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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 94■■■

1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/08(金) 06:18:32
本スレです。

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
https://dolbako.com/cache/view/auto/1523111351
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/08(金) 07:01:15
レクサス、欧州で「GS」の販売を終了! 次期型は4ドア・クーペのようなスタイルで2019年に登場?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00084196-autoblogj-ind


レクサスGSの後継は新車種として来年の第二四半期に製造開始
4ドアクーペとして開発されコードネームは300Bとなります

https://uploads.disquscdn.com/images/555ace5311a421ae27cb04922f4939cd1021d15aa388b35985488df653f481ac.jpg
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/08(金) 07:32:08
一乙
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/08(金) 08:15:08
本スレ

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]©2ch.net・
https://dolbako.com/cache/view/auto/1499121060
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/08(金) 09:26:18
↑キチガイ隔離スレ(笑)
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/08(金) 12:42:54
スレタイに300Bを入れろよ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 19:56:33
ES、まじにGSからの乗り換え客ターゲットに
リキ入れて開発されてるみたいだな。
問題はGS350, GS450h乗りの行き場だ。
クラウン3.5か?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 20:00:48
>>7
それはないだろ
余程のトヨタ好きじゃない限りレクサスからトヨタに変えるとは思えない
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 20:11:00
レクサスでクラウン売ってくれりゃーいいのにな。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 20:20:22
Eに行ってまいそー
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 20:24:41
実際、Eや5に行く人多そう。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 20:55:42
RX行くんじゃね。なんか最近SUVでも良い気がしてきたわ。
リセールいいし。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 21:29:29
>>7
5シリーズ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 15:23:03
>>12
一度レクサス行ってRXショールームで見てごらん。あの塗装品質を見て「レクサスだ」と思うなら買えばいい。
俺はとてもじゃないが、あのユズ肌メラメラの汚いボディのクルマをレクサスとは認められなかった。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 18:39:14
>>14
水研磨してますというがその割にはユズだよな
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 18:48:30
水野和敏さんのレビューに、リアの減衰が足りなくて荒れた路面では暴れるって言う表現があったんだけど
みんなどう?
450hのレビューだった
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 18:51:46
本当にGS無くなるんだ…ちょっとショック
復活するときは直6 48Vツインターボでお願いします
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 18:58:12
>>17
おとなしくAMG53買いなさい
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 18:59:26
来年以降に後継車種が出るから仕方なし
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:08:37
>>17
噂レベルだけどm3m4もモーター使うらしい
レクサス出遅れすぎじゃね
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:09:06
新型クラウンに走りで負けてたら悲しいな
ステータスでは上だろうけど
GSを進化させてくれればいいのに
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:10:31
>>15
LX以外のRV系とIS以下の塗装は明らかに手抜き
蛍光灯が鏡のように映るGS、曇のかかるIS、ユズ肌メラメラのCT
値段相応の仕上げ品質
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:11:18
>>16
450hを荒れた路面でフルパワーかけるようなアホは現実世界にはいないから心配すんな
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:11:41
>>18
ヤマハのエンジンでお願いします
なんならカワサキでもいい
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:12:11
>>24
クラウンどうぞ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:14:08
>>25
クラウンってヤマハのエンジンになったの!?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 19:20:31
>>26
2GRはヤマハ設計
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 20:19:02
>>27
2GRのクラウンは、もう中古でしか買えないじゃん
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 20:33:41
>>28
新型クラウンに3.5L V6あると思うが?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 20:38:36
>>29
あれは2GRじゃないよ
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 20:52:32
8GRだった、それもヤマハです
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 20:54:50
エンジンは8GR-FXSという新型式で、3.5リッターの2GR系をもとに、GR系エンジンの集大成として開発された。
排気マニホールド一体型シリンダーヘッド、EGRシステム追加、運動系部品の軽量化により主要部は作り変えられている。

 圧縮比の13:1は同じだが、バルブ駆動系やピストンといった往復運動系の軽量化が実施され、
GS450hの2GR-FXEと比較すると最高出力回転数は6000rpmから6600rpmへ高められ、最高出力は3kW(4馬力)プラスの220kW(299馬力)を発揮。
最大トルクの356N・mは同じだが、発生回転数は4500rpmから5100rpmと引き上げられてエモーショナルな味付けに仕立て直された。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 21:27:45
新型クラウンの3.5はハイブリッドだしね。
GS450hと違ってマルチステージハイブリッド。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 22:06:42
マルチステージハイブリッドの特徴を端的に教えてくれ
ggrksは認めない
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 22:21:30
>>34
部品が多く高い
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/10(日) 22:23:42
それ以前にハイブリッドはオワコンだろ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 02:59:14
>>36
アウディなんか48Vのマイルドハイブリッドを全車に搭載していくポリシーだそう。
5年後あたりにはそうなっているのでは?
BMWもEV,PHV以外は2025年までに48Vマイルドハイブリッドを全車に標準化する方針。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 02:59:36
>>34
ラバーバンドフィールの解消。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 03:35:58
>>31
GR系が全てヤマハだと思ってる?
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 04:24:19
>>22
GS350からLS500に乗り換えたけど今度見てみるわ
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 05:17:25
>>37
ガソリン禁止になるから苦肉の策じゃないかなそれ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 06:57:00
>>37
それを企画してた頃に今の時代の流れが読めてなかっただけ
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 07:42:55
時代の流れなのか
https://i.imgur.com/ISz0qMB.jpg
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 08:10:06
前期はずっと前からそんな扱いになってたし…
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 09:10:42
>>43
平屋の一軒家、広い自宅前の駐車スペース、勝ち組やん!
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 11:25:05
>>45
半日村の借家なのにか

って釣られてみるテスト
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 12:40:21
さんの実家?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 12:43:29
くんの自宅だろ
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 16:05:49
すかさずさん登場~
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/11(月) 20:31:52
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 02:35:16
>>50
どうしてもこの車がいい!ってなら俺は良いと思う
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 06:19:23
いいと思う、中古なら60万で買えるから軽よりお得感ある。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 14:27:04
慎ましやかでいいな。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 15:58:48
クラウンのエンジンは8GRに進化してるのに
GSはまだ上の画像の古臭い中古と同じ2GRのまままんだよな(笑)
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 17:01:15
中古プリウスよりまし
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 17:01:38
まままん
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 17:23:29
>>55
お前もプリウスなんて捨ててレクサス買えばいいのにwww
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 18:46:21
>>55
君は中古プリウス乗りらしいね
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 19:01:10
プリウスとか乗ってるとレクサスGSに
強い憧れを抱くんだろうなぁ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 19:13:09
スレチ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 20:17:16
>>60
あなたはこちらへ

【2代目】NHW20・20EX プリウス110
https://dolbako.com/cache/view/auto/1522444485
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 20:38:45
>>61
君がだろ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 20:39:10
あ、ここ隔離スレだった、間違えた
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 20:42:07
>>62
そう、くんは専用スレへ
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 20:58:48
いつまでくんやらさんやらやってるんだよ。
お前ら、北朝鮮か?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 21:50:25
センターコンソールと前席の隙間をクッションが埋めてあるのな
地味な部分だけど感心した
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 22:16:47
くん、さんとか言ってる人って恥ずかしくないのかな?
何歳なんだろう。
職場に友達できない孤独な人ってイメージ。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 22:23:11
言ってる人がまた一人増えました
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 06:18:26
うちはGS Fと現行プリウス
乗り分けるにはちょうどいいよ
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 08:16:59
それならRCF買えばよかったのに
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 09:59:59
うちはLC500と現行プリウスPHEV。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 10:35:12
うちは俺がロールスロイス・ファントム、嫁がレクサスNX、娘がトヨタ・パッソ。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 15:11:33
家は俺がガルフストリーム650、妻がリアジェット70、息子がファルコン7X
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 15:16:48
>>73
しーん...
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 16:10:48
なんでGSFのスレで他の車の話してんだ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 18:54:57
>>73
遊び用にエクストラ300はどお?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 19:45:36
>>70
4人家族だからドアは4枚欲しい
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 21:29:26
>>77
セカンドカーに4人乗らなくて良いだろ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 21:32:50
>>78
普通に4人でよく出かけるから
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 21:33:32
ならプリウスいらなくね?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/13(水) 21:44:07
GS Fは遊び用
プリウスは生活用
使い方は人それぞれ
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 09:23:55
>>81
遊び用なのに4人乗せるのwww?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 09:40:06
キチガイ君はいつも一人で遊ぶそうです(笑)
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 09:43:44
何も面白くないよお前
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 16:35:42
遊び用→家族、友人で旅行など
生活用→買い物や送り迎え

なんの不思議もないわな
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 16:57:27
家族とか友達がいない人にはイメージ出来ないんだろうな
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 17:24:38
まだやってるwww
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 17:28:23
基地外認定坊やが一番キチ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 17:33:35
>>88
自爆www
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 18:22:09
遊び用の車で生活したらあかんの?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 18:22:47
やっぱターボの方が全然速いんだな

LEXUS GS300h (2016モデル) 0-100km/h 加速比較
https://www.youtube.com/watch?v=qGs6sip4y_I
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 19:57:39
>>90
別にあかんことはない
日本刀でリンゴの皮を剥いてもええやろ?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 20:12:15
俺は300h1台体制
通勤からデートまで全部こいつだ!
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 20:26:21
どこのメーカーでもそうだけど、そりゃ出だしのトルクあるぶんターボやハイブリッド、ディーゼルは早いよ。
問題は60キロ以降の伸びでしょう。

2Lターボは本当に非力。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 20:36:18
>>91

おばちゃんとかが乗る原付並みの遅さw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 20:43:25
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/14(木) 21:07:23
300hはプリウスの高級版と思えば間違いではない
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 07:40:12
AVSの有無で乗り心地全然違う?
俺のIパケだから付いてなくて
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 07:46:33
またキチガイくんの乗れば分かるのに質問パターンか
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 07:48:44
ん?
何か分からないけど質問は印象良くないみたいなので自分で調べます
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 09:22:52
乗れば分かるのにわざわざ質問したい場合は
隔離スレの方がいいかもね。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 09:33:51
>>91
8秒台って遅すぎじゃね?とてもNA換算で3リッター車を名乗るようなレベルじゃないな。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 12:16:16
遅いだの、速いだの言うなら、2秒台の買えば良いじゃん(笑)
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 12:45:58
>>102

公式には9秒台
燃費も加速も軽以下w
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 13:16:38
乗り心地は軽の100倍。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 22:11:14
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ?考察19
https://dolbako.com/cache/view/auto/1528023676

オフ会があるよ
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 23:55:31
GSの良さを語ってくれ
キチガイ認定無しで
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/16(土) 02:42:31
カムリより遅い300h

新型カムリ 0-180km/h フル加速 中間加速 メーターオープニング等 NEW CAMRY
https://www.youtube.com/watch?v=xY4J_3IsQGo
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 10:36:52
GSの良さって、ISがモデルチェンジした後はほとんどない気がする。
代車でIS350借りたらGS350より気持ちよく走ったし、前のモデルより後席も広くなってた。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 10:37:58
ISのあのチープな感じに耐えられる人はお得だと思うわ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 11:02:30
>>110
それはわからんでもない。コンソール周りは本当にチープだわな
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 15:38:59
トヨタは未だに変なことに拘っていて、
ISのチープさをなくしたらGSが売れなくなるみたいなことをやっている
プレミアムブランドで品質や装備にまで序列というか大きな差を演出しているから
ドイツ勢にいつまでたってもセダンが勝てない、っていうかもう大きく差をつけられちゃっているけどね

LSGSISとセダンがあるけどボディサイズと排気量程度にしとけばいいものをその各々が大きく差がありすぎ。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 16:23:01
君はメルセデスの車種間格差を知らない
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 16:27:59
まあCが出た時もEはどうなっちゃうの、という下克上だったし、
新型Aクラスもクラスの枠を完全に超えちゃったからね。
レクサスはそんなことより社内基準優先で
いつまでたっても内部の事情で質や装備に
差をつけていたから、御三家に勝てなかった。
ESやUXでそれが覆されることに期待している。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 17:39:19
>>114
君はCとEの格差を知らない
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 18:09:22
>>115
現行Cが出た時は、Eは先代W212だったのよ。
その後、W213がデビューして順当にE>Cに戻ったよ。
W212はインテリアのクオリティが旧い基準だったし、
一部を除きエアサスの設定もなかった。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 18:10:05
>>114

何を越えたのか解らないが、AはAだぞ(笑)
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 18:12:26
>>117
新型A250の乗り心地がかなりCに迫っているらしい。
現行Aはゴルフ以下のダメFF
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 18:12:41
スレチだぞ!
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 18:17:06
まあレクサスの低品質とコストカットを見透かされた結果がこれだしな
https://i.imgur.com/UB0aQa6.jpg
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 18:37:07
>>120
4年前の予測で何を判断するんだ?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 19:06:13
フォーキャストの意味が分からなかったキチガイくん
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 19:38:40
毎回ラッピングを
強要される
間抜けユーザーが
不憫だ(笑)
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 21:35:40
>>120
BMW 1位、Audi 2位、メルセデス 3位という予測に、なにか恣意的なものを感じる。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 04:34:28
>>112
トヨタの車格ヒエラルキーは絶対だからな
車格下の車種はわざとデザインをダサくするし
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 09:13:22
>>125
そんなへんてこな序列 今の時代誰も気にする人はいないと思うけどね
ISやGSがLSと装備が同等、もしくはLS以上にデザインがいいと、LSが本当に売れなくなるのか?

