どるばこ速報 トップ > 車種・車メーカー > 【新型】220系クラウン★5【発表】 > キャッシュ - (2018-04-09 13:41:06 解析)

スレタイ検索

■トップページに戻る ■全部 ■1- ■最新50 【最新に更新】

【新型】220系クラウン★5【発表】

1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 00:01:52
15代目クラウンのスレ

※前スレ
【新型】220系クラウン★4【発表】
https://dolbako.com/cache/view/auto/1517233956 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 00:47:07
迷うな
220買いかな?
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 01:58:14
Cピラーがとてつもなくダサいわ
力強さがまったくないわな
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 08:59:34
力強さというよりも視界じゃね
5 :
10億円
2018/03/15(木) 09:48:40
今月で現行が発売停止だっけ?
6 :
10億円
2018/03/15(木) 09:49:00
販売停止だね。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 09:49:21
ふっといcピラーでも視界に問題無かったのになー
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 09:50:41
>>5
>>6
ID変わってないですよ
9 :
10億円
2018/03/15(木) 10:20:23
>>8
発売を販売に訂正した。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 15:51:32
トヨタの営業が現行の売り込みに来た。
https://i.imgur.com/Qn9Wr70.jpg
ファイナルフェアとか年度末か、、、
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 16:03:56
>>10
何乗ってると末期モデルの営業されちゃうわけ?
今のクルマは?
12 :
10億円
2018/03/15(木) 16:34:57
新しいクラウンを発売即契約しても納車は年末でしょ?
この末期特別割引のクラウン買って乗っておいて新しいのでたら下取りに出したらいくら落ちるかな?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 16:52:40
>>12
10億円じゃね?
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 20:25:14
後期アルファードを予約受付開始日に予約したら発表の1ヶ月後に納車されたから
クラウンは5月予約受付開始、6月発表、最短で7月納車じゃね?
ディーラーも、展示車来たと思ったらお客さんのだったとか言ってた。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 21:49:19
ゴーマルプリウスでさえ1ヶ月待ちで買えたから、ここの住民なら遅くても2ヶ月待ちにはならんだろ
もちろん発表前に事前予約の場合だが
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/15(木) 22:33:41
>>12
時間とお金がかかるのでだれもしないよね(*´ω`*)
17 :
10億円
2018/03/15(木) 22:37:15
>>16
そうだね。
18 :
10億円
2018/03/16(金) 14:22:24
>>15
ディーラーきたから仮予約した。
発売したら連絡貰えることになった。
いくらでも良いから上級グレードを値引きせずに注文すると伝えた。

これなら8月納車可能?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 17:15:59
>>18
いつ発売するかも発表されてないのに納車日なんてわかるわけない
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 17:18:03
6月確定だろ。
連絡きてない?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 18:28:11
ウチの営業さんは6/26発表だって言ってた。
価格は5月頃になるとか?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 18:41:50
なんでベンツとかBMWにしないの?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 18:51:49
>>22
なんでクラウンにしないの?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 18:57:37
>>20
1月に買ったばっかりだから手紙こないのかな
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 19:06:27
>>23
今日に至ってもよく分からない世界だよ
私の生活感からは無視扱いになってる(*´ω`*)
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 19:14:51
>>25
このスレ気になってみてるし、無視してないじゃんw
君じゃない、親の育て方が悪かったんだ。
親を恨めw
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 20:02:17
うちのディーラーでも
来月からの予約の予約を聞いていると言っていたぞ

俺はスタッフマニュアル見てからと話をした
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/16(金) 20:22:07
ついにクラウンも5ドアか
国際化の流れだなぁ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 02:14:18
やっぱ新型は値上がりするかな?
HVアスリートSが460万が500万ほどになると予想
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 02:44:54
新型は値上がりするだろうな
他車種でもそうだろう
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 10:20:02
とにかく情報はよ(#`Д´)ノノ┻┻;:'、・゙
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 10:37:17
値上がりはクソだろ
日本のセダンを売りたいなら安くするべき
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 10:50:16
パワフルな外車SUVにセダンが対抗すゆなら値上げしないほうがよい。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 12:46:55
これ以上高くしたら外車やレクサスにいっちゃう人が増えるだけだわ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 13:22:32
>>32
どんどん新しい機能やら装備やろ増えていくんだから値上がりするのは当たり前だろ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 13:38:46
値上げも1割なら高いな
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 15:33:08
ちょっとは企業努力してもらわないと車買うたびに嫁に臭い顔されるんだが
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 15:51:54
Dセグならやっぱクラウンかね?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 16:20:03
>>18
試乗はもちろん、外観も内容も不確定で予約する人ってどうしてなんだ??
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 16:23:22
クラウン信者がおる
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 16:35:06
>>39
妄想話してるか、単にディーラーが勝手に予約という言葉使ってるだけ。
トヨタ本体はまだ予約受けてないし、今の時点で予約なんたら言ってるのは
仕組みがわかってない奴だけ。

前に21スレにも書いたが今回はスタッフマニュアル無いからそれ待ってると予約し損ねるぞ。
42 :
10億円
2018/03/17(土) 16:46:00
>>39
クラウンに決めてるしコンセプト見てたら大ハズレはしないだろって考えよ。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 17:44:04
もうすぐ現行販売も終わるしな
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 20:42:13
プリウスの乗り心地が現行クラウン並みだから
TNGAクラウンの乗り心地がどんなものか気になる
足回りがフワフワしてるから速い車ではなさそうだけど
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 21:18:32
現行アスとロイヤルにマジェスタ先に乗り換えるのはどれ?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 22:11:13
>>35
今でもセーフティP付いてるのに高くする要素ないわー
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/17(土) 23:06:17
山口百恵さんって綺麗ですね
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 00:11:29
フーガは値上げしたらさっぱり売れなくなったけど
クラウンは値上げしたらどれくらい影響でるかな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 00:26:53
やっぱりフーガって売れてないんだ
まあ街であんまり見ないもんな
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 00:58:11
>>49
フーガ、シーマ、スカイライン区別がつかないんだが
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 00:58:59
>>48
クラウンにそこまでの影響力はない
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 01:47:25
予想サイトだと価格据え置き予想が多いね
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 01:52:11
カムリも1割値上げしてるから1割上がると予想
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 02:05:50
でも、ベースモデルがなくなるんだろ。

その上ランフラットタイアになるとか、考えると、450万スタート位にはなるんだろうな。

TNGA は確かに乗り味いいけど、プリウスがクラウン同等とは思わないな。
現行のロイヤルはパッと乗りでは普通のかんじだが、相当乗り心地いいよ。
外車とは違う感覚で。
作られたフラット感でいいと思うか、ストロークを優先して、シッカリ感がないと思うか、みたいな。
やはりクラウンは、ベンツじゃないけど、腐ってもクラウンだよ。
国産パーツを優先して使うのはクラウン、レクサス上位だけだし。
耐久性や、快適性が長続きするかが、クラウンの持ち味だしさ。
そういう意味ではTNGA で、どこまでの耐久性を考えた作りになってるかは気になるな。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 02:22:56
個人タクシーや、タクシーもカムリ化してきたから、クラウンは高くなるのは予想は出来る。

カムリは出来はいいけど、トヨタはセンチュリーに旧世代のプラットホームを使ったのが気になるよな。
信頼性は必要だが、プラットフォームでの信頼性はLS でテストしつくした筈だし、8気筒も載せる事が出来るはずなのに。
旧世代のプラットフオームであと20年近く使い続ける決断したのは、やはりTNGA よりも優れた面があるからだろうし。
最新プラットフオームは総じてハイテン鋼等、軽量化を優先してるから、耐久性に勝るのは旧世代のプラットフオームなのかも知れないな。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 02:58:51
試乗も車選びの楽しみの1つなのに
巷で、いの一番に納車して走らせるのってそんなに優越感浸れるんか?
そういう人は60過ぎのジジイに多いんだよ
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 10:39:48
>>11
現行ハリアー。買って2年目に新型カムリ勧められた。
その半年後にこの末期クラウン。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 10:51:45
TNGAもモデル一世代分くらいはデータ収集と改良のための期間とみていいのかな
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 10:59:59
>>57
現行ハリアーから末期クラウンは無いわな。
ハッキリ言ってやったほうがいい
「今の車気に入ってるし、バリバリ現行だし、型落ち車種すすめるとか節操無いなお前」と
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 12:23:53
>>59
ハリアー人気あるからそっちが目当てっぽいです。
次は次期クラウンかUXを検討しようと思ってます。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 13:43:55
カリは大きいほう気持ち良いよね(*´ω`*)
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 17:26:55
トヨタの方針だと

MarkXの客ははクラウンかカムリに
マジェスタはレクサスに
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 18:12:58
>>58
通常はプラットフォームが熟成されるまでモデル一世代必要だと言われている。
でもTNGAに関しては初めから評価は高いから期待できる。
クラウンと同じくFRとして先行発売してる新型LSは相当スポーティな仕上がりで旧LSのイメージのオーナーは面食らってるみたいだね。
おそらく、新型クラウンも後席に乗ってゆったり静かにというよりは、運転して楽しいドライバーズカーとして生まれ変わるのだろう。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 19:09:21
>>60
いや、ハリアーから末期のクラウンはありだろ。今のハリアーは人気があった頃のハリアーとは違う。
耐久性や、ブランドネームとしてはクラウンはアリだと思う。
やはりクラウンは長く乗れるし、流行りとは別世界だから、今なら、あなたにも買えますよ。てな事だろう。
クラウンに価値を見いだせる人かどうかは見謝ったかんじだが。

ただ、新型クラウンは無理だと思われているとは思う。でも、クラウンはトヨタでもレクサスLS に近い考えだし。
クラウンの主査の方が出世してるみたいだし。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 21:27:13
値上がりするなら売れなくなるのは確実だな
見積もりとってレクサス買った方がいいじゃんって人多くなるわな
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 22:14:19
>>65
その、クラウン止めてレクサスにするモデルって、何よ?
要は、マークX 買う層は汎用性高いカムリへ。
そして、レクサスGS 高額モデル買うならLS へ。トヨタ系のクラウンを現在のGS 廉価モデルまでもっていって、ES で、クラウン層から、マジェスタ、GS 層まで取り込んで、コストダウンするってのが、希望じゃないの?

日本でのレクサス高級化だろ。
UX とクラウンが被るわけないんだから。
下手すれば、IS と同じ価格になるのだろう。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 22:21:21
間もなく導入予定と言われるESでは?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 22:21:37
FFだけどねw
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 22:57:40
即物的過ぎて意味を成さない気がする(*´ω`*)
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/18(日) 23:32:26
マジェスタ、アスリート、ロイヤル

ロイヤルいらんよな、マジェスタの劣化でしかない
スポーツ路線のアスリートはまだ需要ある
マークXはもういらない
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 00:27:05
>>70
いや、本来はアスリートこそ要らないんだよ。
この価格でスポーツって…

スポーツ路線は日産がやって失敗してる。
アスリートの人気でトヨタが迷走しただけで。

日本なんてスピードも出せないのに、国内専用モデルなのに乗り心地悪いの作る意味、だろ。
スポーツなら、レクサス買えばいいし、下はカムリやオーリスがある。
使いやすくて、乗り心地がいいのを作れるのが、贅沢な国内専用車なのに、わざわざ乗り心地悪くして、ユーザーの誰が得するの?
中古車でヤンキー専用車になるだけだよ。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 04:28:18
>>71
自分も完全ロイヤル派なんだけど 210は7割以上アスリートが売れたと聞く
下取りも同格ならロイヤルより20万は値が付くとも聞く
わざわざ大径ホイールでちょいワル風の車がイイなんて意味が自分も不明
普通のベンツがロイヤルで、アスリートがAMGだって事なのか?
若いアンチャンが車高を低くして乗る車ハイブリッドなのに爆音マフラー
売れてるからって迷走して昔からのロイヤル派をないがしろにしてないか?
アンチャン連中はレクサスに乗って車高を低くしてクラウンは普通の人向けに残して欲しい
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 05:56:30
アスリートのブレーキランプは外側2灯だけが嫌だった
180,200,210
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 06:42:42
>>70
アスリートこそいらんだろ。この手の車で飛ばすか普通?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 07:33:03
210系はアスリートの方が販売多いんだっけ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 11:55:19
もうクラウン=アスリートだな
時代について行けてない奴はカローラでも買っとけ
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 12:14:50
マジェスタがあるから廉価版でしかないロイヤルはいらないって話だろ
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 12:20:50
ロイヤルとロードスターの2台持ちサイッキョ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 12:22:28
単純にロイヤルよりアスリートの方が格好いいからじゃないの
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 12:29:10
>>44
>TNGAクラウンの乗り心地がどんなものか気になる。足回りがフワフワしてるから速い車ではなさそうだけど
ニュルの荒れた道を、200km/hで、破綻なく走れるようしたみたいだけど。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 12:57:50
マジェスタとロイヤル
サイズ同じで価格が違うだけ
マジェスタあればロイヤル要らない
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 13:08:19
サイズは違うだろw
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 13:16:12
盛り上がってまいりました
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 14:04:50
>>31
それな!
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 16:10:45
予約いつ頃から始まるのか?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 16:20:03
運転補助機能どの程度?
今と同じなら全く買う気がしないけど
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 20:29:11
内装やけど
ほんまにあの質感とデザインで
発売するんやろか。。。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 22:23:32
後2週間後には何らかの情報出るだろうな
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 22:50:29
>>87
黒の内装見たら意外と良いかもとか言うに100ペソ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 22:52:42
4気筒ってマジなのか
トヨタもダウンサイジングに乗り気なんだな
LSが8気筒辞めたもんな
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 22:54:22
200tとHVでしょ
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 22:58:15
ダウンサイジングって馬力が変わらず税金安い燃費良いぐらいしか取り柄なくて
実際大排気量買う層は馬力より静粛性や振動を気にして買うんだがな
93 :
10億円
2018/03/19(月) 23:05:11
>>92
高級サルーンは大排気量だろ。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 23:17:42
>>93
>高級サルーンは大排気量だろ。
米車でも、4気筒(ジープ、マスタング他)の時代、あきらめましょう。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 23:24:04
なお7シリーズもsクラスもフラッグシップは大排気量の模様
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/19(月) 23:24:51
ダウンサイジングは(廉価モデルの中でだけ)世界のトレンドなんだよな
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 01:38:53
>>89
カムリから進化の無いハンドル意匠
のっぺりっしたドアトリム
ここらは黒であっても納得出来ない
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 01:52:33
日本の軽自動車が世界から疎まれたけど、これからの時代に合いすぎてたからかもな。

クラウンとランクル海苔だが、軽自動車をあれほどの安価で、性能高い日本は安泰だと思うな。
自分は乗りたくないけど、軽自動車のノウハウは世界にはないし、ダイハツ、スズキ、ホンダが世界をリードするのなら、ダウンサイジングありかもな。
クラウンも6気筒がすきだけと。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 05:18:30
外国は大排気量かもしれないけど、日本が右ならえする必要ない
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 07:19:30
海外に比べ日本は車の法定費用が異常でなおかつ先進国の中で全然平均所得があがらないような国だからというのもある
101 :
10億円
2018/03/20(火) 07:19:46
車には静粛性を求めるので大排気量とハイブリッドが必須だ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 07:43:10
いよいよ盛り上がってまいりました
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 08:07:52
クラウンの競合車ってなに?
レクサスISとか?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 08:18:14
情報が無いのに盛り上がるわけが無い
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 12:28:44
>>103
そんなものはない
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 14:16:30
クラウン程足回りがしっかりしてる車はない
レクサスは全般固い
ハリアーやカローラはふわふわしてるだけ
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 16:19:26
盛り上がってまいりました
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 22:48:53
ロイヤルは良いけどアスリートなんでゴツゴツだよ。
個人タクシーに乗るときはアスリートは避けてるよ
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 22:58:23
スタッフマニュアルきたね
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 22:59:19
>>103
アコードじゃないの?
111 :
10億円
2018/03/20(火) 23:05:11
>>109
なにそれ?
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:05:36
軽くマニュアル見てきたが2.0ターボ、2.5ハイブリッド、3.5マルチステージハイブリッドのみ。
値段はまだ出てなかった。
自動運転関連の機能は特に無し。
MC後アルベルの二世代目TSSPがついてる。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:08:23
3.5マルチステージハイブリッド

一択
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:10:21
みんなはFRと4WDどっち買う?
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:13:12
マルチステージとは?
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:16:01
新開発 マルチステージハイブリッドシステム世界初
 マルチステージTHSⅡは、ハイブリッド車の走りのイメージを一新する高い発進加速性能とダイレクト感溢れる走りを実現。高速走行時のシステム効率の向上に加え、
高車速域でもエンジン間欠運転を可能にすることで高速燃費を向上しています。

性能
V6-3.5LでV8-5.0Lを越える高い発進駆動力
レスポンス良くダイレクトな加速
10速A/T模擬制御によるリズミカルな加速
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/ths/
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:18:32
【レクサス LC】世界初のFRマルチステージハイブリッドトランスミッション、アイシンAWと共同開発

アイシン・エィ・ダブリュは、世界初「FRマルチステージハイブリッドトランスミッション」と乗用車世界初「FR10速オートマチックトランスミッション(AT)」をトヨタ自動車と共同開発し、
レクサスの『LC500h/LC500』に搭載したと発表した。

新開発のFRマルチステージトランスミッションは、ハイブリッドトランスミッションにマルチステージ用変速機構を追加することで、
より効率的にエンジンとモータのエネルギーを活用。システム出力・伝達効率の全域での大幅向上に貢献し、加速性能と低燃費の両立を実現する。

またFR10速ATは、クロスギヤステップにより、リズミカルかつスムースな変速を可能とするとともに、
構成部品の軽量化、油圧応答性・精度の向上により、アクセル操作に対して瞬時に反応するダイレクト感のある走りを実現。
また、高性能小型トルクコンバータの開発によるロックアップ領域の拡大と伝達効率向上により、燃費改善にも貢献している。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:21:56
>>116
サンクス
マルチステージがいいのに3.5しかないのが痛い
グレードはGにしたいし、排気量控えないと
金が、、、
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:24:52
クラウンでも遂に2.5NA、3.5NAが消えて悲しいね
120 :
10億円
2018/03/20(火) 23:25:23
何とか早く納車する方法ありませんかね?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:43:51
正直3.5リッターもあったらハイブリッドに頼らんでも馬力使いきれんわw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/20(火) 23:54:09
俺も地元のトヨタ行ってみるかな、スタッフマニュアル見に
明日水曜日定休日だけど、祝日だから相手層
123 :
10億円
2018/03/21(水) 00:04:44
スタッフマニュアルみて注文できる?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 00:06:27
まだだよ
先行予約の時期を店に通って入手し予約を入れなさい
125 :
10億円
2018/03/21(水) 00:07:47
>>124
入れてる
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 00:08:56
ならばあとはPC上で予約入力が可能になる時期を入手
127 :
10億円
2018/03/21(水) 00:15:22
>>126
なるほど!
値引き要らんしプレミアムつけてもいいから早く乗りたい(笑)
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 01:54:09
ハイブリットもうやだ運転しててつまらん二度と買わない
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 04:12:48
3.5のマルチHVが本当に出るんなら買ってやってもいい
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 07:21:01
>>120
残業すればいいじゃん(いいじゃん)
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 08:29:38
高速の取り締まりに3.5マルチステージハイブリッドのクラウンが配備されたら
一部のスポーツカー以外逃げられないよね。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 09:42:32
高速は横道無いから何キロ出る車でも逃げ切れないだろ
監視カメラも出入口についてるし
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 10:24:53
3.5HVマジで積むのか。
レクサスの500hだよな?

