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【FUK】福岡空港を語る 6【Fukuoka】【板付】

1 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/11(火) 20:26:11
旅客数全国第3位の福岡空港について引き続き語りましょう

28年10月5日より旧第1ターミナルは閉鎖し、現第2・3ターミナルを統合して国内線ターミナルになりました。

前スレ
【FUK】福岡空港を語る 5【Fukuoka】【板付】
https://dolbako.com/cache/view/airline/1454830808


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2 :
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/11(火) 21:05:54
おっつ

2ビルの展望デッキっていつまでやってるんだろ?
理屈では、完成後の展望デッキは2ビル残存部分と旧1ビル代替ビル部分が半分半分みたいだから、
1ビル代替ビルが出来上がって展望デッキとして使えるようになってから2ビル部分のデッキを閉鎖して整備する工事もできそうだけど、
今年のビアガーデンはターミナル再整備を理由に早めに閉店したんだよね。となるともうすぐ何か始まる?

場合によっては数年間国内線から展望デッキが無くなる可能性もあるんだろうか。
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/14(金) 04:47:04
>>2
既存の展望デッキエリアの外装を北エリアの外装に合わせる工事をするだろうから、その準備で例年より早く終わったんじゃない?
それとリニューアル後の展望デッキの出っ張ってる所がH6・H7スポットの所だから、ここが閉鎖にならないと工事に入れない。
また、2ビルの南半分は7~10搭乗口があるから、スポットと搭乗口が減り過ぎるのを防ぐ為に先に1ビル代替ビルと2ビルの北半分を接続し、1ビルの代替ビルに設ける一部スポット(搭乗口)の運用を始めてから解体に入る可能性もある。
そうなると各所の工事時期にずれが生じて、展望デッキが無い時期が生まれる可能性はあると思う。
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/14(金) 12:54:07
旧第2ターミナルが閉館するときは引っ越しとかで混乱しそう
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/14(金) 15:49:56
関西空港の第二ターミナルみたいなプレハブ小屋でもおっ建てるんではないの?
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/14(金) 16:17:57
公式HPの工事案内、北エリア使い出したのに何時まで北エリア使用開始前のままなんだろう?
これも見たら誤解する人居るよ。
http://www.fuk-ab.co.jp/dom_parking/
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/16(日) 09:18:34
新スレかあ乙
板付もいいが24時間運用の
新空港が欲しい
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/16(日) 20:08:19
24時間とか要らんし
街止まってるのに飛行機だけ飛んでどうするよ?
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/16(日) 23:20:23
北九州空港で我慢しなさい。
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 00:35:52
止めるって
24時間寝るな
てか福岡でも田舎だった
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 03:24:12
>>8
街が止まってるからその内に移動するんだろw
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 03:39:11
確かに
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 10:00:15
はぁ?
街止まってるのにやってきてどうするよ?
晩遅くに福岡に着いても身動きとねるーぜ。
街の眠ってる朝早くや晩遅くに空港に到達するのも苦労するぜ
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 10:04:16
北九にやらせてりゃいいんだよ
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 11:09:03
24時間空港は市内に深夜早朝バス出している。
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 11:52:29
東京・横浜のような不夜城のお膝元の羽田でも深夜早朝発着枠は余してるのに、福岡規模で深夜の需要とか飛行機飛ばして採算獲れるほどあるのかよ?
北九州の黒いヤツも補助金が尽きたら途端に飛ばなくなるよ
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 12:50:00
福岡は東京や大阪の真似しても意味無い
お手本にシンガポール見習えって
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 12:56:06
中央集権の国では地方に権限はないから無理。
独立国と同じ事は出来ない。
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 17:49:27
空港の中に24時間稼働してる街作っちゃえばいいのよ
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 17:57:27
空港の中に24時間稼働してるコンビニ作っちゃえばいいのよ
できたらセブンイレブンで
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 18:06:44
カジノ作っちゃえよ
松本君
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 18:08:29
また曲解しているな
シンガポールが嫌なら
ソウルでいいぞわらい
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 22:19:12
福岡空港って、博多区の何パーセントを占めてるんです?
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/17(月) 22:23:33
>>23
86%ですね
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/18(火) 04:23:41
ソウルは資本投下されている首都、地方都市の参考にはならん。
冷遇されている釜山あたりの方が適切。

羽田は公共交通機関の問題があり、深夜早朝は避けられる。
市場のデカさはあるが、点と点を結ぶような路線だけじゃ
多くの人間の移動が困難、福岡のようにコンパクトじゃないんだから。
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/18(火) 04:28:47
まあ赤字空港は赤字解消のために何かしなきゃ
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/18(火) 05:12:09
福岡に来る人が宿泊するのは博多、天神エリアが大半。
深夜早朝でもこの2路線バスを出すだけでだいぶカバー出来る。

また国内線の路駐の多さを見ても分かるが、九州、福岡県民は自家用車所持率が高く
車移動出来る人が少なくないからアクセスに関しては大都市ほど困難ではないね。
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/18(火) 16:19:33
>>27
自家用車の多さが困るw

公共交通機関、特に鉄道で大量に乗客をさばかないといけない。
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 10:03:41
中心街から離れすぎな空港で打線組んだwwww
http://blog.livedoor.jp/yakiusoku/archives/54678678.html

逆の意味で福岡空港神扱いされてる
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 13:58:02
宇美町に住んでる人いる?

https://www.google.co.jp/maps/@33.5625144,130.5271487,305m/data=!3m1!1e3
ここに廃棄処分のボーディングブリッジが置いてあるはずなんだけど確認に行ってもらえませんか?
クルマで一瞬で通過だったので「あれ?」と思っただけで…
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 14:22:59
>>30
西鉄系の会社だね
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 14:36:07
>>30
へぇ、そんなことがあるのか。
確かに廃棄後どこへ行くのかとか考えたこともなかった。
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 14:54:42
貨物の廃コンテナは各地でよく見る
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 15:22:42
>>30
得意先の近くだから通ってみたけど、これかな?http://i.imgur.com/tQMu0gV.jpg
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 15:30:10
>>34
優しいね
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 15:32:51
>>34
おおっ!
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 15:46:42
>>34
これは貴重
39 :
30
2016/10/19(水) 15:58:13
>>34
アリガトン!! こういうジョイント(?)部分が何個かありましたよね!

>>31
西鉄系なんですね~隣にバスの営業所がありますもんね。なるほど~
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 16:10:31
九州メタルって西鉄系の会社だったのか 一つ賢くなったぞ
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 18:22:17
>>38
ゴメンこんなんしか撮れなくて…
同じようなの何個かあった。
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 19:41:25
近場の産廃業者に払い下げられて、バラして、鉄・アルミ・銅・ガラスを分けて金属屑というような感じ?
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 20:04:54
三菱重工のHP見たらアルミ性と書いてあったから再利用するんだろうね
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 21:17:59
九州メタルのPBBって3タミ改修の時のだろ?
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 23:04:14
番号とかまだ見えたりする?
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 23:21:58
山形空港で再利用されてるみたい
47 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/19(水) 23:32:46
そんな遠く?
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/20(木) 10:08:00
旧1ビルのPBBは全部使わなくなった?
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/20(木) 20:25:06
使わない以前に既に取っ払ってモノが無い。付いてた場所は青の雨除けシートとガムテープで塞いであった。
1ビル2階は灯が点っていたけれど、ときどきスパーク光とか出てたから、内装とか引っぺがしてる最中とかではないかな?
着陸した飛行機を滑走路の西側に誘導して、東側のスポットに停めさせる。滑走路を横切らんならんから、タイミング悪いと30分近く待たされる。
今日、昼間、ピーチの飛行機で福岡に来たけど、使用する予定のスポット16番がまだ塞がってるから降機できるようにならないとかアナウンスして
滑走路の西側の国際線とか貨物とかの前で20分くらい待ってた。その間、離陸着陸が7機か8機あって、止まったまんま。
16番スポット塞いでたのもどうもピーチの僚機みたいだったが。
そこが16番かどうか知らんが西日本空輸の真ん前からバスで3ビルの北側まで運ばれて、それが、飛行機優先・作業車優先で、曲がったり止まったり
繰り返して、結局、12時ちょいすぎに着陸して、地下鉄の改札までたどり着くに40分以上かかったよ。
50 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/20(木) 20:50:16
日本の空が「フクオカ」と呼ばれていることを知ってますか? /
「日本の空の統括:福岡ATM」 FLY! FLY! FLY!紀行
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/20(木) 21:03:45
>>48
これじゃあ福岡使えねーなあw
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/20(木) 22:06:40
沖合い移転しかないんだよな
でもそれやると博多駅天神までの利便性が無くなるし
土地を強制的に収用して今の倍にするなんて無理だわな
53 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/20(木) 22:13:22
まだ新空港なんて夢物語語ってる奴いるのか?
馬鹿だろw
54 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 00:42:22
福岡空港は幹線専用にして、軍事・公安・LCC・地方路線は新空港に分けるとかすべき
東京(羽田・成田)、大阪(伊丹・関空)、名古屋(中部・名古屋)、札幌、沖縄
これだけが現福岡空港乗り入れでええやろ
これだけでだいぶ混雑緩和になる
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 00:49:12
>>23

福岡空港の面積
3.53085平方㌔(ソース http://www.fuk-ab.co.jp/gaiyou/

博多区の面積
31.63平方㌔
(ソース http://www.city.fukuoka.lg.jp/hakataku/kikaku/charm/hakatakunotokushoku/001.html

四捨五入して 11.2%
まぁまぁ大きい面積やな
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 02:38:00
>>48
時間帯的に関空便だと思うけど、ピーチの那覇線が遅れてるからその影響かもね。
他への影響を抑える為に管制サイドかハンドリングを受け持ってるANA系子会社が、ピーチ内だけでスポットを廻す様にしたのかも?
まあ、スポットに余裕があれば、そういう事をする必要はないとも言えるが。

MM0153 大阪(関西) 10:45 10:57(出発済み) 福岡 11:55 12:20(到着済み)

MM0282 沖縄(那覇) 08:20 09:26(出発済み) 福岡 10:00 11:08(到着済み) 遅延:機材点検の為
MM0283 福岡 10:30 12:14(出発済み) 沖縄(那覇) 12:15 14:22(到着済み) 遅延:使用機到着遅れのため

にしてもピーチ282便/283便で使ってる機体って15日に那覇で油圧低下起こして離陸後に引き返したのにまたトラブルかよ。
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja802p
57 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 05:29:10
>>53
対馬海峡・壱岐水道のような軍事的な要衝の目前だから、航空自衛隊と海上保安庁は居てもらわんにゃあ困る。
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 07:48:12
スポットが少なすぎてどうにもならん
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 07:49:44
>>57
滑走路を増設するから問題ない
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 07:50:14
ということになるのかな!
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 08:27:19
板付は伊丹や小牧の位置付け
新宮は残念至極
糸島か志賀島に造ろう
24時間運用新空港
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 08:37:29
土地を強制収用 今の敷地の2倍に
松本 歓喜
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 08:48:24
松本龍をどうにかしないと空港問題は解決せんよ
こいつが居る限り今のところから空港は動かないよ
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 08:51:29
伊丹も小牧もいまだ閉鎖出来ず
そんなもんだ
遠くになる新板付!
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 09:19:14
福岡って街に近いから繁盛してる。、交通の便がいいから水も乏しい辺地なのに街が発展している。
街から離れたところに空港移せば途端に寂れるで。街が寂れりゃ航空しせゅ用も無くなるわけで、全くの無駄になる。

福岡都市圏での航空需要そのものが逼迫してるわけでない。たまたま均衡しているだけ。
逼迫していない証拠に、近隣の空港にまで需要がはみ出していないだろ。佐賀や北九州はスカスカだ。
むしろ便数の多さと交通の良さから、佐賀県・関門圏・大分県等からからわざわざ福岡空港で乗降している有様。
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 09:51:05
混雑無くすならLCCの乗り入れどうにかした方が良いね。
羽田も国内LCC乗り入れさせていない。
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 10:13:55
混雑ったって飽和するほどの混雑でもないし。
羽田ー福岡に限っては、A320とかB737とかを制限しては? ちっこい機体でもデカいのでも同じだけ滑走路や空を占有するんだから、こういう特別混む航路は200席以上の機体だけにしろ、と。
黒いのと一度潰れかけたのとは本格的に潰れるけど
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 10:14:30
本当に必要になら国主導で僻地北九に誘導するようになるよ
着陸料軽減するって条件で
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 10:16:08
LCCな
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 10:28:04
北九州って小美玉の位置付けなんだ!
佐賀板付そして北九州と
新幹線で結べって
リニアでもいい
面倒だし長崎と大分もついでに熊本も
これで板付の欠点を補えるんだし

小美玉成田羽田
小牧セントレア
神戸伊丹八尾関空もはよ繋げ!
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 10:30:08
民営化で変わってくるだろうし、県レベルでも移管させようとはしているな。
福岡市が出資しないのも現状のままでは黒字化無理なのが分かっているからだろう。
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 12:04:31
>>66
一度潰れかけたのではなく、潰れたところ。
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 14:21:21
SkymarkとJALかな
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/21(金) 18:20:28
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/23(日) 10:36:12
時々福岡空港を
「板付空港」と言ってしまう俺
やはりおじさんかなぁ
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/23(日) 12:01:32
ボケさしてるんよ。
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/23(日) 12:10:03
席田飛行場と言わないだけでもまだましだな
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/23(日) 16:12:27
板付(プ)
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/23(日) 17:36:10
>>67
福岡をまず値上げだろJK
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/25(火) 20:44:10
<1時間当たりの発着回数の上限値>


・現状:概ね40回

  ↓

・混雑空港指定後:35回(現状と比較して概ね-5回)

  ↓

・平行誘導路二重化後:37回(現状と比較して概ね-3回)

  ↓

・滑走路増設後:40回(現状とほぼ同じ)
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/26(水) 01:43:04
H10番付近のバス置き場や北側の到着口付近や工事中のスポットとかが、エプロン側からよく見える動画を見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=TnxLKnusFkw
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 16:59:59
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 17:10:07
ゴミ航空会社
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 20:22:21
ウェイポイントのプレモってプレミアムモルツのことだよな
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 10:47:22
>>82
朝鮮人が必死に台湾ディスり
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 10:55:29
>>84
二年連続で死亡事故起きてるからねぇ
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:20:36
フラッグシップキャリアが就航してから騒げ。ちょそ
88 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:37:27
>>80
良い。けどもっと広角ならなおよかった。
89 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:43:27
>>80
2ビル?、3ビル?のエアサイド側も絶賛取り壊し中なんだな
90 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 18:24:12
きょうの北九州空港
災難でしたね
酔っ払った搭乗客が「爆弾だ!」と騒ぎ出し
飛行機が搭乗ゲートから離れていた状態で
搭乗ゲートに引き返して
容疑者を
威力業務妨害で逮捕された@FBSニュース
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 20:35:30
787のような静かな機体は、

もう少し遅くまで着陸・離陸できるようにしたらいい。
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 16:35:40
今旅客ターミナルとして使われてる建物もじきに壊すの?
それてもこのまま何十年か使い続けるの?
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 17:04:10
8割か9割方新築みたいな感じになるんじゃないかね
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 00:14:28
1969年 1ビル ※今回取り壊し
1974年 2ビル南半分 ※そのうち取り壊し
1981年 3ビル
1993年 2ビル北半分
1999年 国際線ビル

1ビルと同じ形をした古い部分と一緒にまとめて2ビルと呼ばれてはいるものの、
3ビルに接続してるカーブ部分は後から作った実質「第4ターミナル」みたいなもの。

ほぼ同時期の国際線を建て替えるような時代までは使うんじゃないかね。
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 12:44:18
こんなに混雑しているのに
国際線旅客便数(2016冬)

福岡国際空港 週331便
中部国際空港 週323便
ついに追いついて日本第4の国際空港に!
さすがに関空は抜けないが。
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 12:57:07
>>94
混雑指定されてるのに何故増やせるの?
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 14:32:18
>>94
北米、欧州、中東路線があるから、質的には中部の方が上だ。残念ながら。

>>95
成田も関空も混雑指定されてるよ。
ピーク時間帯以外ならまだ余裕あるし、許可されれば就航できる。
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 16:07:21
質もなにも役割が違う
九州の空港は東京と結ぶために存在しているようなもんだから
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 16:22:21
国際線の方もソウル、台北、香港、上海のような
大都市と結ぶために存在しているようなもの。

アウトバウンドが弱いところが改善されない限り
単発の長距離線定着は難しい、中部のように世界的企業もないし。
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 21:41:18
セントレアの負け惜しみにしか聞こえない
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 22:46:00
福岡空港ってセントレアとか佐賀国際空港みたいな別名って付けないのかな。
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 22:50:00
板付で十分
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 22:57:33
ルフトハンザが来る中部がうらやましいです正直
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 22:57:34
龍ドラコン空港板付
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 22:59:48
フィンネアーは来年も来るが?
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 23:03:12
>>104
季節運行かつ周3だからなぁ
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/30(日) 23:06:20
新海上空港で日本一確定
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 13:32:11
無理
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 15:07:39
>>100
Fuck OK yeah
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 15:28:42
板付()
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 15:31:04
シャレトンシエア
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 15:43:32
ドラコン空港
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 17:48:54
フック擬装カメラ 福岡空港内女子トイレ設置 容疑で29歳男を逮捕 /福岡
毎日新聞2016年11月2日 地方版

福岡空港の女子トイレにビデオカメラを設置したとして、空港署は1日、

城南区樋井川2、会社員、武田将幸容疑者(29)を県迷惑行為防止条例違反(カメラの設置)と建造物侵入の容疑で逮捕した。

カメラはハンガーフック(約10センチ×約3センチ)を模したもので、盗撮目的で設置したとみて調べる。
逮捕容疑は10月11日午後3時55分ごろ、福岡空港施設内にある女子トイレに侵入し、個室の壁にビデオカメラを取り付けたとしている。
トイレを利用した女性従業員が気付き、管理会社が翌12日に空港署に通報した。

防犯カメラなどの捜査で武田容疑者が浮上した。容疑を認めているという。【平川昌範】

http://mainichi.jp/articles/20161102/ddl/k40/040/394000c
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 18:08:20
問題はスポットへの飛行機の回し つまり入れ替えがどれだけうまくできるかだ ボーディング
ブリッジ対応スポット数も13前後で工事後も数として変化なしのことだから 又、オープン
スポットを利用しバスを使って乗客の送迎をいかに有効にできるかも大事 工事がムダにならない
ことを望む
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 18:47:40
ボーディングブリッジ増えないの?意味無いなー
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 18:49:59
増えないのかよ
ほんと純粋に誘導路増設スペース作るだけなのか
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 18:50:25
大手2社以外は全部バスからでいいよ
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 19:08:17
国際線はこのままなの?
あっちも増やしたほうがいい気がするんだけど
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 19:38:50
今日空港に遊びに行ったんだけどやっぱり迷ってた人が結構いたな
それに1ビルの前に出来たターミナルと繋げるために2ビル前面絶賛解体中だったな
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 21:16:38
なんとこっちが前なのか。向こうが前だと思っていた。
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 22:42:17
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161102-00000075-yonh-kr