そんなことよりも先ずはボディサイズなどその人の用途で車種が絞られないか?
車庫の問題もそうだし、法人利用か個人なのか、維持費だとかで。。

サイズ的にISで十分という人にLSへ誘導する理由がメーカーにあるのかね??
LSの質やデザインが欲しくて、身の丈に合わないLS選ぶ人がどれだけいるのかって??
って話だわなw
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 11:10:29
>>126
語るに落ちてるよ、君の話の前提としてLS>HS>ISって自分で決めつけちゃってる。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 14:23:18
アスペ
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 16:12:42
>>114
ESはある意味ヒエラルキーの外にいるからな
だからうまく行っているのでは?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 18:11:57
>>129
アメ車だからね。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 18:24:13
>>129
売ってないからな
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 20:39:02
ESはIS以上に安っぽいからな
現物が路上に出回るまでが勝負
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 21:02:42
ミニLSのESが安っぽいわけないのに。ESがGSに取って代わるのが悔しくてしょうがないって感じだな。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 21:05:47
>>132
それな。あの盛った写真に騙されて予約しちゃう人多そうだよね。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 21:57:08
ちなみにドアハンドルやセンターコンソールの合皮に見えるところは、
新開発のストライプ模様入り樹脂だったりします。>ES
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 23:18:14
見えない所は同じなんだろ
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 23:21:57
>>134
レクサスって聞くだけで頭がポーっとなっちゃうような
クルマ音痴の人が食いつきそう
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 07:46:31
>>137
あなたもレクサスGS乗ってるんでしょ?
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 08:21:37
プラダなんてナイロンの財布をヴィトンのレザーと同じ値段で売ってんだよ、ブランドってのはそういうもの
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 08:22:14
>>137
あの価格帯だから、
「俺にもやっとレクサスに手が届く!」
って鼻息荒くしてんだろうな。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 08:27:44
国内の価格帯はESとGS揃えてくるんじゃないか?
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 09:40:05
>>141
GSマイナス50万円と予想。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 09:42:24
>>142
それだとISと被らないかな?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 10:16:47
>>139
ビトンのレザーは、レザーと言えど本革じゃない、つまりほとんどの製品がビニールだよ
商売は素材も重要だがデザインやブランドが世界中で売れるポイント
レクサスにはそれがない

素材もコストダウンで年々低下、ブランド性ゼロ、車としての性能は後追い、値段は一流品並み
これじゃとてもじゃないが世界では売れない
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 10:19:15
>>143
ISはGSマイナス100万円。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 10:31:52
どれでも新型が出るたびに安全装備とか良くなってるが
それ以上にコストダウンがすごい。
新型とか新規開発とかコストダウンのため?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 10:42:39
ESはISのマイナス50ってところだろ
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 10:43:22
>>147
そこまで安くはならない。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 10:47:20
>>145
ISってそんなに安かったのか、次はISにしようかなw
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 11:10:21
IS300 470万円~
GS300 577万円~

IS300h 515万円~
GS300h 615万円~

ES300h 565万円~と予想
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 11:16:08
ふむ
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 12:11:33
そのES300hってのは最低グレードなのか?
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 12:18:28
日本は300hしかない
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 12:48:38
350出さないのかよ!!
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 12:56:19
>>146
ドアトリムの新技術「ビスコテックス」調べたら呆れた。
プラスチック成形品の上にインクジェットで皮革やステッチを印刷する技術だそうな。
それ、高級車なんかね?
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 12:56:44
FFで350は無謀だろw
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 13:00:43
横置きV6 3.5は前からトヨタにたくさんある
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 13:06:29
>>153
海外は?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 13:18:57
200
300h
250
350
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 13:36:07
ES300hは450万程度
買えない君もチャンスだね
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 13:37:52
>>155
軽の高級車向け技術?
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 13:59:09
>>161
いいや、新型レクサスESで採用。
レクサスのHPに誇らしげに書いてある。
激安ビニールレザーL -texの悪夢再びか。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 15:26:05
webCGによればV6の日本導入も検討課題とか。
出る可能性は五分五分かな?
ひとえに300hの売れ行き次第。>ES
ただしクラウンみたいにマルチステージハイブリッドじゃなくて、FF用8AT
あくまで旦那グルマだろう。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 15:28:34
>>155
だから海外の試乗記事に「オーラが足りない」って書かれてる。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 18:24:12
>>155
そりゃ酷ぇな
触れる所にする処理じゃねぇわ
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 18:52:02
>>144
エピは本革じゃね?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 20:19:57
ヴィトンは基本本革
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 20:24:32
ま、ESはアメリカ中流家庭のファミリーカーだから、キャデラック買ったくらいの気持ちでちょうどいい。
Audiとは似て非なるもの。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 20:34:35
>>167
え?
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 20:49:16
>>169
えっ?じゃねーよ、本革意外のシリーズ挙げてみろよ(笑)
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 20:54:37
PVCって・・・ポリ塩化ビニルだと思ってたけど。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 21:03:36
PCVだろ、それは。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 21:07:57
>>172
???
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 21:09:56
モノグラムやダミエはキャンバス(布)にPVC加工だって。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 21:14:20
>>174
そうだったのか、ありがとう。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 21:16:24
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 22:21:00
モノグラム・キャンバスはエジプト綿にPVC加工で防水性と耐久性を確保。
内側は本革だよ。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 22:27:34
キャンバスなんだから当たり前だろwww
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 22:33:54
だから嘘じゃないじゃん?
なにを血迷っておる。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 22:36:11
扱っている半分以上がキャンバス(PVC)じゃんよ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 22:38:01
カーフスキンもあるし、タイガみたいに型押しの本革もあるし。
キャンバスもレザートリム付だから一部は本革。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/19(火) 22:56:30
何必死になってんだよw
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 10:17:07
PCV(笑)
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 10:26:11
隔離スレらしい自演祭り(笑)
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 11:28:55
ESでたらお葬式状態かな?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 12:45:29
やっぱ車はFRよね
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 13:21:24
男は黙ってFR
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 16:10:50
LM-350 LM-300h が商標登録された
これは何だろうね
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 16:17:55
FFに500万以上出すのは馬鹿馬鹿しい
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 16:23:50
とは言うものの、カムリが400万円、カローラが300万円、軽自動車が250万円を余裕で超えるような時代だからねえ
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 16:48:51
後ろ座席が広くて5人が余裕で乗れるのがESのメリットかな。
小回り効かないのが残念だけど。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 17:45:44
>>190
その昔、ミラかアルトが38万円だった記憶があるんだが
カローラなんて実用車なので100万円以下で良いのに
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/20(水) 19:32:08
>>188
Lがつくということはフラッグシップだな。
しかし噂のLQが350や300hのはずもなく謎。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 03:38:07
>>193
車の世界でLMといえばLe Mansでしょう
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 03:44:14
>>192
世界一車が安いアメリカでもカローラは1.9万ドルくらいするから
100万円なんて二度と有り得ない

18,700ドル~
https://www.toyota.com/corolla/2019
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 04:57:37
向こうでアメリカ人とかも最近の車は高すぎとか言ってるのかな
軽自動車はないしどうしてんだろ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 06:31:04
>>196
アメリカ人の平均所得は日本と違って上がり続けているから
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 10:53:48
アメリカ、景気いいんだね。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 10:57:17
先進国では日本だけ物価と給料が上がっていない
自動車は国際価格だから日本人にとって自動車が高くなったように思えるだけ
一言で言うと日本人が貧乏になっている
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:24:19
>>198
トランプは、やることやってるしな
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:31:50
貿易赤字だの言われているアメリカは、バブル経験した日本よりずっと国民の生活は快適だからなぁ
米国から日本人はウサギ小屋に住んで・・・と揶揄されたように日本人って豊かだと洗脳され錯覚していただけだったんだよ
バブルで企業は儲けていたかもしれんが、その後崩壊し失われた20年。そんなときに規制緩和で国内の資産も間接的にアメリカへ渡った
もう日本の製造業がこれ以上栄えることも期待できないし、本当の意味で日本の復活はありえない。
言葉ができて能力があるんならアメリカへわたりたいよ
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:36:08
住宅の面積って増えてない?
都内でも100㎡以上の家に住んでいる人はザラにいる。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:38:37
>>201
中国じゃなくてか?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:39:44
>>202
アメリカの平均的な持ち家は、床面積200m2、それでもたった2000万円。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:44:57
>>201
団塊が好き勝手した結果だからな。
さらにそいつらの老後も支えなきゃいけないとか、
老人は長生きしても迷惑かけるだけだから年金カットして、とっとと死んでもらうようにしないと人口増えないと思うわ。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 11:50:15
>>205
それ、マスコミの思想誘導にかかってる。
本当の敵は違うと思う。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 12:03:04
確かに震災や津波で数万人の爺婆が逃げ遅れて死んだしさ
今後も全国各地で頻繁に発生してれば財政難も潤うし一石二鳥だよな
区画整理も合わせて一石三鳥だわ
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 12:06:42
日本は中国の一人っ子政策と同じように人口抑制政策をしたツケが回ってきたんだよ。
世間的には知られてないけどね。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 12:06:45
※こうして世代間闘争を煽ることで、支配層への反発を抑え込むことができます。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 15:59:16
バブルがはじけたとか言うけど、財務省と日銀が競争して緊縮に走っただけ
要らないことしなかったらバブルは続いてたかも
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 17:06:17
>>204
アメリカは家もクルマも安くていいな。
と言っても、ニューヨークの不動産は東京なんか比べ物にならないほどの値段。
誰にも真似できない才能があって英語が喋れればグリーンカードとって
アメリカに移住できるのにな。
俺は白いご飯んと味噌汁をいつまでも食べたいので日本でいいや。
(アメリカでも食えるというツッコミはなしで)
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 17:09:09
とりあえず国民総中流と言われ、それに満足していた
でも仕事は多忙で大した休暇も取れず、思うほど遊んでいない人がほとんど
貯まったと思ったお金も意外と残っていないのが現実
ウサギ小屋のまんまで軽自動車ばかりの日本になったのを見れば明らか
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 18:45:01
そんな世の中にしたのが経済連と豊田章男ら
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 18:48:52
>>213
アメリカだろw
敗戦から奴らがなにやってたと思ってんだ?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 19:20:15
教科書が歴史だと本当に思ってる能天気
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 19:22:33
>>208
日本の出生率は1.4、一人っ子政策成功だな。
戦後は4とか5だから。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 19:23:34
>>215
いや、教科書には書いてねーよ・・・
頭悪いな
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 19:46:24
バブルの頃は東京23区の土地だけで
アメリカ全土の土地が買えると言われてたのに

今はどうなのかねえ…
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 19:56:58
>>217
よく読め
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 20:19:06
>>219
お前1人なんかズレてんなwww
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 20:20:41
正しいとか正しくないとかではなく、1人だけ話の輪に入ってないわ。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 20:24:15
うん、仕方ないからスルーしてる
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 20:47:29
あらまぁ~
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 21:17:48
いつもの人でしょ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 21:45:14
また上司にいじめられたかな?
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 21:48:53
おせちじゃないぞ
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 22:32:23
なんでもいいがお前らGSの話ししろ
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 22:48:23
じゃ釣り針を

クラウンのがエンジン良くなるけど乗り換えるの?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 00:25:29
>>199
今『カローラ』と名の付く車で世界で一番安いのが日本のカローラアクシオ(1,507,680円~)だからなあ
間違いなく日本人は貧しくなった
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 08:03:13
サラリーマンの大部分が年収400万円以下
共働きでやっと500万円をこえるかこえないか程度の家庭がほとんどの日本で
バブルの頃ののような猫も杓子もロイヤルサルーンなんて時代はもうありえないよ
やれスマホだ、子どもの教育費だと金が掛かるからマイカーなんて尚更若者に限らず持たなくなる
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 09:49:19
だから
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 10:06:09
あるとこにはあるよ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 20:12:47
で、GSの良さを端的に教えてくれ
本能に訴える部分はあるのか否か
運転が楽しいのか否か
前期と後期で足回りの変更はあったのかなど
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 20:14:10
貧乏人が買えずに僻むところかな
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 20:39:25
>>233
本能に訴える部分はあるのか⇨否
運転が楽しいのか⇨否
前期と後期で足回りの変更は⇨VA
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 20:53:42
>>233
足回りっつーか、ボディ剛性とステアリング支持剛性が別物だから
運転した時のガッチリ感が全然違う。(後期)
語弊あるけど後期の方がちゃんとまっすぐ走るよ。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 23:42:27
>>232
だから超高級車は売れてるな