3.5HVって昔からHVとは思えん燃費だったけど
新しいTHSIIは20くらい超えるかな?
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 10:57:32
確かにLS500hだね
マジェスタを廃止するんだろな
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 12:26:21
英家電大手ダイソンは20日、開発を進めている電気自動車(EV)について、日本が最初の発売国になる可能性があることを明らかにした。同社は2020年にEV市場に参入する方針。
今後、市場拡大が進むEVに自動車メーカー以外からの参入が相次ぎ、競争が激しくなりそうだ。

 ダイソン創業者でチーフエンジニアのジェームズ・ダイソン氏が20日、日本経済新聞社などの取材に応じた。「バッテリーやモーター、空調、ロボットと、
必要とする技術は全て持っている」と述べ、EV開発に自信を見せた。また「次世代のクルマを開発する良いタイミングでもある」と2020年に参入する意向を改めて示した。

 ダイソン氏はEVについて、発売になれば「当然、日本にも投入する」と語った。さらに「日本が最初の市場になる可能性もある」とした。ダイソン氏が発明したサイクロン式掃除機は、
日本で最初に技術が認められて製品化した経緯がある。ダイソンがブランドとして確立されている日本はEVでも有望市場と考えているとみられる。

 ダイソンのEV参入に対しては自動車業界を中心に「家電メーカーが造れるのか」といった疑問の声が聞かれる。
ダイソン氏は「90年代にはディーゼル車の排ガス処理の技術を開発した。自動車はそれ以来ずっとやりたかった」と技術に自信を見せた。

 ダイソンは20日、新しいスティック型コードレス掃除機の旗艦モデル「V10」シリーズを日本で発売すると発表した。
運転時間が60分続くのはコードレス掃除機として最長とされる。ダイソン氏は「1台で家中を掃除できるように1時間という数字にこだわった」と述べた。

 V10には過去15年間で累計3億5千万ポンド(約511億円)を投じ開発にこぎ着けた新型モーターを載せ、毎分の回転数を12万5千回に引き上げて吸引力を高めている。モーターやバッテリーの改善は「掃除機とクルマどちらにも使える」(ダイソン氏)技術だという。

2018/3/20 23:25
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28398180Q8A320C1TJ1000/
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 12:52:14
3.5マルチステージHVって800万越えそう
新車で買って15年目のセルシオから乗り換えるか
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 12:57:53
超えるわきゃないw
現行マジェスタでさえ売れなかったのに
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 13:04:13
真面目な話、法人需要さえもこれ以上高くなるとクラウンを卒業していくキッカケになるかも知れんからな。
そうなったら販売単価はダダ下がりの一途となるだろうし
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 13:10:23
値上げしたらますます法人はアルヴェルに流れるな
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 17:10:50
いやいやいや
上場会社の序列は
会長~社長 センチュリー
副社長~専務 LS600 センチュリー
常務 他ボードメンバー マジェスタ
上席執行役員 クラウンロイヤルG
参与他 クラウンの下グレード

とだいたい決まってる訳ですよ
マジェスタが無くなると困る訳
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 17:13:54
トヨタばっかでキモい
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 18:21:16
>>140
その序列は今はもう諦めかけてるかつてトヨタが抱いていた願望でしなかいな
トヨタが作ったミニバンがトヨタのセダンの序列を崩したわけで
143 :
10億円
2018/03/21(水) 18:36:22
フジトランスでさえそんな序列じゃないよな。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 19:04:56
てことは
会長~社長 マイバッハ?orRR
副社長~専務 Sクラス
常務 他ボードメンバー Eクラス
上席執行役員 Cクラス
参与他 国産黒セダン
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 19:22:32
今時の社長
ミニバン多いと思うよ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 19:28:13
ミニバンもスポーツもセダンもファミリーもコンパクトも経験済みで、やっぱりセダンがいいわ
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 19:31:10
俺は後席に乗るなら
豪華バージョンのミニバンだな
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 19:54:43
俺の親父は低所得の土方だから軽しか乗れない
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 20:16:43
現行の2000ターボは欧州勢の2000ターボに比べて燃費悪いから改良型を期待。現行の8ATはキックダウンやパドルシフトでの変速時の反応が鈍いから新型の10ATに期待。
150 :
10億円
2018/03/21(水) 20:44:25
>>146
同感
151 :
10億円
2018/03/21(水) 20:44:36
>>147
同感
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 22:20:19
クラウン以外の選択肢ってアルヴェル、レクサスぐらいか?
レクサスはGリンクがイマイチ使えない、手洗い洗車いらない自分でやる、お菓子いらないそんなに美味しくない
店舗が少ない、故障率はトヨタと変わらない、静粛性は人間の耳では聞き取れないレベルなんだよな
車両価格がサービス代金含めて姉妹車より100万高い上に値引き無し
クラウンかアルヴェルやな
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 22:32:07
アルヴェルってこのクルマの比較対象になるか?
このスレに名前が出てくることがわからん
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 22:33:27
ほんまそれ
車のタイプが違うのにな
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 23:24:17
アルヴェルがいいのは豪華仕様の後席だけ
運転するもんじゃない
つまり運転手付きね
自分で運転するならセダンだよな
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/21(水) 23:36:46
ミニバンのアルベルと比較されるとは、、、
クラウンの栄光も終わったな
157 :
10億円
2018/03/21(水) 23:39:28
>>155
同感
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 00:26:25
でも実際10年前に社用車がクラウンだった会社が今はアルヴェルになってるところほんと多いよ
個人車だとRXとかになってる印象
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 00:35:20
アルファードやRXは値落ちが小さいからコスパ高いからな
クラウンは値落ちが酷い、というかセダンは値落ちが酷い
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 06:04:46
確かに 人気色 人気グレードじゃないクラウンはビックリする位安いからなぁ
従い 中古車は
法人落ち 濃紺 ロイヤル 狙い目だな
大概 フルメンテ記録簿付き やや過走行
なんてのは同年式のアルベルより100万安いから
狙い目
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 07:37:58
3.5HVになるとしゃたいかか幾らくらいなんだろか
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 07:39:55
誤爆すまんm(_ _)m

3.5HVだと車体価格は幾ら位になるんだろうか?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 07:58:59
>>154
>>156
>>158
セダンからミニバンやSUVに乗り換える人は少なからずいるだろうし、
セダンの選択肢自体が減ってる上に
中間としてのステーションワゴンもほとんどない

それにミニバンやSUVの乗り心地や走行性能も昔より良くなってるしな
タイプまたいで乗り換えに悩む人が増えたってだけでしょ

まぁ個人的にアルヴェルはミニバン以前にイメージ悪すぎてあり得ないけど
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 08:10:19
昔のドカタは10年落ちの低いプレジやセンチュリーセルシオに乗っていたが
最近のドカタは中古のアルベルで常にオラオラ走りになった
ラブホ代が浮くからなのか?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 08:15:15
>>149
10ATは大容量用(600Nm)だから、8ATのままじゃないの。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 08:51:35
>>164
キミのレス見て体が斜めになってハンドルの真ん中持ってる奴が思い浮かんだわ草
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 09:54:17
自分で運転するのが主でミニバンはいらんわ
昔子供が生まれた当初、アルファードには乗ってたけど、後ろ広いし、嫁の買い物の荷物をスライドドアから入れられるという利点はいいけどね
今、子供大きくなって今更ミニバンはないね

ミニバンの乗る時代は、自身の子供が小さい時に限る
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 10:00:17
ミニバン買うならSUVホスィ
というかプリウスαでいいやw
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 11:50:52
>>162
750万円くらいだな
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 12:25:13
クラウンはすぐに値落ちするから新車で購入するのがアホくさい。ターボで1年待ったら300万代で買える
171 :
10億円
2018/03/22(木) 12:45:16
一年待ったりモデルハウス末期の中古を安く買って自慢する人の気持ちが理解できない。
172 :
10億円
2018/03/22(木) 12:46:29
モデル末期の中古です。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 12:58:17
どうしてもサンルーフが欲しいとか異常に色にコダワリがある場合 なかなか新古車難しいね
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 15:25:46
モデルハウス末期w
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 16:09:14
ところでスタッフマニュアルホンマにあるんか?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 16:22:19
>>171
クラウン買って自慢てマジ?
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 17:23:58
金は用意できた
注文はよー
ただし、2.5HVの最高グレードに限る
178 :
10億円
2018/03/22(木) 17:27:39
>>176
安く買った事を自慢してくる。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 20:59:52
>>164
ヤクザ、政治家も移行してるからマネしてるんじゃないの?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 21:50:45
>>148いいじゃないか
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 21:58:00
スタッフマニュアルまだ届いてないよ
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 23:11:19
革がダメとか言ってる奴は中古のヒビ割れた革しか知らん奴だから無視無視。
布なんて臭いつくし不潔。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 23:12:32
寺から連絡きたよ
土曜日、洗車に持っていくからついでに見てやるって言ったけど
画像ありの詳細が記載されてるって言ってたかなぁ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 23:17:51
本革の座り心地は堪らん
あれに慣れたら硬い布は無理
レクサスのLシリーズにあるセミアニリン仕様が欲しい所
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 23:19:38
>>182
ファブリックシートは今でも需要があるので、上級グレードでも選択可能だぞ
マジェスタもファブリックシートを今でも残してる
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/22(木) 23:42:49
皮も布もどっちが上とかじゃなく値段やモノによるに決まってるじゃん
187 :
10億円
2018/03/23(金) 00:09:39
一昨日みてきた。
全89ページ。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 00:25:40
で、デザインはコンセプトのまま?
189 :
10億円
2018/03/23(金) 00:25:43
日付変わってたね。先週木曜日にスタッフマニュアルみてきた。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 04:53:02
シート地は好み。革が嫌いな奴は100万の革シート見せても意味ない。革がさいこ!って人にファブリックシート座らせても不満が募るだけ。予算、思考、志向が優先する。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 07:31:16
革好きな奴は
自宅ソファーも本革
スマホケースも本革
時計バンドも本革
便座カバーも本革
なんだろうな?
192 :
名無しさん
2018/03/23(金) 07:40:15
2.5 4気筒ガソリンの設定もございます
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 07:42:56
4気筒ってアクアと同じだからな
あり得ん
194 :
10億円
2018/03/23(金) 07:48:40
>>191
スマホはガラスコーティングしたのでケースしてない。
便座カバーも不衛生なのでつけてない。
他は上質の本革です。
195 :
10億円
2018/03/23(金) 07:49:39
ルート使って発売と最短納車のスケジュール押さえた。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 07:56:55
何かで見たけど、今回アダプティブハイビームシステムになるんだよな
197 :
10億円
2018/03/23(金) 07:58:56
ベンツ並の自動運転にしてほしい。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 08:06:47
>>197
出し惜しみ商法でまだレクサスLSにしかついてない
199 :
10億円
2018/03/23(金) 08:25:12
>>198
LSはベンツ並の自動運転ついてるん?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 08:37:54
>>196
アダプティブハイビームは現行でも付いてる
Gグレードだけだけど
当時トヨタの中ではLSとクラウンだけだったんだよな付いてるの
今回も現状LSにしか付いてない何らかの装備がクラウンにも付くかも
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 08:53:21
>>200
現行もついてるのか
ゼロクラ10年、その後2年(今現在)ベンツで、200,210と見向きもしなかったからわからなかった
今のベンツについてるし、いいなーと思って
最上級グレード一択だな
エンジンはハイブリッドなら2.5でもいいかな
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 08:56:50
>>191
車のシートの話じゃなくて?w
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 10:36:39
車のシートだけ革なんだ?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 11:28:39
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 11:32:20
>>203
好みだと思うが、車の革シートはベンチレーションついてるからね。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 11:33:19
ピンポイントでバッチリやん
さすが世界一の車屋だわ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 13:43:20
>>200
Gグレードでなくても2017年から付いてるよ
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 14:26:15
>>207
アダプティブ・ハイビームの住宅地走行時の配光って独特なんだけど、使ってる人の感想を聞きたい
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 16:18:51
>>207
Sはオートマチックハイビームですね。アダプティブではない。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 16:21:06
アダプティブハイビームってプリウスPHVにも付いてるやつと一緒?
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 16:41:04
新型にもSとかGのグレードあるのかな?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 16:50:14
早く知りたいなグレード
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 17:04:53
MC前期ナンバープレートの番号灯には、球切れ警告あるんでしょうか?
LEDに付替えて警告点くなら、いっそユニット交換しようと思います。

MC後期の LED番号灯ってポン付けできるモノでしょうか?
番号灯が無闇に明るいと違和感おぼえるので、純正ぐらいがイイと思ってます。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 17:21:04
げっ、スレ間違った orz
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 17:49:30
昨日スタッフマニュアル見てきたので覚えてる事を箇条書きで

グレードは大きく分けてRS系と標準タイプ
RS系はRSアドバンスやRS-Bなど4つのグレードでRS-B以外はシーケンシャルウインカー
標準タイプは全グレードシーケンシャルウインカー無し
パワートレインはRS系と標準タイプそれぞれ8GR-FXSエンジンの3.5マルチステージHV、A25Aエンジンの2.5HV、8ar-ftsエンジンの2.0ターボの3種類を設定
マルチステージHVがリッター18くらいだったような
2.5HVは今とあんま燃費変わらん、バッテリーはニッケル水素
ターボは10psくらいパワーアップしてる
RS系の本革はブラックとホワイトが選べた
16と17インチの最小回転半径は5.2m、18インチは5.5m
オペレーターサービスではホテルの予約も可能に
自分のクラウンをラインの友達に追加してやり取り可能w

覚えてるのはこんなもん
216 :
10億円
2018/03/23(金) 17:51:26
>>215
お疲れ様です!
LINEは面白いアイデアですよねw
18インチのほうが小回りきかないなら17と迷うな。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 17:58:27
>>206
トヨタは世界3位
1位はVW、アウディ、ポルシェグループ
2位は日産、ルノー、三菱グループ
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:15:28
>>215
はぁ?
18インチ5.5mってデカすぎだろ。。。
5.2以下にしろよ。。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:20:38
ホイールベースが今(180系から)の2850mmより大きくなっているという事なのかね?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:35:23
>>218
どんだけ下手くそなんだよ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:41:12
>>219
切れ角が同じでWB延長分で30cmプラス?