12/15~ 済州航空 釜山線が週10往復へ
増便みたいだね。そんなに韓国人が来てるのか?
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 22:53:36
熊本地震後減ったが回復してきている。
元々釜山線は関空に次いで二位の乗客数。
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/02(水) 23:09:47
筑紫口にあるホテルクリオコートに宿泊して、地下のパチンコプラザに
行くパッケージプランが人気らしいね。
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/03(木) 12:02:01
34エンドのグラウンド横はポール立てて歩道乗り上げ出来なくなってるな。
今日初めて知った。
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/03(木) 16:44:23
>>123

有益な情報ありがとう ノ
第三者の立場なら遅すぎたんだろうけど、
撮影場所として休日ぐらいは道路を解放して欲しいw
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/04(金) 19:54:58
滑走路北側の大井中央公園、

南端の公園を利用するための駐車場が全くないじゃんw
完全に造園業者のための予算消化のための公園だな。

更地にして、敷地を金属のフェンスで囲めよw
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/04(金) 20:41:12
>>125
野球とテニス利用者しか使えない駐車場

公園使うにも路駐しかないが路駐対策してるから使いようがないんだよな。
無駄に遊んでる緩衝緑地が多過ぎる。
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/04(金) 20:44:10
徒歩圏内の人間が行く程度の公園じゃね?
野球場部分には駐車場あるよね?
129 :
125
2016/11/04(金) 23:14:41
>>126-126 レスあり ノ

Google Mapで見たら、利用者限定になっているのは当然だけど、
さらに南側に公園があって、そこは一部立ち入り禁止になっているw

防犯のことを考えれば、金属フェンスで囲って入らせないようにすべき。

 滑走路南側の公園も予算消化のために、複雑にレンガで迷路のようにして、
駐車スペースを有効活用できていない。

 福岡市の第三セクターだろうけど、予算を半分にして考えさせるべきだ。
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/04(金) 23:44:54
車で来るような遠方の人がなんであのちっさい公園に興味持ったのか不思議。

都市高が公園かすめて延伸する話が出る前は全面リニューアルの話があったんだよ。
多分今は、どうせ今作っても再工事で金の無駄になるから止まってるんだと思うよ。
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/05(土) 05:55:40
自演臭い
132 :
125
2016/11/05(土) 12:35:34
>>128 >>126-127 に訂正

>>129 再レスあり ノ

どうせ今作っても再工事で金の無駄になるから」
役所にそんな発想はないと思うよw
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/05(土) 16:31:27
<1時間当たりの発着回数の上限値>


・混雑空港指定前:概ね40回

  ↓

・混雑空港指定後:35回(指定前と比較して概ね-5回)

  ↓

・平行誘導路二重化後:37回(指定前と比較して概ね-3回)

  ↓

・滑走路増設後:40回(指定前とほぼ同じ)
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/06(日) 17:43:55
福岡発の全日空はトラブル多くね?
福岡空港にいる全日空の整備士は無能ばかりか?
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/07(月) 17:09:31
先日、30分ほどの乗り継ぎで利用したんだけど
13番スポットに着いてバス移動
10番ゲートのとこに出てきて
44番ゲートまで小走り
バスに乗って移動したら
さっきの13番スポットの機材に到着
同じ乗り継ぎ客が揃うの待たされてから急がされたんで汗かいたよ
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/07(月) 20:40:29
>>134
お疲れさまでした
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/07(月) 20:41:02
>>133
福岡の整備士の責任の可能性は低いと思うが・・・・

引き返した機体の車輪は降りていたけど普段は閉じているはずのカバーが開き放しだったから脚は油圧で降ろせたのかな?
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/07(月) 21:02:47
>>136
強制的に脚下ろすのはできるよ
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 09:05:45
駅と博多区役所の間の大きい道で巨大陥没ができて駅が停電してるらしいけれど、地下鉄・バスの運行大丈夫か?
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 09:26:41
空港のターミナル(国際線?)に影響がでているらしい
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 09:56:55
ヘリコプターの音がずっと聞こえているけど、それか~
うるさくてなんかイライラするな
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 10:04:41
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/287563

JR九州によると、8日早朝に博多駅付近で大規模な道路陥没が
発生したが、午前9時20分現在、在来線、九州新幹線ともに
平常運転を行っている。JR西日本によると、山陽新幹線も遅れの
情報はない。

西鉄天神大牟田線(太宰府線・甘木線含む)の運行案内は
「異常時に運行状況をご案内します」となっている。

福岡市交通局によると、地下鉄空港線、箱崎線、七隈線は
通常運行しているという。
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 12:57:01
大博通りの伊予銀行前か
確かニコンもあの近所だったような
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 15:59:53
西日本新聞 11/8(火) 14:52配信。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161108-00010012-nishinp-soci
 8日午前9時45分ごろ、福岡市博多区の福岡空港国内線ターミナルビル1階にある航空会社カウンターに、
高齢の男が現れ、係員に「ダイナマイト、持ってます」などと言った。このため、
航空会社の女性職員(30)が、男を偽計業務妨害容疑の現行犯で常人逮捕した。

 福岡空港署によると、男は福岡県飯塚市の無職男(72)。動機などを調べている。
刑事訴訟法では、現行犯の場合は、一般人でも逮捕状なしで逮捕できるとされる。
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/08(火) 21:47:37
NHKが陥没現場近くにライブカメラ設置していますよ
http://www3.nhk.or.jp/news/realtime-3/
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/09(水) 10:58:50
>>142
近くないしSC閉鎖したしなぜニコン?エシロール?
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/13(日) 09:56:58
>>113-115
PBBが使えるスポットに大型機だと1機、小型機(両翼36m未満)だと2機同時に駐機出来るマルチスポットが4ヶ所(工事後の1・6・11・12)作られるから、そこの使い方でその時間帯に使える数が12ヶ所~16ヶ所の間で変わる。

なお、再編終了後各スポットはこうなる模様。
1・6・11・12:コードE対応&マルチスポット(コードC以下2機同時駐機可能)
6・7・8・9:コードE対応
2・3・4・5:コードC対応
※コードEは両翼65m未満まで駐機可能、コードCは両翼36m未満まで駐機可能

http://www.yoshimuratoshio.com/news/images/news26-04-01.jpg
http://i.imgur.com/C3I1jng.jpg
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/18(金) 19:29:13
真ん中に集約しない従前のが歩く距離短くてよかったのに
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/18(金) 22:26:52
前の1ビルなんて地下鉄からかなり歩かされとったわ
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/19(土) 11:14:10
現ターミナルビルがいびつな形なのはアメリカーが悪い
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/19(土) 11:31:17
【国内】大韓機 自走不能に 福岡空港滑走で立ち往生[11/19]
https://dolbako.com/cache/view/news4plus/1479516839
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/19(土) 11:35:43
また整備不良か
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/19(土) 18:16:38
>>147
送迎の迎える側を考えたら到着口は統一した方がいいかと
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/19(土) 20:14:30
>>152
なんで?
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 00:58:48
到着口を統一するのは伊丹だろ?
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 11:42:22
送迎が集中したら困るじゃん。混雑するじゃん。
タクシーの乗降が3か所に分かれてたから、それなりにスムーズに出入していたものが、一箇所で大混雑よ。
送りに来た人の車も1か所のターミナル前、迎えに来た人がイライラしながら待ってその止まってる車に他の連中もイライラ。
バスも2か所3か所に止まってくれた物を1か所にしたら、バスに揺られてたぶんをターミナルの建物に入ってから歩かされる。
止まる駅の一つしかない地下鉄の客からするとそりゃ楽だろうが、福岡空港、それほど地下鉄の客って比率高くないんよね。
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 12:22:36
>>155
そんなことはなかろう。
地下鉄は数分おきに2~3百人とか乗降している。
車・タクシーは1台2~3人、バスも1台多くても50人、平均すれば30人くらい?

地下鉄利用者は全体の最低でも3割くらいはおるやろ。
もしかしたら半分以上かもしれん。
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 13:08:12
福岡ごときの規模で3か所とかのほうがねーよw
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 15:17:51
>>156
ピークはその人数だろうけれど、毎時そうではないよ。
10よかちょい短い間隔で、70か80乗ればいい方だよ。
博多とか天神とかでは200とか300とかいつも乗り降りするけれど。
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 19:02:03
計画では出発口も到着口も南北二カ所、バス乗り場もタクシー乗り場も送迎車スペースも二カ所だ
一ヶ所になるのは駐車場だけだろうが
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/20(日) 22:55:13
>>158
それを言えばバスや車も同じ感じやん
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 00:16:11
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 00:26:05
>>160
団体客ツアー客で地下鉄に吸い込まれてる客いねーし
チャーターしたバスに満載になってどっかへ行ってるよ
164 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 10:55:33
団体バス置き場なんて昔も今も一ヶ所しかないので関係ない話
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 13:01:26
>>162
団体のパターン知ってるか?
一日中乗ったり降りたりしてないぞ。

ちなみに地下鉄の乗降客数は一日あたりざっと4万人。
空港勤務者も利用するだろうからその辺は差し引かないといけないけど
国内線利用者が1日あたりざっと6万人な。
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 14:02:07
偉そうに何様だよ
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 17:33:19
真ん中に集約とか意味不明なこと言いだす奴がいるから
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/21(月) 20:06:06
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161121-00000074-reut-bus_all

トランスアジアって来月から福岡就航じゃなかったっけ?


機材繰りとか言ってるけど裏ありそうだな。

去年高速道路かすめてATRを川に落としたのここだよね?
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 00:57:27
>>167
会社ごとあぼーん
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 03:35:14
博多から福岡空港にバスで行く客はどういう人なの? バスターミナルで行列出来てたから聞いてみたよ。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 04:10:46
デカイ、重い荷物がある場合だとバスは楽。
地下鉄は混んでいるのと上げ下げが多いから中高年は疲れるだろう。
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 08:48:45
勝手に国際線には便利なのかと予想してたが。
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 09:26:59
外国人が国際線近くの3号線を歩いているのを見たけど
博多駅から歩いてきたのかなー?
スーツケース転がしながらでも大変そう
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 09:31:33
一度そのバス乗ったけど、直通じゃ無いから時間がけっこう掛かるが
そのまま博多、天神まで出られる点は良いね。
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 17:56:44
>>157
福岡ごとき・・・・
何を言いたいのかね。157ごときが。
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 18:32:31
>>164
宇美・志免・粕屋のベッドタウン住民か通勤・通学に使う、地下鉄バス乗継ターミナルになってるでよ。
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 20:26:58
トランスアジアホントにあぼーんしてた
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 21:57:40
福岡空港の改修工事、地下鉄から1階2階へのエスカレーターは完全に羽田2タミの真似だよね

それから到着の導線を出発と分けるためになんと3階に流すとかトリッキーなことしている。
それやると障碍者のために各ブリッジ毎にエレベーター必要なんじゃないか?

どうせ3階に流すならいっそのことバゲッジクレイムも南北に分けずに集中出来なかったのか。

伊丹の改修は素晴らしく合理的だと思う。伊丹より1.5倍の経費かけるんだから、もう少し頑張れ。
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 22:03:48
今夜は門限過ぎても降りてる気がする
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 22:19:38
>>177
羽田は1タミも1階、2階エスカレーターあるぞ
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/22(火) 22:54:34
到着口を移してフィンガー建て替えるだけの伊丹と、福岡の改修計画じゃ差がありすぎるわ
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/23(水) 00:36:28
>>173
大宰府行に乗れば国際線まで直通。天神までは行かないけど
183 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/23(水) 19:21:30
>>177
各固定橋にEV/ES設置。
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/24(木) 14:09:18
工事でクソになってるな
搭乗口で座る椅子足りなすぎだし
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/24(木) 22:15:24
工事だもん
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/26(土) 19:11:16
久しぶりに福岡ATIS聴いたら男の声に変わってる。
前の女の合成音声は聴きにくかった。
187 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/26(土) 19:42:48
マジだ。男になってたw合成音声の精度があがって流暢になってるね。
ちゃんと「フクオカエアポート」って言ってる。
前は「フーーーーーーーーークオカエアポート」だった。
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/27(日) 01:16:15
>>169
国際線ターミナル行きなら地下鉄で行くと国内線ターミナルで循環バスに乗り換える必要があり、その手間が省けるからだと思う。

>>177
3階に到着通路を置くのは2タミ及び3タミの一部は今の建物を流用するから、そこに中2階を作るスペースが無いからだと思う。
また、固定橋内での3階への移動はエレベーターにした方が省スペース化が可能だと思われる。
というのもバリアフリー法の関係でスロープは勾配を1/12以下にする必要があるのでスロープで3階と繋ぐと固定橋が今の計画位置より滑走路側まで伸び、その分駐機位置も滑走路側になるので誘導路をもう1本作れなくなる恐れがある思われる。
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/27(日) 14:43:53
>>169
博多駅から福岡空港には地下鉄でしか行ったことがないけど、福岡空港に着いて国内線ターミナルビルを出た時に博多駅行のバスが停まっていたらそれに乗り込んで博多駅まで行くことはよくある。
地下鉄まで行くのが面倒だったりする時つい使ってしまう。
本数はそう多くないから待ってまでは乗らないけど。
自分は福岡が地元じゃないので景色を見ながら移動するのも悪くないかなと思う。
地下鉄がこの上なく便利なのは重々承知だけど。
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/27(日) 18:07:30
市内住みだが国際線ターミナルに行く時はバス
しかも混雑と歩きを避けるために博多駅より手前の駅前2丁目で乗る
自宅から城南線経由の博多駅行きバスあるからだけど
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/29(火) 18:57:26
ATISが聴きやすくなったのはいいが、英語のヒアリングテストを思い出してしまった…
192 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/29(火) 20:03:27
>>186
聴いたことないから本物知らんけど、プロレスとかの呼び出しのガイジンのオバチャンの声で脳内再生されてしまった。
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/29(火) 21:19:25
経由便で数時間福岡空港によったついでに博多と天神周辺をぶらぶらしたけど、がっかり感半端なかった。なんもないなぁと。
仕方なくデパートの中にあるブランド時計店とかリモワの専門店とか日常目にしない専門店に寄っただけで終わった。
やけに中国人の店員(でも上品な感じ)の店員さんに遭う比率が高く、ああそういうことかとやけに納得した。
終わってみればこれはこれで良い経験になった。今後は千歳経由に絞った方が良いかな。買い物のときだけ福岡経由で。
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/29(火) 22:45:18
福岡にあるものはどこにでもあるからね~
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 02:58:24
中洲で夜を過ごすんじゃなきゃ訪問価値ねーよ
196 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 08:36:30
>>192
逆に聞きたいが、新千歳には何かガッカリしないものがあるのか?
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 08:39:06
博多の良さは食べ物とおにゃのこだけど、皆夜なんだよな。昼間は時間潰すのが難しい。
198 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 13:02:25
>>192
交通の要所であとは商業施設と飲食店ばかりだからその通り。
産業、観光資源に乏しいから相乗効果も期待出来ず新たなものが生まれにくい土壌。

旅行客も素通りして他の九州地方や山口に行き
帰宅する前日に福岡入りして買物や飲食のパターンが多い。
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 16:17:18
アトラス航空のB744来てる
タコマ~アンカレッジ~福岡
200 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 18:28:30
>194
そういえば博多駅から中洲まで散歩してる時、ソープ街通り過ぎたなあ。声掛け禁止の看板をヨコに声を掛けられるのが何とも。
夜の中洲ってこういうことか。この時は昼だったけどね。
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 18:47:49
>>198
偶然着陸に遭遇して驚いた
米軍関連?
202 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 19:10:39
>>200
詳しくは分かんない。
でもその可能性高いかな。
FR24でも明日も出る予定なさそうだから何日かステイするかも?
去年?アルジェリアのIL-76が来た時も数日ステイしてたし、少し期待。
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 19:26:52
あ、アトラス動いてる…やられた。
フェリーすんのかな?
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 20:14:13
>>198
タコマと姉妹都市の北九州の立場は
205 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 20:21:54
>>199
グランドハイアット泊まると、あの道通っちゃうよな。新婚旅行で通ってしまって気まずかったw
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 20:32:54
>>203
んなもん知らね。

やっぱり動いてないのか?
FRお決まりのバグか?
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 23:18:18
>>48
LCCしか使わないカスがいちいち文句いうな。
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/30(水) 23:39:31
>>192
福岡経由便だと上海、ソウル、香港等時間距離及び多数の便数により
有効に使えるけど、
千歳じゃ時間距離共に遠回りで利用価値が無いと思うけどね。
路線の便数も極端に少ないから尚更不便だよな。
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 05:06:29
1ビル解体してるねー
あと2,3カ月もしたら更地かな
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 09:42:19
10月以降久々にFUKに来た。
50番搭乗口あたりはキレイだけど仮設なの?
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 18:06:19
新5番ゲートができるまでのバス搭乗用の仮設ゲートだろうね、今は使ってないみたいだけど
1ビルの解体が進んで、今バス搭乗に使ってる10番ゲートが無くなったら使うんじゃないだろうか
もっとも新5番スポットの場所にあたる今のH3番スポットは、NOTAMによると閉鎖されるのはあと半年くらいらしいから、そのタイミングで新5番ゲートもできそうな気がするけど
212 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 19:13:29
192 : 名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/29(火) 21:19:25.33 ID:o3SQ1fRV0

経由便で数時間福岡空港によった


KWSK
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 20:13:16
新ターミナルにはVDGSが付くみたいだね
214 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 20:38:58
小倉出張は皆さん帰京はどんな手段なのかな、自分は昨日福岡空港までバックも考えたが
のぞみで5時間かけて小倉東京と。後で考えたら北九州空港と言う手があったと気がついた
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 20:44:34
一応前夜泊で前払い、空路の交通費は出ますが。新幹線を使うのは自由
ホテルの宿泊代金は役職による定額制
216 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 20:53:30
>>212
おお マーシャラー不要になるのか
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 21:10:46
>>215
7番みたいな特殊なスポットも無くなりますからね
218 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 22:16:30
マシャラくびになるん?
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 23:03:58
>>217
マーシャラーってそれだけのためにいると思ってんの?
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 23:05:01
乗員の団体が西日を考慮するように申し入れしてるようですね。夕方は見にくそう
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 23:13:57
どうせなら再整備が終わって誘導路ができてからのほうがよかったですね


ぼく管4 次回作「福岡」発売のお知らせ
http://www.technobrain.com/atc4/fukuoka/
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/01(木) 23:27:39
>>220
4年後だから新空港版も出るでしょ
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 00:21:05
今月2階にフードコートができるらしいが、場所は南保安検査場より南の端の工事してるところ?くらいしかないよな
そんなに広くはなさそうだな
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 17:48:42
>>48
16番の沖止めスポットですら長時間塞がるなんて、どうしようもないね。
そんな状況で滑走路だけ増やしたって、どうにもならない。
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 19:24:41
どうにもならなくたってもう増えることは決定済みだよw
残念だったね
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 19:48:22
>>223
改修後にそういう状況になる確率がどれくらいあるの?
227 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 20:29:54
来年春にウズベキスタン航空のチャーター機が来る…のか?