ランボルギーニ・ジャパンの年間販売台数、過去最高記録を達成 2016年
https://response.jp/article/2017/01/23/288922.html
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 09:17:43
どうしてバカはわざわざ古い記事を貼り付けるのだろう?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 12:07:14
GS450h F Sport買った。非CPO、後期。3万km。
燃費良いし、乗り心地も良いし。大満足。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 12:24:16
>>239
いい買い物したね
おめでとう
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 13:12:10
>>239
いくらだった?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 16:18:00
車検諸経費込みで320万
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 16:54:22
やっす
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 16:55:59
訳アリ車
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 17:05:06
>>239
オメ! いい色買ったな!
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 18:33:48
前期型350Fスポなんて240万だぜ、2.3万キロで。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 18:41:11
CPOで売れない事故車なら仕方ないな
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 19:04:14
CPO流れという時点でまともな個体ではない
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 22:28:08
嫉妬がみっともないな。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 22:34:48
嫉妬される要素がひとつでもあったか?w
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 22:37:06
CPOさえ買えないやつにとってはな。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 22:38:34
まあ、他人の幸せを一緒に喜んでやれんやつは
けつの穴もあそこも小さいヤツなんだろうな。
俺が擁護する筋合いでもないがw
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 22:40:08
CPOさえ買えない?
自分で何言ってるのか理解できてるのか
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 23:00:53
>>253
そんなカッカするなって。
新車でGS買えるヤツなら心の余裕があるはずだろ。
俺は新車でGS300h後期な。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 23:03:49
新車でGS買うことが自慢できるの?w
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 23:55:38
ESも新型クラウンもイマイチだったな
やっぱりGS買うしかないか
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 23:59:20
セダンはCPOで買う方がお得
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 00:29:14
>>256
今更GS買う価値ないかも。
クラウン、ESでダメなら、緊急避難的に
Eか5に行っちゃえば?
GSより安かったりするよ。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 02:06:49
>>256
試乗した?
GSはどんな点が優ってる?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 03:08:19
後期GSは数が少ないのでとりあえず目立ちます
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 06:21:20
>>256
クラウン伝統のミニチュアシートは改善されたのだろうか?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 06:26:49
>242
どこでそんな安く変えるの?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 06:56:37
訳ありってどんな訳あり?
事故車だと思われるけど

不具合とかないの?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 07:22:15
>>263
事故車は事故車。
訳ありってのは大抵「臭い」「過走行」「変な改造した痕跡」だね。
普通の人は避けるべき。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 09:41:40
>>258
欧州車って街乗りで硬くない?
家族も乗せるからそれが心配なのと
やはり故障がな、、、、
今は故障しにくくなってるんだよね?
本気で考えちゃうな
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 10:12:28
>>265
GS300hのAVS付き乗ってるけど、試乗した
E200 17インチ 非ランフラットの方が乗り心地はよかったよ。
GSも乗り心地はいいが、Eに比べると路面の凸凹を
割と正直に細かく伝えてくる感じ。
Eのは路面のインフォメーションは伝えつつも、
細かな凸凹はきれいにいなしてくれる。
これが19インチのランフラットだと違う感じかもしれないが。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 11:24:04
>>233

アッパーマウント取り付け部の違い
https://i.imgur.com/jml3UmV.jpg
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 12:00:19
>>265
硬い。試乗をお勧めする。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 12:07:09
E200の素のアバンギャルド17インチはまじ柔らかくて感動モノよ。
上級車種のエアサスいらずと思わせてくれる。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 06:15:43
>>269
んな事は無い
ベンツエアサスは別格
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 08:19:27
>>270
Sクラス乗ってたから知ってるよ。
17インチのバネサスもそれに匹敵するほど
コンフォートだったといいたかった。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 09:04:29
SクラスからGSって、失業でもしたの(笑)?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 10:32:24
SからGSってただの罰ゲームだよな(泣)
察しておやりよ...
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 11:39:36
>>272
都落ちしたよ。
S乗ってた時は計3台保有したけど、現在はGSのみ。
メルセデス4台、レクサス4台乗り継いだ。
メルセデスとレクサス、同時所有してたときもあった。
そんなもんじゃない、人生なんて。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 11:49:02
>>270
付け加えるのならSのシングルチャンバーとE400以上のマルチチャンバーは
同じメルセデスのエアサスでもニュアンスが違う。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 12:24:22
まぁ別に本人がそれで良いならよくね
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 12:30:01
ま俺も若いころは大型の欧米車ばかりだったけど、セルシオにのるきっかけがあってからそれ以来ずっと国産車だ
セルシオからLSに乗ってそれからGSへ。
やはり国内で乗る、維持する、所有するにはなんだかんだ言いながらGSは楽ちんかな
周りから見たら落ちぶれていると思っているんだろうか、でもそんなこと今更どうでもよくなった
年を取ったのか、散々若い頃に乗り回してきたからなぁ・・・
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 12:52:39
チャンバーってあいつの噂で走るあれ?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 14:24:29
今後、小変更(安全装備追加等)や
いつまで注文出来るのか(発注期限)など
情報がありましたらお願いします。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 15:52:41
チャンバー=部屋
空気室の数
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 18:23:24
GSが罰ゲームとか
どんなブサイクか見てみたいw
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 18:30:06
買えないキチガイ君
哀れだなw
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 18:45:28
バーカ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 18:46:11
>>283
鏡見ろよw
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 20:55:18
いよいよ新型GSか?

クラウンはドメスティックカーだが、同じシャシーがレクサスに導入される。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/25/news052.html
最終ページ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 21:30:09
逆ならまだしも大衆トヨタのパーツを基に作り上げるからエンブレム貼り替えただけのトヨタ車だって馬鹿にされるんだよな
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 21:33:10
>>285
ダッセえw
いかにも車音痴のおっさんが釣られそうなデザインだなw
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 21:34:54
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 21:35:46
>>287
このデザインについてはどう思う?

https://i.imgur.com/X4tTY42.jpg
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 21:53:00
>>285
これ多分、次期ISのことだと思う。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 22:15:04
このユーチューバーの10系GSいじりおもろい
色々勉強になる
https://www.youtube.com/watch?v=acat-0Vhzxg
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 22:24:53
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 23:07:35
>>289

ジュゴン?
マナティ?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 00:07:00
>>291
申し訳ないが、町工場で、いくら熟練の職人がやっても
安全性が担保されてると思えない
やっぱり、純正ディーラーが一番だ
メカは好きだけどな
怖すぎるわ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 02:54:30
ガンメタ色のGS後期見たけどまじかっけえな
実際見たら高級感半端ない
RXより全然高そうに見える
乗ってるのはお爺ちゃんだったけど
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 08:33:44
次期IS
4,730x1,810x1,425mm
2020年以降発表
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 08:53:14
ホイールベースは2800mmから2870mmに拡大。(LCと同値。GSは2850mm)
最小回転半径は現行の5.2mから5.3mに。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 08:54:38
いいね、クラウンベースというか、そのままになったか。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 08:58:21
IS350の代わりに2.4L 直4ターボ
IS Fも復活し、4L V8 ツインターボに。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 08:59:45
2.5Lの間違いじゃなくて?
2.4はもう作ってないら?
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 09:05:53
新開発みたい。
クラウン搭載の2.0直4ターボは採用されないとのこと。
以上、マガジンX情報。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 09:08:49
あ、マガジンXね(笑)
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 09:20:27
でーす!
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 12:30:38
巨大化するなら、なおさらGSを存続させるほうが、、
まぁいいや。
XE40でなく新しい型式やL20で、LSFやLCFからパワーダウンしなければ、ISFでも良いかな。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 19:33:20
IS代車で数日乗ったけど乗り心地が硬すぎてすごい疲れた。
次期ISでも乗り心地がGS並みになるとは思えない。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 19:59:03
>>305
ISはISなんだよね。
色んなところがGSより一段落ちる。
新型クラウンの方が抜かりないかも。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 21:40:53
LS500試乗した限りではゴツゴツと硬さばかりが印象に残った。
プロのレビューでも「硬すぎ」で一致してるな。
クラウン海外レビューでも「脚が動いていない」だとさ。
トヨタはゴミ脚やめろよなあ。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 21:51:02
新型クラウンはあの類い希なダサさに耐えられるかどうかだな
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:18:12
新型クラウンはどうなんだろう
GS450h fスポーツより走りがいいのかな
高速ツーリング性能が気になる
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:24:18
クラウン3.5はTNGA/マルチステージHVだからね。
GS450hは分が悪いねぇ。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:25:11
>>310
足回りの良さでも負けてるのか
残念だな
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:40:50
レクサス = 人様を養分にしてる連中が乗る車

人の不幸の上に土足であがって遠くを見るのはいい気分か?
ええ?
それとも足元見えてないんだろう、お前たちみたいな人間は
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:46:53
>>312
ギャグ?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:49:21
>>311
乗ってみないとわからないけど、クラウンのTNGAはすなわちGA-Lだから、LSやLCと同じ。
部品を低く搭載しているのでGSより低重心であることは確か。
また構造用接着剤も80mということなので、剛性で劣っていることもなさそう。
RSのAVSは分解能650段階の最新型。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/26(火) 23:51:22
>>312
オマエは不幸なのか?
それは残念だな、心から同情するよ笑
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 00:24:37
>>314
GS450h fスポーツのAVSの分解能はどれくらい?
GSのハイブリッドのモーターギアも2段構えじゃなかっけ?
今年3月にオプションてんこ盛りで買った俺はバカなのか
腐っても世界戦略車なのに新型クラウンに負ける可能性があるんだな、、、
でも、タクシー車種にはもう乗りたくない
210アスリートを手放したのもそれが理由
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 00:27:03
キチガイくん幼稚すぎw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 00:46:26
>>316
GS450hはモーターが2段変速。
クラウンのマルチステージハイブリッドは
モーターとエンジンをミックスした出力が4段変速で、
THS2の擬似変速を加え、擬似的に10段変速。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 01:03:40
あーベンツ買おうかな
車のことばかり考えてると疲れて来た
仕事を拡大して金持ちになろう
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 01:13:08
いくら知識をつけて
頑張って自演しても
手が届かない
それがレクサスGS
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 06:26:55
2018年に2011年デビューのクルマを新車で買うバカもおるまい
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 06:53:55
ほんと、金持ちの気持ちはわからんな(笑)
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 07:58:24
マイチェンしたり デザイン変わったり
なかなか良くなってると思うけどね
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 08:00:24
クラウンもネガ潰しが終わるまでは待ちだな
熟成という観点も忘れてはならない
最新が最善のじゃないこともあるのは知ってるだろ?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 08:13:33
昔はね。
今は1世代違うと安全装備が桁違いに良くなっているから、新型を買わない意味がない。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 08:29:23
今回、クラウンとカローラスポーツの安全装備に差をつけていないところが凄い。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 09:27:15
走りは桁違いに良くなってるのか?
それが、一番大事だよね
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 11:19:25
>>327
レクサスに走り?
BMW買えよw
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 11:20:15
>>326
トヨタの話しされてもなぁ・・・
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 11:21:26
新クラウン3.5本気で検討してたけどLINEって聞いて買う気失せたな
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 11:28:00
LINEって何?
スマホの?
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 11:40:09
要するにトヨタレクサスに乗る人の
・車両と運転情報に加えて
・スマホ情報
のビッグデータを集めて全てを乗っ取りたいんだろ

レクサスなんて今のスマホアプリで十分なのに
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 12:43:58
LINEはKの法則
トヨタってKの法則無視する時があるからな
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 12:47:26
ラインを使わなければ良いだけ
結局買わない人の言い訳は同じ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 13:18:20
LINEがあるから買わないってすごい言い分だなww
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 13:26:20
>>301
昔みたいに排気量を細かく作る時代じゃないから多分外れるな
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 13:43:12
>>319
>あーベンツ買おうかな
レクサス買って失敗したと思うより、
とっととベンツ買いなよ。
特にベンツのエアサスの乗り心地は凄いよ。
まるで絨毯の上を走っているような乗り心地なのに、
トヨタ・レクサスの車と比べ路面の状況がシロートでもより良く分る。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 13:48:40
ベンツだと水溜りを踏んでも全くハンドル取られないしね。
全然違う。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 13:52:59
ベンツは車検代と修理代が高すぎるね。故障も多すぎるし。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 14:00:22
ベンツいいかな→買ってみた
他の車乗ろうかな→下取り、、、。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 14:11:42
クラウンのLINEは車に直接つながってるわけじゃないから、サービスとして使わなければいいだけだろ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 14:30:33
>>328
GS450h fスポーツ乗ったことある?
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 15:07:58
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 15:46:00
>>329
すいません、クラウンスレと間違いました。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 15:50:52
>>343
VGRS LDH付いてないだろ
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 18:14:29
>>337
なんでこのスレに書き込んでるの?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 20:21:00
>>346
察してやれよw
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 21:25:58
中古プリウス乗りです(笑)
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 21:27:47
>>348
レクサス買えるまで出禁な。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 22:11:50
このスレって底意地悪い人多いね。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 22:15:14
だね
プリウスだってイイ車なんだから
僻む必要ないのに
中古でも
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 08:25:58
カローラのデザイン見たけどプリウスだけトヨタの孤児になったな。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 08:29:10
>>343
なんでこんなエクステリアにしちゃったんだろうな
内装はもっと酷いし
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 09:13:05
>>353
マジでそう!!