>>220
田舎者は引っ込んどけ
回転半径デカくて良いなら他の選択肢あるだろボケ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:48:50
>>215
RS系と標準タイプって、結局アスリートとロイヤルから脱皮出来てないwww

>>220
小回り効く車乗ってると下手なの?
ベンツ乗りはみんな下手か?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:54:22
オレンジ色とか買う人いるんか
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 18:58:32
>>220
すっこんでろカス
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 19:23:29
RSと標準タイプがあるのか、、、
エクステリアは違いあるのかなー
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 19:25:23
案の定CHRの豆粒シーケンシャルだったな
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 19:35:18
まぁ5.5は許容範囲
カムリなんて標準で5.7、
レザーパッケージは5.9とかふざけてる
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 19:40:05
下手くそばかりでワロタ
軽乗っとけ
229 :
10億円
2018/03/23(金) 19:59:17
RSにするか内装で決めよう。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 20:33:44
しかしLC、LSに続いてクラウンにマルチステージ3.5HVが与えられるか
試乗車があれば是非2.5HVと乗り比べてみたい
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 21:05:31
どんだけ下手くそなんだよお前らww
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 21:06:24
>>230
LSのは余り評価が良くないけどな
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 21:23:40
カローラハッチバックが今年初夏のMC
TNGA
新型エンジンDFE2.0L
第2世代TSS


クラウンは最低これは来るね
TNGA
DFE3.5L
第2世代TSS
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 22:14:46
最小回転半径なんて10mくらいでいいよな?
俺たち運転上手いもんなw
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 22:16:37
乗り出し500万くらいで買えるかな
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 22:50:18
グレードによるだろ
237 :
10億円
2018/03/23(金) 22:59:27
レスが活発化してきたね。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 23:19:21
狭い路地がないド田舎は羨ましいなー(棒

山手通りでサクッとUターンできるためには
回転半径は小さければ小さい程よいけど、
山育ちには理解できなくてもまあ不思議じゃないw
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 23:26:46
3.5出ないじゃん
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 23:27:17
>>238
中央環状降りてすぐUターンなんて田舎の人は無理です。
たまにみんな続いてるのに >>234 みたいな下手っぴが回り切れず渋滞起こす。


ところで3.5HVはLCとLSに積まれてるけどどちらも評価今ひとつだよな。
やはり無難に2.5HVの最上級グレードがベストバイかな?
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/23(金) 23:52:30
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 00:04:18
3.5のマルチステージハイブリッドは過剰性能過ぎないか?国内最速セダンになるんじゃないの
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 00:22:58
>>237
イイ感じで盛り上がってまいりました
244 :
幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2018/03/24(土) 01:17:34
ブラザー工業 ダーリング号 80㏄ 昭和32年発売
https://img.yaplog.jp/img/17/pc/5/9/7/5972/1/1354.jpg

http://d.hatena.ne.jp/brotherblog/20050601#p1

また、精密加工技術を駆使してオートバイの開発(1950年代)も行っていたんです。その名も「ダーリン号」。
ブラザーという名前の決め方といい、このダーリン号といい、ネーミングセンスについては、社員である我々も
突っ込みをいれたくなりますね。(ブラザーの名前の由来はコチラ)

ダーリン号は少数ですが実際に販売もしていました。もしそのまま生産を続けていたら、ひょっとして今頃
ブラザーはバイクメーカーになっていたかもしれませんね。でも事業戦略上の理由のほか、生産ラインが
伊勢湾台風によって水没してしまったという悲しい出来事もあって、結局オートバイからは撤退を余儀なく
されました。こんなことがあった後、ブラザーの航路は大きく変化していったんです。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 01:31:24
>3.5のマルチステージハイブリッドは過剰性能過ぎないか?
標準外装で、BenzのSやBMWの7の横に並んで、信号スタートでちょっと競争するのは良いんじゃないの。
モータでなら負けないと思う。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 03:02:38
>>245
数メートル走ったら赤信号じゃん
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 06:56:20
>>238
ぐだぐだ言うなら、軽でも乗っとけや!
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 07:17:02
ここの住人は220クラウン以外に購入候補は無いのか?
多少クラウンに振れてはいるがUXが気になってる
セダン好きならEなんてどうよ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 08:34:09
レクサスとかおしっこちびる
恐れ多いわ
ベンツは故障多いしNG
クラウンが一番良い
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 08:37:45
クラウンって中途半端な立ち位置だよね
レクサスが出来たので今や高級車のイメージもないし
カムリと車格的にも被ってるし
251 :
10億円
2018/03/24(土) 08:43:40
>>250
だがそれがいい
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 09:10:13
クラウンは割れる
ケチケチケチケチと材質を落とすからとにかく割れるもんな
ダッシュボードから次々と
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 09:40:38
>>252
割れはないけど目に見える程の変形は経験した
ショッキングな出来事だった
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 09:41:08
>>252
16年式のゼロクラの黒目石は全然大丈夫だったのに、知り合いの18年式マジェの茶木目は捲れ上がってきてた
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 09:53:01
トヨタの内部の人間おらんのか
スタッフマニュアルの詳細明かせよ
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 10:58:54
>>215
これは真実なのか
釣り師の創作なのか

みんなどう感じているんだ
三月時点でスタッフマニュアルは来ていないと
複数系列のディーラーに言われて帰って来たんだが
257 :
10億円
2018/03/24(土) 11:05:15
>>256
スタッフマニュアル見てきたよ。
間違いないよ。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 11:24:12
標準とRSで足回りのセッティングは違うのかな?
タイヤとホイールが違うだけ?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 11:44:45
スタッフマニュアル来てましたか 
失礼しました
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 11:46:08
内装はあのままなの?
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 11:50:34
>>258
RSが今までのアスリート系じゃん?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 12:46:03
今、スタッフマニュアル見てきた
タブレットで89ページ
営業マン付きっきり
撮影したら番号でバレる
もし買うなら3.5一拓だな
グレードにexecutiveがあった
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 13:23:40
よっお金持ち~ぃ

俺は2.5HVしか狙えない
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 13:29:30
>>262
画像は沢山あったかい?
265 :
10億円
2018/03/24(土) 13:29:38
>>187
>>262
だよね。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 13:37:45
自分の車とLINE友達はいいよね
おもろい
安全装置は今のアルヴェルと思えばOK
シーケンシャル付きじゃないとデイライトも出来ないとか、、、忘れた
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 13:49:06
上位モデルにのみシーケンシャルウインカーなら、下位モデルに後付けでシーケンシャル化するヤツが出てきそうw
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 13:52:21
先日のウーバーの死亡事故でヴェルCMの夜間の緊急自動ブレーキが完全否定されちゃったよな
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:05:16
スタッフマニュアル見てこようかなー
土曜日だし、客多そうだし嫌がられるかな
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:11:04
新型待つのはいいが、おまえら今乗ってる210の下取りにびびるなよ。5年5万キロ落ちなら150万くらいにしかならんぞw
追い金450万用意しとけよ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:20:27
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:29:29
今からスタッフマニュアル見てくるわ
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:29:56
あれだけ内装がー内装がーて騒いでたのに誰も内装に触れてないのてどういう事なんだ?
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:33:12
俺が今から確かめてくる
今のメルセデスwwwの下取りも予想してもうわ
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 14:51:44
ロイヤルサルーン廃止?
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:17:22
>>149
10ATのパドルシフトつらそう
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:23:51
モニターは上8インチ、下7インチ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:27:17
クラウンはアルヴェルやハリアーより100万下取りが安い
上級グレードなんてほんとコスパ最悪やで
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:32:08
>>273
内装についてはあきらめと妥協と
改良に一縷の望み
明らかになるのを待って
クラウン以外の選択肢もある
期待外れだったことは今も変わっていない
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:32:50
ヴェルは荷物詰めてミニバンで乗り心地良いから売れる
クラウンは荷物詰めないのがNG
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:41:08
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:43:21
世の中は高学歴が作ってるからその世の中の仕組みにのれたやつが勝ち組なわけ
今のトヨタだったらクラウンよりレクサスに移行できたやつが勝ち組になる
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 15:45:47
メルセデスもAからSまで内装を統一していくようだし
トヨタもカローラを基準にクラウンまで統一してくのか
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 16:04:05
rsアドバンスにするわ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 16:07:35
5月上旬に値段出るとのこと
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 16:59:12
今時モニターが8インチとか7インチとかありえない
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 17:08:49
同時期に出るメルセデスAクラスは12インチフルディスプレイだがカローラベースのクラウンは7インチでも仕方ない事だもんな
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 17:26:36
やっぱ3.5HVくるみたいだな
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 17:28:27
>>282
何なん?その幼稚で単純な価値基準は

アホみたい
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 17:29:31
こういうあからさまなレクサス優遇は、レクサスからもクラウンからも客を遠ざけると思う
「アクアでいいやもう」という高齢者が増えたら、困るのはトヨタなんじゃないの?そこ気を付けないと
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 17:30:52
レクサスよりクラウンの方がコスパ良し
賢い選択たよ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 17:32:49
>>289
負け組乙
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 18:31:01
>>268
あれはAIの試験だったし動画みたら人が運転してても絶対ひいてる
ひかれたオバチャンがかなりおかしい
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 19:31:28
乗ってる車で勝ち負けなんか決まんねーだろ
考え方がガキなやつがいるな
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 19:33:19
高けりゃいいと思う
単純バカだな
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 19:37:45
マルチステージ3.5HVは1000万以上のレクサスにしか搭載されてない。
クラウンに乗せても700~800にはなるよな。
エンジン音を聴かせるセッティングもクラウンとはマッチしない。
てことは2.5HVがベストだろうね。
3.5にしか付かない装備とか下らん差別化だけはやめてほしいな。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 19:40:05
あとは値段だけだな
500万台で買えそうだとは思うけど
2.5HVのRSアドバンス
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:03:27
ナビは何インチなの?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:08:53
>>296
700~800はさすがに高すぎじゃね?
マジェスタの代替ってことで価格上げるにしても700万が限界だろうよ
800万円もしたらLS買った方がいいじゃん
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:10:27
クラウンで800万円もするならEクラスも買えるし個人客はそっちに流れそう
体裁を気にする法人客が中心になるだろう
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:15:18
パトカーに乗ってる公務員が勝ち
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:15:40
>>299
高いのは3.5でしょ。
しかもLSは800万じゃ買えない。

2.5は500~700くらいじゃない?
2.0は廃止して欲しいところだけど、400万台グレード用には仕方ないか。

てかマニュアル見れるんなら誰かグレードくらい正確な情報展開してよ。
画面撮影ダメでもメモくらいできるっしょ。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:31:28
500万円くらいで買えるようにしてほしい。
それ以上車に出すのは、もったいない気がする。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:38:37
2.5HVの方は現行と同じTHSの縦置きなのかな?それとも新規に作ったのかな?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:52:29
700万、800万とか
みなさんお金持ちで何より

トヨタ商法の選択肢縛って
主要オプション込みで
2.5HV、700万なら一抜け再考です。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 20:56:49
>>298
上は8、下は7インチ
上はモニターのみ、下はタッチパネル。
上でナビ表示時に、ナビの設定時は下にも同じ地図が出て操作出来る
それ以外はエアコンとかオーディオとか
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 21:05:45
RSには
RSアドバンス
RS
RSb
標準には
Gエグゼクティブ
G
S
B
ぱっと見だから覚えられねー
グレードによって無いものもある
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 21:18:17
>>302
LSは買えないけど、クラウンに800万はちょっとなあ
Eクラスや5シリーズが普通に買えるじゃん
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 21:23:44
誰も内装がどうの言わないとこ見ると画像は無かったみたいね
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 21:34:49
誰かがそのうちブログに書いてくれるでしょう
内装の写真あったけどネットに出てたあのままでしたよ
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 21:58:08
800万は絶対ないでしょ(笑)
いっても700万だろ。

5尻、Eクラス買えるとか言ってる奴いるけど、
だったらクラウン買うの我慢して、少し金貯めてそっち買えよ。
312 :
10億円
2018/03/24(土) 22:00:29
>>311
フルオプションで700?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 22:28:52
参考までに

マジェスタ
6,426,000円~7,149,600円

レジェンド
7,074,000円

FUGA
4,800,600円~6,964,509円

CIMA
7,946,640円~9,026,640円
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 22:33:17
>>313
レジェンドはホンダ関連企業の社用車用だろw
シーマも個人で誰が買うのよ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 22:37:32
>>313
シーマはプレジデントの後継だからセンチュリーと同じ枠
レジェンド、フーガはたまに見る
マジェスタは多すぎて話にならん
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 22:53:50
>>215
>グレードは大きく分けてRS系と標準タイプ
>RS系はRSアドバンスやRS-Bなど4つのグレードでRS-B以外はシーケンシャルウインカー
>標準タイプは全グレードシーケンシャルウインカー無し
 
価格帯としては750万円~450万円あたり?
で、上級グレード以外のウインカーは豆電球か?
あほくさい。
止めた
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 23:36:58
回転半径デカくなるのが引っかかるなー。
今日も都内の狭い路地でベンツ乗ったBBAが幅寄せも出来ず渋滞起こしてた。
「下がってくれれば通れる」とかアホかと。
下手っぴが周囲にいる以上、クラウンは1.8mと5.2mを死守して欲しかった。
現行も20も18インチで5.2mなのに。

まぁ俺は買うけどね。
今更このスレで買うのやめたとか言ってるのは元々金が買う気が無いだけだろ。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 23:38:33
13色wwww
アクアかよ
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 23:44:18
>>317
17インチ買えばいいだけの話じゃね
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 23:45:46
>>316
買えないって、言ったほうがまだ可愛いよ!
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/24(土) 23:56:20
>>319
ずっと18インチのクラウンなのに小さくしたくない。

でもクラウンコンセプトはホイール小さく見えるんだが
もしかしてあれは17インチ?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 00:02:29
パワートレーンは3種類、ガソリンエンジンモデルは2.0リッター直列4気筒ターボ(8AR-FTS改良?)のみ。
ハイブリッドモデルは2.5Lは電気式無段変速機、3.5Lはマルチステージハイブリッドを採用。

クラウン2018予想販売価格 2.0Lターボベーシックモデル 400万円前後。
ハイブリッドモデルが440万円より、3.0リッターV6ツインターボエンジンを搭載するクラウンGRは800万円未満と予想されている。

2018年6月発売 クラウン エンジンラインナップ
2018年発売のクラウンに搭載されるパワーユニットラインナップはガソリンエンジンが1車種、ハイブリッドが2車種。
2.0リッター直列4気筒ターボ 8AR-FTS
2.5リッターダイナミックフォースエンジン +モーター 予想システム総合出力 324ps。
3.5リッターV型6気筒エンジン+モーター (クラウン最上位グレードに設定される予定) 予想システム総合出力 359ps。

2018年6月発売 クラウン 車両サイズ
車両サイズは現行200系クラウンとほとんど同じ。
次期クラウン車両サイズ 全長4910mm 全幅1800mm 全高1455mm ホイールベース2920mm。
200系クラウン車両サイズ 全長4895mm 全幅1800mm 全高1450 ホイールベース2850mm。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 00:55:42
>>322
359ps来るか!
ちょっと欲しいかも!
324 :
名無し
2018/03/25(日) 07:39:48
新型クラウンの2.0ターボはスーパーエディションシリーズらしい
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 08:21:44
価格表が出てくるまでわかりにくいな
寺のスタッフマニュアル見にくい
印刷物のほうがよかった
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 09:27:18
2.5リッターHVの 324psってすごくね?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 09:41:12
>>322
そのシステム出力はデタラメ
同システムのカムリのシステム出力は211馬力だぞ
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 10:58:33
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 11:21:24
>>326
>>327
普通に224の馬力間違いじゃね?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 11:43:09
3.5でも300馬力オーバーしないから
スタッフマニュアルあるから気になるやつは寺行ってこいよ
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 12:45:24
>>322 は現行200系とか言ってるしデタラメ。
ディーラーに情報降りて来てるのに予想なんかいらん。

2.5HVは現行でもシステム出力220馬力なのに、ほとんど変わらなかったら
それはそれで嫌だな。3.5と同じように4ATと組み合わせて欲しいところ。

電装系の目玉はLINE以外に無いの?自動駐車とかドラレコ内蔵とか。
LINEでリモートエアコンできたりドラレコの写真送ったりできたらそれはそれで良いけど。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 13:27:06
内装の情報は載ってなかったの?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 13:31:14
>>332
結局はエンジンのデカさしか興味無いって事よ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 14:44:35
スタッフマニュアル見て来た
画像はシートから外装、内装まですでにネットにあるものばかり
逆に言えばコンセプトの画像なのでデザインや素材は少し変わってくると思う
ドアトリムからインパネ回る意匠の部分がファブリックのものがあるみたい。
ファブリックやだな
上位モデルを買わせるトヨタのテクニックが満載かもしれない

エンジン、色、メーカーオプションを伝えて
一応申し込みの順番予約だけしといた
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 14:48:04
本木目パネルよりも木目調パネルの方が劣化しにくいって本当ですか?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 15:08:47
燃費が23kmとあったが
同じA25Aのカムリが28kmなのに5kmも違う
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 15:43:45
必ずや起きる
フルモデルチェンジの色々なトラブルの恐怖に怯えず
人柱報告よろしく!
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 15:57:01
>必ずや起きる
何を根拠に?
歴代愛車は事前予約ばかりだよ
初期ロットはリコール無いのに
次ロットでリコールなんて例も多い

そういえば事前予約はトヨタ車ばかりだな
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 16:04:12
そういえばホンダの予約もあったわ

新しもの好きは多いと思うよ
携帯やゲームなんかもすごいやん
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 16:25:21
ゆったりまったり走行の自分としては300PS以上のパワーなんて必要ないし
そもそも詳細情報が出ないと話にならん
更には現物見てから
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 16:28:29
430万円以上とかでウレタンハンドル、ナビなしとかまさかないよな
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 16:31:11
俺は3.5マルチHVのみしか興味ない
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 16:47:23
3.5hvのRSアドバンスで乗り出し600以内なら買えるけど多分無理だろうな
俺は2.5hvだな
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 17:51:38
クラウンのレクサスの存在が影響してか
特にインテリアのチープ感は否めないね。

徐々に大衆車化してきた感あり。
高級路線ならレクサスを買えばぁ?
って感じかな
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 19:27:12
俺はGR待ちだな
V6 3.5Lツインターボが確定ならばだが
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 19:38:21
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 19:40:43
後席広くて快適だもん
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 19:44:40
>>345
ナイナイ
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 19:46:37
>>346
クラウンはフルモデルチェンジした年が顕著に多いね、法人需要が多いんだろうなあ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 20:51:58
セダンで3万台とかスゲーと思うけどなあ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 20:56:43
いいよなぁ会社の経費で乗れて嫁も殆ど専業主婦じゃん?真面目に働いてるのが馬鹿らしくなってくるよなぁ
352 :
10億円
2018/03/25(日) 21:01:43
専業が年収と資産増加の半分持っていくから余程じゃないと捨てたくなるよ(笑)
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:11:37
俺はサラリーマンだから分からんのだけど車を経費で買うのって普通の買い方と違うの?
ディーラーに「これ経費で落とすから」とか言って買うの?
354 :
10億円
2018/03/25(日) 21:12:41
>>353
法人所有にするだけ。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:22:36
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:25:00
アルヴェルとクラウン比べてる奴いるけど、全く別物だろ。