あそこ最近787導入してたな。



http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_i.php?p_course_id=XF003A1&p_hei=60&p_baitai=9043&xmid=9043
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 23:27:11
ウズベキスタンはアシアナで行けるはずだが直行チャーターで20万くらいだから南朝鮮の飛行機に乗るよりいいな
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/03(土) 00:21:08
直行で行くべきスタンか
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/04(日) 01:02:37
⬛大阪から北九州までのフェリー

往復 7400円 (乗船14日前までに予約)
送迎バスと食事券込み。

【泉大津便】
泉大津17:30発〜新門司6:00着
新門司17:30発〜泉大津6:00着

【神戸便】
(月~木曜日)
神戸18:30発〜新門司7:00着
新門司18:40発〜神戸7:10着
 (金~日曜日)
神戸20:00発〜新門司8:30着
新門司20:00発〜神戸8:30着

 http://www.venus-t.jp/manage/upload/pdf/20161201090803.pdf
 
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/04(日) 05:33:22
>>213
東京のどこ住みかにもよると思うけど、夕方に小倉を出ると空港へ移動する電車も道も混むし、福岡発の飛行機は遅延覚悟だし、新幹線が無難かな~
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/05(月) 02:45:08
>>209-210
50番は将来的には5番になると思われる
ただ、5番と併用する時期がある関係で50番にしてるんだと思う
それとバスに関しては仮設で40番台があるから、10番が使えなくなった後はそこの使用頻度を増やすんじゃない?

あとH3スポットだけでなく、H4スポットも来年5月で閉鎖解除予定なのと6番スポットがマルチスポットで計画されてるのを考えると6Lスポットだけ来年5月~6月に先行で使い始める可能性はあるかも?
これで5番と合わせて小型機が使えるスポットが2ヶ所出来るから、5番・50番併用も考えると先に1ビル前のスポット2ヶ所の工事に入るんじゃないかな?

>>222
南保安検査場より南だと今後、新設部との接続や2ビル南側の解体も控えてるから暫定的な物なんじゃない?
3階飲食店の救済店舗なのかな?
233 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/05(月) 17:13:57
>>226
アントノフとかイリューシンとかではないんかい
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/05(月) 19:30:34
>>232
あそこのアントノフとかイリューシンは旅客に限ればプロペラ機ばっかだったはず
最近はアエロフロートも西側の機体使ってるし、やっぱりボーイングじゃない?757と767持ってるし

宇部空港にはロシア航空のIL-96が来てたみたいだけど、プーチン来日の下見で
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/05(月) 20:55:11
地方便でもラウンジが使えるのはデカイ!
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/08(木) 17:58:26
早く駐機場を増やせ
駐機場が全然足りていない
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/08(木) 18:35:12
>>235
着陸しても駐機場空き待ちで時間かかる事が多くなったな
238 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/08(木) 21:21:45
福岡発の伊丹行きANA430便で全員着席確認が終わって離陸準備開始してすぐに男性1名が急にキャンセルして降りたため、
離陸が10分以上遅れ、着陸後もスポット接続に時間がかかり結局、20分くらいの遅れ。
離陸直前に大きなスーツケースを引いて急いで降りてくから爆弾でも仕掛けて出たのではとヒヤヒヤしながらのフライトでした。
頼むからドアが閉まってから降りようとするなよなぁ。
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/08(木) 23:11:20
乗ってから降りて遅延させるような客からは金を巻き上げろ
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/09(金) 11:26:30
荷物預けてたら笑えないなw
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/09(金) 12:03:09
けど何考えて乗ってんだって話だわな
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/09(金) 13:51:53
>>239
機内持ち込みサイズ以上にデカいスーツケースとビジネスバックをコロコロ引っ張りながら機外に出て行ったよ。
もし、北朝鮮の工作員だったらどうしようと伊丹に着いてドアが開くまでドキドキだったよ。
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/09(金) 14:43:53
むしろ明らかに上限クラスの荷物を運び出してくれただけ安心な気が。

何も持たずに手ぶらで下りて行ったら不安すぎるw
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/09(金) 15:05:45
>>242
着席してからの突然のキャンセル。規定オーバーのサイズのスーツケースの機内持ち込み。
そんな客のために遅延ってのは乗客を無視し過ぎてる気がするのだが。
245 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/09(金) 15:24:33
上級会員なんだろ
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/11(日) 04:41:46
伊丹の門限に間に合わなかったとかなるとニュースダネだな
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/11(日) 12:44:32
>>239
うっかり載せたまま飛べばいいじゃん。
うっかり置いたまま飛んでたことも有ったんだし
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/13(火) 08:47:20
年末年始にかけて飲食店が一気に増えるな
フードコートもそこそこの広さみたいだし、イラストとか命名も凝ってるから暫定的なものでは無さそう
249 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/13(火) 17:15:13
バス停3つ分くらい離れたところにある天ぷら屋の支店を誘致しろよ
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/13(火) 18:57:14
>>248
うどん屋も
251 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/13(火) 19:32:27
>>248
そしたら塩辛をお土産に出来るなw
252 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/13(火) 21:48:01
フードコート、8店舗の350席って思ってた以上に立派だった
どこにそんなスペースあったんだか
253 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/13(火) 22:53:57
各空港フードコート

羽田1タミ 7店舗170席
羽田国際 8店舗230席
成田1タミ 7店舗?席
成田3タミ 7店舗450席
関空 12店舗?席
新千歳 9店舗420席
伊丹 店舗区別無し120席(改修後計画有り)
中部 8店舗200席(リニューアル後)
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 03:49:26
福岡空港から南行き(大野城市方面)に離陸して
太宰府市上空を博多湾方面に旋回する飛行機って
何処に向かっているの?
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 05:10:59
時間が分かれば便名も出てくる
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 07:48:16
地図見て分からんか?
257 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 08:54:45
対馬
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 09:18:44
>>253
対馬とか釜山とか大連とか北京とか
http://i.imgur.com/iHiggx6.png
259 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 17:04:08
チラ見しただけだけど国際線側にジャンボ駐機してんね
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 17:29:00
もう離陸してった、アトラスだった
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/14(水) 21:45:41
アトラスよく来るね
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 06:09:31
アトラスも見たいが宇部空港のロシア機も見たい。
先発隊のIL-96に76も来てるらしいぞ。
今日はプーチン。
安倍首相はシグナスかな?
263 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 06:19:33
福岡空港ってあれだけ混雑しているのに同和部落の地主に使用料払うせいで赤字と聞いて驚いた
いわゆるプロ野球二軍球場跡地やアイランドシティや微妙な状態なので
あのあたりに追加で埋め立てして移転することは無理なのかな?
264 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 17:20:18
国際線とLCCを佐賀、北九州に移せば解決
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 18:57:25
>>262
戦前、なんで最初に買い取らなかったんだろうね…
すぐに返すつもりだったんかな?
266 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 20:23:49
>>264
そうなんだよな 陸軍が二束三文で買い叩いてたら松本龍に要らん金を払わなくて済んだものを
267 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 20:45:57
これからもずっと赤字だから国も手を引いた。
自己責任でやっていけ、後は知らんと。
268 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 21:19:52
>>263
北九や佐賀に移るぐらいなら九州に就航するのやめる、という外航が多そうだな
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 21:22:11
>>264
それだけ財産権が強かったんだろ。
270 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 21:38:13
接収は関係ない
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/15(木) 23:49:43
>>267
特に佐賀はないだろ。
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/16(金) 02:11:05
立地最高で利便性もよい空港なだけに
同和部落の食い物にされているのは本当に歯がゆい
273 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/16(金) 02:54:26
松本一族共々死なねーかな
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/16(金) 10:15:39
スカイマークで沖縄へ行くんですが、平日昼過ぎの混み具合ってどうですか?
何分前に行けばいいのかなと
275 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/16(金) 13:00:59
>>270
北九州もないな
元引野民だけど帰省するとき北九州空港とか使ったことないし。
北九州市でも西半分の人は福岡空港使ってる。どっちかというと東半分に入る戸畑とかでも、小倉へ行ってバスに乗り換えて北九州空港と、博多へ行って地下鉄に乗り換えて福岡空港と、
あんまり時間変わらんしなあ。
到達時間が違う、北九州空港40分、福岡空港60分の引野口で高速バス乗降していても、便数の多い福岡へ行ってるし。
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/16(金) 19:07:15
せめて深夜便接続のバスがもっと細かく止まればなあ。
乗り合いタクシー時代の香椎すらなくなったし。
277 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/16(金) 21:41:30
またコンテンツが減るって
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 02:09:54
>>274
やっぱり便数選ぶよね。
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 07:05:46
引野とかカエルしか住んどらんだろw
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 12:12:11
さっきから市街地上空ぐるぐるしてる機体、あれなんだ??
天草か??
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 18:27:04
>>257
気付かないうちに平戸の先から地続きじゃないか
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 18:27:57
病気がまず来そう
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 19:38:19
久々に行ったら一蘭が入っててびっくり
284 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/17(土) 22:48:42
一ビルと一蘭で何か気の利いたことを言おうと思ったけど思いつかなかった。
285 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 11:44:01
なんと制限区域内に出来たんだね。意外だった。

それにしても2ヶ月に一回来るけど、来るたびに変わってて楽しい。1~4ゲート辺り?なんていつの間に作ったのかと思っちゃう。あれって将来的には出発と到着が分離されるんだよね?
286 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 11:50:54
>>284
そう 出発2階で到着3階 けどバゲージクレームは1階らしいよ
287 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 13:20:19
>>283
で、一ビルに入ってたテナントの一覧はありませんか?
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 13:52:54
到着口から高速バス乗り場の位置が
すごく遠くなってて不便
289 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 14:56:20
待合室内にドトールができたのはいいけど、外にあったスターバックスはそのうち復活するんだろうな?
290 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 22:04:23
空港内にキャバクラ作ってくれねーかな
291 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/18(日) 22:37:55
>>289
北九州到着で中洲のキャバクラ行く人?
1時間で行けるかな????と思いますが夜なら行けそうな気がします
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/19(月) 05:05:09
キャバクラ行くなら久留米だろ
293 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/19(月) 21:44:02
>>291
ちょっと久留米行ってくるわ。
294 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/19(月) 21:52:42
そういや昔の「アテンションプリーズ」70年頃のドラマ
俺はリアルタイマーじゃないが、なつかしドラマ企画でみたら
たまたまそのシーンが福岡行だったらしく
CAが英語ではっきりと「イタヅケエアポート」ってアナウンスしてたな
295 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/20(火) 00:21:46
リニューアルされてからJALの羽田便は1番ゲートのことが多い気がするけど
あれサクラからも遠いし最悪だよね
往復1番ゲートだと往路も復路もそれぞれ5分ずつ所要時間伸びた気分...
一番端を大型ゲートにしちゃったから今後ずっとなんだろうなぁゲンナリ
296 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/20(火) 15:10:35
工事中なんだから当たり前だろーが
完成後もずっとそんな運用するとでも思ってんのか?
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/20(火) 15:15:44
>>294
最終形は1・6~12が中大型機駐機可能になる。
だから、羽田便で中大型機を使う便は南北保安検査場から近い7・8・9・10になるんじゃない?
それにマルチスポットの1・6・11・12は小型機優先で駐機した方が同時に駐機出来る駐機数を増やせるし。
298 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/20(火) 16:18:31
改修工事って言ってもほとんど新築みたいなもんだしな
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/20(火) 19:09:47
セットバックして中央部の出っ張りができたから、
スポットの設置可能なスペースが減った。
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 07:14:36
セットバックのおかげで大型機も斜め駐機せずに済むから
実質的にスペースは減らないでしょ。
301 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 07:42:01
>>299
減ってるよ。
小型機用スポットを増やしても、数は現状維持なんだから。
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 08:15:04
まあいいや。固定スポットでさばける便数は増えるから。
303 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 08:46:20
空港改修が進むのを涙目で眺めるしかない敗者は、2chで愚痴るのが精一杯だからw
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 19:31:44
機内から着陸時に眺める街中の光景は異常。怖すぎ。
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 19:48:39
啓徳?
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 19:50:32
羽田に降りる時の
千葉の湾岸もいいねえ
307 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 19:56:16
それがいいんじゃねーかw
308 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 21:43:01
>>264
あの当時、今日の航空機の民間需要を予測できた人は皆無といって間違いないでしょう
309 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/21(水) 22:08:07
>>264
インサイダーで情報得て土地を買い占め
利権の嗅覚は流石
310 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/22(木) 00:30:32
>>304
福岡 風が強い日に当たると怖すぎ。
飛行機恐怖症は何とかならないかな。
311 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/22(木) 02:25:23
ガタガタ抜かすくらいなら乗るな
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/22(木) 13:29:39
バスラウンジ酷いな
http://imgur.com/IhEBMGH.jpg
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/23(金) 05:06:07
客層見るからに休日だろ?しかも一番混みあう時間帯
めっちゃガラガラなときもある
314 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/23(金) 07:17:30
>>311
確かにひどい混雑だ。でも旧1タミの待合室もこんな状態だったようなw
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/23(金) 10:42:28
モザかけないと訴えられるぞ
316 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/23(金) 11:17:13
>>313
でもこの後は奴隷船バスが待ってんたぜ
旧ターミナルは速攻でボーディングブリッジだったから別段苦痛は無かったよ
317 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/23(金) 13:39:27
旧1ビル破壊しまくってんな
エプロン側からは新ビルが結構見えてきた
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/24(土) 22:30:40
319 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/24(土) 22:48:06
4k の画像とかあほか
320 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/24(土) 23:40:48
基地外スポット厨はもう定型長文貼りつけるのやめたの?
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/25(日) 20:59:09
明日フードコートオープン
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/26(月) 22:29:19
バスの表示変わったな。前は航空会社名と出発か到着だけだった気がする
http://imgur.com/Mu0ORaW.jpg
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 06:15:44
>>321
西鉄バスって郊外から天神に大挙して乗り入れたり平気で都市高走ったりするイメージあるから、
そのバスに乗ったが最後そのまま仙台まで連れていかれそうな気がしてしまう
324 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 08:40:58
H13系統JAL経由仙台行き?
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 12:34:29
326 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 12:40:55
>>322
西鉄は神奈川中央バスと並び
日本で屈指のバス会社だしな
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 13:33:10
はかた号?
328 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 15:36:21
>>323
はかた号より長距離なのに座席が普通で拷問かよ
329 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 19:19:39
>>321
西鉄バスに前から乗り込んでる写真ってまじまじ見ると違和感すごい。整理券お取りできない。
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 19:50:45
足穴のヘタクソめ着陸やりなおしやがった
331 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/27(火) 21:12:14
>>329
そう思う気持ちはわかるが、そのアシアナのゴーアラは管制の指示によるものだからw
先着機が滑走路からまだ退避しきれてなかったとか言ってたよ。
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/28(水) 21:04:18
台北行きたい
333 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/28(水) 21:16:07
>>331
今度羽田乗り継ぎで台北松山に行きます
334 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/28(水) 21:25:38
http://flyteam.jp/news/article/73613

TWが福岡ー大邱 増便 1/25~
ダブルディリー へ

案外 搭乗率がいいようだね。
335 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/12/29(木) 10:08:44
>>332
あ、いいなぁ~!
気をつけて行ってらっしゃい!