鼻の下伸ばして、これから痴漢しに行きます!みたいな顔つきだよ!
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 09:14:45
リアはもっと酷いしな
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 01:04:34
GS完全に忘れられてしまった、クラウンもついにLSベースか
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 06:42:30
そーなのよ。
GSもHSとおなじ運命。
今、あえてGSを新車で買う意味がなくなった。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 06:57:04
買えないキチガイのストーキングは続きます
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 06:58:40
GS後期乗りなんで次は次期ISにしようと思ってる。
新型クラウンもよかったけど、GSはとりあえず車検とるよ。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 08:23:05
俺は年齢的に最後のクルマなんで、今のGS350と共に朽ちていくよ
ハイブリッドやダウンサイジングターボなんて乗りたかーねぇ
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 08:40:58
>>360
ノシ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 10:51:30
>>360
私も同じ。
350Fスポ乗ってるが、これが最後にして乗りつぶそうと思ってる。
LDH付いてるし小回り?きくし、最近の車はデカすぎで小回りきかないからもうやめだ。
女性向けの車とか出てるのに、老人向けの車はないの?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 10:58:13
クラウン3.5は車の性能としては450hより上なんだろうけどあの内装受け入れるのは拷問
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 11:07:52
クラウンなんて眼中にもない
無理して話題振らなくて結構
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 11:19:45
ブランドはともかく、クラウンは兄弟車みたいなもんだから話題にもなるし
後発システム積んでるから優れてて当然。
過剰な拒否反応する方が頑固で滑稽。
450h乗りとしてはGSの後継が不明確な以上国産で他に選択肢ないじゃん。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 11:28:37
>>365
>>360読め
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 11:52:06
2018年の現行GSは、旧GSの2006年からある350や450hのエンジンを載せてる訳だから
トヨタレクサスにしては記録的な放置車
勿論載っている人も類い稀w
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 11:58:02
エンジン型式変わってるよ
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 12:25:33
年寄りなら余計に最新安全機能付いてるのを乗ろうぜ
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 12:39:20
>>365
去年の今頃はクラウンやカムリも無かった。
結局、外国産にも選択を広げて出たばかりの5シリーズにした。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 13:20:55
>>36
ベースはV6DOHCの2GR系で同じじゃん。
旧GS350に搭載されたのは2005年だから14年に渡り多数の車種で使い回してる。
次々と新型エンジン開発して世代交代させてる御三家と比べると、
乾いた雑巾を絞って使ってる様でケチ臭い話だな。
レクサスも所詮トヨタ商法でコスト最優先。
372 :
371
2018/06/29(金) 13:22:42
371は368へのレスでした。
ごめん。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 13:42:54
はぁ、まあ、お前がそう思うなら別にいいけど
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 14:03:16
>>371
「GS350」に搭載されるエンジンは、「2GR-FSE」型から「2GR-FKS」型に換装。アトキンソンサイクルを採用し、燃費を向上させている。

2GR系で同じじゃんって何の冗談?
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 14:28:29
勝手にアトキンソンサイクルにするなよw
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 14:34:45
あ、アトキンソンサイクルだwww
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 14:44:21
>>363
その根拠は?
どっちも乗ってみたの?
GS450hなかなか楽しい走りするよ
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 15:30:34
>>377
新クラウン3.5はまだ乗ってないけどLC500hは試乗させてもらった。
450hは毎日通勤で乗ってるのでどんなもんかは知ってる。
街乗りでは大差ないかもしれないけど高速の伸びはLC500hの方が明らかによかった。
味付けは当然クラウンとは違うだろうからクラウン試乗に行くつもりだけど
写真で見る限り内装が受け入れ難いから買わないだろうな。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 15:33:03
LS500の3.5ツインターボだとダイナミックフォースエンジンの系列で
ロングストロークの完全新設計なんだよな。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 15:34:32
クラウン3.5乗ったけど、内外装許せるのならGS450hからの乗り換えはありと思った。
GS350乗りだと、加速の段つき感が少々バーチャルなので、
トルコンぽくないという点で気になるかも。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 17:57:39
>>380

ほんとそこだね(笑)
内外装は好みによるから許せればね!
レクサスから王冠マークになれるのかが1番の問題じゃないかな。

ちなみにおれには無理。想像したけどすぐに飽きそう。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 18:22:01
あの内装の陳腐さは好み以前だろ
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 18:26:21
新型CLSの前傾するフロントエンドは(デザインモチーフとなっている)
「メジロオジロザメ」の尖った鼻先を想わせるデザインで、実際よりも長く見え、シャープさが強調されている。
リアのショルダーラインはリアエンドへとスムーズに回り込み、そこにコンビネーションランプが配されている。

CLSのデザインモチーフとなったサメ。なるほど確かに似ている
https://i.imgur.com/9Wo2s7s.jpg
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 18:27:25
【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
https://dolbako.com/cache/view/auto/1530000927
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/29(金) 20:07:27
>>383

あれコンセプトはジュゴンやマナティみたいよ(笑)
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/30(土) 16:59:30
新型4ドアクーペか次期型ISのFMCで買うつもりでいるんだけど、レクサスは前期型と後期型の差が激しいって聞いたけどどうなの?
そりゃ後期型のほうがいいのは当たり前だと思うが、後期まで待つほうがいいのかな?
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/30(土) 17:02:45
次期ISの後期だと2023年くらいになるから
さすがに待たなくていいと思うw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/30(土) 19:00:46
ドアかシートベルトの取り付け部当たりから音がする人いない?
雨の時は聞こえないからドアのところのゴムだと思うけど
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/06/30(土) 19:07:52
>>388
俺のは助手席が空いてる時に、シート側のベルトの付け根からカタカタ音が出てる。
何度指摘しても再発するから諦めた。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 12:36:13
今日は天気がいいからGS Fで
トヨタディーラーへ行って新型クラウンを試乗してきます
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 12:44:38
試乗車は7月7日以降だよw
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 12:54:44
>>391
どんだけ情弱なの(笑)
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 13:01:18
メガウェブでは先週から試乗できてるよ。
2.0ターボと3.5マルチステージハイブリッド
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 16:42:11
乗ってきましたよ
全体的によくまとまっていて、乗り心地のよい車でした
静粛性は先代より上がってるかな
でもエクステリア、インテリアの質感の高さはGSの圧勝だと思います
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 16:48:41
後だしでGS以下って事は新クラウンは大したことないんだな
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 17:48:19
質感は価格の割には、、、って感じだね。
プリント柄の内装がショボすぎて。

パワートレインとシャシーは良いんだろうけどね。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 17:50:42
ESはもっと安っぽいからな
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 18:30:08
試乗車の溜まりの中に紺のセンチュリーもあったから、乗りたいな。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 20:36:03
>>394
シートが硬めでホールドも良く、クラウンらしくないと思わなかった?
アウディに寄せてきてる。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 23:31:35
>>390
ウケる
しなないでね
GS Fいいよね!
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 23:36:19
>>399
クラウンらしさが分かるほどクラウンに詳しくないけどGS Fのシートに
慣れてるからか柔らかく感じたかな
パノラミクビュー、デジタルインナーミラーが付けられるのは羨ましいと思いました
2.5ハイブリッドだったけど改めてCVTは好みじゃないと実感
2.0ターボの方が自分には合ってるのかな
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 23:48:30
クラウンは木目調パネルだしな。
エアコンは首振りのスイングレジスター付き。
一部グレードに前後席オートクローザーや
後席分割リクライニングなど、
GSにない装備もあるにはある。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/01(日) 23:52:47
>>402
やっぱりエアコンはスイングしてたんだw
営業に聞くの忘れてた
風が強くなったり弱くなったりしてたからもしかしてって思ってた
それにしてもあのカップホルダーはないわなぁ
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/02(月) 00:11:23
ライト類はオールLEDだし、フロントマスクはLSやESに比べても型落ち感ないし、必要十分な装備は付いてる

設計的に比較したら腰高感はあるけど当分乗れるわ後期なら
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/02(月) 01:08:46
>>404
TNGAって後期GSよりどれくらい重心下がってるのかな
GSの後継車種があるなら
4ドアクーペ GAシャシーで一旦頂点に立ちそうだね
スーパーカーは置いといて
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/02(月) 07:47:16
クラウン試乗したけどGSとの差はよーわからんかった。
山坂道走らないと重心の差は分かりにくい。
クラウンはそれ程ドラポジも低くないので
プリウスほど低く座らせられている感じも薄かった。
高齢者対策か。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/04(水) 20:14:50
俺もクラウン乗ってきた。
ジャーナリストはクラウンベタ褒めしているけど、あの内装でベンツやLEXUSを買う人がクラウン買うか?
どう考えてもGS後期の圧勝だわ。
回半も実質5.5mだし。
Fスポだと5.1だもんね。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/04(水) 20:21:17
ドリンクホルダー周りのデザイン、どうにかならなかったのか
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/04(水) 20:36:40
ジャーナリストどんだけ接待受けてるんだって話
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/04(水) 20:42:59
GS後期のデザインはほんとカッコいい
安くなったら16アリストみたいにDQNに大人気になる予感
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/04(水) 22:29:57
後期はLSもかっこよかったし、30セルシオもかっこよかった
リアが不評のかのISだってマイナー後はかなりマシになった
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/04(水) 23:28:16
前期が有りえないほど不細工だったよな
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 08:05:57
ISのリアは見慣れたというのが正しいのかも
基本のたれ目は変わっていないし・・・

GSは、前期が良かったとは言わないが、後期もどうかなぁと思う。
新型LSのようなスッキリ感、精悍さがない。
GSは前期に手を加えてちょっとケバくしてみました!感が強いと思うのは俺だけか・・・
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 08:35:31
後付け感はあるな。>GS後期
サイドのデザインと顔がマッチしてないというか。
スピンドル前提で最初からデザインされているIS、LS、ESよりは
一世代前のデザイン。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 08:39:11
>>409
宣伝記事書くのが仕事だろう、トヨタ貶したら仕事なくなるわ
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 08:50:52
>>415
程度問題
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 09:37:50
ISはリアは好き、LSはフロントは好き、GSはサイドが微妙
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 09:43:59
>>407
クラウンは相対的にマークX的ポジションに下りていくのかも。
本来、クラウン的位置にGSがいなくてはならないのだが、GS廃止で状況は混沌としてきた。

マークX廃止で後継車種は作らず、代わりにカムリを複数チャンネルで売る。
GSの実質的な後継はESと大型化する次期型ISとする。
クラウンはハード的な中身はGS後継と呼んで然るべきものだが、
本木目パネルではなく木目調パネル、もしくは幾何学柄パネルで
ダッシュボードは布巻きのグレード多し。
全幅を1,800mmに抑えるなどドメスティックな専用車。
独特の立ち位置でGSの直接の後継にはなり得ない。

それもこれもトヨタのセダン再編策の一環。これまで通りにはいかない。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 09:48:24
クラウンやESがあの有り様だったからな
GS廃止後に300Bで穴埋めするのは自然な流れだね
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 10:42:32
クラウン 事前受注4万台
GS 年間販売 400台
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 12:52:27
新型クラウンスレ覗いてみたけどすごいね
ここで粘着してるキチガイ君みたいなのがゴロゴロ居る(笑)
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 13:06:38
>>421
全く興味ないので見ようとも思わない
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 15:10:53
>>419
300Bってタイトヨタのトラックだけど、流石にGSの穴は埋められないかと。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 16:31:55
>>421
キチガイとかそろそろやめない?
永遠にこのスレ荒らそうとしてるだろ。
いいかげん、やめてくれないか。
つまんないし。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 18:06:08
>>424
ここは隔離スレだから、放っておけ。
本スレはこちら

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]
https://dolbako.com/cache/view/auto/1499121060
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 18:57:21
>>425
80万円で買った中古のGS乗って楽しいか?w
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 19:18:14
GSの方がCTより良いのは当たり前だろ。
何を勘違いしてんだ?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 19:19:37
>>424
>>426のレスでわかる通り、GSスレに粘着して荒らしてるのは貧乏なCT乗りの嫉妬だから。
相手にしない方がいい、貧乏人は余裕がないからな。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 21:30:05
>>428

中古ならGSもCTもそんなに値段変わらないから

GS程度で他人を貧乏呼ばわりするここのGS乗りの方が憐れに見える
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/05(木) 22:02:36
>>429
いや、非CPO80万GS君がキチなだけだから

他の人はマトモだよ
だから他のオーナーにまで不快な思いをさせるような書き込みはやめような
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 08:16:47
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 14:09:13
何この流れ、CTユーザーが遊びに来てんのか・・・
底辺が。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 14:28:31
GS後期ほとんど見かけないからすれ違ったりするとちょっと嬉しくなる
身近な人が乗ってたら嫌だけど
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 15:43:30
おっ、前期か?とガン見してるとたいていCT^_^
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 16:15:42
会社がお金出して買うのがLS。
GS買うのに、個人でお金出せる人はごく少数です。
よって、売れません。
クラウンなら会社じゃなくても、お金出せる個人はいます。
だけど、最近車は高くなり過ぎだ。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 16:16:14
なんだかんだで一日2台3台ぐらいは見る
レジェンドシーマフーガ辺りは全くみかけない
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 16:19:14
>>435
うちの近所はGS多いよ、300hと450hばかりだけど。俺だけ350^_^
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 16:31:47
>>357
あなたは変人でしょ?
私も350乗りの変人です。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 16:53:34
ハイブリッドや小排気量ターボ乗るんならトヨタで十分さ、レクサスならハイパワーエンジンをぶち回して遊びたいじゃん?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 16:58:16
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 17:16:42
>>432
底辺とか言いつつ気になっちゃうオマエカッコ悪いです
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 17:18:08
CTだけは無いわw
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 17:49:24
>>442
お前が荒らしといて何を言ってるんだ?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 17:50:39
荒らしはご遠慮ください
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:08:39
またキチガイ君とキチガイさんが喧嘩してるのか
そういうのは本スレ(笑)でやれよ
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:10:54
出たーwwwwwwwwwwww
真性キチガイwwwwwww
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:21:59
中古屋で買った80万円のGS君は今日も元気です
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:25:11
>>446
ホントにオマエのクルマええなぁ
80万円に見えるわ
https://i.imgur.com/WDStyHD.jpg
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:25:46
うん、80万。
お得やろ!
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:28:11
さすがやな
オマエ大物や
GSの新車なんて目じゃないな
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:30:06
ひとつだけ、ナビ回りがヤニで変色してるから良く掃除しいや
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:32:55
現行前期持ちだが、正直リアランプは旧型のほうが好み。フロントは古臭いからやだけど。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:43:12
地デジ映らんやん
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 18:53:30
>>445
お前が一番ウザい。
荒らしたくて荒らしたくて堪らないのだろう。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 19:31:14
「くん」と「さん」は経済力、知能、キチガイレベルが拮抗してるから
いつまで経っても喧嘩が収束しないんだよな
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 20:53:10
>>448
これ何年前の?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 20:59:25
>>456
日本で初代のレクサスGS
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 21:27:06
MDって所が笑えるなw
DVDも見れないしこんなん80万で買う奴の気が知れん
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 23:16:29
でもさ、車でDVDなんて見ることあるか?
しかも走行中は普通は見れないよね
正直なところ、SDよりMDの方がおじさんには使いやすい
どうせ聞く音楽もいつも同じだから、MD数枚あれば足りるw
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/07(土) 00:13:30
トヨタのクラウン、中国市場から撤退? 「デザイン古い」
2018年7月5日 18:52 
発信地:中国 [ 中国 中国・台湾 ]