てか本当にアルヴェル乗りたくて買ってる人って多いのか?
家族に諭されて嫌々乗ってるんじゃないのか?
更に言うなら1人乗りでもアルヴェルって選択肢入るのか??
357 :
10億円
2018/03/25(日) 21:28:28
>>356
アルヴェルは道具
セダンは嗜好も入る
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:34:40
会社の経費で乗ってる男が自分を犠牲にしてまで女に尽くすわけないよなぁ
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:35:14
アルファードヴェルファイアハリアーがリア充三銃士らしい
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:37:35
入らん入らん
一人モンなら到底いらんと思うわ
俺がアルファード買ったのが平成15年だったけど上の子供が8才の時だもんな
当時、ミニバンも流行ってたから買ったけど6年乗ってゼロクラに乗り換えた
子供らが後部座席でdvd見たり、旅行で車中泊したり、嫁の買い物でのスライドドアの活用
たまに一人で乗ってるときは、もっとスピード出したい!
コーナーで車体がロールする、、、
と、セダンやスポーツ系の車が羨ましかった
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:58:25
レクサス初の高級FFサルーン「ES」は8-10月デビュー
 現在のGSを置き換えるかたちで日本にも投入が計画されているのが「ES」。
かねてより日本導入が噂されているが、国内ディーラー幹部たちの話を総合すると、どうやら今年8月頃に日本導入となるようだ。

現在のGSに代わりアッパーミドルレンジに投入されるES(本誌予想CG)はカムリと共通のプラットフォーム。ということはつまり、国内レクサスのアッパーミドルレンジのサルーンとしては初のFFモデルとなる
レクサスESは、以前から北米を始めとする海外向けにラインアップされていた。国内では2006年1月をもって販売を終了した「ウィンダム」が海外ではレクサスESとして販売されており、
その後も二度のモデルチェンジを経て現在では2012年に登場した6代目となっている。
7代目モデルが今年中に北米で登場する予定だが、これが日本国内でもラインアップに加わることとなる。
もともとの成り立ちがそうであったように、基本的にはカムリとプラットフォームを共通に開発される。すなわちカムリで高い評価を得ているTNGA(レクサス車なのでLNGA)プラットフォームをベースに、
新開発された新世代型2.5L直4エンジン+モーターのハイブリッドを搭載。内外装はレクサス車らしいデザインと質感が与えられる。
2.5Lハイブリッドは「レクサスES300h」となり、さらに1年後の2019年には新開発される直列4気筒2.5Lターボを搭載する「ES350」が追加となる予定。こちらにも注目したい。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2544
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 21:59:37
都内ノロノロ走るだけなら視点の高いミニバンも全然ありだと思うけどね。
ただ誰が乗せた時に後ろでふんぞりかえられるのは嫌だな。
あとやっぱり高速飛ばすのはセダンがベスト。

あと海外で友人達と車の話になった時にミニバン乗りは哀れみの目で見られる。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 22:14:48
>>355
ドリンクホルダー周りのカーボンと
ナビ周りの樹脂っぽさのせいで
アテンザより安っぽい
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 22:25:11
LS、LCと同じマルチステージHVが使い回しであるなら価格1000万超えるか?
幾ら何でも800万は超える
じゃなきゃ価格差がレクサスLSLCより400万差はありえん
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 22:28:45
で、シフトブーツはどうなった?
LCみたいなスイッチ式が良いなぁ。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 23:00:57
>>364
800overなんか、ありえん
あんな糞みたいな内外装で
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 23:04:11
>>366
700万で出したらLSLCの売り上げに響く
クラウンの価格上げる事でレクサスオーナー増やしてる所あるのに
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 23:50:41
>>367
>クラウンの価格上げる事でレクサスオーナー増やしてる所あるのに

トヨタとしてはクラウンにチープ感印象付けてレクサスに引き込もうとしているわけだね
つまりクラウンに高級感はもう必要ないと
大衆感丸出しのクラウンなんてもはや存在意義がなくなってくるし、
高級車はレクサス一本化でいずれはクラウン廃止かな
言い換えればマークⅡみたいな末路か
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 23:51:40
FFとFR違いはあれど高級感はESで
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 23:54:44
ついでに最近つくづく思うこと
クラウンに品格がない。下品
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/25(日) 23:57:51
>幾ら何でも800万は超える
 
あれで800とか草
馬鹿にしているとしか思えん
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 00:01:03
あれで800がマジならさすがにふざけるなといいたいわw
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 00:19:20
>>345
買いたくないならそう言えよw
そんな車格無視のグレード出るわけがない
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 00:22:03
>>355
すっごくクラウンらしいけど、これはやっちまった感あるなあ
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 00:37:37
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 00:40:26
文句言ってるのは買えない奴のひがみ。
興味ないならわざわざこのスレ見ないもん。
オーダー間近になってホントに買う組とただのギャラリー組が別れてくるな。

ギャラリー組はこれから益々買わない理由色々並べてくるだろうけど
ただの買えない奴の妬みだから間に受けちゃダメ。
377 :
10億円
2018/03/26(月) 00:42:05
買うつもりだけどあの内装だと迷うよ。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 00:46:44
>>375
ハンドル同じだよね
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 01:21:20
今の1800しかないガラパゴス仕様の車幅だと235タイヤしか履けないんじゃないか
これでV6ターボのGRとか出来るのかという
まあGRはフェンダー拡大はするだろうけど
3.5HVは外観崩さないよな
でもシステム360馬力で1800のナローボディはきっついだろう
タイヤも235以上は履けないし
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 02:39:10
>>379
16アリストも車幅が1800だけど、275履けましたし、トムス仕様だと360馬力以上出てましたから。16アリストって20年前の車だけど。新型クラウンはまったく問題ないでしょう。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 06:40:23
Eクラスの車検ってクラウンの二倍するの?
外車は維持費が高い高い聞くけど実際どう?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 06:59:39
>>381
ベンツは保険が高いね
クラウンだと故障少ないせいか保険が死ぬほど安い
部品代は3割り増しで工賃はそこまで変わらんかな
故障頻度が多い分、5年目以降の車検は高くなる
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 07:00:07
>>376
800出すならレクサスのがよくないか
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 07:35:12
>>378
平「主任!ハンドルのデザインどうします?」
主「カローラのハンドルに王冠マーク付けたらいいじゃないか」
役員「それでいい」
平「はぁ。。。(もうやる気なしだな。。。)」
385 :
10億円
2018/03/26(月) 07:43:05
>>375
カローラ高級感あるな。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 08:01:31
>>376
そう考えると興味があるものってあまりないんだよね(*´ω`*)
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 08:07:16
クラウンはEクラスの半値で買えてそこそこ見栄えが良いから地方だと人気あるね
都心部や休日の軽井沢だと自家用のクラウンなんてギャグだけどな
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 08:16:06
>>377
ほんと内装が高級って感じよりオモチャ感がある
質感も無いからなんだろうな
ESも視野には入れてるんだけどね

どっちに転ぶか自分でも分からない
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 09:53:02
>>382
なるほどベンツは長く乗るには向いてないんですね
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 11:07:12
800万あったらGSにオプション大量に付けられるしクラウンなんか選ばなくね
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 11:16:26
そのGSは現在モデル末期
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 11:20:25
GSかっこいいよな
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 12:53:28
本当にLSと同じエンジンになるの?
クラウンアスリート500hか?w
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 12:54:40
先代ハイブリッドも450hなんて名乗らなかっただろ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 14:57:59
総額500で買えるの?
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 15:02:12
今の210系で2.5HVのGが580万からなので600くらいじゃね?
2.5hvの最高グレードなら
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 15:17:38
自動運転系の装備もかなり増えるし20万UPは楽観過ぎじゃん?
もちろんそうなら嬉しいけど。

パノラマルーフとかないのかな。
あと屋根別のツートーンカラーとか。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 15:36:58
カムリにあったルーフは付けてきそうだね
210系はハイブリッドGに18インチ+ルーフ+レザーシートで640万だったから現実的に700万いくかいかないかってとこか
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 15:47:52
ESもボッタクリ目的なんじゃないかという懸念はかなりあるけどね
内装を高級そうにするだろうけどハリアーとかトヨタブランドでも見た目は高級そうにやってるし
どうせ内装なんてすぐ見飽きて何とも思わなくなる
肝心の中身はカムリだし、レクサス価格で買う価値あるのか疑問はかなりある
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:06:41
カローラ内装のボッタクリクラウンよりマシ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:29:57
ダウンサイジングターボは先がない


池田直渡「週刊モータージャーナル」:
トヨタがいまさら低燃費エンジンを作る理由 (1/4)


WLTPは限りなくリアルな環境での燃費を向上させないとクリアできない。お受験対策のノウハウではなく、本当に技術力が問われる状態になった。

 これによりエンジンの技術トレンドは大きく変わる。例えば、過給によって低速域のトルクを増やし、高目のギヤでエンジンを回さずに走ることで、
燃費を稼いでいたダウンサイジングターボは存続が厳しくなっている。急加速プログラムが増えたことにより、そこで過給して燃料をドーンと吹いてしまう設計が完全にあだとなっているのだ。
試験モードでは低燃費でも、リアルワールドでドライバーがテストモードにないほど一気にアクセルを踏むと性格が豹変して速いというダウンサイジングターボの「ジキルとハイド」的な一面は、抜け道をほぼふさがれてしまったのだ。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:38:39
デザインの自由度や軽量化が可能なのでダウンサイジングは終わらない
低速トルクとか言う人がいるけど4ATの時代じゃなく今は9ATとか10ATなので昔より全然トルクフル
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:47:03
なんで代重ねる毎に内装しょぼくなるん?
標準装備も値段相応じゃなくなってるし
外車は同じ500万出せばフル装備でくるのに
クラウンはオプション無しのベースグレードがいいとこ。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:50:17
レクサスとの差別化のためだろうなあ
トヨタのやることは露骨だから・・・・
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:51:32
内装がカローラじゃな
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 16:57:18
親戚の先代に乗ったら間違いなく現行より内装いいもんな。
これ、次のなんて更に悪いんだろ?ちょっと悪いトヨタが出てるよなぁ
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 17:19:36
>>403
500万でフル装備ついてくる外車って何?
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 17:44:59
>>403
おいおいwクラウンの売りはコスパだけだろ
クラウンの価格帯なんてメルセデスAクラスと変わらないんだぞ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 17:55:18
>>408
Aクラスの方が安いから
CLAクラスとクラウンが同じくらい
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 17:58:39
田舎は周りの嫉妬が強いから、車はクラウンまでなんだよな。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 18:09:42
>>397
スタッフマニュアル見たけど、現行Gは本革になるけどそれに相当するであろうRSアドバンスは選べたように見えた(また確認しとくけど)
だから、本革にしないならそんなに高くならないと思う
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 18:45:31
>>410
内心馬鹿にしてるだろうけどね
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 18:47:39
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 18:50:10
スタッフマニュアルに書いてたけど
ドリンクホルダーの蓋の上がり方にとことん拘ったらしい

拘るところが違うだろ先ずはデザインだ
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 18:55:16
さすがカローラの上位グレードだけのことはある
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 18:59:21
>>413
FFも嫌いじゃないし
フロントのオーバーハング以外は
全ていおいてクラウンより好きだわ

それにUXより発売が早いかも
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 19:01:15
>>413
ESは値段いくらくらいだろうな
GSの代わりだと700以上行きそうだけど
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 19:04:32
>>413
レクサスのフロントデザインってこればっかだな
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 19:08:50
内装がちゃちになったのかはわからないけど、ドリンクホルダーがちゃちになったな。
蓋の方がいいのに。
蓋なら、チケット系のごみ入れてもわからないけど、外から見たら、フィットや軽みたいに生活がわかってしまう。
結局あのタイプのホルダーは、蓋落として使うから、掃除も面倒になるし。
蓋はセンチュリーにも残ってたから、大切なのは解ってるだろうに。
コストダウンなのかな?
カムリと内装変わらないね。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 19:14:30
妬む奴らのネガキャンが心地良いなーw
買えない奴の必死さは本当に哀れ。

スカイラインの次はカローラ君だよ(笑
多分ここで相手にされなくなったら次はカムリスレに行くんだよな。

ちなみにハンドルはカローラじゃなくてカムリが先な。
カムリと同じなのもちょっと微妙だがコストダウンは大いに結構。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 19:32:26
妬みじゃないと思う
俺自身が妬みじゃないし
クラウン好きだし

ここまで内装が話題になるのは
残念ながら本当に出来が悪いんだと思う

自身が良いと思えばそれでいいんじゃないの
422 :
10億円
2018/03/26(月) 19:33:56
高級感ある内装じゃないと800万近く出せない。
あの内装なら意外と時代を先取りした値下げしてくるとか(笑)
423 :
10億円
2018/03/26(月) 19:35:35
今どきの若い人は高級感とか見栄とか少ないよな。
大排気量の高級サルーンがどうとかより移動手段と割りきって軽自動車に乗ってたりする。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 19:42:25
10億円さん
ES見てみましょうよ
それでクラウンがよければそれでいいし

私はそうします
トヨタの営業さんに声かけてるから
ESになったら謝らないといけない
425 :
10億円
2018/03/26(月) 19:52:29
>>424
スミマセン私はクラウンの地味さや堅実さが必要なんです。
若い経営者がレクサスやベンツに乗ると疎ましく思う方もいらっしゃいますので。
ESはバランス良さそうですね!
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 20:09:23
クラウンに決めているんですね
ある意味羨ましいです
車種選定に迷いまくりです

3日前までクラウンでしたから
今はES見てみたい

クラウンは予約購入で2台乗りましたが
良い車です
427 :
10億円
2018/03/26(月) 20:12:30
クラウン発売が延期になったり内装が地味過ぎたりしてベンツやレクサスにしようかと揺らぎましたよ(笑)
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 20:15:25
>>423
ヤンキーは今でも無理してアルファードやヴェルファイア買って見栄張ってるぞ
429 :
10億円
2018/03/26(月) 20:16:20
ヤンキーは中古だよな。
中古エスティマや古いマジェスタよくみる(笑)
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 20:18:26
>>429
新車で買ってるぞ、残価設定ローンで
ヤンキー言うてもドカタな
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 20:25:51
このスレではクラウンコスパ良いとみんな言うけど
アルベルが本当のコスパ最高だと思う
外装、内装コテコテであのでかさであの価格

先日試乗したけど自動運転使えますね
愛車のレーダーとは雲泥
432 :
10億円
2018/03/26(月) 20:45:44
アルヴェル最高!
だけど快適さや走行性能はセダンが良い。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 20:53:21
良い歳してミニバンなんて恥ずかしくてヤダ
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 21:06:25
クラ ウンコ ンセプト
人前で言いにくい
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 21:18:28
>>414
はぁ?蓋は常時開けっぱなしですが
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 21:59:50
だからミニバンは小学生の子供がいるやつだけでいいって
子供も大きくなって一人で運転することが多いのになんでふわふわなミニバン乗らなあかんねん
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 22:03:17
>>435
はぁ?ってなんだよ
嫌味な物言いの
めんどくさいヤツ
開けると書いてるか押し込んだときの
ダンパー付きの丸蓋の上がり方だよ
上がり方って書いてんだろ
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 22:16:16
本気でアルヴェルの外観がカッコイイって思ってたらセンス疑うは(笑)
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 22:22:39
クラウンコンセプト動画だとアップデート機能も目玉になってたけど
マニュアルではその辺触れられてないの?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 23:18:59
レクサスが日本展開した辺りから間違いなくトヨタ手抜きになったよな
高級層はドイツ車に流れて、カジュアル層はホンダ、マツダに流れた感じある
441 :
10億円
2018/03/26(月) 23:46:23
フォーマルなところにミニバンで訪れるのは抵抗がある。
価値観の問題だけどな。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 23:56:13
高級車はレクサスに任せて
トヨタはミニバンとSUVとプリウスに
的を絞りました。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/26(月) 23:58:04
次期スープラはDCTだと
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 00:09:24
ベストカーによると6月25日発売とのこと。
あと3ヶ月!
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 00:28:53
むしろ富裕層がアルヴェル買うんだけどな
もちろんレジャー用途のセカンド・サードに
ハイブリか3.5の4WDにOP付けたら800位か1500万のVIP仕様もあるし
スープラGRがM4エンジン(425ps)とDCTで1200万あたりでもちろん
トヨタ最速かつ最高クラスの価格だから
トヨタのフラグシップはレクサスじゃなくてアルヴェルVIPとスープラGRだよ
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 01:13:03
警察と創価、在日マフィアによる集団ストーカーの模様
(車両ナンバーつき)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

^怖ろしくておもらししそう´・ω・`
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 01:33:37
貶したくないんでこのスレでアルヴェルの話題出さないでくれるかな
全く被らない車だろが
たまに乗せてもらうことはあるが
自分がミニバンの運転席にいる姿を想像できん
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 01:45:51
>>413
すげぇ格好良いじゃん
わざとクラウンダサくしてると思えるわ
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 02:30:57
【車】直列6気筒エンジン復活 今、見直されている本当の理由 マツダ次期「アテンザ」は直6FRか
https://dolbako.com/cache/view/newsplus/1522057499
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 03:04:43
1JZ載せてくれたらいいのにな
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 05:58:13
>>444
おおお、マジか
事前予約すれば8月には納車されそうだ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 06:24:09
6月中に納車してもらう方法はないものか
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 08:48:27
クラウンは耐久性や乗り心地、造りを考えると、コスパは高いな。
しかし次はスポーツ路線に振ったのがどう出るか?
レクサスも評価は低くて、旧世代のを買う人も現れてるし。

Bグレードって、後から足されたのかな?
最初は500万付近からスタートとか、言ってたよね?
じゃあ、Bは430万くらいで、つぎが470万位にはなるのかな?
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 09:09:20
また30万のオプションカラー設定あるのかw
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 10:45:34
高すぎるよ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 10:51:10
>>453
スタッフマニュアルにはパワートレインごとに無いグレードあるよ
3.5hvにはrsアドバンスだけ
2.5hvにはrsアドバンスとrs
2.0ターボにはrsとrs-b
という感じで
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 10:52:52
標準のGエグゼクティブの方はシーケンシャルがないのでチラ見しかしてなくてよくわからんが、rsと標準と比べたら標準のGエグゼクティブが一番高いと思われる
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 11:22:24
3.5hvは実質マジェスタの後継でしょうか?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 11:39:50
今のクラウンはカムリの後継くらいなんでないの?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 11:54:43
>>458
はい
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 12:17:22
はい?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 12:33:13
>>453
bグレードはウレタンハンドルや電子制御補正ステアリング削除なんかの無理やり価格を下げた客寄せパンダモデルって雑誌に書いてたよ。
だから400万丁度くらいじゃないかな?
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 12:45:52
車幅で見た目や車格の優劣もいわれるが
1800で走りや安全性はどうなんだか
ボディ拡大はこのためだよね
タイヤも小さいしハンドリングも影響する
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 12:55:23
>>462
さらにナビもついてない
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 14:24:44
>>464
純正のボロナビは無い方がいい、ただプリントアンテナ、GPSアンテナ、標準装備スピーカーは残しておいてくれ
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 17:02:14
安全性気にするお前らにこれマジおすすめ
https://i.imgur.com/YGu7g4S.jpg
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 17:28:05
>>410
逆に都心部だと安サラリー全開で悪目立ちするけどな。首都高を走るクラウンは地方ナンバーしかおらん
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 17:37:37
いや、いくらなんでも400はないわ。
現行でもほぼ400だよ?