エバー航空乗りたい…
336 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/01(日) 18:35:56
フードコートってあの位置だったのね
337 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/02(月) 22:34:03
>>332
無茶苦茶時間かかるやん。
338 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/02(月) 22:48:54
年末年始たいしたネタが無かった
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/03(火) 00:50:14
平和な年越しでよかったやん
340 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/03(火) 18:28:15
福岡空港サイトのフライト情報の所だけページリニューアルしたんか。
341 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/04(水) 14:52:28
ズダ袋の自動販売機の新たな設置場所は?
342 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/04(水) 19:53:45
ANAと日航、新会社に出資検討
福岡空港応募の地元連合に

2019年度に民営化予定の福岡空港(福岡市)の運営委託事業に応募するため地元企業が共同でつくる新会社に、
ANAホールディングスと日本航空が出資を検討していることが4日、分かった。
国土交通省によると、空港運営会社への航空会社参画は、実現すれば初のケースとなる。
新興の格安航空会社(LCC)などとの競争が激化する中、民営化後の空港運営に参画することでサービス面の拡充を図り
顧客獲得で優位に立つ狙いとみられる。

 ANAホールディングスは「培ったノウハウを生かせるのではと検討している」(広報担当)と、
日航は「新会社への出資比率も含め検討中だ」(同)としている。

http://this.kiji.is/189300106156179457
343 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/04(水) 20:15:14
えげつないことするなあ
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/04(水) 21:17:51
>>341
NHは仙台にも出資しようとしていたぐらいだから当然だし予想通りだろう
従来でもJLは出資割合筆頭でNHは3番手だったかな
日系大手2社が板付ほどの空港を放っておくわけがない
345 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/04(水) 22:03:14
わざわざ海上移転なんてしなくていいから、さっさとクソ土民共から土地の所有権取り上げてくれ。
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/05(木) 18:41:30
LCCターミナル作ったらそこそこ混雑は緩和されるんだろうか
347 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/06(金) 00:10:42
何の混雑かにもよる
348 :
名無し募集中。。。
2017/01/08(日) 01:15:39
DQNどもへ
社会も知らない 政治も知らない 
バカげたバラエティー番組を見て笑い 酒飲んでる奴へ
お前らのような低能でも理解できることがある

安倍晋三には金があるから金欲がない。ただの「目立ちたがり屋」

アベが憲法改悪したら、戦前の不自由な日本国に戻ってしまう
国民は自由を奪われれ重大なことになる

誰でもいいから、安倍が負けなくてはならない アベに呆れている国民は多い
◆国民に嘘をつき◆アベの暴走を政治家・総理とは呼べない

自民党【石破氏】が秋の総裁選に勝ってもらいたいと強く思う

自由に語り 主張できるのも現在の日本国憲法が保障しているからだ
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/08(日) 15:22:21
反日左翼が断末魔の症状に襲われてる
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/08(日) 15:51:21
石破くんwがもっときつかったりしてw
351 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/08(日) 18:50:42
スカイパーク作ってほしい
352 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 14:37:10
年末年始で利用したが割と工事進んでるんだな
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 17:36:05
ここ市街地から近くて便利便利言われてるけど、空港ターミナル自体は不便だよな。工事中だからなお悪い
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 17:53:53
不便だっけ?
コンパクトで乗り降りに時間かからないし
割と便利だと思うが
355 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 18:05:01
国際線側に作り直してほしかったなあ
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 18:54:15
国際線側は国際線のための拡張スペース。
国内線は乗客数が全盛期より減っているから今の場所で問題なかろう。
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 20:32:49
滑走路増やしても2万しか増えないんだよなー
358 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 20:37:00
国際線はエプロン増設するらしいな
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 20:55:48
>>357
国際線横を造成してるが貨物ビルを移転すんのかな?
360 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 21:07:22
>>358
そうですね。ANAハンガーも滑走路増設に合わせて移転みたいです
361 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 21:31:16
福山通運は移転するのか?
362 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 21:37:55
>>360
福山もキシヤもロイヤルバスも移転でしょうね
363 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 22:00:35
国際線の新誘導路にあたる部分は移転確定だろうけど、
福山通運はギリ該当しないよね。でも新滑走路に近すぎるか。
あのへん社宅並べて福山村みたいになってるけどあの規模の移転先とかあんのかな。
364 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/09(月) 22:48:12
そんなものより犬小屋がどこに移転したのか気になる
365 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/10(火) 07:53:46
ヘリポートさっさと造れよな
366 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/10(火) 10:22:48
>>363
犬小屋?
367 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/10(火) 11:59:02
増設工事の地図を環境影響評価書要約書のPDFから切り取ったけど画像大きすぎた orz スマン
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120373.png

福山通運は、一部かかってるから縮小かな
368 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/10(火) 12:23:00
夜に右の窓から福山が見えると福岡着いたっって感じがして好き
369 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/10(火) 18:47:48
福山通運は久山町にターミナル建てたから移転あるかも分からんね。

上牟田と箱崎埠頭に営業所あるし福岡インターの近くにもターミナルあるし、あそこなくても良さげな感じがする。
370 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/10(火) 19:05:03
そういえば、榎田のもとNTT跡には何ができるんですか?
371 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 00:52:20
都市高速と国内線を繋ぐって話は頓挫したのか?あくまで構想段階なのかな。
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 01:35:18
滑走路追加して枠増やしてもどうせすぐ足りなくなると思うんだが、その後はどうすんのかね?
北九州や佐賀に振り分けるとかやめてくれよ。
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 08:16:37
LCCは佐賀か北キューに追い出せばよろし。
どーも、あの客層に慣れない。
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 08:45:59
宿泊付きの航空券を使えばLCCと金額は変わらないか安くなるよ。ちなみに月末に東京行きのJALを使うよ。往復で27000円ぐらいだったよ。
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 09:07:14
福岡空港Wi-Fiで2ちゃんねるは見れるのに
ピーワルドは見れない謎
376 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 13:54:40
>>373
土曜日宿泊はさむと高くなるな。
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 13:58:54
ダイナミックパッケージは高いというイメージしかないんだけどな
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 20:17:49
>>371
せやろか?国内線はLCCを含めて頭打ちな感じがするし、
国際線も中・韓・台・香以外の需要は、それほど期待できないような・・・
ピーク時間帯は埋まるだろうけど
379 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 21:04:26
実際その通りだろうね、需要は限られている。
380 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/11(水) 21:22:29
LCCでも成田だけは手放しちゃいかん
あとのはどうでもいいが
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 09:45:28
>>322
五色の縦縞の近郊のバスでそれは無い。
高速道をそこのけそこのけで駆ッとばすのはやらしい紫ピンクの斜縞のヤツだ。
382 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 10:00:43
NRTは青赤が飛ばしてるからLCCは佐賀あたりに逝っても良い。
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 12:17:52
>>380
天神からタワー行きのバスに乗ってみるんだ。
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 12:29:31
LCC成田こそいらんだろ
385 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 19:30:37
安く移動できることも強みになる
福岡という都市にとって関東方面との利便性は超重要で
いくら充実させても過剰ということはない
386 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 19:46:30
採算度外視で飛ばす馬鹿はいない。
387 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/12(木) 20:14:14
フードコートどうだった?
388 :
明治天皇の孫G林田 ◆WSZ7beIuXw
2017/01/13(金) 05:33:44
偉い血筋の本物が出てきたから、ニセモノが逮捕続出。
「キャップ」と言って、偉そうにしていたが。実は、偉くない血筋の「ウソツキ・嘘吐き」が、逮捕された。 顔「https://goo.gl/K5H13Shttps://www.youtube.com/watch?v=fhV3eFZGn_4

 東京都文京区の自宅で妻(38)を殺害したとして講談社「モーニング」編集部編集次長 の 朴鐘顕 容疑者(41)が逮捕された事件で、
「モーニング」の宍倉立哉編集長が同社ホームページを通じて改めて謝罪するとともに、一部報道に対し「『進撃の巨人』の立ち上げ担当」とありますが、これは事実ではありません」などと誤りを指摘するコメントを発表した。

 コメントは11日付。「読者の皆さまへ」と題され、「この度の小誌編集部員の逮捕によって世間をお騒がせし、読者の皆さまにもご心配をおかけしましたこと心よりお詫び申し上げます」と事件について謝罪。
「本人は無実を主張しておりますので、捜査の推移を見守りつつ、社としても編集部としても慎重に対処してまいります」としている。

 また、一部メディアで朴容疑者の肩書を「『進撃の巨人』の立ち上げ担当」などとしていることについて、「これは事実ではありません。
本人が『進撃の巨人』を担当したことはなく、正確には『掲載誌の創刊スタッフ』であったことをお知らせいたします」と指摘した。 http://www.sankei.com/entertainments/news/170112/ent1701120011-n1.html
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 17:24:24
新しいターミナルビル気持ちいいね
イチランはイラン
390 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 22:28:10
>>388
今日羽田からのANA最終で初めて1番利用したが到着口まで遠いな
動く歩道は設置しないのかね
391 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:28:15
あのなあ、完成型の3階到着コンコースはまだ使われてないだろうが
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:32:23
あと完成まで2年かー
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:33:32
歩く歩道でどうにか
394 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:36:10
>>390
今は暫定なのね
395 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:40:54
けど3階に一旦上げて1階に下すんだからそんな導線日本の空港初じゃないか?
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:51:28
>>394
スペースの制約が多い福岡ならではですね
397 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/14(土) 23:57:00
到着コンコース
http://imgur.com/opFPODV.jpg
398 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/15(日) 00:01:00
空港の敷地の拡張は検討されなかったんかね。
第3Tから空港通りを挟んだ北側、ナフコとか物流倉庫とかあるあたり買えそうだけど。

空港通りはどのみち高速延伸部分がトンネル予定なんだからそこと一緒に地下化してさ。
399 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/15(日) 00:51:59
>>397
福大トンネルみたく一般道も地下にしたらよさそうですね
400 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/16(月) 11:42:07
丸紅、福岡空港でLCC搭乗手続き代行へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170115-OYT1T50155.html
401 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/17(火) 07:17:14
>>396
747がいる
402 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/17(火) 20:28:50
>>396
747 is there
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/17(火) 22:41:12
地下鉄からターミナルまでエスカレーターはないし動く歩道は使えないし不便だ
404 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/17(火) 22:49:51
あと三年我慢しなはれ
405 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/17(火) 23:07:30
・福岡空港駅改札内下り専用エスカレーター封鎖
・地下鉄~旧3タミの動く歩道2本のうち北側が使用停止

ひとつ疑問なんだが1番スポットはマルチスポットだから2本のボーディングブリッジが
途中で枝分かれするんじゃなくて改札からそれぞれ別々の通路になってるのかな?
それと新ターミナルも全スポットJALANAその他共用になるのかな?
406 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:23:10
>>403
工期が長すぎないか?空港稼働中の工事だからかな
407 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:26:44
>>405
駐機スペースが少ないから一気にはできないね
それでも空き待ちで20分待たされたりするからな
408 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:29:59
>>404
まだ使ったことないから知らんけど、羽田の67番とか成田の67・68番マルチスポットでは通路も2本あったような
羽田の5番とか那覇の36番は後付けのマルチスポットだから通路は1本あるのを二分割してたような気がする
福岡は当初からマルチスポットで設計するんだから通路も分かれてるんじゃないのか?
https://2.bp.blogspot.com/-qqfwBxO6URo/VwlaA7ZgdzI/AAAAAAAAZ9M/jZTT4yhCTMEt9IVkIL6j3BkQGMbrtsiBw/s1600/NH381%2BHaneda%2BAirport%2BGate%2B67A.JPG
http://tobitetsu-diary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fb6/tobitetsu-diary/5AE382B2E383BCE38388E38288E3828AE587BAE799BA-5da16.JPG?c=a0

しかし、前にこのスレに貼られてた完成形のゲート案内板では、マルチスポットでもゲート番号は1つしかなかったのが謎
だいたいA・Bで分けられてるはずだけど
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:35:52
しかし言われてみればANAJAL供用のマルチスポットって他に例が無い気がする
改札はどう配置してるのか
410 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:36:46
>>407
ANA4931 対馬 7:50 搭乗口1
FDA300 名古屋小牧 7:50 搭乗口1

みたいにするのかもね
411 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:46:16
航空会社が違うから同じゲート番号でもいいってことか?
同じ会社が同じ時間に2機使用することは想定していないってことなのかな
412 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:46:50
>>408
これを見たら限りJAL、ANA、ANA、ANA、JAL、JALの3台づつみたいだ
http://imgur.com/nYObfj8.jpg
http://imgur.com/InGRDj0.jpg
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:48:51
確かに全社共用のゲートだとすると、マルチスポットごとに各社の改札機並べてたらスペースを喰ってしょうがないな
414 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:50:48
>>411
あら、そんなにスペースとってたのか
415 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:51:28
ほとんどの空港は会社ごとにスポットが固定されてるからいいけど
共用の福岡は全部に改札機その他もろもろ付けないといけないから航空会社も大変だな
416 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:54:22
左がL1ドア、右がL2ドアに直接繋がる
417 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 00:59:56
改札機置いてないただの扉のところは、スカイなりLCCなりが使うところか
スポットが共用のそこそこでかい空港と言えば中部くらいだが、一つのゲートにこんなに改札が並んでるところは初めてみたw
418 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 01:09:10
>>416
空港と言うより駅の改札みたいだねw
419 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 22:25:03
はやかけん使えそうだな
420 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/18(水) 22:43:35
まるで以前の1タミじゃないか。
421 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/20(金) 21:47:17
今日は遅延祭みたいですね。ところで今日発売のぼく管かった人いますか?
422 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/22(日) 10:39:20
>>419
旧1タミこんなに暗くねーよ。
全面ガラス張りで滑走路がよく見えてたよ
423 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/22(日) 11:43:21
>>411
診察待ちですか?
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/22(日) 11:45:59
あ、たしかにそんな感じだな。
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 13:10:54
1年ぶりに利用したら
前は第一ターミナルのA~Eの入り口だったのでわかりやすかったのに
乗り場は階段降った40番台のところで場所がわかりにくくて苦労した

改札通ったあとは西鉄?バスを使って飛行機まで移動した
前は少し歩くだけで済んだのに随分面倒になったねえ
426 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 15:52:11
>>404
保安検査場からの距離に不公平感が出ない様にする為に基本は全スポット共用になると思うわ。
とはいえ、LCCや新規系には小型機のみ駐機出来る2~5が優先で廻されると思うが。

>>410
ANAとJALは改札内の真ん中辺りにパーティションポール置く事で同社便の同時使用もあると思う。
端末に便名と行き先をセットするから違う便の客が通った場合、エラーが出る。
だから係員がちゃんと確認すれば入る段階では弾ける。
ただ、入った後に違う便の方に行き、係員がそれに気付かないと違う便に乗れてしまうという問題はある。
まあ、これは他社便との同時使用でも起きる可能性はあるが。

>>424
工事で1ビル無くなったし、全て便を10番で捌ききれないから仕方ない。
それと完成後もオープンスポット便はバス使用のままだよ。
まあ、今の7番搭乗口の辺りにバス搭乗口(13~18番)が作られるから今の40番代よりバスに乗る時間は短くて済むが。
427 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 16:20:19
1番から地下鉄まで遠すぎる。
428 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 17:26:25
バス民なので旧1タミ大好きだったよ。
ところで30年来置いてあったズダ袋の自動販売機はどこに移設になったの?
とっ怖し直前にはピーチのカウンターの向かいにあったけれど(自動販売機の場所は同じで、カウンターの主がピーチになっていた)
429 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 18:11:50
空港近くの天ぷら屋行ったら
人多すぎて諦めざるを得なかった
隣のうどん屋に入ったけどなかなか美味しい
430 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 20:01:26
>>428
ひらおは人多いよ。
開店してもあっという間に立ち見が出る。

だから12時過ぎたらハナから諦めた方がいい。
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 20:04:36
あの天ぷらってあまり美味しくないのに
人多いよね
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 20:33:31
天ぷらって、食べるときの体調によって感じ方に大いに影響を受ける食いもんだから、何度か通って平均点を出さないと味の評価は難しい。
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 20:40:56
>>428
そのチョイス正解
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 21:44:41
>>425
小型機用のスポットはなかなかのベストポジションだな。大型機の方が歩く距離が長そう
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 22:49:50
完成したら羽田行きの大型機がベストポジションになるだろうよ。
436 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 23:10:37
>>433-434
完成後に大型機・中型機をマルチスポットに優先して廻すと同時に駐機出来る機数が減るから、それらはマルチスポットではない大型機駐機可能スポットの7・8・9・10を使う事になると思う。
場所は7・8は北保安検査場から入ってすぐ、9・10は南保安検査場から入ってすぐだから今の1番を使う便と比べると状況は良くなる。
羽田便を7・8と9・10の何方を中心に充てるかは空港まで地下鉄を使う客と車を使う客の事を考えると悩ましい問題だが。
これがあるから北側はこの会社が使う、南側はこの会社が使うとするのが難しい。
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 23:14:07
偉そうに
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 23:14:53
>>435
完成したら1番スポットは中大型機には使い道なさそうだね
もっぱら小型機2機スポットになるのかな
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/23(月) 23:49:25
フードコートのラインナップ
頑張ったよね?
440 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 00:13:38
福岡じゃ大手の優位性は全然ないね。
せめてLCCは沖止めにしてくれよ。
441 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 01:04:16
>>439
ホントそう思うが、E4とE5から離陸出来る小型機しかオープンに配置したくないんだよ。
LCCは国際側のオープンにでも行ってくれと切に思う。
442 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 01:39:04
ランプバス含む業務用車両専用の滑走路下トンネルがほしい
443 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 01:52:57
>>441
掘るだけで何年かかんだよアホ
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 02:07:00
>>442
アホはいらんだろアホ
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 06:43:20
航空会社のラウンジと、ゲートの位置が合ってないから
他の空港みたいにのんびりできない
JALなのに2番とか4番だと完全に逆方向だし
446 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 09:33:17
>>425
工事完成が待ち遠しいですな
447 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 09:46:50
後10年我慢だな
448 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 10:24:59
>>439
同規模の機体でも乗ってる人数多いし、着いてから飛び立つまでの間隔が短いんだから、逆にLCCを“優遇”してないと、全部が遅れ気味になるよ。
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 11:28:23
LCCなんて優遇する必要なし
遅れてレガシーに迷惑かけるようならLCCは15番以降のオープンスポットに固定、そこも空いてなければさらに僻地の26番に変更、貧乏客共もバスゲートまで歩かせろw
不満があるならガラガラの北九か佐賀に飛ばせと言い放ってなww
450 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 11:44:41
>>448
peachは穴がグラハンやってるし、そんな事したら本家のハンドリングが出来なくなる。
ジェットスターは邪魔。
451 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 12:09:47
>>447
LCC優遇してほしいなら北九州か佐賀にいけってなるわな
452 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 12:24:20
着陸料爆上げすれば市場原理に従ってうまくやるだろ。
453 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 14:14:31
>>427
確かにあれどこ行ったんだろ。気になる。
454 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 16:47:33
羽田行きレガシーの大型機とLCCが横並びする光景は異様だろ。5番からのJAL機に乗ったが待合室があんなに混雑してると思わなかった。壁際の通路まで人が溢れ通行しにくかったね。便数をもう少し減らしてほしいね。
455 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 18:10:02
>>450
算数的な話。純粋に、飛行機の大小や載ってる人数で誘導路~滑走路~誘導路・離着陸のための時間はさして買わないんだから
混雑を緩和するなら、1機あたりのスポット占有時間を減らすことなんよね。
そのために
離着陸の回転を良くする
 乗降にかかる時間を減らす
 誘導路~スポットの移動時間を減らす
乗降にかかる時間を減らすには、
 1機に乗ってる人数の多い便を歩く距離の短い真ん中付近のボーディングブリッジに付ける
 1機に載ってる人数の少ない便を端っこやバス乗降にする
 歩く距離の短い真ん中付近のボーディングブリッジに付ける便数を増やす = 待機時間の短い機体を付ける
誘導路~スポットの移動時間を減らすには
 滑走路との出入りのしやすいスポットに付ける便数を増やす = 待機時間の短い機体を出入りのようなスポットに割り当てる付ける

必然的に、
 乗降人数の多い大型機をボーディングブリッジに付け、小型機をバス乗降のスポットに付ける
 但し,大型機は折り返しの時間が長く、自身も近くの他機もスポットへの出入りの時間が長くなる
 恒常的な搭乗者の多い便を、搭乗者の歩行距離の短いいボーディングフリッジに付ける
 折り返しの時間の短い便を、出入りのしやすいボーディングフリッジに付ける
という最適化の仕方になるだろう。
飛行機の機体の大きさ無視して、単純に 折り返し時間÷(席数×搭乗率)で、一人当たりのスポット占有時間の短い路線・便から
真ん中のスポットにつけるだけで随分と最適化できるはずだで。
456 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 19:57:00
>>454
混雑空港なんだからLCCを追い出すだけで随分と変わるんだよ。
457 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 20:10:55
着陸料あげても乗客の費用負担が増えるだけで
LCC本体は痛くもないんじゃないか
458 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 21:03:48
>>456
値上げ額が座席数比例ならな。