【7月5日 CNS】中国の自動車業界メディア関係者が、ソーシャルメディア(SNS)の微博(ウェイボー、Weibo)に、一汽豊田(FAW TOYOTA Motor Sales)の「クラウン」が2019年2月以降中国市場から撤退すると書き込んだ。

 同社の公式ウェブサイトを見てみると、レイツ(Reiz)とランドクルーザー(Land Cruiser)の2車種はすでに表示されておらず、クラウン(Crown)は「2.0Tタイプ」のみ販売しているようだ。
同社カスタマー・センターは、クラウンが撤退するという情報はまだ入ってきていないとしている。

 自動車業界のアナリスト鐘師氏は、メルセデス・ベンツ(Mercedes-Benz)やBMW、アウディ(Audi)、キャデラック(Cadillac)、ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rove)
といった高級車が続々と中国市場に参入している中、存続が厳しくなったクラウンが生産中止になるのは自然なことだと分析している。

 実際に、クラウンの中国での生産中止は一汽豊田内部でも大きなニュースではないようだ。今年4月に一汽豊田の田青久(Tian Qingjiu)総経理は北京で行われた自動車展示会でメディアのインタビューを受けた際、
「一汽豊田は調整期に入っており、今年は4車種の撤退を考えている」と話していた。

 中国が進めている、自動車企業へ一定の新エネルギー車の生産を義務付ける「双積分」政策の影響を指摘するアナリストもいる。

 歴史の長い日系高級車のクラウンだが、鐘氏は、「実際は時代遅れになりつつある。品質はもちろん申し分ないが、デザインや外観、内装など、どうしても古臭く感じる。高級さとおしゃれを両立するのは難しい」と話す。

 業界関係者は、「伝統的な日本の高級車は材料や技術、乗車スタイルまでとことん追求してきた。しかし現在は、中心となる消費者はみな若者だ」と指摘する。

 6月26日に15代目クラウンが日本で発表されたが、高コストが足かせとなって日本から脱出できないだろうとみる向きもある。
鐘氏は、「クラウンは日本では高級車としての需要があるため、少量は残るだろう」と話した。(c)CNS/JCM/AFPBB News
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/07(土) 00:20:04
新型クラウンスレで盲目になってる車音痴な連中よりよっぽと賢いな
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/07(土) 00:25:18
中古乗ってて、レクサスGS LSオーナー顔されても困るよね
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/07(土) 04:01:09
ラウンジ入れなくて外で指咥えて見てる姿を想像すると笑えてくるw
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/07(土) 23:09:25
そんなラウンジだがオーナーでもそんなに行くこともないからなぁ
あんなところへ喜んで定期的に通っているオーナーがいるとしたら却って驚き
喫茶店替わりなのか、暇つぶしなのかわからないけど、
でも指をくわえて羨ましがる人もそうはいないよ
単なる待合室にすぎん。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/07(土) 23:40:15
>>464
レクサス持っててもラウンジに入れない人の気持ちがキミにはわかるみたいだな
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 09:10:14
確かにヤナセのラウンジには本物の上流階級しかいないしな
小汚い家族連れなんか皆無だし
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 09:18:43
今日は天気がいいからGS Fで
彼女と一緒にかき氷を食べに行ってきます
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 09:40:12
ヤナセのラウンジ笑笑
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 10:33:50
>>466
芝浦にはラウンジないぞ。
どこのヤナセ?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 10:35:07
点検のときはラウンジで待つけどね。
野良オーナーだと、ショールームで待つことになるのかな?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 10:37:04
>>466
ところがどっこい、どう見ても年上であろう担当セールスを呼び捨てや君づけで呼んだりして、
うるさいガキ放置して踏ん反り返っているオーナーたまにいるよ・・・
確かに見た目はブランドもののかばんや服装だしすごい金持ちそうだけど、サラリーマンにはみえんw
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 10:41:20
野良だけどラウンジだったよ
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 10:50:48
ヤナセのサービス待合室(点検時の待合室)に
チンピラが怒鳴り込んできたことならあった。
担当者がなだめ、「とうぞ別室へ」となった。
怒鳴り声がだんだん遠ざかり、待合室に平穏が戻ってくると
別の担当者が「お騒がせしました」と謝罪した。

レクサスのラウンジでそのようなことはありえない気がする。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 10:52:11
>>472
その辺りは臨機応変に対応してくれるんだろうね。
休日とかで満員の時はプロパー客が優先されるくらいで。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 11:10:33
>>474
俺含め3人しか居なかったからそうかも
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 11:19:14
>>471
住む地域が知れるなw
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 11:20:45
10年前ならしれずも、今は予約取って来たお客は基本的にラウンジ通してるよ。
飛び込み客を通さないだけ。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 11:27:11
>>476
芝浦ね。しかし15年くらい前のことだし
今は社屋も新築されたし、そのスジの顧客対応が
進歩してるのかも知れないので、今はわからん。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 11:32:38
>>478
お金貯めて世田谷辺りに引っ越しな。芝浦なんて低地だから湿度酷いだろ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 12:16:31
ヤナセ芝浦はヤナセの総本山で、顧客の大半が港、千代田、中央の都心3区在住。
レクサス高輪と顧客層はバッティングする。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 12:21:30
>>480
あのね、その地域は商業街区だから客層悪いんだよ。金融とかガラの悪い人が住んでんのさ。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 12:29:58
>>481
それを言いたかった。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 13:10:08
>>479
用賀だって週末なんか洗車乞食の大行列じゃん
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 15:46:08
>>477
警告灯付いたからそのままレクサス行ったわ
その時はショールームでの対応だったし、予約でやってますって言われた

で、予約して診断してもらった時はラウンジだった

めちゃくちゃ汚かったけど作業後の洗車はなかったなあ
でも窓は綺麗になってたw
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:47:10
>>483
今は洗車4,320円だから古事記じゃねーよ
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:48:51
>>484
次は警告灯着いた時点でオペレーター経由でデラ予約入れると対応がバカ丁寧になるよ、アンケートフォローあるから。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:49:15
俺は高島屋で6,480円でワックスがけと室内清掃してもらってる。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:49:16
>>485
どんな洗車してくれるの?
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:51:30
>>484
基本的に工場のキャパがあるから、予約は必須だね。
で、その予約時間で1-2時間待ってれば6ヶ月、12ヶ月点検は終了~
(特に大きな問題がない場合。洗車込みの時間)
預けて帰る人はそもそもラウンジで待つ必要もないしな。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:54:19
>>488
パートのシルバー人材センターの爺さんが手洗いでキズだらけに仕上げてくれる。
機械洗車の方がマシwww
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 16:59:16
>>490
レスサス流のおもてなしですね!
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 17:02:27
>>491
2時間くらい待たなきゃなんないときは、
途中で飲み物のお代わり聞きにきてくれるよね。
別スレでCT等のユーザーはお代わりできないとか、
まことしやかにデマが流されているが、
なんのレクサス車に乗っていても、ちゃんと
お代わり聞きにきてくれますw

冷蔵庫の中のジュースは飲み放題だし。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 17:11:07
一方でヤナセの洗車は
https://pbs.twimg.com/media/CMYEhF2VAAEHBf5.jpg
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 17:16:31
>>493
あら、やるじゃないの!
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 17:25:36
その頃スバルでは
https://i.imgur.com/J98EQze.jpg
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 19:07:08
>>495

スバルもなかなかよなぁ~。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 20:08:30
ニューオリンズ出張中に初めてこのCM見たときはバーボン吹いたわ🥃
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 20:08:43
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/08(日) 21:26:31
>>493
日産のエンブレムが見えるんだが
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/09(月) 00:07:34
>>485
用賀洗車いつから有料になったんだ?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/09(月) 11:05:39
用賀は無料、他の都内ディーラーは全て有料になった。クレーマーの多い用賀店の客層に配慮した結果だそうな。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/09(月) 13:20:45
何で用賀はクレーマー多いんだろう?
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/09(月) 14:04:24
そんなわけねえだろ
信じるなよw
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/09(月) 15:07:06
>>501
お前は嘘つきだ!
泥棒の始まりだぞ!
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 07:38:52
あの糞ダサいデザインと内装でクラウンへ乗り換える道は閉ざされたな
ESも期待できないし
300Bへの期待は高まるばかり
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 09:25:27
>>505
担当営業はGSのフルモデルチェンジあるって言ってるが。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 09:39:57
>>506
仮にGSのFMCがあるとしても、コンセプト変更は必須だろうな。
日本でESが売られるということは、バッティングしないなんらかの要素が必要だから。
少なくとも現行のように居住性重視の正統派セダンではなくなるのは確実。

また次期型ISが2020年にデビューでホイールベースは2870mmと現行GS2850mmより長くなる。

次期型GSが出るにしても、コンセプト仕切り直しで2021年以降という気がする。
5,000x1,880x1440mm、ホイールベース2920mmくらいまで拡大するのではないか。
言われている通り、4drクーペになるしか道は残されていないと思う。

しかもそれまでにレクサスの売り上げが伸びなければ幻の車種で終わる可能性もあるわけで、
ひとえにES、UX、次期IS、次期CTあたりの売れ行きにかかっている。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 09:56:34
>>506
末端のディーラー営業が知るわけないだろ。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 10:13:02
ES販売されたらGS無くなるんじゃ?
ポジション的に微妙過ぎる
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 10:15:47
公式に発表がない以上は誰にもわからんし、知っている人は書けないはず。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 10:45:49
>>509
空気感としてはES発売されたら、「FFがGSの後継なんて有り得ない」と言っていた人もどこかへ消え、
ESがGSの実質後継であることが既成事実化しそう。
ミニLSの役目も担っているのはデザインからも明らかで、
それは初代ウィンダムが既にそういうクルマだったしな。
ある程度は売れそうだし。

となると次期GSがあるとしても、相当コンセプト練らないと難しいと思う。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 12:02:57
>>507
ESの動画とか見ればバッティングしないのは明らかだと思う
エクステリアにしてもインテリアにしてもGSユーザーは満足させられないかと
そもそもFFだし
安いっていうメリットを訴求する人だけかな
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 12:54:19
レクサス乗る人は駆動方式とか動力性能に
こだわり無い人がほとんど。
(こだわる人は欧州車)
トヨタもユーザーの無知を当然見切ってるから
ESとクラウンで穴埋めてオシマイよ。
というか実際、車メディアもそう報じてるでしょ。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 12:58:08
>>513
店の居心地の良さが9割、買い換えのしやすさ1割。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 13:19:45
高級感は必要
クラウンやESにないからね
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 14:45:13
>>514
確かにそうだよな。
今更トヨタ店やトヨペットでクラウン買えない。
ESはレクサスで売ってるので、あとは乗った感じかな?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 15:18:22
>>511
まぁHSがそんなポジションだったからな
宙ぶらりんになって結局消えてしまう
LS、GS、ES、IS、1販売チャンネルに4種も要らんとは思う
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 15:22:59
セダンはラインナップ整理中だしね。
トヨタではSAIもなくなったし、マークXも現行で廃止。
カローラセダンが3ナンバーになったら、プレミオ、アリオンもなくなりそう。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 16:16:48
セダンがLS.ES.ISの3種になるのなら
次はCLSに移ろうかな
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 16:41:44
ESなんてHSの後継くらいにしかなれないだろ
New HSで売れば良かったのに
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 17:08:47
値段上げられないじゃん。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 18:35:42
>>520
サイズが全然違う。
HSは4700x1785mmで取り回しがよかゅた。
最小回転半径5.6mだったけど。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 19:04:03
>>522
サイズは多少大きくなるけどパワー、チープ感共に互角だろ
何とかなると思うよ
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 19:11:31
>>523
全長275mm、全幅80mm、最小回転半径20cmもデカくなるわけだが。
HSはそもそもブレイドのプラットホームを使い、ポテンシャル不足、腰高だった。
ESは低重心のTNGA-Kプラットホーム採用だし、
アルミ多用、構造用接着剤、LSW、パフォーマンスダンパー採用。
徹底した静粛性の強化。
高効率の新開発ハイブリッド・パワートレーン。
何から何までHSとは違うような。
安全性、運転支援機能も飛躍的に向上。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 19:13:39
>>524
そもそもFFでいいって思ってる層は君がつらつら書いたような事は気にしない
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 19:53:16
駆動方式気になるなら4駆にしてしまおう
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 20:00:46
四駆にしても縦置きと横置きでまるで違うんよ。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 20:02:01
クラウンのAWDはE-Fourではなく機械式。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:12:36
それにしても、なんでFFのESをGSに迫るような車格で展開するんだろう。
ISの立ち位置が微妙になりすぎる。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:13:18
>>515