カムリも1割値上げだし、次期レクサスISと同格になるのに、安いグレードむりくり作っても438万か、それ以上だろ。
コスト安いカムリの50万高はありえないだろ。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 18:10:23
>>462
ウレタンハンドルで電子制御ステアリングやナビとかも削除したら何が残るの
クラウンの売りって何だっけ?
王冠マーク付けたアクシオのxグレードをクラウンって言って売れよもうw
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 18:21:06
昔のクラウンはタクシーで使われてたこともあるよな
まぁ、そういうことだ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 18:30:25
いろんな意味で、いつかはクラウン、なんだよ。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:05:36
400万以上でウレタンハンドルとかありえん。
それならアテンザも選択肢圏内。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:09:06
トヨタの迷走ぶりが益々ひどくなってきた感
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:09:39
>>470
え?ここ20年くらいクラウンなんて商用車だよ
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:14:29
クラウンの格下げ
 
マークXは消える代わりにそれの代わる格下げ
従来のクラウンターゲットはレクサスに格上げ

だから内装も大衆車っぽくチープになってきた感ありあり
高級車っぽくするとレクサスユーザーが不満がって怒りそうだしw
476 :
10億円
2018/03/27(火) 19:24:12
あり得る(笑)
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:32:21
ゴミ内装なら諦めろ

内装内装拘りすぎw
お前ら運転中に内装を見て走るのか!?
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:33:43
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:44:43
5月中旬に価格発表らしい。
ベースで400前半にいくかどうかだろうな。

クラウンは後期で本気出すから、さらに値上がりは確実だし。
後期出る前には消費税値上げもあるし。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:46:52
内装って俺には何が不満かわかんねー
モニター2つあって簡素化してんじゃないの?
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 19:58:15
タッチパネル式のエアコン制御はやめて欲しい
物理ボタンだと視線移動なしで操作できる、高級にしたいなら物理ボタンの質感とか操作感に拘って欲しい

まさか音量調節の物理ツマミまで廃止するんじゃなかろうねぇ?
ステアリングスイッチだと、音量の大変更とか、舵角あててる時の変更が困難
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 20:17:04
>>477
だったら安くすればいいじゃんってなるだろう
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 20:20:56
>>480
買う気の者には色々とめにつくんだよ
ハンドル、ドリンクホルダー、のっぺりドアトリム
シフトノブ、etc 安っぽい。。つらい
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 20:21:08
>>478
それ税別でしょ。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 20:22:50
>>481
おまえ右左折や急カーブ時に音量ツマミいじりたいのか?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 20:26:52
>>483
おいおいw
安っぽくてそれっぽいのがクラウンの売りでしょうが
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 20:32:34
>>485
高速道路IC導入ループで音量変えたい時は、どうすんの?
488 :
名無し
2018/03/27(火) 20:52:35
アドヴァンスは最低でも600万円とのことです
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 21:33:53
500万超えるなら次期フーガ買ったほうがいいんうじゃないか
あんまり値上がりしなければの話だけど日産はそんなに安普請してないぞ
490 :
10億円
2018/03/27(火) 21:36:42
カムリを高級化させてマークXの代わりにちょっと安くしたクラウンを置く。
高級車はレクサスに纏める。
こんな戦略なんかな?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 21:54:01
>>470
今でも個人タクシーはクラウンが主流だよ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 22:13:11
>>481
おいおい、EMVはクラウンの伝統だぞ?
現行は厳密に言うとマルチじゃないけど。

エアコン設定しょっちゅういじるのは設定が間違ってる。


そいえばシフトブーツどうなった?採用されちゃう感じ?
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:05:22
>>467
都心部でもクラウンだったら十分平均以上だわ
超高級車ばかりに目がいってるだけだろ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:09:42
都心のクラウンはなんというか、一番強い雑魚キャラみたいな感じかな
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:12:43
フーガはインフィニティブランドで世界販売してるわけだからねえ
昔トヨタで販売してたアリストみたいなもんだし
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:26:05
>>490
クラウンはトヨタのトップブランドとして高価格化するんじゃない?
レクサスLC LS と同じプラットフオームで、次期IS と同格にするんだろ。

レクサス持ってないトヨタ店の要望もあるだろうし。
カムリ押しなんだよ、トヨタは。
カムリ、ES 、ハリアー、ラブ4、アルベル、コストダウンのために、GA-K に集中させたいんじゃない?
そういう意味ではカムリはお買得モデルだわ。
クラウンは高級スポーツ路線でいくんでは?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:33:20
ところで、フーガ乗ったことないんだけど、どうなの?
今は210後期にのってるけど、フーガって、もっと剛性感高いの?
接着剤とか、接合にはトヨタが優れているけど。
内装はフーガの方がいいね。

ただ、軋みやそんなこと考えると、トヨタが無難だし、フーガの方が五十万近く高くない?
クラウンのネームに負けて、全くフーガ見てなかったわ。
やはり、500万近くを出せるメーカーって、トヨタ一択な気がして。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:38:00
>>497
世の常な気がする
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:42:25
>>497
51フーガと210クラウン両方試乗してクラウン買った
フーガは静粛性が劣る(雨音が気になる)丸みのある内外装は見た目はいいが太陽光がやたら反射して眩しい ナビが小さすぎる
次の220クラウンと52フーガを比べたらどうなるかわからん
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/27(火) 23:46:27
TNGAに乗ったことあれば次期クラウンへの期待値も大きくなるってもの。
30プリと50プリの乗り味は2クラスくらい違うじゃん。
クソデザインのせいでカモフラージュされてるけど。

クラウンも21から22でそれくらい変わることを期待。
デザインとか装備じゃなくて。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 00:47:32
>>497
知人のフーガ運転させてもらうことがあるが静粛性はクラウンが上
乗り心地はフーガのほうが硬めでスポーティーで剛性感も高い
走りに関してはフーガが上だな
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 00:52:06
>>490
マークXは次期型出るんじゃないかと思う
ミニバンブームはもうそろそろ終わりかな
次期クラウンと次期フーガが火付け役になって
セダン復権すると思うよ
ブームは順繰りだから
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 00:53:46
静粛性だったら、新型クラウンの方が新型LSよりも上になるんじゃないの
新型LSはスピーカーからエンジン音出すんだろ?
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 01:40:46
フーガは現行だと音がうるさいというかクラウンが静か過ぎるのかもしれん
乗り心地は断然クラウン
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 01:50:07
フーガが静粛性に力入れてくれたら良いのにな、、
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 02:34:47
フーガも09年デビューだからクラウンだと世代的に200に近いんだよね
7ATとか全体に古くもなってきてるから新型クラウンとの比較はきびしいけどフーガも新型の情報も少ないし
でもHVの加速は今でも国産セダントップクラスだと思う
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 04:53:40
フーガは高くなりすぎ
初代フーガは350万~だった
あのときは結構売れてたのに
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 05:13:17
>>503
寝言は寝て言え
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 06:08:26
>>507
フーガ、カッコはいいけど、高いよー。
正直ロイヤルサルーンやアスリートの方が安いくらい。
でも次は同じ位の価格になるんだろうけど。
日産も次は4気筒ターボと6気筒ターボ、6気筒ハイブリットになりそうだし。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 07:23:39
日産は韓国製部品を多く使いだして駄目になったのがねえ
新型フーガもやっぱ故障が怖いなあ
エクステリアは好きなんだけど
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 09:13:49
>>504
乗り心地(NVH)で言うならロイヤルとアスリート別物でしょ
60タイヤのロイヤル乗ると、全然味付けが違う
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 09:18:29
今日は水曜日か
寺休みだ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 10:37:38
休みの朝は早いよね勝手に目が覚めた(*´ω`*)
514 :
名無し
2018/03/28(水) 10:45:22
新型クラウンのターゲットユーザーは
都会の30代から40代年収2000万円の
会社役員または経営者と書いてありました
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 10:47:23
年収2000万の割合

国税庁の民間給与実態統計調査では年収2000万円は全給与所得者の0.21%・10.1万人が得ることができる年収です。
役職も会社員であれば役員や経営者などがほとんどであり、単純に給与や賞与だけでなくストックオプションなど含めて年収2000万円を達成する方も多いです。
会社員であれば一部の外資系投資銀行や大手証券会社などの金融系や総合商社やテレビ局の管理職レベルで得られる収入です。


年収2000万稼ぐことができる職業、企業の特徴
証券会社・投資銀行
特定の証券会社・投資銀行の一部従業員の年収は平均2000万円です。ただ証券会社と言っても国内の証券会社ではなく、外資系の証券・投資銀行の場合の年収となります。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 11:26:46
年収2000万じゃ、はたから見たら金持ちかどうかわかんねえ生活しかできねえぞ。プール付きの豪邸とかはその10倍くらいから。
下手したらクラウンすら買い渋らなきゃいけないレベル
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 11:48:37
2000万のサラリーマンなんて、税金の重圧感が最も強い層だぞ。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 11:59:01
1000万以下の俺は鼻で笑われる可能性大だなー。
寺で情報聞きにくいじゃないか!
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 12:14:46
2000万貰っても可処分所得は1500万と比べてそんなに増えないのも事実。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 12:27:28
2000万貰う奴が乗る車には到底見えないがな
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 12:30:13
年収2000万でも500万でも買う奴は買うし、
買わない奴は買わない。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 12:36:06
>>519
300万円近く増えますけど?
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 12:46:37
>>514
クラウン担当のマーケティングあほじゃねw
欧州車かレクサスだろその層は!
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 12:56:49
>>523
確か新型スカイラインのターゲット層も同じような感じだったな、何を勘違いしてるのか知らんが
525 :
10億円
2018/03/28(水) 13:03:52
年収2,000万円でも可処分所得を何に振り分けるのかは人によって大きく違う。
また同じ年収でも会社経費が使えるか否かでも大きく違う。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:15:02
>>516
なるほど。プール付きの豪邸に住むには年収2億必要ですか
参考になります。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:20:42
プールの大きさによるけど、田舎だったら年収2000万もあればプール付きの家くらい建てられるわ
田舎の大きな家だったら、庭に小さな池くらいあるからな
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:24:37
2016年度年収1億円以上は日本に20501人
ちなみに日本の就業者数が6552万人
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:32:07
>>514
タクシーの人は2000万稼いでいるのか、今後は相手にしないのか?

現行後期のロイヤルのパトカー、カッコよすぎ。アスリートよりもカッコいいと思うわ。
あれ、エンジン何積んでるのだろう?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:32:18
売れ線モデル新車乗り出し400ちょいのスレで年収の話っすかw
少し悲しくなりませんか?
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:34:14
>>529
タクシーの人www
おまえ日常生活に支障あるレベルの馬鹿だな
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 13:55:18
>>527
田舎にあってもお前らそんなのはカウントしてくらないだろ
首都圏だと大物芸能人でもプールない奴の方が圧倒的に多い
533 :
10億円
2018/03/28(水) 14:01:22
年収2,000万円あっても都市部で子供3人くらいいたらとても裕福と感じる余裕はないよ。
周りからみたら持ち家、専業、高級車、旅行、グルメ、ファッションと全て整って見えるけどどれもが贅沢の域では無い。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 14:04:36
>>532
首都圏て幅広すぎだろ
東京都でも奥多摩地方とかクソ田舎だろ
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 14:55:28
年収の話は荒れるからやめた方がいい。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 15:02:25
マジェスタ廃止ときいて4.6V8のマジェスタすたから4.0V8マジェスタ、3.5HVマジェスタと乗り継いでるけど次はレクサス買えって事か?
でもGSは廃止で追加されるESはFF
LSはショートモデルなし つまりレクサスでも買うのはない
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 15:06:17
GS廃止って別に公言された訳じゃない
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 16:02:14
>>535
ほんとね、年収のことが気になる微妙なお年頃が乗る車だもんね。
まさにそれがクラウンだね
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 16:02:33
売れてないからねー
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 16:22:56
220系後期のデザイン流出しないかな
どうせもう大方出来てるんだろ
フォグランプの形をカッコよくして、テールのデザイン小変更かな
ウインカーのLEDを導光チューブ式にするとか
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 17:03:54
クラウンを個人で買うなら凄いけど大半が法人名義
レクサスあるのに700万するトヨタ車なんか誰が買うのか
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 17:05:58
1000万以下のレクサス車なんて恥ずかしくて乗れないからだよ。
えっ、乗ってるのz?
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 17:06:30
トヨタにはセンチュリーがある
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 18:09:16
仲間の貴重なFRセダンが消滅です

欧州では4月に生産終了
お疲れ様でした アリスト!!!!


Lexus To Stop Producing The GS For Europe In April
Lexus has confirmed that it will stop production of GS sedans for the European market in April.
https://www.carscoops.com/2018/03/lexus-stop-producing-gs-europe-april/
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 18:33:31
>>540
前期が出る前に後期のこと考えるバカ居るかよ!
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 18:41:06
猪木乙
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 18:41:42
>>514
ほぼ売る気が無いって事か
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 18:48:05
>>544
5chに英語わかる奴がいると思う?
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 18:51:21
評論家の話いらんから消費者同士で話したい
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 19:07:19
アリスト時代はターボがウリの完全スポーツセダンでキャラも立っててよかったのに
3代目を強引にレクサスで販売させて以降はエンジンのラインナップがやたた多くて何がしたいのかよくわからない車になってしまってたな
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 20:04:41
>>531
笑えなかったかもだが、当然冗談なんだが?