大型機と小型機で同額を値上げすれば?
459 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 21:15:51
>>431
そんなことないだろ大してうまくないよ
米も油も食材も腕前も値段相応
並ぶ時間考えたらコスパとかよく言えるなと思う
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 21:40:35
九州は天ぷらがメジャーではないんじゃないかい?
東日本の食い物のイメージなんだが
461 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 22:05:50
>>455
喩えると、「この道路は渋滞しやすいから、バスを排除して、タクシーや自家用車を優先しろ」に近いかな?
京都市や北九州市やらは、路面電車が邪魔だと廃止して、直後から町の中心の道路が大渋滞。
京都市は地下鉄掘る羽目になるし、そういう資力の無い北九州市は衰退の一途。
462 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 22:18:00
>>460
LCCが昔から居たならね。
後から来て邪魔してるんだから。
463 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 22:30:38
でもどんどん飛行機受け入れないと借地料の赤字が嵩むばかりやで。
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 22:31:13
安く移動できることは重要だろう
九州はお世辞にも所得が高い地域だとはいえないんだし
465 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 22:50:43
つうか100席未満の路線は北九州送りでどうか。
466 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 23:06:11
国際線LCCは既に北九送りになりつつあり
プライベート機も実質福岡からは締め出されて北九送り
海保も北九送り確定済み
ヘリは雁ノ巣送り

次は国内LCCだな、さっさとやれ
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 23:18:28
>>464
九州域内の便でやるのは難しいだろうけど
域外ならできるかもしれない
てか、茨城や静岡みたいなのを北九に回せばいいんだよな

>>465
成田だけは手放してはいけない
関東方面との利便性が福岡の生命線だからな
468 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 23:23:43
佐賀がアップを始めました
469 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 23:33:10
混雑緩和のために北九州をLCCの拠点にすればいいのにな
ただ国内線のくせに旅客施設使用料取るのはLCC客には不評だろうから撤廃しろw
470 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 23:33:43
しかしやってきたのはオスプレイだけでした
471 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/24(火) 23:42:19
国際線側にLCCターミナル作っちゃって追い出せばいいんでは?
国際線Tへの高架橋の北側になんかよくわからんため池みたいなのあるやん
あそこにプレハブターミナル作るの。で池にはまる。
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 00:24:03
オチでワロタ
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 00:39:29
>>453
それに今は到着客も出発ロビーを歩かないといけないからな
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 07:26:46
>>468
LCCが僻地空港を好んで使うビジネスモデルと勘違いしている人がまだいるのか?
輸送密度を上げて薄利多売がビジネスモデルなんだから、相応ににぎわってるところでないと成立しないんだよ。
そもそも、福岡県というか九州の人口規模・経済規模だと、空港は1つしか要らないんだよね。
福岡空港は場所が良くて交通至便なことと、九州全体に1つだけ必要のちょうどの規模だから、いい具合に満杯になってるだけ。
475 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 08:25:49
FACと路線被ってるしぶっちゃけいらねーわな
476 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 09:00:56
国内LCC愛好者が必死に重要性を語るが福岡には要らないな。
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 10:10:05
>>473
その論理なら航空需要は中部圏>北部九州圏、北海道、沖縄となるのだが
人口・経済規模より地理的や新幹線のようなライバル交通の条件の方がより重要
福岡は三大都市圏や那覇線と言った高需要路線が多いから満杯だし
更にアジア圏の需要が急増しているから国際線の強化を急ぐ必要がある
LCCを締め出して九州版羽田にするのが実現可能な福岡空港の理想形
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 10:14:01
三大都市圏ってかほとんど東京だな
479 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 10:15:56
イギリスみたいにヒースローはレガシー シティとかガトウィックはLCCって風にすればいいよ
我が地元北九州空港は24時間だから そうすれば福岡名物遅延もちったあ減るだろ
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 10:34:25
成田みたいな僻地でも成り立っているのは東京だから。福岡みたいなド田舎で同じことやるのは無理。
481 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 11:20:01
混雑緩和のための県の意向でもあるし
民営化されれば嫌でも合理化されていく。
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 11:58:00
>>476
羽田と成田のような住み分けするほど、需要規模が大きくないだろ。
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 12:05:05
貴重な枠をLCCに使いたくないだけ。
優先順位が低い。
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 12:06:38
いまから北九州や佐賀を作るわけじゃないから
既にある空港にいってもらうだけ
金がないけど時間はあるLCCの客層だとぶーぶー言いながらもそっち使うでしょ
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 12:22:42
>>481
供給規模も小さいから需要が供給を超えているのは福岡も首都圏も同じなんだが
メイン空港がいっぱいならLCCを郊外へ回すのは東京や大阪のみならず世界の常識
486 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 12:46:27
関東は空港の数が少ないんだしな
成田は国が強制的に国際線を移したのが大きい

北九が10年たってもいまだに開港前予測に遠く及ばないのが
九州の航空需要がどの程度かを象徴している
487 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 13:20:53
九州では福岡が拠点化されてるからな。
九州各方面に高頻度で高速バスやJRの特急が運行されてるしね。さらに空港から市内アクセス抜群ときたら圏外からの利用者が増えるのは当たり前だよな。こんな状況になる前に手を打てなかったのかね?遅すぎたね。
488 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 13:33:12
>>485
関東は各地への新幹線が充実しているし、飛行機の対東京需要がないから空港が少ない
逆に東京まで飛行機に乗らねばならぬ地方ほど空港は多くなる

北九は北九州地方の需要ですら福岡空港へ流れている状況だから利用者が少ない
福岡からLCCを追い出して利用者を強制的に北九か佐賀に行かねばならぬ状況にしたら流れる
489 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 14:34:26
つっても北九も佐賀もアクセス鉄道さえないもんなあ。

成田や関空とは比べようもない。
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 14:42:41
北九州は数kmでしょ
佐賀は遠い
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 14:47:00
需要があるだの無いだの、LCCが何を好むだの好まないだの、客が他空港に流れるだの流れないだの関係ないよ
混んでるならまずは有無を言わさずLCCを追い出せって話だよw
福岡の混雑が深刻になってきたのも、元はと言えばLCCが台頭し始めたころからだ
内際合わせて1日約30往復、60便は減らせるのにな
492 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 15:09:55
なんだそりゃ。混んでるのが個人的に嫌なだけか。

そもそも基本は空港運営側も自治体も企業や住民も、選択肢となる便が多いことを好むもんだ。

もちろん、混雑が一般人の許容限度を超えて新幹線や他空港に流れ始めたらそういう方針にもなるだろう。
そういう話が世間で聞かれない現状では混んでても追い出さないほうが魅力的ってことだろう。追い出すメリットのほうが少ない。
493 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 15:29:28
LCCは郊外空港でもやっていけるがレガシーはやっていけない
福岡空港に国内外のレガシーを集め、北九・佐賀にLCCを回せば選択肢は更に増える
あと大都市の発展に必要な交通機関はビジネス需要の割合が多いレガシー
福岡の発展を望むならLCC追放、福岡の停滞を望むならLCC存続
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 15:42:47
おう、その理屈で世論を味方につけてこい。
495 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 16:02:18
去年混雑指定されたおかげで、ジンエアーも天津も本当は福岡に飛ばしたかったんだろうけど、北九州に行かざるを得なくなったね
ピーチもジェットスターもこれ以上増やすんじゃねーぞ
496 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 17:20:59
>>486
九州にマトモな都市って福岡市だけじゃん。
熊本が国のお墨付の都会に認定されてたけれど、行ってみりゃわかる、しょもない田舎町だし、
福岡市よりも先に都会のお墨付のあった北九州市はもとから田舎町の寄せ集めで合計の人口が多かっただけ、その頼みの人口も加速度的に減少中。
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 17:26:04
>>489
50キロか60キロかくらい離れてるよ。間に山やら川やらあるから道なりだと70キロ以上。
498 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 17:36:19
LCCは要らない。
499 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 17:40:57
>>492
> LCCは郊外空港でもやっていけるがレガシーはやっていけない
逆。輸送密度上げて薄利多売がLCCだから。
成田や関西でやってけるのは、郊外だからでなくて、そこそこの規模があるから。
実際みくらべてみ。空港の発着数にしても、域内の人口や経済規模にしても。
発着数なら、成田は福岡の4割増、関西は福岡の9割
旅客数なら、成田は福岡の6割増、関西は福岡とほぼ同等
町に近い羽田・伊丹があっても2番手の郊外空港が福岡と同等か賑わってんだぜ。
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:05:37
なんだ 九州はどうしようもない所とでも言いたいんだな
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:18:28
基本的に九州は就航する魅力がない
LCCも外航も福岡ならまいっか、てなところだろ
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:31:15
新宮沖空港案とか佐賀空港強化構想とかと同じだな。
空港の混雑解消できてビル高くできるとうれしいだろ?って提案するんだけど、
庶民はそんなことより空港が遠くなるほうが嫌だったっていう
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:40:07
成田、関空も混雑空港に指定されているがLCCを排除していない。
羽田も国際線ではLCCが乗り入れている。
混雑空港でも、ピーク時間帯以外には空きがある。
なので、福岡がLCCを排除する理由がない。
国内線LCCを毛嫌いしてる奴が、北九か長崎を使えばいい。
504 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:41:35
>>501
庶民よりも、企業が嫌がるだろ。
交通至便だから九州地方の拠点置いてる支店経済都市なのに、空港が不便になったら福岡に広域拠点置く必要無くなるわな

交通の主役が鉄道と船舶だった時分には山陰山陽筑肥日豊の結節にあたる門司小倉下関の方が都会だったものが、拠点が
福岡に移されたという経緯や理由を忘れてるのかよ。
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:42:26
糸島や志賀島に作ればいい
併用で
506 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:44:00
文句があるなら知事に言えばいい。
佐賀、北九州への移転を進めているのも彼ら。
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:47:07
ピーチスレの煩い関西人が絡んで来ているだけだろう。
来なくていいから。
508 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:53:19
エア板全スレで絡む人だね
佐賀と北九州を新幹線とリニアで繋げば
福岡空港の混雑は緩和する
509 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:54:46
福岡の行政としては、福岡空港からあふれた旅客便が佐賀に流れるくらいなら
北九に流したいってだけで、福岡からLCCを排除しようなんて意向はないよ。
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 18:57:44
>>507
リニアってそんな金あったら雁の巣でも新宮でもいいから海上新空港+天神博多直通鉄道通してほしいわw
511 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:08:50
リニアこそ地域ごとに始めていいよな
四国中国関西日本海側や九州と四国関西中部
北部九州だけでも短期間に完成
経済効果も抜群
フリーゲージとか時間とお金の無駄
512 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:16:15
スレを読み返してみたんだが、LCCを毛嫌いしてるんじゃなくて、
夏スケから北九-小牧便が2便から1便に減便されること決まり自暴自棄になった北九厨が
福岡のLCCを北九によこせって発狂してるだけのような・・・
513 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:33:34
ぶっちゃけ佐賀と統合で鳥栖あたりに新空港作ればよかった
九州の物流の心臓部で、新幹線で長崎熊本へのアクセスもバッチリ
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:33:51
LCCが毛嫌いされてるんだよ
客層クソだしなw
515 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:38:26
レガシーにも>>513のようなクソが乗ってるじゃん!同族嫌悪だろw
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:40:09
>>512
福岡の次に人口の多い北九の反対側に造ってもうまくいかんでしょう
川崎や横浜の反対側の成田に造って不評で結局羽田に引き戻されたのと同じで
新空港は福北の間しかない
長崎・熊本・鹿児島の空港を廃港にでもするなら別だけどw
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:49:58
>>505
まさに、角を矯めて牛を殺す
518 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:50:36
>>515
現在の場所から離れると不満が出る
鳥栖がギリギリの立地
北九州は大分とつるめばよかったんだよ
519 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:57:07
大刀洗から近い鳥栖に空港かあ
新幹線やリニアとは言わないから
在来線で九州内の全空港結べ
ついでに高速道路でも繋げ
520 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 19:59:33
板付は北九民がけっこう利用してるからね
県としてもこのことは無視できないでしょう
大分といっても路線網がしょぼいんだし
521 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:06:50
北九州からFUKに行くのも鳥栖に行くのもたいして変わらんだろ
522 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:09:02
冷水有料道路が無料になって
便利になった
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:10:24
>>515
不評でも、ガチ混雑の福岡の更に六割増の繁盛ぶりだからな。
さいたま市も千葉市も、成田の方が羽田よりも近い。これだけで人口220万だわ。
春日部、越谷、草加、川口で、120万
船橋、市川、習志野、八千代、佐倉、成田で、180万
ざっくり、埼玉県の東部と千葉県の北西部だけで福岡県の人口に匹敵する。
しかも、腐っても首都圏、福岡県よか所得水準高いしな
524 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:16:07
関東自慢したいだけの奴やったんか アホくさ
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:18:10
どうせ被災するよ
526 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:18:19
ID:mkiAgr9S0は田舎コンプ丸出しだな
527 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:37:58
今の立地だといつか大惨事が起きるだろうよ。悪天候時は離着陸を禁止にした方がいい。背振山周りのコースだったがずっと横 縦揺れのオンパレードだった。
久留米 鳥栖 筑紫野と降り月隈あたりで都市高にぶつからないかひやひやだったよ。まぁ大丈夫と思うが強風時は心配だね。
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 20:44:39
お前みたいなヘタレの意見なんか聞いてたら世の中まわんねーんだよ
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 21:35:59
>>520
北九人はそうは思わないだろうな
とくに西部の鉄道利用者は
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 21:49:35
>>527
お前のような奴の意見を聞く人間もいなさそうだな。どーせ上手くいってないんだろうね。
531 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 21:55:31
ガルーダが滑走路飛び出て炎上しても、閉鎖どころかあの頃より多くの便が飛び続ける
これが現実だよw
532 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 22:14:28
>>530
あれ、南側だったな
あの頃は北側に旧帝大があったりしたんだっけか

当時他地域の人に、「ああいうところに空港があってヤバくね?地元は平気なの?」
みたいなこと言われたの思い出す
533 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 22:21:17
一応まだあるぞ
534 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 22:23:53
九大の箱崎キャンパスの事か?
535 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 22:24:26
福岡は22:00まで運用するしな
延長も柔軟に
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 23:02:39
>>526
背振山越えて久留米からまっすぐ降りてくるコースは、
目視ではなく、電波の誘導が必要なほど気象条件が悪いときに使われるものだから、
揺れてひやひやするだろうねw
でも福岡は横風になりにくいから、離着陸は安定してる方じゃないかな
537 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 23:15:54
新宮沖の海上空港案が潰されてなかったら今はどの程度まで工事が進んでただろう
538 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/25(水) 23:55:24
>>517
むりむり。今の国東の空港でも大概遠くて不評なのに。
1時間かけて便数の少ない大分空港へ行くより、2時間で色々便利な福岡空港へって結構多いよ。
日田だと福岡空港のが時間的に近くなるしな。

北九州空港は鉄道つながってないから、特急で1時間半かけて苅田へ行ってそこからあれやこれやで30分の、計2時間。
結局福岡空港と同じになる。乗換無いだけ福岡空港のが便利
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:00:33
>>536
単線の宮地岳線が延伸してたのかな…嫌になるな…
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:03:04
あれ狭軌?
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:06:01
>>536
米軍自衛隊基地その他官公庁がいる時点で現飛行場は間違いなく存続する
存続する以上はそのアクセスの良さから空港機能の維持を求める声も当然上がる
結果、造ってる最中から「また無駄な金かけて無駄な事業しやがって」と非難の声が多数上がってる頃だろうね
542 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:07:24
うん
一応地下鉄やJR筑肥線とは多少の改修で直通可能
鹿児島本線は電気的に違うから基本無理
つまり博多駅に直通するにはそのままじゃ無理
543 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:09:42
西鉄大牟田線直通も無理なんだあ
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:29:23
>>528
バス社乗用車の道路民も随分違うだろ。
九州自動車道八幡インター起点、八幡と言っても製鉄所があったりしたとこから10キロ以上離れてる山裾だけどな、そこからだとし
八幡~福岡インターで43キロくらい。福岡インターとか言っても福岡空港の東の丘一つ越えたところにあるから、都市高速粕屋線と環状線と
ぐりっと10キロくらい回って行く。
八幡~鳥栖ジャンクションで65キロくらい。で、鳥栖ジャンクションのすぐ脇に空港なんか作れるわけねーよな。
そんな簡単にできるなら、佐賀空港、あんな海の沼々したところに作らないわな。ぬつちゃけ、鳥栖、拓けてきてるよ。

旧軍の太刀洗飛行場跡をもっかい空港にする方が楽なくらい。
場所でいうと、筑前町立東小田小学校と自衛隊太刀洗通信所の間くらい、北東~南西に区画の綺麗なところがそれだから。
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/26(木) 00:35:53
大刀洗の跡地はキリンビールや
中小企業と倉庫群
それと田んぼや畑
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/27(金) 13:23:52
福岡空港の国内線ターミナルビルが大変身!「美味しい福岡」が詰まった「the foodtimes」オープン!
http://netallica.yahoo.co.jp/news/20170126-50767317-fffbikia
547 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/28(土) 17:08:31
数日前の午前中、得意先の駐車場にいたらけたたましいプロペラ音がするから空見たらC-130が降りてきて次にT-4が降りてきた時はなんか萌えた。
548 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/28(土) 17:22:41
明日は福岡空港で何食べようかなぁ
549 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/28(土) 19:37:19
一蘭。
あの臭いは麻薬だ。
一蘭嫌いだけど空港だけ食べたくなる。
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/28(土) 19:49:13
旧2ビルをどう新ターミナルの形にしていくか非常に楽しみw
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/28(土) 22:36:28
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 02:02:10
福岡空港民営化時に北九州空港と経営統合はした方が良いだろうな
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 08:37:08
都市高速方式かあ
新福岡空港も間近だしな
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 09:57:58
>>551
運営事業者が北九州を使わないかも
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 10:30:43
日豊線に支線出すこともJRに断られ、資力も余力も乗客の増える見込みも無いから地元北九州市もモノレール延伸することができない
どうやって民間が引き受けろと。
556 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 11:51:49
いよいよ西鉄の出番かあ
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 12:03:45
つまりちくてつ延伸か
558 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 12:18:13
鉄道の高架や立体化なども
民間の資本は僅か
大半は自治体や国の補助
インフラ整備とはそういうもの
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 17:26:05
>>536
自分は佐賀空港を拡張して
九州国際空港にでもしたらよかっ
たと思ってる。あそこなら福岡市
からでも一時間以内だし、九州
新幹線を引き込みやすい。