GSが無くなればクラウンは何も遠慮すること無くまた高級感が復活する
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:15:37
ESは安いからな
とりあえず”レクサス”のエンブレムが付いてれば何でもいいっていう
鈍感な人狙いってこと
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:24:02
日本はUXとNXでマーケット取れるしセダンに力入れる理由ないからな。
スポーツセダンやワゴン作るなら欧州で勝負できないと無理。
悲しいけどISGFRCは消えゆく運命よ。

ESなんかL作れば中国で売れそうだわ。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:34:27
確かにESのあの内外装とFFに我慢できる人なら買いかもな
GSに手が届かなかった人には丁度いいかも
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:43:29
トヨタも現状では高額セダンと86以外は全てFFだしね
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 21:44:34
FFの高級セダンは成立しないからな
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 22:17:36
>>530
今は幾何学柄パネルと木目調パネルだけどね。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 22:59:18
>>535
アウディやボルボ、キャデラックなど海外ではFFの高級セダンは大昔から成立していますよ
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 23:08:28
>>537
海外はね
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 23:20:52
レクサスはそもそも国際商品で海外メイン、日本はたんに一市場だからな。
そこがドメスティックなクラウンとの大きな差。
そもそもFFベースのアウディがちゃんと
「御三家」としてメルセデス、BMWと同列に扱われるようになってきたわけだし、
ポルシェだってアウディベースのパナメーラ、カイエン、マカンはFFベースのAWDだしな。
同様にアウディベースのベントレーコンチネンタル、フライングスパーもFFベースのAWD

純粋にFRベースとして成立しているのは、
Cより上のメルセデス、3より上のBMW(今は1と2クーペもFR)、キャディラックくらい。

国産メーカーだとトヨタ、ニッサンはFRプラットホーム持ってるけど、もはや少数派。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 23:28:16
メルセデスもBMWも高出力モデルはAWDになってきているので、
高級セダンだからといって前輪が駆動していないとは限らない。
メルセデスの4MATICは駆動力固定で39:61。
前輪には常に駆動力がかかっている。
それでも繊細なステアリングフィールは堅持している。
FR特有のドラテクも使えない。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 23:36:21
次期GSは2020年くらいかな
その頃には前座のクラウン、ESの販売が落ち着くだろ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 07:18:08
これだけ廃止報道ある中で、未だに次期が
どうとか妄想してる信者いて笑える。
単に廃止なるだけ。
トヨタもFRにこだわりなんかなく、
安普請のFFでも売れればokですから。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 07:24:23
昔からの伝統を大切にするとか、哲学のあるメーカーじゃないからね。
BMWがMにxDrive採用したのも相当揉めただろうにな。

トヨタなんてコスト優先するに違いないわ。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 07:26:32
GA-LはFRのプラットフォームだからな
300Bか次期GSで当然採用
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 07:59:27
GSのロードマップ的に
今はクラウンに華を持たせてる時期だよね

GA-Lの売れ行き、ネガ潰しをみた後、万を辞して
次期GS出すしかないと思うんだが

その時、レクサス がジャーマンスリーにガチで並ぶかリードすると予想
3年後だな
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 08:26:30
いやいや普通に考えてGSはマイナー不作車として
そのうち忘れ去られるだけでしょ。
ESがコケたらレクサスのセダンは
ドイツ車に完全に駆逐されるだろうね。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 08:36:30
ESはこけないよ。
アメリカ、中国というメインマーケットで売れまくっているので。
日本や欧州は今回からだけど、試験導入みたいなもんだから。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 08:38:14
>>543
ちなみにメルセデスの4MATICの歴史はアウディのクワトロより長い。
これ豆な。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 08:41:06
お前ら、その前に次期ISがデビューするぞ。
4,730x1,810x1,440mm、ホイールベース2,870mm
GA-Lナロー採用
2020年
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 08:59:55
クラウンとESがあの体たらくじゃGSに期待するしかないな
高くてもいいから手を抜かないでしっかり作ってくれ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 09:00:50
次のGS出るかどうかは置いといて、乗り出しゃ1000万だろうな
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 09:04:42
GSユーザーには価格は1000でも1500でもいいんだよ、LSのデカさに辟易としてんだから。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 09:37:29
GS Fの後継も欲しいしな
ギャグでES Fとか出して笑いをとるって手もあるか
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 10:10:54
ESは、モデル末期なのにアメリカで1番売れているレクサスのセダンだから失敗はないよ。

https://s.response.jp/article/2018/07/04/311530.html
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 11:03:36
次の2000年に適応するカタチがふわふわ
これまでの2000年にもメカニックなロボットとか
攻撃本能しかない異様な生物とか
軍隊であるガードフォースとか
超能力者狩りをするデスサイキックとか
祝福のカタチはあったんだろうか
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 13:50:53
2013年 350Fスポーツ 車検2019/6 7.5万キロ 支払総額250万ってどう?
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 15:22:33
>>550
今のGSは何で売れてないんですかね、、
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 15:30:59
>>557
流石に古い
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 16:01:10
>>558
それならGSをモデルチェンジすれば良いだけなのでは?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 16:54:36
で、>>506へ戻ると
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 17:25:02
>>556
修復なしなら欲しい
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 17:47:26
>>558
FRや動力性能こだわる層はトヨタ選ばない。
もちろん魅力でEや5にぼろ負けなのもあるが。
ESやNXみたいな車音痴向けの安普請FF車しか無理でしょ。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 18:28:09
安普請のボディに発展途上国向けの4気筒ターボエンジンを載せた南アフリカ製の車に600万円出す馬鹿や、新古車を営業に頭下げて500万で買えたと喜ぶ貧民
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:12:28
売れてないって言ってもフーガやスカイランよりは売れてるんやで
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:13:40
>>506
2回目の車検までに間に合いそう
安心したよ
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:19:31
現行のGSの前期と後期で乗り心地に違いはありますか?
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:37:43
後期の方が剛性高いからフロアが盤石な感じがする。
ステアリング支持剛性も上がっているので
運転した時のがっちり感も高い。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:58:21
>>556
中古とか恥ずかしくて無理
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 20:59:56
>>568
っていうけど前期乗ってたら新車か中古か分からん
人で判断するならおっさんだと新車、若いと中古かなって思ったりするけど

後期はまだ高いから中古でもそこそこ稼いでると思えるけど
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 21:33:53
恥ずかしいかどうかは本人次第だろ
俺は無理どけど
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 22:07:33
>>567

久々に見たな剛性馬鹿w
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 22:26:43
知らぬが仏w
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 22:48:07
感じがするだけwww
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 23:09:19
>>571
こういう人がこのスレを荒らしてるんだね。
頭悪そう
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 05:20:52
前期は6AT、後期は8AT
この差はでかい
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 08:06:46
でも街乗り走行がメインだと6ATも8ATもほとんど関係ないと言ってもいいほど
6速目以上はそこそこのスピードが出ていないとそこまでシフトしないでしょ
ギアが細分化されれば燃費に貢献するということだけど、実際に体感はあるのでしょうか。。
まぁ6速まで来るとそれ以上はメーカー同士の単なる技術競争に過ぎないと思うけどね。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 08:53:01
>>576
あなたが実際に乗ってみて「違いがない」というならそれで結構。
俺は実際に乗り換えて「全然違う」と感じている、特に変速の速さが0.2秒以内の高レスポンスなところ、
滑りロスがほぼ感じられないところ。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 10:00:41
俺は300hだから関係ない話か
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 10:39:54
>>575
前期型でも最初の年次改良で8速になった。
私が乗ってたGS350Fスポーツがまさにそうだった。
ついでに言えば、クリアランスソナーの凹凸が無くなりフラットになったのもこの年の年次改良から。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 10:51:14
>>547
新型ESは現GS並みの値段にするらしいから、
それが本当なら大コケ間違いなしだけどね。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 10:56:05
>>580
アメリカではGSも安かったよ。
お前知識なさすぎ。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 10:59:06
日本市場のことを踏まえると軽々に値段を安くはできないんだよね
現行ESを仮にそのまま日本で展開するようなことになっても海外価格をそのまま日本円で適用できないと思う。
装備が違うなどの理由を掲げて値上げさせるはず。
理由は簡単。高くないと結局売れない、高くしないとトヨタ車含む他の車種とのバランスが崩れる、などなど。
なので新型は当然現行よりも値上げになるし、FRであるGS同等の値段設定になるはず。
で将来更にビッグサイズ化したGSなる車種が出るとしたら価格は急LS並となるでしょう。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 11:00:03
訂正 急→旧
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 11:00:58
>>582
今までも日本が一番高かったよw
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 11:11:31
ESはハイブリッド1グレードのみで
動力性能に関しちゃ大衆車以下のレベルだし、
噂では700万クラスらしいから
先代まで売れてたとか関係ないくらい
盛大にコケるんじゃないかな
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 11:18:26
350あたりの非HV自然吸気のモデルを投入すればマニア受けはいいでしょうけど、
日本では恐らく不人気グレードになるでしょう
日本は想像以上にHV人気で、ぶっちゃけエンジンや駆動方式に拘りのない人が多い。
ならば税金補助があって、燃費の良い方を買おうという流れですね。

燃費以外のコストやら初期投資費用をあまり気にしない。
多くの日本人が低燃費、好環境という言葉に弱いですね。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:10:55
>>585
700万なら安いな、GSよりデカくて広いし。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:15:01
ESはベースが580万円、FとLは650万円前後。
ミラーレスも設定されるようなので、Lにミラーレス、マクレビなどを装備すると700万円くらいになるのかも。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:17:59
>>588
うん、その値段なら売れるな。
アメリカだと4万ドルくらいからか?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:28:22
ベース4万ドルを580で売るってこと?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:33:24
>>590
レクサスは昔っからアメリカの方が安い
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:41:21
>>591
なるほど
車の実力からすると4万なら妥当だと思うけど580とかキツいなw
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 12:57:39
レクサスの売り方だよね、アメリカでは定価も安く、値引きもガッチリやる。安くて壊れなくて静かなクルマ。
日本ではプレミアム感狙いで逆のことをやった。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:04:33
あと同じグレードでもUS版は仕様を落としてたりしてるんじゃない?
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:11:26
ただ、極端に日本での価格を上げすぎると
ダンピング問題さいねんするからな。
日米価格差はそこで歯止めが効いているので
際限なく日本価格が上がることはない。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:14:17
アメリカはオプション増やしてベース価格抑えてるとは聞いたことがある
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:14:22
>>594
確かに落としているね。
でもそんな機能 日本でもいらないと思うようなものを標準にして価格を上げている現状もあるからね
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:16:36
>>594
落としてる。
アメリカ人はクルマに関して合理主義なので、無用な装備は標準から落としてオプション増やしてる。
日本では何でもかんでも付けちゃってるが、ほとんど使わない装備までてんこ盛り。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:21:21
>>596-598
なるほどね
昔みたいにドル円が140円とかになれば逆にお得になるなw
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 13:30:32
2013年 L10型 GS350 北米価格45,000ドル、当時の想定為替レート 1ドル80円。
つまりアメリカで360万円で売っても利益が出るGS350を開発しなければならなかった。
S19の豪華仕様はことごとくコストダウンされて現在の「お買い得感のない」モデルになった。
やっぱり売れなくなった。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 14:07:03
>>600
よく知らないけど基本は現地生産なら360万で売って利益を出さなきゃならないって
考えはちょっと違うんじゃない?
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 14:45:37
>>601
レクサスGSは全て日本から輸入だよ。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 14:52:18
>>602
そうなんだね了解
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 14:59:37
>>600
どこかに現行GSと先代GSの比較したブログあったけど、現行GSオーナーは決して見ない方がいいぞwww
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:07:12
ブログ(笑)
キチガイが書いたやつ読む価値ないだろ
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:10:57
お前のコメントよりは信用できるんじゃね
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:14:01
車音痴はブログ笑とかツイッター笑とかに頼るしかないからな
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:17:01
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1585184/blog/27351289/
この辺から、10回シリーズ。
繰り返すが現行オーナーで嫌な思いしなくない人は見るな。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:46:48
ガワだけちゃんとしてればいいんだったら、先代でいいんじゃない?
現行後期の良さは・・・
・接着剤、LSW、スポット増し打ち等によるボディ剛性強化
・ステアリング支持剛性強化
・パワートレーンの進化(特に300hの燃費)
・LSS+(歩行者認識自動ブレーキ、レーンキープアシスト、全車速ACC)
・ブラインドスポットモニター、アダプティブハイビームシステム
・マップオンデマンド

これらって先代にはついてないよね?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:53:18
>>608
多分筆者は10万キロ超えで登録を抹消されており4ヶ月も眠っていたクルマ(GS350)を
格安で購入できて嬉しくてしょうがないんだろうね。
で、比べてみると新車で売っている最新型GSの方が色々手抜きが見える・・・と。
とすると、タダ同然で手に入れた自分はなんて賢いんだろう、と。
そして高い金を出して新車で購入するオーナーはなんてばかなんだろうと。
俺が教えてあげなきゃ、賢い俺が教えてあげなきゃ、という正義感でブログを書いてるんだろうな。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 15:54:29
ほら、言わんこっちゃない・・・
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:01:09
>>609
MOD BSM AHS LSS等々・・・もしそれらがどれもOP品だったなら、
どれ一つ敢えて費用を払ってまで欲しいと思わなかったけどね
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:04:03
>>612
体験したことがない人にとっては不要に思える。
実際に乗って実感している人にとっては安全性に寄与していることが理解できる。
その問題、ちょっとさかのぼれば「ABSなんていらんよ。俺は高速でポンピングブレーキできるから」
って言っていた人が沢山いた状況と似ている。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:12:31
お前筆者本人だろ
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:16:39
筆者はその後、マークXを購入するも10lkm乗っただけで返品、返金。
理由は特殊事情により口外できず。
不遇だ。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:26:44
>>613
ま確かに自動ブレーキ等々のお世話になったことはないけどね・・・
でもBSMとか一応装備してあるけどこれって数万円レベル?という疑問は個人的にはある
次回はハイビームと併せて恐らく選ばない
不完全なる自動ブレーキとABSとを正直まだ比較したくないかな
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:41:36
フラれたのに「あんなブスと付き合わなくよかったわ!」と涙目で訴えるブログなのか?
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 16:53:06
前期後期の比較よりも著者の頭の悪さが目立ちすぎて困る
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 17:55:31
読解力の無さに驚く。
誰も前期後期の比較なんかしていないのに。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 18:13:38
キチガイか?