自分はそこまで年収ないが、クラウン乗ってるよ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 20:13:28
>>544
ユーロ市場向け、とあるな
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 21:20:37
どうせESの方が内装が圧倒的にいいのがな・・・
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 22:26:47
FFって室内は広いけど乗り心地が悪い
高級車はFRじゃないとダメだと思う
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 22:32:05
プラスチックも高級車には相応しくないよな
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 22:33:39
audiをディスってんのか?
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/28(水) 22:46:57
>>553
でも高いよな
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 00:46:43
広さより走りにおいてFRしか選択肢にない
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 01:10:23
>>478
平均給与は30年前とほぼ同じなのに、車の値段はLSだと2倍以上してるのか。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 01:26:41
気筒数や駆動方式の違いって、9割方のユーザは気にしないと思う。FFがダメなら直4エンジンも受け入れがたいものがあると思うけど、210系の販売の大半は4気筒モデル。クラウンオーナーの大半は4気筒を受け入れたわけなので、クラウンが将来FFになっても受け入れるんだろうな。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 01:52:31
FFはフロントオーバーハングが長くなってWBが短くなって少し不格好になるのが残念なんだよね
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 03:16:15
今やFF でも遜色は無いし、室内広い、直進性高い、滑る道に強いなど、メリットは多い。

ただ、新型カムリやプリウスなど新世代は、室内の広さや解放感を捨てた上に、幅も大きく、小回りが効かない事が大きいわ。

確かに小回りなんて、とおもっていたが、クラウンやベンツに乗ると、圧倒的な使いやすさだよな。
クラウン乗りなら解るだろうが。
五メートル近い車が狭いタイムズ簡単に停められる。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 04:52:56
フォレスター酷いな
新鮮味が無く時代が逆行している
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 09:56:07
ナビ画面もっと大画面にしてほしかった
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 09:59:45
>>564
MCで大きくなるんじゃない?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 10:15:50
>>562
RRで解決!前輪軸上に HVバッテリー配置で重量バランス良好、クラッシャブルゾーンも余裕~
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 10:32:43
>>565
ベンツがAクラスでも大画面ナビ搭載してきてるから数年後にトヨタも追従するだろうな
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 12:41:05
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 13:35:44
RAV4ダサい
これ買うならレクサスNXのFMC待つわ
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 14:24:09
似たか寄ったか
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 14:38:20
ガキくささはRX・NXの方が上だな
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 15:31:26
えーRAV4普通にかっこわるいやん
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 17:45:24
クラウンもガキ臭いぞ
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 17:46:52
たまに太いタイヤ履いてフルスモークの
クラウン見るとガッカリだな
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 17:55:24
>>574
中古だろ
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 20:28:13
RAV4のシフトノブもハンドルもクラウンと同じだな。
TNGAは品質は上がったけどコストダウンできてないって聞くけど
共通化でコスト下げてくる感じかな?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 20:45:31
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 20:47:17
フルスモークで太いタイヤ
カッコいいじゃん
セダンはイカツくて少し下品なくらいが好き
ノーマルなんてジジくさい
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 20:55:28
まだまだ坊やだな
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 20:55:43
このAクラスと販売時期も価格帯も一緒なんだよな
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2016/06/Mercedes_Benz-A_Class-interior-8.jpg
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 20:59:52
>>579
シャー?
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 21:07:39
ハッチバックと比べても仕方無いよな
同じセダンのCLAとだよな
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20171127/20171127154111.jpg
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 21:17:16
>>580
このエアコンの吹き出し口無理だわ
キモイ
角型にしてくれよ
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 21:26:47
>>577
TRD仕様で 235/40R19か、ぎりぎり 245/40R19で行けそうだが、
それ以上だとフェンダー加工しないと入らないんじゃね?
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 22:12:15
>このエアコンの吹き出し口無理だわ

こんな落書き見たことあるぞ
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 22:57:51
寺へスタッフマニュアル見に行ったやつおらんの?
新しい情報くれよ
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/29(木) 23:27:35
>>580
Aクラスは300万円で買えるぞ
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 00:20:18
マガジンXに詳細載ってるね
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 06:20:16
マジか
立ち読みしてこようかな
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 06:22:56
なんで今時クラウンなの?
古臭くね?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 06:47:57
>>578
茨城県民だろwww
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 07:07:15
クラウンは高級車風に作られた大衆車の頂点
AMG45とは言わないから試しに4マテでも試乗してみな。うんこ漏らすぞ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 08:39:41
2.5のハイブリッドでも300馬力もあるの!?
もっとヌルい仕様で十分なんだけどなぁ
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 09:50:09
今回で、マジェスタ含めて生涯4台目のクラウンになるなぁ
早く予約したい、金と下取り車は用意済
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 10:08:40
田舎の中小企業オーナーにとってクラウンは宗教
型が変わったら買う 馴染みの担当の言いなりにオプション着ける
変わらないのがイイ
宗教だから、6気筒とか4気筒とかどうでもイイ
今回もディラー1号車を馴染みの客に確保する
お客はロイヤルGかロイヤルかも知らない
596 :
10億円
2018/03/30(金) 10:23:34
>>595
わかるわー(笑)
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 10:27:22
>>595
良く分かってるね!うちの親父もそれだったよ。都内だけどね。
前にオトンにグレード聞いたら分かってなかったwww
シートベンチレーション、後席とトランクにクローサー付いてるのだけは知ってた。
年寄りにはそういうのが便利だと

俺は運転席側から見て助手席の側面に助手席のリクライニングや前後移動スイッチがあるのが何気に便利だと思った。新型にはそういう機能無くなるんだろうなぁ
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 10:27:51
>>595
そんなに毎回型変わりに買っとるやつおるんか?
俺は連続では買ったことないけどな
それぞれ間にスポーツ、ミニバン、輸入車、と入れてきたけど
SUVだけは乗ってないなー
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 10:44:03
>>598
クラウン教だからSUVだのベンツBMWだの関係ない
車好きならクラウン以外にX3とか持ってる場合もあるけど

そのココロは

自分の会社は新型クラウンを5年毎に買える力はある(リースだし)

しかし浮わついた車(LSやSクラス)に乗る気はない
社員の目もある 外車はあり得ないしガラじゃない(本当は興味あるが)

地方の堅実さを愛する名士にとっては
クラウンは宗教(浮気でインター近くのラブホに入っても目立たないし)
600 :
10億円
2018/03/30(金) 10:45:32
>>599
好きな車は自家用車や妻用に買えばいいよね!
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 13:12:51
車重10kgに対して1hpの決まり作れよ トランスミッションだけの違いで良いだろ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 15:46:20
>>599
その気持ち、よく分かるわ。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 16:05:56
>>588
で、どこまで載ってるんだ?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 16:43:56
中小企業の泣き所で財務力を外に向けて常に発信し続ける必要があるのが悲しい
605 :
10億円
2018/03/30(金) 16:52:47
>>604
分かってないね。
オーナー企業は儲かってると思われないように社用車をクラウンにするんだよ。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 16:56:20
>>604
それが過ぎると、逆に叩かれるし。
へえーっ、儲かってんだなって。
随分と立派な車にお乗りですなーとか。
607 :
10億円
2018/03/30(金) 17:04:32
>>606
そうですよね。
経営者仲間はクラウンで仕事して自家用車でポルシェやアストンマーチンやフェラーリやボルボに乗ってる。
新興系の会社社長は社用車兼自家用車でベンツやレクサスで誇示する傾向あり(笑)
不思議とお金を持ってる人は持ってないふりするし持ってない人は持ってるふりするよね(笑)
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 17:17:37
あと、従業員の目も気になるよ。
ウチらを安月給でこき使って、自分だけいい車に乗りやがってって。これが後々怖いよね。
嫌ならいつでも辞めろよと言えない自分が悲しいけど。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 17:19:00
>>607
一体、両者共年収いくらくらいの層を演じたがってるんでしょうね?
3000万のフェラーリだってその気になれば年収1000万くらいの人でも買えるから判断が難しいわ
610 :
10億円
2018/03/30(金) 17:23:23
>>608
そうですね。
文句を言わさないくらい給与を出せるようになれば社用車で高級車に乗るのは我慢です(笑)
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 19:44:44
ドアパネルとインパネ繋げてグルッと包む造形はジャガーが現行XJから始めたリーヴァ・フープのパクリかな?

まぁ、トヨタ選ぶ人はジャガーなんて見た事も無いだろうし、仕方ないね

後シフトノブが短くてまるで亀頭みたいだな。TNGAだからか?w
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 20:59:59
現行マジェスタ乗ってる人も220に乗り換えんの?
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 21:37:34
マガジンXってコンビニ売ってるん?
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 21:37:59
あるよ
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 22:01:04
内容どうなんだろ
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 22:06:09
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 22:07:27
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/30(金) 22:44:22
>>616
>>617
ありがとう
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 10:00:29
>>617
買う価値あるのか?
四ページしかないみたいだけど
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 14:06:34
>>611
包まれ系の内装は昔からあるだろ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 16:09:34
レクサスLS乗ってるけど、クラウン乗り見下してる ・
https://dolbako.com/cache/view/news4vip/1522476437
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 16:37:24
2.5hvのRSアドバンスで価格どれくらいかなー
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 16:48:27
600万円くらいだろ
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 17:18:21
乗り出し600ならいいんだけどなー
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 17:31:00
比較対象の一番安いC180ですら車両価格500万円からだしな
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 17:52:56
>>625
クラウンの比較対象はEクラスだろ
Cクラスじゃ小さいじゃん
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 18:04:10
>>626
ここの住人は値段しか比較しないから
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 18:39:33
なるほどね
しかし値段だけ比べて小さい車に乗るかな?
都落ち感があって我慢出来んでしょ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 18:48:20
確かにCオーナーは誰もがクラウンを馬鹿にするよね
まるで質の低い韓国車を馬鹿にするみたいにさ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 18:48:38
乗らないでしょ
DQNもクラウンは大好きだけどCクラスは眼中にないじゃん
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 18:51:17
そもそも国産車自体を馬鹿にしてるよね
口を開けばトヨタの内装は木目調プラスチックにウレタンだらけだと
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 18:56:02
価値観なんて人それぞれでいい
俺はCよりクラウンを選ぶ
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 19:07:11
>>88
Cクラスってかなり小さいよね
マークXくらい?
もっと小さいか
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 19:44:39
Cクラスって見る機会減ったなぁ。一時は売れてる国産車よりも見たくらいだったが…
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 20:07:51
CクラスをバカにするけどC43だか63だかは、恐ろしい速さで現行マジェスタでも追い付けなかった
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 20:21:34
幅はCクラスのほうがあるから、前から見るとクラウンよりCクラスのほうが迫力がある。クラウンはもう少し幅が欲しい。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 20:48:57
クラウンって社用車だよね?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 20:53:46
Cクラスも幅1810だから、クラウンとほとんど変わらないよ。今Cクラス乗ってるけど、細かい不具合が出て面倒だし、何かと維持費が高くつくので、次は新型クラウン検討してる。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 21:03:24
ベンツから国産に戻ると廻りや近所連中かは嘲笑われるの?
国産からベンツに乗り替えるとやっかみがあるように
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 21:10:40
クラウンなら大丈夫では。コンパクトカーとかなら、おや?という感じだろうけど。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 22:22:57
どうも思わねーよ
近所の奴らなんて軽自動車がほとんどだし
それよりも車よく買い替えてるねと思われる
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 22:49:00
人の家の車見てやっかみって都市伝説だよな?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 23:30:51
俺なんて2台所有してて交互に新しい車にしてる
輸入車行ったり国産行ったりだわ
気にすんな
今はスカイラインとフリードだわ
1年前はEクラスと軽だったぞ(笑)
近所の方にはまた変えたの~って言われてるわい(笑)
クラウン買うかEクラス買うか悩んでるわい
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 23:33:01
>>642
たぶん普段から人の事をやっかんでるさもしい奴なんだろ
だから他人も自分をやっかんでると思い込む
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 23:35:37
ワゴン出ないかなぁ
シューティングブレーク的な
無理だろうな
トヨタは冒険しないよねー
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/03/31(土) 23:53:43
>>645
コレ出たらマジ買うわ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 00:09:14
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 00:14:36
ひどすぎる
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 00:37:36
GSorESの新型かと思いましたw・・・


All-new Toyota Avalon 2019 REVIEW
https://www.youtube.com/watch?v=CnQFzeDRtsI
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 01:39:28
>>649
アバロンはレクサスみたいでかっけーよな
なんで日本で売るのはダサいカムリのほうなんだよな
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 01:52:59
アバロンはクラウンより大きいからな、あまり売れないだろ
新型のサイズは、4980mm×1850mm×1440mmやぞ
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 05:15:49
>>647
シューティングじゃん!!
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 07:30:57
>>647
去年の伯母の葬儀の霊柩車が現行アルファードのストレッチだったけどそれもなかなかの迫力だったな
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 09:02:54
Cクラス???

あぁ小ベンツの事ねwww
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 09:35:42
Cクラス乗りはクラウンの事なんて気にしちゃいないよ
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 09:59:51
C180とかC200にドヤ顔されてもね
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 10:15:39
>>643
普通その辺の人なんてベンツにクラスがある事自体知らないような人ばっかだと思うね
うちの母もランボルギーニの事を何見てもカウンタックって言うしな
逆にカウンタック知ってるのが凄いなって思うくらい
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 10:19:00
価格の割には内装が大衆車レベルの質だからクラウンは馬鹿にされるんだよな
確かに若干の合成革以外はプラスチックプラスチックプラスチックのカローラレベルだけどさ
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 10:22:41
クラウン乗りは輸入車からの返り咲きなんだが
輸入車乗ったことないやつは憧れるだろうけどな
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 10:27:32
クラウンまで全チャンネルかw


955 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 b92f-uaFS) sage 2018/04/01(日) 09:59:27.02 ID:eZLkHCSI0USO
ディーラーの人に聞いた話だけど
カムリを全店舗で売るようにクラウンとカローラも全店舗って話が出てるみたいだな
チャンネルの垣根を無くしてレクサスとトヨタって棲み分けにしていくのが目標とのこと
各チャンネルが専売するものがなくなるから戦々恐々みたい
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 10:30:44
欲しいチャンネルはクラウンじゃなくてヴェルファイアとヴォクシーなのにな
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 11:01:53
>>659
新車Eクラス5シリーズからクラウンなんて奴いないだろwww
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 13:55:05
>>655
何でお前クラウンスレいるんだよ(笑)
馬鹿か??
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 14:11:54
Cクラスはもちろん持ってなく、ただの一般大衆車乗りが、あーだこーだ評論家みたいに言いたいだけだろw
なんにもわかってないノータリンの典型ですよw
そもそもCクラスのスレにいないしwwwww
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 15:44:19
>>655
俺もCクラスなんて眼中に無いわwwwww
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:03:40
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:07:34
これは軽自動車なのか?wwwwwwwwwwww


https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggLmREXqwnqqZSgdLNapSBVA---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-11181772486
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:23:07
>>666
ダメだね
モニターが邪魔、視界を妨げる
木目調嫌いだから無理
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:30:36
木目調パネルってこの前までクラウンが喜んで使ってたやつやん
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:41:17
cクラスって本木目じゃなかった?
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:47:55
>>667
絶対ヤバイよな
この内装・・・
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:53:24
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:54:57
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 16:57:59
>>672
コンセプトだろ
マジでこのまま出すの?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 17:05:11
はい、ダブルモニターなのでスイッチ類をゴチャゴチャ付けておりません
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 17:06:53
レクサスESと比較してから買うわ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 17:09:38
どうやらヴェルファイアの内装をまんま移植するようだね
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62842/scoop1131.jpg
678 :
10億円
2018/04/01(日) 17:40:08
>>677
ヴェルファイアはこの内装で値段は上がった?
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 18:45:26
>>666
なぜCクラスw
車格的には同じか
ベンツはEがちょうど良い
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:07:49
実際220の内装のチープ感は否めない
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:13:41
見たことないくせに適当なこと言ってんじゃねーよ
バーロー
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:21:41
写真見てもわからない網膜かよ
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:27:41
網膜...
斬新なツッコミやな
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:36:19
写真で質がわかるんか
バカ丸出しやなwww
死ねよ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:39:30
クラウンの内装は
やっぱりレクサスに遠慮しているのかなあ
2018発売の新型とは思えないチープ感
他の車種はどんどん良くなっている

それともクラウン主査の方向違いの自己満?
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 20:58:44
>>685
別にオマエに買ってもらわなくていいからw
レクサス買えよ、金あるのか?www
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 21:02:32
でも流石に700万800万出すならレクサスかな
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 21:26:57
質感はわからんがシンプルすぎて重厚感がないのはわかる
ステアリングもナビ周りもあっさりしすぎてプレミオレベル
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 21:39:14
210までとは言わないが
サテンクロームの上品なモールを少し加飾するだけで
印象は変わると思う
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 21:40:14
>>688
でもお前プレミオじゃん
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 21:47:42
>>690
210アスリートだけど
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 21:52:03
マルチステージハイブリッドは
本当にでるのかな?
レクサスとの差別化で
クラウンでは出さない様な
気もするが。
ブランド戦略は難しいね。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 22:48:58
レクサス乗りがクラウン乗りを見下す
https://dolbako.com/cache/view/auto/1522496486
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 22:51:43
レクサスIS
ベンツCクラス
BMW3シリーズ
スカイライン
クラウン

この中でクラウン選ぶヤツいないだろ。つまりそういうことwwww
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 23:01:59
>>691
中古で買ったやつかなw
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 23:02:46
>>692
出るよ
スタッフマニュアルに書いてあった
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 23:03:36
215 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2018/03/23(金) 17:49:30.57 ID:L07Pubwu0
昨日スタッフマニュアル見てきたので覚えてる事を箇条書きで

グレードは大きく分けてRS系と標準タイプ
RS系はRSアドバンスやRS-Bなど4つのグレードでRS-B以外はシーケンシャルウインカー
標準タイプは全グレードシーケンシャルウインカー無し
パワートレインはRS系と標準タイプそれぞれ8GR-FXSエンジンの3.5マルチステージHV、A25Aエンジンの2.5HV、8ar-ftsエンジンの2.0ターボの3種類を設定
マルチステージHVがリッター18くらいだったような
2.5HVは今とあんま燃費変わらん、バッテリーはニッケル水素
ターボは10psくらいパワーアップしてる
RS系の本革はブラックとホワイトが選べた
16と17インチの最小回転半径は5.2m、18インチは5.5m
オペレーターサービスではホテルの予約も可能に
自分のクラウンをラインの友達に追加してやり取り可能w

覚えてるのはこんなもん
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 23:07:43
>>694
レクサスis
親父が乗ってるけど車格小さいからかっこ悪いし俺には向いてない
Cクラス
今現在乗ってる
BMW鼻の穴のデザインは嫌いなので興味なし!
スカイライン、21才の時に乗ってた

輸入車より国産がいいからクラウンに戻る(過去に数台乗ってた)
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 23:17:53
車格が小さいてw
程度の低そうなのがおるなあw
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/01(日) 23:29:36
>>695
お前は何乗ってんの?ゼロクラ?
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 00:00:04
小ベンツ必死だなwww
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 00:36:24
車格は大事よね~
クラウンとの比較ならEクラス
小ベンツのCはマークXスレにでも行っててくれw
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 00:57:34
車格っても
駆動方式、排気量、ホイールベース、全長などで
格を示すことが多いんでないかな
Eとクラウンは同クラスでしょ
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 01:22:51
今の時代は排気量で車格は無いんじゃないかな
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 06:52:13
Eと同じクラスと考えると尚更見劣りするけどね
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 07:00:12
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 07:04:11
>>703
車格は人それぞれ捉え方があるが、大体は車の大きさ
お前らがよく言うセグメントな
>>704
排気量みたいなもん、1つの車種でもバリエーションあるがな
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 07:48:01
>>673確かにこれでEがベンチマークはないわな
A3や2尻以下じゃん

竹槍じゃB29は落とせないぞw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 08:21:55
それでもクラス的にはEだよね
実際Cじゃあ小さいからひとつ下のクラスだし
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 08:33:29
大きさ基準ならカムリのがクラウンより車格は上ですねw
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 09:09:56
>>710
じゃあそれで
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 09:15:18
Eがうんと高級なのは承知で
クラウンとEは同じセグメントだと思う