福岡空港は混雑してるときは
当たり前のように出発遅れるから
到着も遅れて結構困る。
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 18:05:22
九州道の渋滞を知らないのかと
新宮沖をまた再開で
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 18:11:55
>>558
どのみち便利になったら混雑するよ。
562 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 18:33:56
西戸崎に一票
博多から橋かけよう
563 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 18:47:10
志賀島能古島姪浜今津もな
空港は糸島でいい
564 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 19:21:16
>>560
福岡空港の悲劇は拡張できんって
こと。いま流行りのLCCを取り込め
ないし、新規路線の開設も規制され
るし。
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 19:27:30
何よりも混雑して出発時間遅れる
の勘弁して欲しい。

26日は来る途中に鹿児島本線の
人身事故で列車遅れてなんとか
間に合ったとほっとしたら、
今度は混雑して出発遅れますと
30分待たされで散々だった。
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 19:31:11
最近鹿児島線止まり過ぎ
567 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 19:41:37
なんで鹿児島本線ばかり人身事故
起きるんだ?西鉄となんか違うのか?
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 19:50:50
中央線と私鉄の関係
569 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 20:45:50
ソフトバンク勝ったら鹿児島線に飛び込むのか?
室見川とか飛び込み易いところ作っておけよ
570 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 20:51:23
都市部だと株価が暴落した後に
よくそういう事故あるけど福岡の
場合は何が原因なんだ?
よりによって毎度似たようなとこ
ばかりで事故が起きる
571 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 21:55:14
福岡からLCCは、成田、関空、中部、那覇に就航してるけど、
A320を7~8割の搭乗率で維持できる路線ってあと新千歳?
他に期待できる路線ある?別に空港移転せずに対応できそうなんだよな。
572 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 21:58:50
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/29(日) 23:32:38
現実はオスプレイの基地になるのであった
574 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 06:59:02
>>570
閑散期に帰省するときセール乞食でピーチ乗ってるけど、関西便いつも満員御礼だぜ。
575 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 08:57:10
佐賀空港の拡張埋め立てはあの何でも反対の佐賀漁協がOK出さないよ
576 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 12:50:49
>>574
海苔バブルスゲーな。
今月の恵方巻特需で世帯1000万とか
羨ましい。
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 13:30:41
KC-767がおる
578 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 14:41:06
空自の?
579 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 14:49:11
KC-767つったら空自かイタリアしか持っとらん
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 16:44:02
で、どっちのなの?
581 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 17:19:52
日の丸
582 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 17:54:24
ちっ!イタリアじゃねーのかよ
583 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 22:14:23
>>576
定期便がある
584 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 22:18:18
夏スケ前だが新規就航や増便の話題が一切ないね。新千歳や那覇は伸びてるのにね。近いうちに新千歳や那覇に抜かれ利用者数で6位に転落確実だね。新空港を作れば良かったのに。
585 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 22:23:52
国内観光客がいないからしゃーない。
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 22:31:24
>>583
ただでさえ遅延ばかりなのにこれ以上増えないでよろし
587 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 22:38:51
>>583
新空港なんか作ったら、利便性失われて航空需要そのものが無くなるぞ。交通の便の良さだけが取り柄の福岡の支店経済が崩壊しかねないぞ。
588 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 22:43:24
航空会社ごちゃ混ぜロビーで驚いたけど
これ一時的なものなの?
589 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 23:04:30
>>587
ずっとこのまま。
土地がないから拡張できない。
佐賀に空港作れば無限に近い
受け入れできたのにさ。
貨物もわざわざ関空経由に
ならなくても済んだ。
590 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 23:06:13
そうなのか…ちょっと残念だなぁ
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/30(月) 23:06:53
佐賀(笑)に造るなんてアホな判断されなくて本当によかったね
まあされるわけないけど
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 00:10:31
羽田との輸送さえきちんとこなしておけば
島内他都市に対して苦労無く優位を保てるしそれで十分だからな
福岡は札幌や那覇と競合関係にある都市ではないから抜かれてもどうということはない
593 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 00:24:44
>>573
ピーチの関空-福岡4便のうち毎日運航してるのは2便のみ。
毎日4便運航しつつ高い搭乗率を維持するほどの需要はないってことのような・・・
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 07:43:03
>>592
オレは新幹線派。
キタからなアクセスいいから。
595 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 16:27:56
お金がいっぱいあるとき、タイムイズプライスレスのときには、新幹線だな。
今住んでるところも、帰省先も福岡県でも場所が微妙なので、結局、飛行機でも新幹線でもドアツードアで
関西空港~福岡空港を飛行機でも、新大阪~小倉でも、時間が同じ。定時性が良い、本数が多い分、飛込なら新幹線の方が早いしなあ。
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 21:30:27
福岡新空港出来ても
福岡市圏民が北九州空港を
使う事は無かった
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 23:34:14
佐賀の人間は九州国差空港=九州佐賀国際空港と思ってるぞ
598 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/01/31(火) 23:36:08
×差
〇際
599 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 00:27:05
>>588
週1便で運航されてた日本カーゴの北九経由の
定期貨物便(成田-北九州-台北)が1月で運休して、
北九州空港の定期貨物便がゼロ。

週5便で運航されてる羽田佐賀の深夜の貨物便は
貨物専用機ではなくB787のANA旅客機を貨物便として使用。

航空貨物需要の現実を受け入れよう!
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 00:39:17
旅客もやれよ羽田佐賀の深夜早朝便
601 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 00:55:28
佐賀空港着:午前3時05分、佐賀空港発:午前3時55分の旅客便w
602 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 01:05:23
福岡に1.5時間で着く
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 01:14:41
埼玉SAで夜公演観て翌朝までに帰福したい
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 01:48:36
佐賀は位置的に便利で
長崎熊本福岡と
ほぼ同時間で移動が可能
北九州や大分もそう遠くない
605 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 08:29:49
>>602
アイドルヲタクは死んで下さい
606 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 18:00:19
>>603
そういうのは、どこからも不便 という。
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 18:56:36
北九州もそう遠くないがじわる
佐賀から北九空港もそう遠くないに違いない
608 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 19:23:09
打ち捨てられる北九州や大分かあ
拡張し放題の佐賀
米軍自衛隊で九州の拠点空港かあ
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 21:50:45
九州版百里コースだろうな
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/01(水) 22:16:39
大村かなあとは思ったことが
611 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 00:05:00
春節だから各社大型機を入れてきてるな。EVAの773来てた
612 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 00:27:49
>>603
借地を強制的に買い取ったり、
空港周辺の土地を強制収用してエプロン拡張したり
都市高速架け替えたり
現在の福岡空港を強化していく方が
安上がりで、少ない労力・交渉で済みそうだと思えるくらいの愚作
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 16:39:24
人工島に福岡スーパーアリーナ造っても
渋滞と宿不足をさらに悪化させるだけだ
新空港にしてしまえばよかったのに
614 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 17:34:40
>>598
関空や成田みたいに毎日飛ばないと
役立つわけないでしょ。

中部が関空と成田相手に貨物で
負けたのは西日本は関空、東日本
は成田と棲み分けされてる壁が
大きいからなんだし
615 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 17:57:19
ボーイングはセントレアを選んだしなあ

新宮が計画通り始まっていれば
いつ開港だっただろう
616 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 18:27:04
・・・なんだか湿っぽくなっちゃいましたね
617 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/02(木) 18:43:00
混雑空港指定もどうなってたか
北九州にはタナボタだったらしいが
市内に宿泊はもちろん
滞在もしないらしい
618 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/04(土) 05:54:58
>>616
タナボタって結局は福岡に用事のある人がしゃあなしに代わりに乗ってる部分が多いということだろ。
そりゃ素通りだわな。補助金つけて福岡方面行の素通りバスも運行しているし
619 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/04(土) 08:21:39
>>611
24時間じゃないんでしょ?
620 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 00:00:02
福岡は門限ゆるくて、午前0時過ぎての発着もたまにあるからね。
佐賀に移転よりは、現在の福岡の24時間化の方がまだ現実味あるわ。
まあ24時間化しても、深夜から早朝にかけては、ほぼ需要ないだろうけど。
621 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 00:04:09
海上新空港ですね
分かります
北九州がああだし
神湊沖に建設
622 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 00:28:35
スカイマークのA330投入失敗(福岡羽田便ですら供給過剰になった)
スターフライヤーの福岡関空便が5ヶ月で撤退
KLM撤退
フィンエアは季節運航(本当に今年もくる?)
ハワイアン撤退(残るデルタのホノルル便も、現在、デイリーでなく週5)
ジェットスターアジアのバンコク・シンガポール便も撤退
中国本土便はすべて小型ジェット機で、吉祥と南方が運休したり再開したり

なんか2、3年前がピークだったような。。。
このまま現空港の拡張だけで済みそうなんだよな。。。
623 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 00:56:07
福岡さえこの有様
北九州が心配だあ
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 09:23:28
FUK/BKK、SIN、GUMもやばい?
NH特典で重宝してるんだよね。いつも空いてるしw
625 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 09:41:02
新ターミナルになってもまだ新千歳に劣るのが悲しい…
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 10:43:44
新千歳って福岡空港の面積何倍?
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 10:51:25
韓国路線無くせよもう
628 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 12:42:23
国際線Tが必要なくなる
629 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 14:16:58
空港通りと都市高速に挟まれて拡張のしようがないよな
福岡の都市計画どうなってんだ
630 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 18:20:08
そこらへんが出来た当時はずっとこの空港使うとは思ってなかったんだろう
631 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 18:24:47
>>624
それでも利便性は天と地ほどの差。
632 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/05(日) 22:26:57
福岡という都市は札幌と競争してるわけじゃないしな
633 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 00:24:32
元は陸軍の飛行場だろ?
634 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 01:18:45
そう。震電とかいう前翼の変態戦闘機が飛んだのもここから。
本当は戦時徴収でかなり安くついたはずなんだけどねぇ・・・
635 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 05:36:10
>>633
age厨??
636 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 06:15:46
>>634
あんなガイジと一緒にすんなw
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 08:14:36
戦時中とは言え、あんなところに飛行場を建設できるんだから、いかに福岡がただの田舎で何も無かったかがわかる
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 15:23:17
今でも郊外扱いだろ
神戸京都を抜き全国第五の都市福岡
初めて来る人は大都市で驚く
それと寒さも
639 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 17:12:40
そのうち川崎に抜き返されるだろう
640 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 17:30:07
残念ながら福岡は頭打ちだよ。
産業がないじゃん。
641 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 17:36:32
産業?しかない北九州がお手本だしな
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 18:32:38
643 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 19:27:52
>>640
工業なんてものは発展途上国の産業。先進国がしがみつくものではない。
工業に頼ってるから、北九州の民心も富の蓄積も発展途上国レベルのままなんよ
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 19:29:52
EVAのキティジェット終了か?
春節辺りから来なくなったし先日も上半期までに運航終了と公式アナウンスあったみたいだし
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 20:44:45
福岡は滑走路増設してもすぐに頭打ち
だね。7時~22時までの運用だし現状維持だね。北九州が数年後には関空のように賑うかな。
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 20:45:23
>>642
地方だとその工業で働いてるやつ
が所得高いからなあ。
647 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 20:50:39
佐賀に移転させろよ
平地たくさんで思う存分作れるし
福岡市内からも容易にいけるん
だし。関空は余裕で抜かせるよ。
関空の十八番のLCCを奪える。
佐賀なのに福岡行になるけど
648 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 20:57:22
>>643
春節はキティじゃ捌ききれないから777-300ERに大型化してただけだよ
649 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 21:24:49
福岡は滑走路増設してもすぐに頭打ち
だね。7時~22時までの運用だし現状維持だね。北九州が数年後には関空のように賑うかな。
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 22:10:45
>>646
福岡市内や周辺から容易に行ける場所じゃねーわ
それに北部九州は関西と競合しているわけじゃない

>>648
それが福岡県の行政として理想なのかもな
板付が九州にとって最重要である東京との輸送を担いつつ
北九は主に外航面で補完をする状態だな
651 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 22:20:41
>>647
いやぁ、ここ数日ノーマルカラーの330しか来てないんだよね。
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 22:34:30
>>650
そうなんだ。じゃあキティジェットの飛行機らしからぬ軽快なテケテケBGMも聞けなくなるのか
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 22:54:33
>>644
なんねーよ。都市圏人口違いすぎるだろ。

福岡県・大分県の豊前地域あわせて550万人くらいだろ。
兵庫県とほぼ同じ。
大阪府だけで880万、奈良県・和歌山県あわせると、1100万。
域内人口が倍あるわな。

100キロの範囲でいうと、ちょうど、福岡県の端から端。
糸島市~豊前市、北九州市倉~大牟田、がそれぞれ100キロ、八女市~北休止融資が90キロ
この範囲の人口が、福岡県+大分県の一部、佐賀県の一部でざっくり700万人。
同じ範囲だと、姫路~大津、和歌山市~京都市、ざっくりと1600万人。
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 22:59:32
そのわりには国際線の利用者が少ないよな。
本当に需要があるなら国内キャリアがガンガン飛ばしてるより
655 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 23:04:50
>>653
福岡発着の国際線は日本人の方が少数で肩身が狭いわ
福岡や九州民はあんまり海外旅行しないのかね
656 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 23:12:49
福岡県のナマポ率は全国トップクラスだからね。
転勤組は所得が高いがネイティブはアレだしw
657 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/06(月) 23:29:16
>>653-654
福岡にとって重要なのは東京だから
658 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/07(火) 01:34:03
>>643
A330のキティジェットは通常塗装に戻る。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201702040006.aspx
659 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/07(火) 06:54:22
>>657
「サンリオのキャラクターを起用した新たなデザインの塗装機4機がお目見えする。」って書いてあるな。
「マジックスター」B-16331が整備に入ってるみたいだけど特別塗装で帰ってくるかな?
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/07(火) 09:34:48
>>656
内外ハブは成田と羽田だし。
福岡の外航は精々近距離のシナ・コリアだけだろ
661 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/07(火) 16:32:33
空港に改築がどれくらい進んだか見に行ったらターミナルの中迷路になってたわw
662 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/08(水) 21:35:25
現在の旧1ビルの破壊状況は?
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/08(水) 21:38:47
明日 明後日 雪予報だな飛ぶかな?
664 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/08(水) 21:53:19
>>661
残り1/3って感じだな
665 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/08(水) 21:58:01
>>661
11番スポットくらいまで無くなった
666 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 01:36:34
ふむ
667 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 07:23:59
>>663>>664
どうも
668 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 10:44:50
>>662
1月の大雪でも飛んでたから大丈夫
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 21:42:17
lLS34か。よほど悪天候なんだな
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 21:42:44
運用時間 6時から23時までに拡大 今時の大都市なら常識
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 21:48:59
1月の大雪?いつかな?
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 22:00:59
ILS34そんな珍しくもないだろ
673 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 23:37:05
ビジュアルでない34でも
RNAVかローカライザー進入がほとんどなんじゃ?
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/09(木) 23:54:30
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 01:22:25
なつかしい。これ今どこにあるの?
676 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 01:58:21
毎年恒例のフォトコン。
去年の入賞写真は酷いのがいくつかあると思った通りで、やはり審査が糞なんだね。
https://twitter.com/b787_takashi/status/819786381744447489
677 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 14:04:06
JAL機、ローパスしてる。
片輪出てないぞ、おい。
678 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 14:22:35
ほんまかあ?機種は?
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 14:55:34
素人だから機種はわからんが、JAL315便。
定刻13:10なのに13:40頃ローパスしてた。
到着14:15になってる。

片輪出てなかったのは間違いない。
ちょうど都市高外回り通ってて、滑走路から外れた所を飛んでたんだ。国際線ターミナルの延長線上あたり。
おかしいな?と思ってよくよく見ると左の車輪が出てなかった。
680 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 15:10:51
羽田4時頃発のJAL機で帰るが福岡は風が強そうだね。乱気流ばりの揺れを覚悟して乗るか 自腹で新幹線で帰るか思案中。
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 16:26:03
欠航の心配をするのならまだしも、揺れるかもってだけで新幹線に変えようなんて考えてんのか?
とんだヘタレだな
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 17:02:09
揺れに弱くて気持ち悪くなったりもするから一概にヘタレとは言えんだろ。

乗ったことあるけど新幹線の5時間はなかなか腰にくるぞ。
683 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 18:25:42
北九州行きのJAL便、強風の為羽田に引き返す条件付きになっちまった
福岡には降りてくれないのかなぁ・・・
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 19:06:17
背振超えて神埼から八女まで大回りしてから進入してるな
685 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 19:22:55
>>681
ヘタレと言えばヘタレかもしれないが結局飛行機で帰った。混雑で上で言ってるようにかなり南側に振られたみたい。
あれだけ揺れて問題ないのだからやはり飛行機は安全だな。いつもに比べエンジン音が煩かったな。金曜週末の割に100人ぐらいしか乗ってなかったね。
686 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 19:33:59
>>682
降りれればいいね
687 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/10(金) 21:01:42
>>683
そっちまで行かないとILSに乗れないからね
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 07:46:14
ILS34使うと天神平尾あたりの上空飛ばないのね
冬はうるさくてかなわんから助かる
727の頃に比べるとエンジン自体が静かにはなったが
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 09:56:10
>>673
FUKUOKA INTERNATIONAL AIRPORT (強弁)
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 10:21:57
>>687
なんで冬はうるさいの?
691 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 12:28:37
風強いからじゃね?

うち平尾の高台だけど最近雲低いからか空港の離発着の音まで聞こえてくるわ。
692 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 12:33:35
そーゆー事ね、サンキュー
693 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 13:11:55
>>687,689
ILSを使う時は糸島→筑後→八女→南側から滑走路進入
通常の北風運用
長浜エリア→天神エリア→春日市付近→南側から滑走路進入
となるため、冬はうるさくてかなわないけど、ILSだとルートが違うから嬉しいって意味じゃない?
flightraderでJL309便の航路を昨日今日で見比べるとわかりやすいかも...