>>600
どこかに現行GSと先代GSの比較したブログあったけど、現行GSオーナーは決して見ない方がいいぞwww
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 19:41:09
現行(L10)と先代(S19)
前期(丸二眼)と後期(L三眼)

こんなことも区別できないもんかねw
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 19:48:21
後期の2眼も好きだなー
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 19:50:01
>>622
後期はL字3眼な。
いい加減学習しような。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 20:02:02
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 20:03:12
>>624
単眼
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 20:03:53
前期はデザイン的には三眼
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 20:08:38
あ、片側単眼か、失礼!
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 20:13:49
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 20:18:44
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 22:39:24
アダプティブハイビームもオートハイビームも要らないけど、BSMは便利。あと停車中のホールド機能と全車速ACC。

>>809-810
https://www.autocar.jp/firstdrives/2016/08/31/184198/

レクサスGSの内装は実際に前時代的と評される出来なのは認識すべき。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 22:43:12
随分、ロングパス投げたなw
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 23:21:55
後期350を動画で紹介するオーナーはおらんのか
250はいても350は皆無
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 00:12:46
簡単な見分け方としては
スピンドルグリルが繋がってない→前期
スピンドルグリルが繋がっている→後期
スピンドルグリルじゃない→先代以前

って感じ?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 00:59:46
>>633
前期のフロントはCTと同じだし
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 01:02:56
>>629
GSは最後で一気にカッコよくなったな
https://i.imgur.com/IMS5zAF.jpg
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 05:36:32
>>633

後期のフロント以外は前期のボテボテ感のままだし
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 07:32:24
田舎臭いスピンドル何とかにこだわっている間は、何をやっても無駄。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 08:16:37
>GSは、前期が良かったとは言わないが、後期もどうかなぁと思う。
新型LSのようなスッキリ感、精悍さがない。
GSは前期に手を加えてちょっとケバくしてみました!感が強いと思うのは俺だけか・・・
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 08:32:21
あえてそうしてると書いてあった。アグレッシブなフェイスに対してプレーンなサイドビューを
組み合わせることで動と静のコントラストを表現してるんだとかなんとか。

ま、個人的にはフロントバンパーとヘッドライトを新設する以外に予算がなかっただけだと邪推。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 13:01:32
>>639
多分、最後の一行が真。
ISのMCでも電動Pブレーキ搭載しなかったから、
予算的には渋チンなんだと思う。
まあ、サイドまでいじるフェイスリフトって
先代Eクラス(後期でポントンライン消滅)くらいしか
最近では記憶ないけど。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/13(金) 14:15:50
先代Eクラス(W212)のフェイスリフト
上: 前期。リヤドア上部に後タイヤハウスに沿うようなキャラクターライン(ポントンライン)あり。
下: 後期。ポントンラインが消滅しリヤフェンダーからリヤドアに斜めに下がっていくラインに置き換わっている。
https://i.imgur.com/QdB8oMA.jpg
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/15(日) 06:26:08
中古御用達の後期の話はいいから
新型GSの情報たのむわ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/15(日) 10:18:26
今日は天気がいいけど暑いからGS Fで
彼女と一緒にかき氷を食べにいってきます
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/15(日) 10:25:05
バーチャル日曜日いいな!
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/15(日) 17:17:02
テレビ見てたら
安部総理ご一行の送迎にGS前期が使われていたわ
まだデザインもケバくないし公用車として存在感あったわ

しかし後期や新型は
よりパーソナルなケバいデザインになってきてるし
公用車や社用車にはあまり合わないので採用しにくいんじゃないか
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/15(日) 23:10:52
>公用車や社用車にはあまり合わないので採用しにくいんじゃないか

そんなことはないでしょう。
実際にSクラスを社用車に採用している企業は多い。

単なる国内自動車メーカーのデザイン力の無さの問題かと。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 01:12:28
レクサスGS 285km走行(アウトバーン)

6分20秒~

0→100km 4.5秒
100km→200km 9秒
200km→250km 10秒
250km→285km 14秒
https://www.youtube.com/watch?v=A4KlHkQBPmY

安定してますね。でも公道で285kmは怖い。。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 01:34:48
>>647
GS Fですね
GS450hのアウトバーンでの走行動画って探してもなかなか見つからないので
だれか教えてください
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 02:41:50
>>648
これじゃだめけ?

Lexus GS450h acceleration and cruising A96 #1
https://www.youtube.com/watch?v=s-YvMqL44nk
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 08:16:53
GSFと450hだと超えられない壁があるなー
環境いい国でGSF楽しめる人は幸せもんだ
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 08:28:02
ドイツだけだよな、速度無制限の道路がある国。
一般道も都市間の道路なら100km/hまで出せる。
全体の速度域が日本より高い。

しかしそれ以外の欧米の国では120-135km/hが上限の場合が殆ど。
新東名で120km/h制限が実現した場合、日本人は10-20km/hは上乗せして走るから、
実質、ドイツ以外の欧米と同じ水準にはなるな。
これが全国の高速道路に波及すればいいが、設計速度の問題があるからな。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 09:35:22
まぁやつらはクルマに向いているというか強いよな
ゲルマンは音楽、ラテンは絵画が得意なように
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 10:31:15
>>651
ルーマニア行った時も無制限あったよ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 16:08:48
>>649
170km/hrでも安定はしてそうだね
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 10:47:33
>>651
日本では危ない
高速性能の劣った「国産車」であふれている日本、
高速走行に慣れていない多くの日本人では、
ドイツの真似は簡単にはできない

二車線区間も多くしかも、
追い越し車線を制限速度で走っているから道を譲る必要はないという勝手な権利意識を持つドライバーが多いため、
制限速度を上げたところで結果としてスムースに車が流れない
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 11:28:14
軽を廃止しない限り無理
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 11:43:49
>>655
日本で走ってる車を全部ドイツ車にしたって渋滞は解消せんよ
自然渋滞ってどうして起きるか分かってる?
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 11:44:43
>>657
教えて、
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 12:15:47
緩い坂道で徐々に速度が落ちて行くと渋滞の原因に。
前車との車間距離を詰めている集団がいると、速度変化が渋滞の原因に。
新規道路開通である場所の流れがスムーズになると、今度は別のジャンクションがボトルネック化。
(C2の新大橋JCTなど)
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 12:30:05
もたもたと追い越し車線を走るから
ちっぽけなプライドが邪魔をして先を譲れないから

運動自体が下手だから
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 12:41:14
>>658
ggrks
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 12:47:33
>>659
サンクス!
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:24:59
>>657
もちろん
最高速度引き上げに関しては、日本人の高速運転技術、メンタル面全てにおいて不適合。

655に書いた通り”譲らない、譲れない”という身勝手な人が多いから
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:32:59
追越車線で右ウインカー出してパッシングすれば殆どの車は走行車線に戻ってくれるだろ
戻らないで頑なに低速で追越車線を走り続けるのは資材積んだ汚い2トントラックみたいなやつだ

まあそういうのは高確率で飛び石が飛んでくるから近づかないけど
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:39:16
>>664
煽り運転で捕まる
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:42:45
煽り運転はいけないことだけど、なぜそうなる前にどかないのかと。
またパッシングされてもどかないのも悪い。

そんなもんどきゃぁいいのに、先に行かせればーといつも思う。
どうせスピード出さず追い越し車線で走ることにどんなメリットが・・・。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:50:05
キープレフト違反は切符切られることを知らないんだろ
免許取得時、更新時に周知徹底させるべきだわ
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:50:52
>>666
追越車線は80キロで走行車線を走るトレーラーを100キロで追い越すためにあるのであって、
100キロを超える速度で走るためのものではない。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:53:46
アウトバーンは5車線くらいある区間が多いからな。
新東名もケチって2車線にしたから、90km/hリミッターのトラックが追越車線に出てくると、
途端に120km/hは維持できなくなる。
しかもそのトラックがより遅いトラックを追い越そうにもスピード出せないために
長時間、追越車線に居座ることになる。

本来はトラック用の左車線、100km/h程度で流れる中央車線(ここまでは走行車線)、
そして120km/hで流れる追越車線の3車線は最低必要。

本来、追越車線に長時間滞留するのは道交法違反であるため、4車線以上ないとなかなか
120km/hで流れるのはムリ。

常磐道の東京から茨城区間などは基本3車線あるし、
追越車線は事実上、120km/hで流れているので、
法規で最高速度120km/hにしても問題ないように思う。
設計速度も問題ないはず。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:53:47
>>668が正解なんだろう
だから日本のアウトバーン化は不可能
それに固持して譲らないドライバーが多く出る。

安全のため早い車両が近付いたらとりあえずどけばいいと。
そこで敢えてどかないのは運転技術が低い、心が狭いと思います。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:54:56
>>668
追越しと右折以外で右車線を走ってはならない(一般道含む)
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 13:58:07
警察が煽り運転を検挙するときに、同時に追越車線をずっと走り続けているクルマも
通行帯違反で検挙すればよい。
「追越車線をずっと走り続けていい」と誤解している人が多いので、啓蒙にもなるはず。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:04:02
高速道路でトラック(大きさに限らず)やバスの追い越し車線の走行は
全面禁止にして徹底的に取り締まって欲しいわ
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:09:16
>>673
合法だバカ
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:11:15
>>674
現時点で合法だから違法になるようにするってことなんだが
ガイジかよ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:25:33
>>668
新東名や東北道の一部区間では試験的に110km/hに引き上げられており、
順次120km/hに引き上げられる予定だな。

で、全国にはそれ以外にも設計速度120km/hの道路(第二名神等)があるから、将来的には120km/hに引き上げられるものと思われる。
東名高速等はずっと100km/hのまま。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:25:44
新東名は速度違反以外でも、
通行帯違反で覆面パトカーの餌食だよ。
休日なんて大漁節で静岡県警もホクホク。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:40:25
>>675
なんで合法なものを違法にするのさ(コロコロ)
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 14:43:53
>>677
うん、重点取り締まりが新東名になったおかげで、俺が東名を140キロで追越車線走り続けられる。
ヘッドライトフォグライト付けて速度落とさずに近づけば大抵の車両は走行車線に避ける。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 16:36:18
何これ
ハイウェイスレかよ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 17:27:56
>>678
知障乙
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 17:37:45
>>681
頭悪いな
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 18:00:12
お前ら、仲良くしろよw
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 18:28:59
>>678
えっ? 分からないのか?
ガイジはこれだから。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 18:31:38

なんだろね?
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 19:10:35
>>673
何をしようがトータルの車の台数は変わらないので渋滞は変わらんやろな
ってかスピードが遅いのはバスやトラックだけじゃ無いんやで
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 03:43:16
そのうち高速道路自動運転が増えて、自動運転レーンができる。
車間ミニマムで数珠繋がりに移動できるだろう。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 06:12:25
ITSコネクトが普及する2030年くらいかな?
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:01:02
【企業】運転の癖をAIが記憶し再現 日産、完全自動化に開発進む
https://dolbako.com/cache/view/bizplus/1531780994

トヨタより遥か先に進んでるな
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:05:14
>>689
でも完成検査やらないんでしょ?
そんな体質のメーカーの製品に命預けられないよ。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:07:11
完成検査とか必要ないとまでは言わないが、厳しすぎる最終検査があると世界から遅れるわな。
中国やそのほかの国って制約少なく研究開発しているから早い
でいつの間にか主導権を取られる・・・
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:15:54
>>691
法律で義務付けされた検査だよ?
まあ、きみがそれでいいというなら構わないが他人に勧めるのは人としてどうかと思う。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:42:43
その法律が細かすぎる、規制しすぎているのならその時点で不利でしょ
新規開発に危険は付き物を恐れすぎて、諸外国と比較して何もできないというのが現状じゃなかろうかという話。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:43:24
新型クラウンは前回りが新プラットフォーム、リヤはGSの流用だってさ。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00324/071100010/
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:54:20
>>693