格でいえばEはクラウンよりかなり上級
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 10:18:14
>>709
いつからクラウンがEセグになったんだよw
トヨタ基準は通用しないからw
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 10:20:03
大衆車の頂点がクラウン
高級車の底辺がレクサス

トヨタってすごいな。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 10:29:41
車格なんてセダンとかステーションワゴンとかの括りの中では値段が全てだと思うんだけどな
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 10:34:30
大きさって大事じゃね?
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 10:45:19
40~50絡みのオッさんが堂々とクラウンに乗ってるのを見ると少し萎えるわw
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 10:52:59
そもそもオッサンの車だろ
719 :
10億円
2018/04/02(月) 11:07:45
>>715
同感だが値段が同じでもクオリティが違ったりするから難しい。
最終的には各々の価値観や主観による。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 11:10:51
確かに大衆車だわ
内装がカローラフィルダーと同一なんだもんな
https://toyota.jp/pages/contents/corollafielder/003_p_005/image/interior/equip/carlineup_corollafielder_interior_equip_01_pc.png
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 11:15:06
>>717
堂々としてる風に見せかけて内心はビクビクしてる小市民だから
新車のEクラスに乗ってた時にクラウンと並んだりすれ違ったりすると、クラウン乗りのオっさん達は可哀想に伏し目がちになったり触りたくもないインパネ弄りだしたりして急にキョドり出すよなw
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 11:22:36
>>721
たぶんそれ思い込み
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 11:32:29
クラウンは壊れない安心感で乗る実用的な道具だから
ステータスがどうのこうのと言う事ならこの車には乗らない方がいい
何しろ、パトカー&タクシーに使われてる訳だから

おっとベンツ様のEクラスもタクシー用途だったな
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 12:08:53
フェンダーミラーはありますか❔
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 12:12:48
壊れない安心感の割には180も200 もダッシュボードが割れるよね
テールランプに水入るし
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 12:38:37
>>725
何年乗るつもりだよ
クラウンなんて型が落ちたら只々恥ずかしいだけの乗り物だろ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 12:39:59
壊れるまで乗るんだよ!
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 12:48:44
>>726
うちの親父は同じクラウンを13年間ニコニコ乗ってるけどな
しょっちゅう掃除してるからピカピカだよ
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 12:51:23
古い世代だよな…
その時々の家族構成や資産状況、よく行く場所などで3~5年で乗り換えていくのが理想的な乗り方の時代に、クラウンを10年以上乗るなんてな
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 13:25:50
メルセデスも無償のケアと保証が切れる三年で乗り換える車だしな
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 13:30:50
クラウンやアルヴェル買う層はでかくて立派に見えることが一番重要なの
はっきり言って4気筒だの6気筒だの関係ないわけ
Cクラスみたいな小さい高級車なんてのは最初から選択肢にないよ
実際小さい高級車なんてのは日本じゃ流行らないだろ?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 13:31:14
>>729
そんなもん人それぞれやろうが
本人が大事に乗ってニコニコしてるなら他人がしたり顔でイチャモンつけるなんて無粋の極
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 13:50:15
オーディオ音響その他もろもろ金かけてカスタムして自分仕様で愛着もって乗ってるから10年乗っても構わない
人それぞれなんだから自分の価値観の押し付けはよくない
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 13:58:30
大事に乗るのは良いことだが
もみじマークつけてフラフラ挙動不審のセルシオとかがセンター割ってくると怖いわ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:12:25
確かにトヨタのレーンキープや自動駐車や自動ブレーキは実際効かないもんな

逆走や店舗に特攻してるのは常にトヨタだし
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:15:14
>>734
それは新型も10年落ちも変わらないのでは?
最新安全装備のついた新型LSも突っ込んだしな
いくら新型の車に乗っても運転するやつが人生70年落ちだからな
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:23:39
結局新型に文句言ってるのは10年落ちポンコツに乗ってる貧乏人の底辺やったやね
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:25:42
3~5年で売る奴って買った時のまま何も金かけずメンテナンスも他人任せで単なる新しい物好きなだけなイメージ
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:32:06
ククク酷い言われようだな
まぁ事実だからしょうがないけど
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:44:56
いや~買えない奴の来襲で荒れとるね~。

予約準備万全のオレ様高みの見物。
ただの下駄車だから車格とかどうでも良い。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 14:50:20
新型買わないと貧乏人扱いしてくるやつは心が貧しいよな
自分の好きな年代物の車を自分でメンテして大事に乗ってるやつの方がよっぽど好感が持てる
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 15:05:36
現行デビューの時もグリルデザインで相当賛否が分かれてたけど
今回は車の出来以外に位置づけ自体がレクサスも巻き込んでるから喧々諤々だね
どうしても、って人じゃなければ出てしばらく様子見するのも手かも
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 15:05:44
13年乗り続けてるから金は溜まってるんだけどな
どこを見て買えないとか思ったのか
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 15:40:22
新型乗ってる俺かっこいい~って思い込んでるんだろ
新型iPhone出たら夜中から並んで買って周りに自慢するタイプだな
自慢するぐらいならまだいいが前の型使ってるやつをバカにしたり貧乏人扱いするやつが居たら引くわ
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 15:49:42
俺だってゼロクラ大事に乗って、その上で新型買い替えを楽しみにしてんだ

あんまりグズグズとアンチな書き込みするんじゃないよ
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 15:50:52
>>742
今のレクサスなんて関係ありまへんで
GSが無くなるんだし
ISは小さいし、ESはFFだし
もうセダンならクラウン1択でしょ

文句言ってるやつは最近車買ったから買い替えに躊躇してて指咥えて羨ましがってるやつだけ
もちろん俺も予約待ち
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 16:21:38
買えない貧乏人を蔑むつもりは全く無いが、
新型を心待ちにしてる奴の前でネガキャンする心が貧しい奴は心底軽蔑するね。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 16:44:24
ゴメン、おそらく購入する私も
内装のネガキャンしてます

だって期待してたんだもん
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 18:34:11
オレ現行後期だから次の後期出たら考えよう
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 18:48:34
>>745
ゼロクラウンは名車だよ
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 19:07:26
UXは鋳造ヒンジ

新型クラウンはプレスヒンジ…
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 19:12:03
ヒンジだろうとプレスだろうと何でもよか
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 19:49:37
ヒンジ?ワンダー速報の宗教だろ
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 20:05:38
やっとキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!


トヨタがチャネル戦略を廃止!?東京地区の4ディーラーを新会社設立で統合

トヨタは、2019年4月1日に100%子会社のトヨタ東京販売ホールディングス株式会社(TSH)と、TSH100%子会社である東京トヨタ自動車株式会社、
東京トヨペット株式会社、トヨタ東京カローラ株式会社、ネッツトヨタ東京株式会社の4社を「融合」し、新会社を設立することを発表。今後1年間で「融合」の詳細を検討していく。
また、2018年9月頃に、TSH100%子会社のトヨタ西東京カローラ株式会社を、ネッツトヨタ多摩株式会社へ譲渡することも発表した。

具体的には、新会社はトヨタ事業を統括するトヨタ本部、レクサス事業を統括するレクサス本部他で構成。トヨタ事業4チャネルはトヨタ本部内カンパニーとして当面は維持する。
また、現状は販売会社で別経営のレクサス事業を、新会社ではレクサス本部に集約し、効率的な店舗展開・リソーセス集中等により、プレミアム市場でのシェア拡大を図る。
また、西東京カローラを地場企業に譲渡することで、その地域に密着したサービスを提供する。

http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201804/02162036837_7d62_o.jpg
http://autoc-one.jp/news/5001759/
755 :
10億円
2018/04/02(月) 20:09:30
>>754
正しい方向性だね。
販売店も統廃合あるだろうけど。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 20:13:06
クラウン発売には間に合わない
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 21:00:31
その後は殆どの車種がどこの販売店でも買える様になるのかな?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 21:14:01
トヨタ系列はクラウン独占販売で他チャンネルより態度でかかったから客離れ激しいだろうな
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 21:23:18
ヘボ車ほどヒンジが鋳鉄だのエンジンマウントが鋳物だのを誇りたがる
実際は何万キロ乗ってもブレーキが鳴かない事や内装からミシミシ音が出ない事の方がずっと快適だ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 23:22:07
いやいや古いクラウンを大事に乗るってカッコいいよ
エステートとかさ
俺は新しいのに乗るけどさ
S13のV8とか大事に乗ってる人見ると嬉しくなっちゃうよ
俺は乗らないけど
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/02(月) 23:50:22
>>760
s13のv8って俺が23才の時に乗ってた車やんけ!
25年ほど前のことやんけ
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 01:15:39
次のクラウンはTNGAになるし大当たりな気がする
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 01:42:00
クラウンは長持ちするからな
例えばゼロクラから20は飛ばして21に乗り換えとかこういうパターンの人は結構いる
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 01:50:24
ゼロクラから輸入車
次220予定です
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 01:54:49
>>内装
大事。内装で気分も変わる
しかしどんどん大衆化してくるね
仕方ないか。高級路線はレクサスなんだから
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 04:19:20
SCパッケージあたりで内装の黒があれば良いんだけどな
無けりゃGでもいい
外装の色より内装の黒が譲れないんだよ

トヨタらしく選択狭めて、内装の黒がRSしか無いなら怒る
ES待ちだわ
分かるのはGW明けとか言ってたな
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 04:32:23
レクサスとの差別化とはいえ仮にもトヨタのフラッグシップ車がシフトレバーハンドルともにカローラカムリRAV4と共通とかほんと舐めてるよトヨタは
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 06:24:47
>>754
チャネル別販売なんてメーカーからも一般ユーザーからもガンでしかないからね
そのうち東京では全車種取り扱いにはなるけどお膝元の愛知では難しそうだな
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 09:27:58
いや、そりゃS13シルビアにV8積んで大事に乗ってりゃそれなりにカッコいいけどさ…
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 10:33:34
納期は4ヶ月くらいみた方がいいかなー
ようやく12月発売の新型アルヴェルをチラホラ見かけ出したからクラウンは6月注文で10月納車かな
出来れば盆休みに使いたいんだけど
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 12:28:59
そんなにかからんやろ
8月中には乗れるはず
もちろん事前予約組の話
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 13:20:43
即予約で7月中らしいよ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 13:38:27
実車も見ず試乗もせずによく買えるな
クラウンと名前がつけば何でもいいのかトヨタを信用しているのか
俺には無理だ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 13:50:00
まずはクラウンの良さは壊れない事
旅先の寂れた街にディラーがある
町の整備工場でも治してくれる
クラウンマニアは210だの200系だの
後期がいいだの言ってるが普通の人は興味がない
4気筒だかどうでもイイ
ただクラウンだということは分かる
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 14:24:28
>>773
それがクラウンリピーターと有象無象の違い
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 15:08:30
>>773
そういうクラウンリピーターは高齢免許返納で年々減っていってる
かつてはクラウンリピーター予備軍であった国産車信仰40代アッパーミドル層はレクサスSUVに流れてる
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 17:14:49
クラウンはトヨタの歴史そのもの
レクサス化はしないと思うがそれならばフラッグシップ足る高級感は残しておいてほしいものだ
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 19:08:09
>>767
>レクサスとの差別化とはいえ仮にもトヨタのフラッグシップ車が
>シフトレバーハンドルともにカローラカムリRAV4と共通とか
>ほんと舐めてるよトヨタは
 
仕方ないです。大衆車へシフト中ですからね。
カローラと部品共有は大衆車として当然
まあ、ボッタくり大衆車ってことで
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 20:00:28
2Lターボでオプションつけたらどのくらいの値段になりますか?
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 20:25:35
C-HRの内装を発売前にウェブで見たときに
この内装は価格の割によくできてると思って
実車を見た時の落胆
質感は写真じゃわからないんだよな

クラウンの事前予約を考えているけど
リスクはあるな
781 :
10億円
2018/04/03(火) 20:26:44
>>780
確かに(笑)
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 20:38:08
写真ってよく見えるからな
カムリも最初アシメなデザインがかっこいいな~と試乗したらタイガーアイとやらのパネルがおもちゃみたいで落胆した
今回のクラウンは写真ですら安っぽいから実物はかなり心配
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 21:26:44
シートのカラーはブラック・モノトーンのシンプルな配色だけでなく、情熱的な雰囲気がもたらされるブラック&テラロッサ(黒×赤系)のツートンも用意される。
RS系の中間グレード以上にはショーに出展されてたホワイト内装もオプション設定
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 21:27:09
ランクで言うなら
ベンツ>BMW>Audi≧LEXUS>>>>超えられない壁トヨタ
ってイメージ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 21:33:24
いつまで毒ガス事件前のつもりでいるのやら
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/03(火) 21:41:35
買う人より冷やかしのほうが多いな
スタッフマニュアル見てきたという人が数人しかおらんな
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 00:48:39
値段上がってるからねえ
ホイールベースはマジェと同じになったし
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 06:36:04
クラウンに限らずここ数年の車の値上がりはやばい
この調子で数年したら値段倍くらいになるんじゃないかと思ってしまう
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 06:54:41
2.5ハイブリッドのrsアドバンスが600までならいいんだが、、、
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 07:28:19
600万のカローラw
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 07:33:30
>クラウンに限らずここ数年の車の値上がりはやばい
 
アメリカでは値下げだがその分を自国民は高く買えって損失補填しろ!ってことだな
因みにクラウンをアメリカで売るなら350マンくらいなもんだろ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 08:24:16
消費増税も控えてるしな
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 08:34:34
>>790
あのー?
ひとついいですかぁ?
カローラってのは別車種なんですが、知ってますかぁ?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 08:44:34
まあ>>673>>720が一緒だよな

まさにクラーラですね
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 08:51:00
>>793
悲しいな
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 09:36:43
釣りだろ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 09:44:36
アンチも何を言えば貶せるかわからなくなってきてるんだなw
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 09:45:43
m9(^Д^)9m
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 09:56:24
カローラとクラウンが同じに見えるってやばいぞ早く免許返納しろ老害
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 10:11:33
>>799
あなたこそ
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 10:53:31
標準ていうのがロイヤル後継なのかな。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 13:54:04
マジェスタ相当はどれになるのかな?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 14:27:34
パトカー仕様はまだか
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 16:55:14
>>802
3・5V6だと思われます
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 17:17:12
>>799

ID:xINntXAM0
↑この人です!
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 18:45:55
>>668
トヨタと違って本木目なんじゃないの?
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 19:03:31
>>806
昔のベンツみたくウォールナットならともかく、薄皮一枚貼ってるだけの本木目に意味ないよ、カーボンファイバー調の方がまし
ホンダ NSXみたく本物のカーボンファイバーで、センターコンソールが Assy50万円とかも困るけどw
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 19:20:01
>>806
木目調も本木目も木目自体嫌いなので
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 21:41:00
クラウンしか選択肢がないのは可哀想
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 22:57:10
別にお前に慰めてもらわんでもええで
国産、トヨタ、セダンの中からならクラウンしかないので
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/04(水) 23:07:58
幅1.8m、回転半径5.2mのかっちょ良いSUVとか出されたら食指が動くかもしれんが、
そんなのが無い以上クラウンでなんの問題も無し!
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 00:50:53
いつかはクラウン。
いつかはセルシオ。
いつかはレクサス。

時代は移りゆくものだ。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 03:16:43
たまに 回転半径とか気にする書き込み見かけるがどんな場面で有効なの?都内在住だが車幅は理解するが回転半径を気にする場面がないんだよなぁ…みんなも?
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 03:32:03
車幅より全長の方が気になるわ
全長が長いと狭い所の駐車で苦労する
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 03:33:35
回転半径が小さいと狭い駐車場とかですごい楽だけどな
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 06:26:19
>>814
それならクラウンやめとき
プリウスにしとけよ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 08:03:29
>>813
いま何乗ってんの。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 10:00:32
レクサスより高い?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 10:09:00
安い
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 10:44:49
2世代目のTSSPとAHSやLKAが気になってアルファードのカタログ見て思ったけど、アルファード高いよな(もちろん↑のグレード)
ナビで70万とか、、、

果たして俺の欲しい装備を付けてのクラウンの値段はどれくらいになるかな
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 12:08:03
>>820
ナビで値段がハネ上がるから
ナビに色々な機能抱き合わせるいつものトヨタ商法
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 12:24:08
セルシオ、アリストはレクサスに取り上げられマジェスタすら廃止に・・・
加えてライバルメーカー達は次々と新車を投入されますます立場がビミョーに
っていうガンダムマークII的な悲哀を感じるクラウンが俺は好き
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 13:45:19
>>817
絶対答えられないから聞いちゃダメ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 14:59:37
モニターは13インチくらいのをつけて欲しいのにこの内装はねえわ。老人が乗る車だぞ、もっと良く考えろよ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 15:06:40
13チンチじゃデカすぎでしょ
そのうち20インチテレビと同じじゃないととか言い出しそう
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 16:56:02
>>825
すでにベンツが12インチなんだが(泣)
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 17:21:03
>>825
テスラだっけ?縦置き17インチ(自動運転支援)モニター付いてるらしい
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 17:34:54
小型モニターーは在庫整理
1台あたり2個捌けるグッドアイデア
これがカイゼン
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 17:38:01
>>803
マイナーチェンジまでお待ちください。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 17:46:11
>>827
テスラのあれ、17インチ程度で収まってるのか…。
同じマンションに何台かいるが、20インチくらいあるのかと思ってたわ
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 18:39:12
おまえらさっさと買ってどんどん走ってくれ。
俺は1年待って350万くらいで買わせてもらうわ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 18:49:00
>>831
1年も待てば登録済み未使用車のほうがお得だろ
走行5000キロくらいの中古車と値段が大差無い
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 18:51:05
あ、ごめん
欧州Eセグの話でクラウンは知らない…
適当な事言ったかも
834 :
10億円
2018/04/05(木) 19:03:05
中古を買ってお得だと言うやつの気持ちが理解できん。
ずっと型遅れのお古に乗り続ける人生w
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 19:30:08
>>834
それ言ったらEセグ底辺のクラウンの立場無いだろって
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 19:40:03
>>835
だな。それ言ったらキリが無いわな