羽田福岡便だと南側から進入の時点で時間はカツカツ、ILS使うと確実に遅延だろうなぁ
694 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 13:33:37
曇ると誘導になって比較的低空で飛行
これがうるさいのなんのって
それと強風時も八女小郡春日空港のコース
これもうるさい特に夜
695 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 15:57:44
>>673
ジャニーバックゴー?
696 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 17:56:56
ILSが片側しかなかった頃は管制官もパイロットも大変そうだったよねぇ
697 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 19:13:53
マカオ航空が運休らしいね。
周囲にマカオに行った人間がいなかったからね。インバウンド需要がない場所は厳しいね。
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 19:24:14
フィンエアーもサマスケから復活するかね?
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 19:45:35
アウトバウンドが弱いからな。
利用者数が外国人と倍以上の差を付けられている。

フィンは2017年4月27日から10月28日までの季節運航。
700 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 21:32:33
ただでさえ激混みなんだから減ってくれるのは結構なことじゃないか
羽田・成田・那覇・宮崎以外はおまけみたいなもんだ
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 22:17:42
ていうかドル箱ハワイ路線すら維持できない福岡ですから…
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 22:19:32
よくよく調べるとマカオ航空は3月中旬までの期間運休のようだね。
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 22:21:04
佐賀や北九州に振るべき
704 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 22:31:31
>>700
ハワイ線なんてそれこそ東京まで飛んでから利用すればいいじゃないか
あれだけ東京方面の便がどんどん運航されてるんだからw
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 23:17:17
激混みしているのは国際線が急激に伸びている影響がデカい。
国内線はピーク過ぎて全盛期には及ばない。

今は羽田、仁川の便数が多く、後はおまけみたいなもんだ。
706 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 23:21:07
>>703
わざわざ乗継選ぶ人いなくね?
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 23:33:45
ホノルルだと成田ばっかりだしね。
福岡からだと共同運航のGKばかりというのも嫌w
708 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/11(土) 23:51:52
福岡という都市にとって外国と行き来しやすいことに大した価値はないだろう
それより東京方面のほうが重要だし、
北九厨やポジ熊たちはこの点で歯が立たないから愚痴を言い続けるわけでな
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 00:54:22
東京の重要性とかどうでもいい、羽田は枠自体ないから変わらん。
そもそもハワイへの直行便、乗り継ぎの話なんだけどw
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 01:44:18
デルタのホノルル線の撤退が決まったわけでもないのにw
711 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 02:04:03
デルタはハワイアンが運休した分の需要を取り込めているんだろう。

安易に経由させると路線網が先細りになってしまうから
利用者が増える事に越した事は無い。
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 07:47:47
スターアライアンスでもワンワールドでもないハワイアンとデルタが
JAL・ANAとコードシェアしないで、福岡からそれぞれ毎日運航してたのがすごい。
円高にならないとアウトバウンドの伸びは期待できないだろうね。
713 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 08:24:54
しかもほぼ同時刻っていう…
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 08:27:27
次はエバーあたりが撤退しそうな予感
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/12(日) 08:40:58
EVAは会長のクルーザーがマリノアにあるから撤退しないよ
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 07:07:15
仁川便減らせばよくね?
何なら廃止
717 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 10:41:04
EVA、キティー投入したり力入れてんのはわかるけど、チャイナやキャセイに比べて時刻表が最悪だからなぁ…
わざわざ選ぶ気にならない。
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 12:44:24
>>531
ある年齢以上の人は九大の建物に米軍のファントムが突き刺さったの知ってるから聞いてみたら?
719 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 12:46:17
>>674
旧3タミ駐車場連絡通路の真横にあるよ
720 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 13:03:36
今年も利用客2000万人超え
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 13:26:43
2200万だな。国際線は500万だろ?
北九州 佐賀 熊本に分担しかないな。
特にLCCは。レガシーだけでいい。
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 13:33:02
2200万人は超えていない
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 16:33:45
12月の千歳の欠航が最多との報道。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170212-00000025-mai-soci

カウンターが混雑する原因はLCCがすぐ運航を取りやめ
翌日、翌々日の便になることも拍車をかけている。

千歳は天候の悪さに加えて、LCC増加で弊害が出始めているな。
クレームを言って居座ろうとしても福岡じゃ時間になれば追い出すけどw
724 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/13(月) 17:31:08
結果トラブったのはレガシーだったがな
725 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 13:27:47
wifi繋がらないぞ
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 13:34:04
席移動したら繋がったw
場所によってかなりさがあるな
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 19:17:37
今日キティ来てたんじゃね?
728 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 20:13:25
ここでよいかどうか分からないのですが、質問です。
よく、羽田から福岡行に乗るのですが、同じ羽田のD滑走路を離陸後、東京湾の北辺から都心を反時計回りに高度を上げて富士山の北を通るルートと、
横浜・川崎あたりの上空を通り富士山の北に向かうルートとあるみたいなのですが、何が理由で違うルートを飛ぶのでしょうか?
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 21:20:19
航空路の混み具合とかじゃない?
730 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 21:30:24
積乱雲とかを避けてるんじゃないかな。
でも基本的にD滑走路の離陸は右旋回だと思う。
731 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 21:43:53
D滑走路で左旋回したら空中衝突するんじゃないか?
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 21:52:05
これが分かりやすいですわ
http://imgur.com/W3sodDw.jpg
733 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/14(火) 21:52:08
>>727さんが言うようなルートはあるみたい
KANEK TWO DEPARTUREがそれだと思う。
B滑走路と同時には離陸できないんじゃないかな。
734 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/15(水) 06:05:49
>>713
EVA は結構乗ってるでしょ。
EVAにとって福岡は日本初の就航地だし思い入れは強そう。
735 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/15(水) 21:06:42
乗ったことないけど台湾朝発なのに混んでるのか??
736 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/15(水) 21:54:37
>>734
俺が乗った時はほぼ満席だった
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/15(水) 22:37:02
平日朝はあまり混んでないな>CI、BR
大抵台北経由のCXのほうが多い。

台湾人がそこまで九州に来ないのもの、CI高雄も無くなった。
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 00:56:12
昨日のEVAは777-300だったよ。
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 01:56:32
ちなみに新塗装のね
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 18:28:20
今日も着陸うるさかった
741 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 19:05:50
うどん塗装来てたな
742 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 20:42:47
いつもと反対


http://i.imgur.com/CYU0yA4.jpg
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:01:52
こういう日は地上から機体も大きく見える
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:07:28
SKY26後もANA450離陸
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:11:34
SFとJALも到着遅れ
746 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:15:22
まだ成田からのJALが広島市上空にいるな。今日は霞みが酷かったからILS34かな
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:18:15
>>741
普段なんでこうしないの?
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:54:11
有視界で風も無いから
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 01:46:38
>>746
出発経路
750 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 02:12:13
場所にもよるが
八女より朝倉浮羽経由の方が
迫力はあるなあ
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 02:13:30
宮若の上の飛行機でかいな
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 03:00:35
八女方面から小郡方面に誘導で飛ぶ場合
久留米の耳納連山を越えるが
標高は500mくらいで上空通過する時に
パイロットが手を振ってくれるよ(嘘)
定番でおすすめのスポット

場所を探せばこの山から
有明海が見られる
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 16:11:45
またうるさくなった
754 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 16:17:25
耳塞げw
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 18:49:44
南区だったかなあ
旋回時はTVの音が聞こえなくなるって
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 19:30:55
今日は海外からの成田や羽田便がダイバートしてますね
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 20:24:44
JALの788以外に珍しいの来た?
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 20:28:02
>>756
JAL767ドラえもん
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 20:30:03
DC-8やB-727がバンバン飛んでいた頃に比べたら全然マシやろ
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 20:40:06
>>757
JA610Jの方ね
まだいそうだな
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 21:14:01
>>759
飛んだな
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 21:44:11
今日は門限破りはあるのかな。
うるさいな。
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 21:46:04
>>761
まだ大阪から名古屋あたりにかけて5~6便飛んでるから余裕の門限破りですわ
764 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 22:56:23
確かに今日はまだ降りて来てるね。しかも市街地飛行コースでね。この時間に市街地を777クラスが低空飛行する都市はあまり聞かないね。
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 23:33:46
うるさいなら引っ越すことだなw
空港は廃止にはならねーんだからよw
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 23:43:56
騒音厨はこの方の爪の垢を煎じて飲むべき


****@****)さんが2月20日午後10:47 にツイートしました。

もう直ぐ23時になろうとするも、福岡空港に着陸しようとする飛行機が旋回してるのを見上げ、「みんな大変だね、無事着陸しますように」と思う。風が強くて離陸できなかった飛行機も、トラブル続きで仕事に追われた俺も、きっと明日は来るんだろうね!
767 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 23:55:44
成田にせよ福岡にせよそれはいつも思う。うるさいなら引っ越せばいいのにな
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 15:08:16
今日は静か
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 15:48:12
6マイルくらい離れてた天草がANAボンQに追い付かれた時はさすがにディスプレイ叩き割ったわ
天草と対馬が同じタイミングで来る
770 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 17:27:07
だからどうした
771 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 19:22:38
>>769
ぼく管スレと誤爆したわ
772 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 19:31:33
>>770
アホな事して要らん金が要ったな
773 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 19:37:09
新千歳空港行き ANAは函館 JALは新千歳 な~~ぜだ
774 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 21:27:03
福岡市の空港ビル株売却益(64億円)は
周辺自治体(春日市など)への騒音迷惑料の支払いに充てるべき
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 16:35:01
>>773
さすがに福岡市は出資すべきだろう。
高島市長は西鉄あたりから金をもらったのかな?
776 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 18:49:39
なんか市が出資しなきゃいかん理由でもあんの?
777 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 18:54:33
既得権を離すなって議員は地主あたりから金をもらったのかな
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 21:35:15
出資しないことは福岡市が前から言っている事だわな。
地場連合の方が出資するし問題ないだろうに。
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/23(木) 00:09:04
http://www.data-max.co.jp/2013/01/17/post_16449_dm1343_2.html
↑前々市長のインタビューだけど、市と県で空港の主導権争いは当時からあったみたいだから、
最近になって県が再出資を明言したことで「これに乗じて主導権を奪われる」みたいな危機感が出てきたのかな。
去年まで麻生元知事が空港ビルの社長だったね。
780 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/25(土) 12:29:33
精神障がい者割引の導入について
西日本鉄道株式会社
2017/02/24 18:00

西鉄グループでは、平成29年4月1日より、精神障害者保健福祉手帳をお持ちの方を対象とした、
西鉄電車・バスの運賃割引を下記の通り実施いたします。

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/16_126.pdf

てんかんの家族がいるけど空港バスも対象になって助かるわ
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/25(土) 14:18:51
北九州には必須だね
782 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/25(土) 19:02:05
優先搭乗なのに、むちゃくちゃだ
何もステータスないのが通ったもん勝ちになってる
783 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 00:50:47
>>781
確かに優先搭乗で弾かれたやつ見たことない
784 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 06:43:28
>>554
市のアクセス鉄道検討ルートは鹿児島本線を手向山から伸ばすルートで、日豊線は眼中にない
モノレールは今のバスより遅く比較検討対象にすらされていない
日豊線とかモノレールでは遠回りすぎて鉄軌道系を新設する意味がない
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 14:46:45
1~5番VDGSが取り付けられましたね。まだカバーかけられてますが
786 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 14:52:16
>>783
鉄道や道路は単独で作るものじゃない
日豊鹿児島の区別とか無意味
逆に専用トンネル掘って
どっかと繋げば?
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 18:42:50
福岡市が出資をしなければならない理由って何なの?金がもったいないだろ。
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 20:49:30
いずれにしても、空港の経営権を地元連合が取れた場合の話になると思うんだが、
そのへんあまり問題になってないのはほぼ確実に取れそうな感触があるんだろうか?
経営権をよそが持って行ったらこの騒動もお笑い種だよね。
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 21:11:55
>>787
よそに捕って欲しいわ(´・ω・`)
790 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 21:22:10
>>788
東急とあ三井不動産あたりに入札して欲しいですね
地元連合はいろんな利権ばかりが絡んでそうです
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 21:29:49
反対派があれこれ理由付けて出資させたがるのも
地元連合が経営権取れないと甘い蜜吸えないからだろうねw

福岡市の売却益約64億円のうち約56億円投資目的に使い
財界、県、市のオール福岡での運営を推進させたいんだもの。
792 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 23:12:29
牧のうどんあたりにAZホテル作らないかな。絶対成功すると思うけど。
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 23:51:19
>>788-789
地元が全く手を挙げない状態ならともかく、積極的にやりたがっているんだからよそ者の参入は厳しいでしょう
仮に地元勢を押しのけて権利を得たとしてもその先まったく協力してもらえないどころか
足を引っ張られたりすることになる
さらにわるいことに市街地にすごく近い空港だから地元に抵抗されるとすごく苦しい
794 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 23:58:07
>>790
オール福岡勢と日系航空大手2社の組み合わせで
従来とそう変化はないんじゃないかな
795 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 01:08:33
>>792
まあ、それを世間では不正や腐敗と言うのだろうが。
796 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 07:44:00
関空みたいにおフランスに
任せればいいよ
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 09:53:18
アメリカの会社とかに任せれば土民相手に片っ端から訴訟起こして殲滅してくれそう
798 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 10:51:04
土地成金ども一族滅びたらいいのに。特に松本
799 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 11:52:25
会社は未だ木造だし地味な生活してるじゃん
800 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 21:50:41
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 22:42:39
>>795-796
フランスやアメリカでも無理というか費用対効果で割に合わないから
やる気にならないだろうね
訴訟で争うにも時間と費用がかかってしまう
ここら辺は勝手知った地元勢が有利だな

仙台みたいに地元が手を挙げないならともかく、
逆に福岡は熱心に動いているから外野はどうにもならない

>>794
関空だってなんだかんだいってパナとか地元勢が入ったけどね
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 22:46:37
関西勢はオリックス主導さあ
それと組むおフランス
803 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 23:27:46
空港が福岡市民の財産でなくなる条例がそんなにいいかね。
高島市長は市民の敵だよ。
804 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 00:02:49
運営者は国土交通省だから日本国民の財産
805 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 00:16:32
そろそろ赤字馬鹿が出てきそう
806 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 12:12:14
福岡市の代わりにアホウが出資するの?
807 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 12:46:23
戦中に土地取り上げた後上手く処理してりゃあな。せめて柵で囲っておく位はしとくべきだった。
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 17:37:02
混み混み空港は
新海上空港で解決
809 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 18:37:08
そんなもんできないけどね(笑)
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/28(火) 21:04:28
新宮より立地条件が良さそう
沖縄の基地問題に似ているな
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 13:43:17
今日は轟轟響くよ
812 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 14:00:49
それジェットスターが最終カーブ手前でゴーアラしたときの音じゃね?
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 14:26:03
空港から距離有るよ
814 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 14:26:08
今日は北九州→福岡も飛んでるな
http://imgur.com/oNFUBXg.jpg
815 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 14:26:39
そいつただの騒音厨だから 相手しなくていいよ
816 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 14:41:34
エンジン出力あげる音がしたからゴーアラだと思って窓から外みたんだよ。
太宰府インター上空あたりでギアをたたんでたよ。
817 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 15:50:10
>>813
なんかメンバーが安っぽいな
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 16:30:07
大阪や東京より安いんだし
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 16:43:19
さっきもFR24には出なかったが
爆音だった自衛隊機か
820 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 18:42:03
そんなに轟音が気になるなら無線の受信機買おうよ!
福岡空港の管制官とパイロットのやり取りに、轟音がリンクして楽しめるよ。
821 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 19:07:20
無線ねえ
前から気にはなっている
聞こえるのに見えないが多いし
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 20:16:19
今日は搭乗口変更多いね
823 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 20:44:33
JAL、ANA、SFJ、SKYで機材点検・整備の欠航が出てるみたいやね。
JALとANAは被雷が原因らしい。
824 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 20:53:28
>>820
無線聞き出したらカメラほしくなるぞ。そんで写真撮りに空港へ通うようになる。
825 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 22:07:09
写真は確実に我慢出来る
スマホくらいでは撮るけど
スマホでの録音録画は楽しい
周りの音や自分の声も拾ってるし
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 10:25:46
オレは写真撮ってたらレシーバー欲しくなって去年買った
自宅でFR見ながら聴くもよし
もちろんレーダーに反映されない機体もあるけど
827 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 13:50:47
お前らは英語わかるのかよw
あ~~ん?
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 14:02:24
単語数は限られているから日本人の話す英語は大体わかるぞ
東南アジアとかのPの話すのも割と聞き取れる
ネイティブの話すのは聞き取りにくい

とりま耳慣らしにLiveATCの羽田あたりを聞いて
理解できそうだったらレシーバーを買えばいい

ちなみに恰好はよくないがEUPAだったか数千円で
エアバンドがきけるラジオもある
829 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 16:42:14
無線情報を画像に置き換える
装置が出ればなあ
FR24もその一種だろうけど
830 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 17:17:50
>>828
理想は管制のレーダー画面だね
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 18:16:52
航空無線は英会話というよりはプログラミング言語だな。定型文のやりとり。
ちょっと込み入った内容になると「日本語で申し上げます!」って宣言して
普通に日本語でやりとりしてる。
「航空無線ハンドブック」とか「航空無線のすべて」とかのムック本買えば、
受信機の紹介あるし、周波数やコールサインの付録あるし、
管制の流れとか指示や要求の基本的な内容は理解できると思うけどな。
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 20:08:07
英語自体慣用句が殆ど
耳が慣れる
それでも見たい!
船は有るがバスや鉄道でも有ればなあ
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/04(土) 01:27:27
これは面白いですね
http://imgur.com/f1l2dUX.jpg
834 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/04(土) 08:18:55
奄美と天草、欄外の落書きの方が正解なのか?
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/04(土) 10:25:33
>>832
面白いね。069900は「JJP 到着」かな?
あと26番スポットが乗降に使えるっぽいってのがわかるね。
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/04(土) 21:30:00
>>834
26番は作業やナイトステイのイメージですね
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/04(土) 22:11:50
昔は無かったエプロンの照明なんかも追加されて、いつの間にか旅客の乗降も使えるようになった
838 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 01:11:48
ラオス航空が福岡経由ではなく長崎経由に就航のようだな。福岡は終わったな。
元々 通過都市だからな。インバウンドの入口は何処でもいいからね。熊本 佐賀を拡張すべきだな。
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 02:30:54
>>836
予備の0番スポットがなくなるからスポットが減るって発狂してた基地外がいたけど
結局、26番を予備に使えるようにしとるってことやろな。

>>837
福岡民は福岡のこと、住むにはいいけど旅行くるところではないと思ってるよ。
正直なところ、何しに福岡にくるん???って感じよ。
海上移転の声が少ないのもそこに原因があると思ってる。
837はなんか煽りたいのかもしれんけど、それ読んでもまあそうかもなって感じw
使うのに便利な今の位置でかまわんし、そこそこ拡張されるし
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 02:44:01
北九州に来なかったから
また荒れてるんだろ
841 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/07(火) 22:49:49
福岡空港は保安検査で係員にクレカやスマホ渡して係員がバーコードタッチするんだな
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/07(火) 22:52:04
>>840
俺は自分でタッチしてるが
843 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/07(火) 23:39:50
>>837
今は発着枠取得が必要だからな福岡
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/08(水) 10:06:14
>>840
執拗に渡してくださいという係員がいるね
何なんだろう
845 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/08(水) 11:28:25
渡してくださいって言われてるのに渡したがらないアホもいるよな
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/08(水) 13:43:04
俺はお待ち下さいのカバーを勝手にめくってタッチしてるわ
847 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/08(水) 17:57:59
今日もうるさい方向で飛行中
848 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/09(木) 09:48:33
渡す空港他にもあるのだろうか?
レシートも食い入るように見てるし不気味
何より時間がかかってるんだわ
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/09(木) 12:41:02
去年、ANAが福岡発・羽田行きの便で、定員オーバーした状態で
離陸しそうになって国交省から厳重注意うけたからだろうね。

原因は↓
保安検査場では父親が通過してから、子が同じバーコードで通過しようとして「再通過」のエラーが出た。
だが、検査員はエラーの原因を「子が自分用のバーコードを2度かざしてしまった」と誤認し、
そのまま通過させてしまったという。
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/09(木) 15:49:23
係員の指示に従わない
餓鬼みたいなのが居るから
飛行機が遅れるんだよなあ
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/09(木) 23:18:05
スタバ復活するみたいだな
852 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 11:10:10
EVAさんの着陸やり直しで凄い衝撃波来た
853 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 17:39:15
マッハ超えとは豪気な
854 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 18:50:41
マッパは寒いよねー
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 18:58:48
マッハ文朱
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 19:44:56
マッパ文末
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 19:49:21
高速増殖炉文殊
858 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 20:59:17
高田文夫
859 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 21:06:10
Speed Racer
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 01:23:56
ハッパフミフミ
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 21:01:01
今日空港の駐車場使ったけど1Fに放置したままの車あるな。
張り紙見たら確か先月10日ぐらいから。
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 21:43:27
事件か?
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 21:52:33
事故か?
864 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 22:01:23
ふくおか?
865 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/12(日) 22:22:57
>>848
ANAは職員も搭乗客もレベルが低い
赤→青だったがやはり赤に戻った
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/13(月) 01:38:12
>>782
たかだか150席で平均半分も乗ってないようなもので、優先も何も気にするほどでは無かろう
867 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/16(木) 18:09:02
工事3ヶ月遅れか
今後は5月末に旧1ビル解体完了、夏に新3ビル到着コンコース供用開始、秋にラーメン滑走路オープン
868 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 09:34:43
水門って立ち入り禁止だよな?
この前撮ってる人いて空港警察飛んでくるとか注意受けてたけど
行ったことないから行ってみたいけど、立ち入り禁止なら行かない
869 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 11:51:59
あそこは立ち入り禁止だし、空港警察が来る前に門番に追い払われるから近寄らない方が身のためだ
870 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 11:57:27
浮島町公園上空くらいにドローン飛ばして
撮影したら怒られるかな?
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 16:46:41
まず許可を取る
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 17:23:03
そして却下
頭に来て無許可で飛ばす

873 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 17:55:40
そして捕まる
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 19:21:57
高速バス「北九州~福岡線」博多バスターミナル乗り入れ開始!
http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen/k_kyusyu.html

北九州~天神行きは微妙に遠い
北九州~空港行きは本数少ない
北九州~博多行きに乘って地下鉄って手もあるね
875 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 19:39:47
スタフラが沖縄線に続き韓国線の新規就航だね。混雑指定されて福岡は路線が全然増えないね。福岡に無駄な投資をするより北九州をもっと拡張しろよ。
876 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 19:49:17
北九州~~博多駅迄モノレール延伸
お願いします
そうしたら北九州空港発展
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 20:04:21
モノレールって最高時速は何キロ出るの?
878 :
栞奈(永遠の推し)から想乃と音々と天音へ ◆PiyoPiyoTs
2017/03/17(金) 20:29:46
>>876
東京モノレールと違って重心が高いので65キロです。
東京モノレールは速いけど車内に台車が張り出す関係で床がフラットじゃないねが難点ですね。
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 20:38:46
吉祥航空、福岡?上海/浦東線を運休 3月26日から

http://www.traicy.com/20170317-HOfuk
880 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 21:38:36
>>878
福岡衰退 北九州発展 近いうちに逆転するな。国内幹線だけやっとけばいいんだよ。
881 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/17(金) 22:49:00
北九州は何で発展するの?
882 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/18(土) 06:57:08
たけのこ
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/18(土) 18:38:55
ああ有名だね
マグロも有名
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/18(土) 19:11:53
<関西電力>福岡・苅田で国内最大規模のバイオマス発電検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170318-00000007-mai-bus_all

アホかと
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 02:10:30
鮭の養殖かな
886 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 02:24:56
八幡製鐵所遊休地を利用した宇宙がテーマのテーマパーク
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 06:07:20
温泉街でいいよ
いい集客になる
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 06:36:28
>>885
spaceでかけたダジャレか
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 14:20:19
>>883
日本中の杉を切って原料にして、花粉が出ない木を植えてくれよ
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 09:37:21
>>873
天神のバス停がビルの三階で、地下鉄の駅まで500メートルくらいもあって遠い。
地下街を北向きに行けばいいんだけれど、割レンガ風の舗装で凸凹しているからコロコロがガクガクして歩きにくい。
いつも混んでるのに、歩き方下手糞な田舎者率高くて、異様に疲れる雑踏。
891 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 11:21:19
移動目的で地下街通る方が田舎者だろ
892 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 11:58:30
>>889
郵便局前で降りたら地下鉄すぐやん
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 12:18:52
だったらバス停の名前も
「地下鉄天神駅」
にしてくれよ
894 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 18:00:21
行きは郵便局前でいいけど、帰りは割レンガ風の舗装でコロコロになるね。
空港が目的で天神行きだと逆戻りになってしまうから面倒ではある。

本数は少ないが、北九州~博多行きで地下鉄かタクシーが楽だろう。
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 21:49:36
>>890
福岡ってこの時期砂っぽい埃っぽい風が吹くから外に居るの嫌なんだよな
896 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 21:53:32
それ黄砂じゃね?
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 22:00:35
黄砂にふかれて~~
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 22:12:25
>>895
いつもこうさ。
899 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 22:19:28
玄界灘の潮風
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 00:58:10
空港ビル株の売却益で地下街の舗装を平らに整備するのはどうだろう
901 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 03:01:57
欧風デザインは地下街の自慢だからだめ
902 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 06:23:19
>>898
鍛えし翼たくましく
903 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 06:28:32
最近は黄砂よりPM2.5
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 06:36:59
花粉だよ
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 08:37:29
今日はうるさいコースで
よく響く
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 08:59:57
ざまあ
907 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 18:47:16
祝地価上昇全国10位
(六本松九大跡地開発地)
908 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 21:50:57
21:50なのにまだ轟轟ですよ
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 00:46:45
ざまあ
910 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 00:50:43
911 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 00:52:57
>>909
一瞬わからなかったw
赤い車がアフォって事ね
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 01:20:03
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 02:38:52
その辺は迷うよ
二又瀬からとか一通とか
右折禁止とか
こっちは警察が少ないが
南や東には警察がウヨウヨ
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 07:34:44
けどレオーネのドアミラー仕様車とかあったのか?w
915 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 13:41:07
ふほっ!
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 16:31:03
新しいSTAR WARS来てたんだ~
917 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 18:50:23
ああいうのって楽しいの?
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 22:06:50
結局これまでのところ初期のマリンジャンボが一番テンションが上がった感はある
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 22:36:17
自分的にはANAの亀柄には驚いた
920 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/23(木) 08:50:11
亀頭ジェット
921 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/23(木) 11:41:14
杵藤葬祭公園
922 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 18:30:53
24時間なんて開けておく人件費と電気代がハナから無駄。乗りもしないのに野宿地にする人が現れたら目も当てられん。
あまりに収益とのバランスが悪いし、一時的にだけ旅客が増えても意味なし。
北九のスタフラも例外中の例外。今となっては長く開けてることがステータスってわけじゃない。
深夜は休んでもらい、朝から元気に迎えてくれる方がよっぽどいい。
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 18:48:12
新福岡空港は日本最大の
ハブ空港になるからね
北九州は苦しかろう
924 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 19:29:17
JALのダイヤモンドプレミアラウンジがオープンしますね。
ANAのスイートラウンジもできるのかな?
925 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 20:11:38
>>921
スタフラの北九州便は福岡市からの利用はかなり多いと思うが。7時~22時までの運用では上がり目はないな。
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 20:24:04
もう少し福岡からの 北九州空港迄の便があればなあ 西鉄頑張って
927 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 20:41:37
離陸したとたん着陸する便を想像した
928 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 20:44:01
>>926
北九州→福岡は空路40分かかる
http://imgur.com/fBhP547.jpg
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/25(土) 23:44:46
>>926
それは福岡釜山だね
930 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 00:01:56
>>927
なんやこれわらた
931 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 00:20:29
福岡空港の民営化を正式決定 国交省
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170324/k10010923521000.html

国土交通省は、再来年4月から福岡空港の運営を民間企業などに任せる「空港民営化」を行うことを正式に決定しました。
国土交通省は24日、福岡空港の民営化を正式に決め、企業が参入する条件などを定めた「実施方針」を発表しました。

それによりますと、福岡空港の空港ビルや滑走路の運営を一本化して、再来年4月から民間企業などに任せる「民営化」を行い、委託期間は最長で35年とします。
また運営を委託する条件として、総額で2060億円以上を国などに支払うことを求めています。

一方、地元の要望を踏まえて、周辺の騒音対策は滑走路の増設が終わってから4年間、具体的には平成41年3月まで国などが行うほか、運営する事業者は地元自治体から10%以下の出資を受け入れるとしています。

国が管理する空港で民営化が決まったのは仙台、高松に次いで3番目です。
今後は、ことし5月ごろに企業からの募集手続きを始め、来年の8月ごろに運営を委託する企業を決めることにしています。
932 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 00:39:47
ちなみに佐賀→福岡は20分
http://i.imgur.com/JxBJXJx.jpg
933 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 09:39:29
>>925
補助金対応での運行だから無理だろ。
補助金が切れた瞬間に撤退かな。
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 10:23:30
騒音問題なんかブッチしちゃって完全24時間化すれば羽田との深夜便も出来るのにな
935 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 10:32:36
新空港は海上に出来るよ
それで実現
936 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/26(日) 19:47:57
涙拭けよ
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/27(月) 13:51:06
今日もうるさいコース
938 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/27(月) 15:06:23
国内線の駐車場で・・・・・
南無~~
939 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/27(月) 15:32:51
何があった?
940 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/27(月) 19:48:31
早朝に死体か。
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/28(火) 22:40:56
国内線~国際線の無料バスは一部制限区域通ってるのですか?
専用レーン通りましたが以前は1本の開閉バーでしたが
いつの間にか鉄格子の柵の門になってました。
完全に閉まるまでバスはそこで待機。
ウテシが閉まらずにバスを動かしてしまったらペナルティとかになるのだろうか?
なんかセキュリティが厳しくなってますね。
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/28(火) 23:47:07
ANAのC3POが一晩ステイ中。
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/29(水) 00:40:46
でもあれ黄色だよなあ。C-3POならちゃんと金色がいいよなあ。
無塗装時の銀色をベースに透明感のある黄色とか足して作れないんだろうか。
944 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/29(水) 01:12:36
>>940
門の通過直後に停車するのは、たしか、(バスが通過した直後に)間違えてクルマが
入ってきたことがあったからだったかなー。
945 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/29(水) 01:16:31
国際線ターミナル側でも貨物移転工事が始まってたね。もともと空き地だったんだから最初から建設しとけば良かったのにな。
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/29(水) 02:55:15
>>942
737-700のゴールドジェットはもっとちゃんと金色だったから金色は可能。

真偽は知らんが、ゴールドジェットの時に退色が酷くて困ったから今回は黄色になったという説をどっかで見かけた。
947 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/29(水) 04:26:41
あれ金色だったのか。
写真でしか見たことなくて実際は薄茶色だと思ってた。
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 11:40:43
今日もうるさいコースで
筑紫野朝倉浮羽回りもいる
949 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 12:29:34
後から来て住んでる奴らは黙っとけ
ギャーギャー文句言えるヤツは空港できる前からいるやつだけだ
マンション 日照権幼稚園の声に文句言う奴等も同じで
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 13:34:06
雁ノ巣や大刀洗より
板付って古いんだ
951 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 14:58:16
原住民でも文句あんならさっさと引っ越せよ。どう頑張っても空港退かすなんざ無理なんだから。もしかしてゴネ得狙いか?w
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 17:14:50
>>934
空港地主の大反対で実現不可
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 18:06:59
新空港は板付地主とは関係ないし
板付が手狭でもう混雑空港指定
新宮が遠いなら糸島でも志賀島でも
博多のすぐ沖に造ればいいだけ
板付地主には田んぼや畑に戻して
返せばいい
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 18:58:15
サクララウンジのリニューアルオープン記念で梅ヶ枝餅モラタ。
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 20:39:53
あれ旨いね
全国区にしていいレベル
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/30(木) 21:00:06
焼きたてが一番
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 01:32:47
昨日昼は明るかったのに34のストレートインだったよな
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 07:23:13
福岡空港の時刻表がクソ見づらくなった件
流行りのスタイル取り入れたんやろうけど、くっそウザい

3月の時刻表
http://www.fuk-ab.co.jp/japanese/flightSchedule/03/timetable_dom_tokyo.html

4月の時刻表
http://www.fuk-ab.co.jp/japanese/flightSchedule/04/timetable_dom_tokyo.html
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 08:52:26
>>957
どこがどう見づらいねん ただいちゃもん付けたいだけやないか
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 08:54:20
こそっとサイトリニューアルしてたんだな
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 09:48:30
>>958
縦に長くなったということでは?
テキストベースでよかったと思う
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 09:51:38
騒音が~~w
サイトが~~


バカかよ
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 10:05:14
つーかトップページにある本日のフライト情報っていつのやつだよ?
今は有りもしない冬ダイヤの便が出てるぞ
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 12:28:10
>>961
今日は静かなコースだよ
雨や曇りだけど
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 12:54:00
>>957
こういう仕様でサイトの仕事請け負ったん
だがなにか。
966 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 13:45:12
最終面接で東京まで行くんですけど、LCCよりANAの方が安心ですか?
交通費は出して頂けるので、ANAの特割便を考えています。
967 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 14:12:06
国際線~国内線の連絡バスで外人が扉近くに立ちっぱなしのときがあるので
扉が閉まらない。ウテシが扉の黄色の線から離れてくださいと注意しても
通じない。あそこ扉センサーがあるから閉められないんだな。
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 18:15:12
>>948
最近板付地区に引っ越してよく飛行機聞こえるが全然気にならないよ。
朝だと目覚まし時計変わりだわw海側へ向けて離陸すれば無理だけど。


ついでに次スレ
【FUK】福岡空港を語る 7【Fukuoka】【板付】
https://dolbako.com/cache/view/airline/1490951674
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 18:16:55
スレ5はどうするの?放置?
970 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 18:18:30
>>968
ワッチョイだから放置。ワッチョイが好きな奴だけそこでやればいい。
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 19:19:55
りょうかい
972 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/31(金) 22:01:11
>>968
あんたが使いなよw
973 :
名無し
2017/04/02(日) 21:08:18
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/02(日) 23:17:08
オレンジのガラケー持ったハゲデブメガネの典型的キモヲタが盗森か
975 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/04(火) 16:52:40
>>952
バカなの?
福岡空港混雑解消のために滑走路増設案と新宮沖新空港建設案があったが
すでに新空港建設案は空港地主の大反対にあってボツになってるんだぞ
976 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/04(火) 17:18:12
現空港と新空港は全く関係ない
せいぜいゴネて下さい
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/04(火) 18:17:51
元市議より聞いたが、関係あったとのこと。
978 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/04(火) 18:24:52
どうせ松本龍の関係者が否定してんでしょ
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/05(水) 00:13:20
どうせ増設しても足りなくなるんだし
糸島でも志賀島でもいいから
今から用意しとけ
980 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/05(水) 00:35:22
この辺の問題は福岡の闇だからな
小池知事みたいな人が突っ込んでも謎のタヒを

おっと誰か来たようだ
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/05(水) 01:49:05
恩恵を受けている人が数千人規模。
982 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/05(水) 02:28:14
北九州も神戸もそして関空も
乗り越えて来た道
沖縄の辺野古さえ着工し始めてるのに
心配すんな日本最大のハブ空港が
福岡に誕生するから

それに新しい利権を見過ごす
修羅の国などない
それだけ新空港は美味しかった
983 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/05(水) 23:40:35
涙拭けよ、海上新空港厨w
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 00:27:15
北九や神戸は乗り越えたといえるのか
985 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 05:29:40
ああ関空さえ飛行機が飛んでいるし
それにセントレアもな
それに長崎空港もだ

また田んぼや畑で頑張れ
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 11:15:02
福岡空港はもともと個人の土地を米軍が接収したことが始まり
だから地主の立場が強い
地主に反対と言われれば無従わざるを得ない

∴新空港建設はあり得ない

反論できる奴いるか?絶対いない

「絶対いないとかウケるww」とかのバカが湧き出る程度かな・・・
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 12:05:45
無知の癖に馬鹿か
沖縄はじめ米軍基地が
日本各地で返還されている

背振山や板付基地の一部でもな
沖縄では今でも接収に大反対
返還運動が盛んなのに
京都のレーダー基地問題も知らないとは
無知にもほどが
988 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 12:49:14
>>986
無知出現
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 13:07:17
地主の立場が強い
それで返還された
他にも米軍基地の返還予定が
待ち構えている
返還されると困る似非地主(笑)
返還されると失業するプロ市民か?
(当然非地主)
990 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 13:12:39
おまえが心配しなくてももう混雑空港指定
僅かに拡張したところで
海上新空港は予定通り開港する
地主は田畑に戻る
旧北九州空港や旧高松空港が見本だな
それと旧広島空港
かわいそうな地主風のプロ市民!
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 13:45:38
地主が死にそうになったら土地評価額を上げてやれ。
ってか、すんごい地代を払ってんだから、その地代に見合うような土地評価にして、ガッツリ固定資産税や相続税で締め上げてやれ
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 13:52:38
ああいうところって
市街化調整区域が多いけどなあ
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 16:35:40
海上新空港(笑)
おまえが生きてるうちに見ることができるといいな、無理だろうけど(笑)
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 18:40:07
可哀想に今ターミナル改修してるの知らないんだね
海上新空港建設なんて議論すらされていないの知らないんだな
普通の頭ならターミナル改修してるわけを考えればわかると思うけど・・・
ゴメン、池沼だったんだね
995 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 19:27:47
空港はどっちでもいいが
滑走路2本に増えてほしい
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 19:48:59
>>991
うっかり指定し忘れると、八尾空港のように、運用に困る市に困る高さの建物が建てられたりしてしまう。
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 20:05:00
福岡の拡張など事故が起きればすぐ止まるよ。福岡市民は馬鹿だから。
998 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 22:11:57
とりあえず土地はきっちり取り上げて赤字をなんとかしてほしい。
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 22:33:34
埋め
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 22:34:19
埋め
1001 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2017/04/06(木) 22:34:52
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