Eクラスなんて手が出ないクセして>>810みたいに、
あえてクラウンorベンツBMWに興味無いけどクラウンみたいな奴が1番寒いwwwwwwww
837 :
10億円
2018/04/05(木) 19:44:08
社用車でクラウン乗って自家用車でベンツなりアストンマーチンなり乗れば良いだろ。
用途に応じて使い分ければ良いだけ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 20:02:27
お前ら金もないくせに口だけは達者で笑えるわ
Eクラスだの社用でクラウン私用で輸入車とか、、
批判したり意見言ったり、誰でもなんとでも言えるだろ、掲示板なんだから
内装チープだとか、モニターはでかいのつけろとか、ホンマお前ら言いたい放題やな

そもそも欲しい車を買ったもん勝ちだから
自分がいいと思って買うんだからな

事前予約はよー
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 20:04:09
>>822
でもハリアーは返してくれたね 自前のがそろったからだけど
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/05(木) 20:17:14
>>839
うん。ハリアーは格下げのRAV4に成り下がって帰ってきたね
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 01:53:11
>>835
ん?クラウンは Dセグメントだろ、長さでは Eセグメントかも知れんが
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 02:13:47
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/Eセグメント

関連項目見ろやボケェ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 08:28:15
どうしてもDセグにしたいやつが湧くよな
買えなくて悔しいんだろうが大人しくカローラ乗ってろよ
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 08:29:19
A 3.7m以下      超小型車(VW UP!、SMART、FIAT 500他)
B 3.7m~4.2m   コンパクトカー(VW POLO、MINI、AUDI A1)
C 4.2m~4.5m   大きめのコンパクトカー(VWゴルフ、BMW1シリーズ、ベンツ A・Bクラス他)
D 4.5m~4.8m  小型セダンクラス(BMW 3シリーズ、ベンツ Cクラス、AUDI A4等)
E 4.8m~5.0m 中大型セダンクラス(BMW 5シリーズ、ベンツ Eクラス、AUDI A6のみ)
L 5.0m以上       大型セダンクラス(BMW 7シリーズ、ベンツ Sクラス、AUDI A8等)

クラウンはEセグメントだよ
幅狭くて細長いからバランス悪いけど
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 09:26:46
まあメーカーの自己申告は自由だしね
実際クラウンと独車の内装や安全装備を比較してみるとメルセデスではC処かA以下だし
アウディだとA4でBMWなら2尻だもんな
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 09:38:59
>>845
乗ったことないくせに、ネットや雑誌の記事でよく言えるぜw
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 09:43:08
内装や安全装備でセグメント比べるってマジ?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 09:55:03
クラウンはEセグでしょ
Dセグは一回り小さいじゃん
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 10:10:02
ヒント:カムリ
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 10:11:07
人口皮革に木目調にウレタン樹脂にプラスチックシール
外装に安価な物真似をするだけで後は内装を含め本物を一切使わないのがトヨタクラウン
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 10:11:58
>>844
今ってFセグはLセグになったの?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 10:56:03
セグメントなんてジャーナリストが勝手に決めたものだし
明確なルールがある訳でもない。
定義で議論したいなら他所行けよ。アホども。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 11:38:57
まあ車格の取り決めなんて
ヤクザが好むかやもたもた走ってんな退け退けどけーい!がまかり通るかの力関係に影響されるからね
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 12:21:25
広々として使いやすいね(*´ω`*)
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 15:14:11
車格なんか気にせずに新型でもオラオラでいくけどね
大概譲ってくれるよw
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 15:25:07
>>850
俺の210のハンドルは本木だよ。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 15:40:45
よぉモックン

はよ予約させろよ
てか、価格表まだかよ
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/06(金) 20:05:48
859 :
10億円
2018/04/06(金) 20:15:14
>>858
ナンバーが判明するよw
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 07:27:22
3.5L-HVは、0-100kn加速5秒切るの?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 07:40:07
>>860
5秒切りとまではいかないにしても、もしかしたらそれに近い数字叩き出せるかもね
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 08:07:54
3.5マルチステージHV搭載車の価格はいくらくらいだろう 車体価格700万ちかくとかだったら5シリーズ乗るわ
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 08:24:27
たぶん5シリーズに乗る事になるなそりゃ
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 11:59:28
しかし、
ここまでメルセデスベンツの
デザインをパクっていいものか・・・。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:14:02
>>860
>3.5L-HVは、0-100kn加速5秒切るの?

飛ばしたがりのクソ馬鹿ガキじゃあるまいし、クラウンにそんなパワーも加速も必要ない
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:23:08
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:27:51
>>864
アウディじゃね?
ベンツには見えんが
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:30:58
 
クラウンにはそれなりの落ち着いた品格のある大人の乗る車
 
なんて昔の話
 
今じゃクソガキに媚びて下品なデザインでカローラのハンドルとか使いまわす
チープな大衆車に落ちぶれた
 
終わり
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:34:14
>チープな大衆車に落ちぶれた
 
追記
但しボッタくり価格だけは高級車のつもりらしいw
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:53:40
寺から電話あった
まだ価格は出て来ない
エンジンは2.0ターボ、2.5HVと3.5HV
マジェスタ相当の3.5HVは700ちょっと~かなぁとの見解
GRもその辺になるかなぁ
2.0ターボか2.5HV…
ん~悩む
1年我慢してGR待つか…そしたら3.5HVも視野に入ってくる

…悩むうちが一番楽しいのか…な。。。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 12:54:41
>>869
わかったわかった
嫌いな車のスレに住み着いてないで好きなとこにいけよ
872 :
10億円
2018/04/07(土) 13:21:37
>>870
3.5ハイブリッドは車体700プラスオプションで800くらい?
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 13:34:04
乗り出し600ならいいんだけどなー
2.5hvのrsアドバンスにちょいオプション
874 :
10億円
2018/04/07(土) 13:39:09
3.5ハイブリッドにしっかりオプションつけて750迄なら嬉しい。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 13:51:52
でクラウン好きなのはわかったが、このスレに新車で買うヤツがどこまでいんの?笑
ぶっちゃけいないだろ?

これ新車で買うなら新古車Eクラス、5尻買うわー
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 14:00:43
>>875
まあ、正しい判断だな
877 :
10億円
2018/04/07(土) 14:08:10
>>875
社用車として新型クラウン買うよ。
自家用車ならオッサンくさいしださいから買わない。
自家用車でセダンならベンツ、SUVならカイエンにするよ。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 14:22:07
新古車って中古のこと?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 15:28:00
>>861
1番いいクラウン持ってこい オジサンぶったまげ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 16:02:00
>>875
はいはいわかったわかったw
クラウン嫌いなお前にゃ正しい選択だな
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 16:03:36
>>875
中古って言えよっ、中古しか買えませんってよ~
882 :
10億円
2018/04/07(土) 16:07:06
何を買うにしても中古は無い。
自分の資金力で選択肢が限られるチープなひとかな?
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 16:13:49
>>872
そうなると思いますね

Gエグゼクティブ?(ロイヤル相当?)な車体がどうなるのか不明ですね
RSしかまだ出てきてませんから
まぁRS系しか買うつもりありませんけど
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 17:13:55
>>881
>>882
本当の事言ってやるなよ可哀相だろ
あんまり責めると涙流しながら鬼レスしてくるぞ
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:17:21
法人は分かるが社用車がクラウンって何の仕事なんだ?
886 :
10億円
2018/04/07(土) 18:20:10
法人所有の車両が社用車だろ。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:26:37
廉価グレードがギリ400万切って、実質的には450~700万って感じか
888 :
sage
2018/04/07(土) 18:30:07
ここまで大衆車化してきたらベンツ、アウディ、BMW、レクサスに移行だろう
カローラの部品転用なんてもはやクラウン買う価値すらない。
ベンツ、アウディ、BMWが激増するわけだ 
これならコストパフォーマンスの優れたアテンザやアコードがまだまし。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:50:50
>>887
400とか無理
夢見すぎ
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:52:21
2Lターボと2.5HVならどちらが加速いいのかな
ターボ?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:52:31
クラウンからESの内装と外観に飛び付く奴増えるぞw
FFだがなw

値段変わらんし
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:55:06
>>890
まあね ハイブリッドは重たいからなw
一方でターボに限界を感じているトヨタだけどね
893 :
10億円
2018/04/07(土) 18:57:33
>>891
クラウンとESの値段出てるのか?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 18:59:44
>>893
今までもあったんだし予想つくやろ?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 19:01:03
FRに拘り無いならESが良いかもよ
特にラグジュアリーを求めるならね
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 19:03:37
>>891
大いにあるな
FFは大した問題にならんだろ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 19:08:51
レクサスESがダブルモニターなら考えるな
シングルならクラウン
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 19:16:59
ゼロクラ以来のクラウンだからトヨタのことがあまりわからなくて(今輸入車)装備が非常に気になる

パノラマビュー
アダプティブヘッドライトシステム(今の車には付いてる、トヨタのと比べてみたい)
暴言ミラー(昔はカタカタ動いたけど黒い化学薬品?今のはルームミラー以外に運転席ドアミラーにもついてる、トヨタはどうなの?)
第2世代tssp
車でLINE
カープレイ、アンドロイドオートは別にいらない(今のにはあるが使ってない)
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 19:29:33
パノラマビューのナビってアルファードだと70万だけどクラウンだともっと高くなるのかな
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 19:53:15
レクサスに移行させたいのは分かったが魅力的なレクサスセダンがない
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:01:14
>>899
アルファードよりは安いでしょ
車体の大きさ的に
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:28:53
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:30:48
今回のラインナップ?
標準車
Gエグゼクティブ(3.5HV,2.5HV)
Gグレード(2.5HV,2Lターボ)
S-Cパッケージ(2.5HV,2Lターボ)
Sグレード(3.5HV,2.5HV,2Lターボ)
Bグレード(2Lターボ)

RS車
RSアドバンス(3.5HV,2.5HV,2Lターボ)
RS(2.5HV,2Lターボ)
RS-B(2Lターボ)
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:32:51
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:34:16
>>875
図星突かれた貧乏クラウン好きが顔真っ赤でワロタ
こいつらオーナーになったつもりでいる住人だから核心ついたら可哀想だろw
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:34:50
The next-generation Lexus ES apparently caught testing in Kentucky

https://pbs.twimg.com/media/DXjoMgdU0AA6G-u.jpg
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:36:46
908 :
10億円
2018/04/07(土) 20:41:36
>>904
カッコいい!!
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:41:38
>>904
外観、内装、装備を含めてFF車のアドバンテージをクリアすれば考えるな
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 20:59:38
確かにいいねES


2018 Lexus ES300h - Exterior and Interior Walkaround - 2018 Detroit Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=ohbCYeaJXFI#t=3
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 21:06:30
>>910
内装も文句無しだなあw
ケチったりしない初期のレクサスの良さを残してると思う
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 21:30:17
>>910
お前特定した
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 21:37:32
ES
世界のプレミアムを相手にするってことはこう言うことだよな
次期クラウンの内装。。。これどうすんの?
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 21:39:39
>>904
外装は鈍重で古臭いから220クラウンのほうがいいな
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 21:40:48
このクラスになると内装をかなり意識する客層が多いからなあ
FRとかFFとか、二の次三の次になるだろうね
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 22:11:15
クラウンは小規模事業者には都合がいいんだろうな
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 22:20:26
>>910
ホームセンターで買ったリアスポイラーを両面テープで貼り付けてるような後付け感はいただけないな
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 22:22:23
>>886
クラウンレベルだとどっかの企業の社長さんが自家用車に使ってるのかと
919 :
10億円
2018/04/07(土) 22:26:37
>>918
法人所有で自家用にも使ってる経営者多いよ。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 22:44:58
次期型のGグレードってロイヤル相当なのかな?
見た目がRS系と同じで乗り心地ふわふわなら、Gを選ぶのもアリだな。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 23:07:23
>>910
これって新型じゃなくて現行じゃね?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/07(土) 23:13:27
ベンツみたいに可変ダンパーでサスの固さや車高調整出来ればグレートなんて無くなるのにな
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 00:15:37
ESでいいやつはHS買っとけ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 11:26:43
ついに予約開始日と記者発表日決まったな!
わくわくわく!
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 12:20:15
>>924
いつ?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 12:21:22
13 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/07(土) 20:38:21.31 ID:SmnnilAb0
ハリボテクラウン好きは頑なにクラウンはEセグって言い張るよな
世界じゃ通用しないのに笑えるww
トヨタ工作員なんだろうけど
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 12:47:11
>>904
お姉さんは標準装備ですか?
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 12:50:17
女子付き着いてます
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 13:21:02
210クラウン乗ってて不便だと思うのがタッチパネルエアコン
エアコンは物理スイッチに戻してほしい
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 13:50:19
minkaraさん情報
正式報が楽しみですな

●3.5L(4WD設定なし)
→10AT
◆ノーマル
◆GRグレード

●2Lターボ、2.5L
オーディオレス設定なし
コンセプトと比べて基本的にエクステリア、インテリア変更はなし。ただしグレード追加
DCMが全車標準装備
ミラーレスモニター標準
安全装備はフルモデルチェンジしたアルファードと同じトヨタセーフティーセンス
(単眼カメラ+ミリ波レーダーで夜間にも対応)

◆ノーマルグレード
◆アドバンス スポーツ(4WDはアドバンススポーツ Fore)
  →タイヤ18インチ
  →表皮内装は白
  →シーケンシャルウィンカー
  →シートエアー吹き出し
  →専用エアロ
  →足回りはノーマルより10%固めでコーナーでのロールを抑えてる
  →パドルシフト
  →マフラーは現行と違いバンパー後ろから出るタイプに変更
  →LEDヘッドライト
  →オートハイビーム
  
2Lターボは8AT
2.4Lは全てハイブリッドで6AT(CVTって書いてない)
2.4Lは4WDの設定あり
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 13:58:22
雪国じゃないけど、あえて4WD買う人いる?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:06:42
Foreだってwww
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:09:43
w。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:33:10
>>930
何?その誤報w
スタッフマニュアル見てきたけど2.4なんかないし、パドルシフトはガソリン車のみ
HVは相変わらずCVTなんですけど?
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:34:36
表皮内装も間違ってる
黒×テラロッサというのもあるし
ちなみに白は本革を選んだときに選べるんですけど?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:37:58
2.4Lなんて無いわねwウケるw
どこ情報をみんからに上げたんだろう・・・w
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:38:36
つまり今回も木目調と人口皮革とプラスチックシールとウレタン樹脂内装は健在なのか
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:39:53
あと3.5HVのはマルチステージ方式であって10ATなんて有り得ない
LSのはV6 3.5Lターボ+10ATだしw
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:41:52
2018/04/05
トヨタのクラウンがついにフルモデルチェンジ! 新型クラウンのスペックは?気になる価格は?
https://news.mynavi.jp/article/20180405-611914/

15代目となる新型クラウンのポイント
・TNGAに基づきプラットフォームを一新
・車載通信機の100%搭載によるIoT社会への対応
・信号情報やクルマ同士と“つながる”ITS Connectを普及
・モビリティサービスプラットフォームを活用。車載通信機を介して取得した車両情報をもとに車両を遠隔で診断し、故障や整備の必要性を予知。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 14:43:39
トヨタはモビリティサービスでどう稼ぐか、何を競争力にするか
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1804/04/news037.html

高齢化進む「クラウン」ユーザーとテレマティクス保険の相性
MONOist 2018年夏に「クラウン」がフルモデルチェンジを控えています。
2017年の東京モーターショーでは車載通信機(DCM、データコミュニケーションモジュール)を全車標準装備にすることも発表しました。

トヨタ自動車山本氏 搭載する機能の詳細はまだ説明できないが、新型クラウンを皮切りにテレマティクス保険を大々的にやっていきたいと考えている。
DCMによって、位置情報だけでなく、センサーがいつ動作したか、走る曲がる止まるの挙動がどうだったかが全て分かるようになる。
テレマティクス保険は、安全運転を楽しみながら得をするというものだ。

MONOist クラウンの購買層は平均年齢が高く、販売店への入庫率も高いです。クラウンのユーザーとコネクテッドカーの親和性をどのように見ていますか。

2017年の東京モーターショーで披露した新型「クラウン」のコンセプトモデル(クリックして拡大)
山本氏 クラウンのユーザーは年齢層が高いが、テレマティクス保険は合っていると考えている。
反対に、若い世代に「安全でエコな運転を楽しむ感覚」を訴えても響かないのではないか。Fun to Driveのためのサービスも当然考えている。
クラウンはあくまで量販コネクテッドカーの「第1弾」だ。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 15:13:37
コネクテッドカーって自分の情報がトヨタに筒抜けで気持ち悪い
6ヶ月点検なんてしたことないし簡単な整備なんて自分で出来る
DCMはナビに特化したものでいいわ
クルマの売れない時代に
トヨタはサービス部門で稼ぎたいのが見え見え
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 15:52:17
なに2GRFKSに10AT?
買うぞいくらだ
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 18:02:24


4.20富士行ってみ
見れんぞ
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/04/08(日) 18:07:27
■トップページに戻る ■全部 ■1- ■最新50 【最新に更新】

どるばこ速報 トップ > 車種・車メーカー > 【新型】220系クラウン★5【発表】 > キャッシュ - (2018-04-09 13:41:06 解析)

■トップページに戻る■
お問い合わせ/削除依頼について
[Atomフィード]