トヨタは普通にやってるで?
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 10:55:52
>>694
ガセネタ乙。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 20:12:23
じゃ中国の車乗るよろし
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 21:54:54
年収380万低所得者の俺だが、GSFをなんとか所有したい!
中古で400万切るのは5年後あたりかな?
ISFの初期モデルとかかなり安いよな
通勤と普段の足はアルトバンMTを乗り回して月に2‾3回の楽しみでGSFを乗り回す 憧れるねぇ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/18(水) 21:55:52
キチガイ君の自演が始まりました笑
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 00:39:29
野良の修復暦ありなら安く買えるんじゃね
俺は嫌だが
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 01:01:59
カーセンサー見てると新車価格から-500万ではあるね
まあ待ってればISFみたく300万円代でそこそこの個体出てくるでしょ
その頃まで乗りたいと思ってるかは別として
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 11:38:23
税金や保険高いぞ。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 11:48:33
税金は次の車検までに払えば済むし、車検通さないなら払わなくても問題ない。
任意保険は「任意」だから必ずしも払わなくていい。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 12:03:25
いあ普通に自動車税の滞納は差押え食らうし廃車するにしても精算せんと、だめだろw
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 12:04:59
税金って自動車税も含んでるんだが。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 12:40:37
>>703
対人対物だけは入ってないと人生が終了するぞ
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 12:44:34
>>706
>>703みたいな考え方をする時点で人生詰んでるでしょw
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 13:05:04
>>704
自動車税を収めないデメリットは継続車検を受けられないこと。
車検を取らないなら収めなくてもなんら支障ない。
自動車税(数万円)を支払わなくても、いちいち差し押さえになんか来ないよw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 13:47:06
あと、保険なんか入らなくても「払えないもんは払えない」で済むのがこの世の中。
民事裁判で賠償命令が出ても、払わなくてもどうということはない。
刑事罰は受けなきゃだめだが、それは保険に入っていても同じこと。
逆に挑発して相手の配偶者とか親とかをキレさせて一発殴らせたら逆に刑事告発できて賠償金取れるからオススメ。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 13:53:36
>>709
勉強になります
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 15:49:45
GSスレも民度落ちたもんだ恥ずかしいわ
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 15:57:29
サイコパスがいるな。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 16:15:48
GSのデザイン見て「民度高そう」と思ったらどうかしてるぞ???
DQNヤンキークソガキ丸出しじゃんか。S19のようなエレガンスのカケラもない。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 20:45:15
10年落ちのポンコツがエレガンス?
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 20:59:02
エレGS
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 21:07:26
またGS乗りのどんぐりの背比べが始まった
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 21:09:51
グリルの形状や面積で順位や優劣が決まってしまうもんな
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 21:34:21
任意保険なんか
レクサスの主要購買層である40~50代なら2万ちょいだろ
任意保険もかけられないガキは乗る資格なし
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 22:03:02
>>718
GSの保険毎月10,000円以上払ってるけど。。。
一応20等級だからこれ以上割引は効かないはずだけど。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 23:30:53
20代後半、GS後期300h、車両保険有、対人対物無制限で年15万くらい払ってる
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 23:37:02
事故あり係数やらペナルティやらで昨今はなかなか保険が使いにくい現状ゆえに車両保険なんて無駄だよ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 23:41:36
GS300h後期、対人対物無制限、自損事故はおりない車両保険で、月7,600円かな?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 00:10:53
GS450h 対人対物無制限、車両保険あり月10860円
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 00:22:41
>>721
720だけど、車両保険分勿体無いと思うけど春夏秋冬問わず毎日30キロは乗るからねぇ
1年後ぐらいには社用車で通勤考えてるから、そしたら車両保険は自損分は外そうかと思ってる
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 00:26:38
>>721
そういや飛び石でフロントガラスにヒビ入ったとき、以前なら等級据え置きだったのが、
4年前くらい前から1等級下がることになったんだよな。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 05:00:10
GS350 年間17,000円
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:33:12
>>726
やっす!
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:44:59
GS350 GRS191
東京海上日動
トータルアシスト自動車保険
無制限/無制限/人身傷害3000万
20等級 通勤 35歳以上 ゴールド免許 本人配偶者限定 車両保険無
有料事業所割引 45%
年間16,247円
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:45:56
あ、優良事業所割引な。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:47:56
へぇ、そんなのがあるんだな。
個人だとそんなの適用されないよね?
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:49:14
>>719

それぼったくられレクサス保険たろ(笑)
事故があっても代理店だからレクサスは全く関与しない
保険会社も不払いで度々問題起こしている悪徳日動だから保険金は支払われないよ

ネット保険の方が安くてサポートも手厚い
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:51:43
俺もレクサス保険見積してもらったけど、
普通に高かったので却下だったわ。
これ削って、これ削ってっていうのがやりにくかった記憶。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:53:22
レクサス保険って昔あった「あいおい損保」だっけ?
代理店経由の自動車保険なんてほとんどが横並びだと思っていたけど、
同条件でそんなに違う?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 08:54:49
>>730
うん、会社経由の保険。トヨタ系。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 09:02:11
>>731
レクサス保険って日動なんや?
俺はレクサス保険却下して普通の東京海上日動のヤツにしてるけど。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 09:04:27
>>731
レクサス保険のメリットはSCさんが保険の窓口になるから、代理店とディーラーのやりとりがなくなる分、対応がスピーディになることって言われたな。
うちは代理店が優秀なので決め手にはならなかったけど。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 09:18:59
レクサス保険のメリットは、レクサスディーラー側の事務処理が楽なことですよ。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 09:19:45
現行450
おとな、18東急、免責あり一般で40000だわ。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 10:08:21
>>728
そら反則だわー
20等級でもイパーン人は適用外
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 10:09:47
俺はレクサス保険は全てがトヨタ関連の会社に金が流れると
聞いているけれど・・。違うのかな?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 10:15:17
>>740
単なる代理店なのに?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 10:21:32
>>740
保険引受会社はあいおいニッセイですよ。レクサスは代理店契約。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 11:08:05
会社員や退職者は団体扱いになってる保険に入ってる方が事故したとき保険の支払いが
早いし楽。
まあ、他に安いとこいっぱいあるけど。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 11:12:02
そのかわり事故で保険使うと会社にバレる。それがデメリットかな。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 11:21:24
会社にバレても良いじゃない。
自分から言いふらして皆の同情をかえば。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 11:56:46
トヨタ系なので事故を起こすと加害被害関係なく報告書を作成、
毎月ある安全会議で役員に報告、自動車通勤停止1ヶ月から6ヶ月、
職場全員が安全講習再受講、などなどペナルティ大きいのです。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 12:30:57
>>742
俺の所は東京海上だな
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 12:42:52
>>747
トヨタグループの保険会社はあいおいだけど(笑)
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 13:13:22
レクサス保険という商品名で複数の損保が商品出してるとか?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 13:16:14
>>749
おいおい、そんなことあり得ると思うかい?
トヨタグループの中に「あいおい」という保険会社があるのに、
わざわざグループ会社でもないライバル保険会社に仕事あげなきゃならないの?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 13:32:49
じゃ、>>747はガセだな。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 15:21:25
単にディーラーが代理店として東京海上の商品も扱ってて、
それをレクサス保険と勘違いしたんだろうな。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 15:33:53
>>752
マクドナルドにロッテシェーキ売ってないだろ?
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 15:49:29
保険の話どうでもいいから
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 17:43:33
マジェラートおすすめ
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 20:57:37
>>732

俺もそれ
削るとSCはキレてくる
保険内容決めるのに何でわざわざ店まで行ってごちゃごちゃ言われなきゃならないのっておもった。

今はネットで家でゆっくり見積りして金額もすぐでてくるのに、店だと少々お待ち下さいと言われて待たされて面倒ったらありゃしない
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/20(金) 21:03:19
経費で買わないのにレクサス保険入るバカはいねーよw
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 01:42:45
>>389
>>389
助手席のシートベルトの中からの音だと思うけど
助手席に人が乗ってベルトをすると音がでなくなる
それで助手席に人が乗ってない時、試しにシートベルトを締めてみたら音がしなくなった

もひとつはシートベルトを軽く引っ張って数センチ伸ばした状態で洗濯ばさみみたいなクリップで止めて
みたら音が出なくなった
ベルトを全部巻き取ったら音がするのかな?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 05:38:09
>>758
俺も同じ。
ベルトを少し引き出して助手席の背もたれの座面の間に挟んで音を防止してる。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 07:40:14
レクサスの品質ってこれか

洗濯バサミって
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 08:06:10
ま、アメリカ向けのトヨタだからね、乗ってる方も納得済み。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 00:10:51
>>760
おドイツ車だと、内装の異音に加えてエンジンは4気筒やディーゼルで耳障り&毒ガス排出で、レクサスにはないこんなトラブルも付いてきて、最後にリセール二束三文のトドメがくるからな。
・高速走行中にエンジンストール⇨発火
・自動トランクオープンが立体駐車場内で誤作動してゴンドラを破壊
・カーナビがハングアップ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 00:43:06
ドイツ車や外車ってのは
もともと完成度を高めて出荷する思想はないからな
修理しながら乗るのが当然らしい
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 00:50:36
まあレクサスは欧州の最先端技術から20年遅れてるしな
そんなとこを見透かされて富裕層に見向きもされないんだよな
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:08:52
>>764
と富裕層でないヤツが僻んでます
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:11:39
ADASは既に世界最先端だね。
あと、インフォテイメントも。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:14:57
セダンは国内外でもさっぱり売れないし
他所に対抗出来るのは安いジープだけ
トヨタレクサスは根本的に物作りを間違えてるもんな
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:18:12
トヨタはジープ作ってないぞ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:19:58
>>767
あら、気に障った?笑
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:26:04
FFのジープ
FFの貨物車
FFのライトバン

生き残るにはこの三本立てで行くしかないな
松田や本田と同類ってこった
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:34:07
>>770
ジープって何だよw
じじい早よ寝ろ
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 01:38:38
日本国民が真に望んでいるのはミニLSやミニLXじゃなくて
アルファードやヴェルファイアを価格据え置きのままでレクサスに昇格させる事
勘違いも甚だしいって事だ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 08:42:49
先日の豪雨災害の見舞いに
安倍総理ご一行が黒塗りのGSで送り迎えされているのを見てから
GSは公用車としても意外にサマになるなと思ったわ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 08:46:59
>>762

ワロタ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 08:56:20
>>773
兵庫県知事ですらLSで送り迎えだったのに…

って常に専用車がくっついて移動してるわけじゃないもんな
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 09:18:51
>>773
動画見たい
貼ってくれたらありがたい
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 09:47:07
>>773
いつもはLS600hな筈だがどうしたんだろう
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 09:59:09
>>777
ものすごく頭悪いなw
総理が被災地に出掛けて行っての「出迎え」なんだろ?
なんで総理専用車がそこにあると思ったの?
被災地側の公用車だとは思わないの?
なんでそんなにバカなの?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 12:44:51
バカ、笑 など書くの辞めない?
スレが荒れる
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 13:44:42
5年車検を前にして3万キロの450h ver.Iを下取り見積もってもらったら、僅か120万でコールドブリューコーヒー吹いた。

んなアホなと調べたら、
https://i.imgur.com/i7xATU9.jpg
もうCPOでも450hが250万切ってるんだ・・・
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 13:49:11
ハイエンドでそれかー

俺の後期300h iパケ今年初回車検で乗り換える気はないけど見積もりしたら悲惨な結果になりそうだなあ
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 13:52:30
>>781
あ、多分300hの方が下取り高いよ。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 13:55:55
>>780
300h後期年末車検だけど、5年目(2020年)覚悟しときます。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 18:06:59
>>780
去年の秋
GS350 Fスポ 白 5年車検切れ 3万km
290万だった ヤナセで下取り
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 18:26:32
>>780
訳あり乙
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 19:45:40
>>785
CPOでもワケあり車を扱っているんですか?
レクサスの信用なんてそんなもんなんですね、ガッカリです。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 19:49:15
>>784
ヤナセで下取りだと値引き分が乗ってると思う
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 19:55:00
「レクサスの信用なんて」
外車営業丸出しだな、オーナーならレクサスの信用云々なんて言わねえよ。
カスが安物を新古で売るような外車営業よりマシであれば良くて、高い信用なんか期待してない。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 20:05:32
そもそも外車が無償で取り扱うモービルオイルがレクサスでは高額有償だし
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 20:17:23
何言ってるのこの人(笑)?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 20:36:54
いろんなスレを荒らすキチガイ君。
http://i.imgur.com/2ve3IGc.jpg
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 20:37:05
型落ち社外ホイールって、よく平気で乗れるな。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 20:39:14
>>792
特にレクサスはホイール変えるだけでDQN臭くなるよな、俺は純正しか無理。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 20:55:08
>>791
こいつクラウンスレでも嫌われてる基地害だな
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 21:00:15
Dqnは、一体どうなりたいんだ?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 21:09:35
自分の好きにやりたいんじゃないの?
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 21:18:50
https://i.imgur.com/XEmYsgy.jpg
https://i.imgur.com/HWzDnFv.jpg
そんな事より俺とホモしようぜ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 21:20:46
すまん、俺はこっちが趣味だ
https://i.imgur.com/IGjRBxY.jpg
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 21:48:19
足立区w
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 22:22:01
レクサスって中古価格暴落早いよな 特にセダン系は
LSの下位グレードやGSは特にひどい 昔のマークⅡみてぇだ
NXやRXは流行りもあってかなり高値安定してるイメージ
GSFが500万ぐらいまで下がったら・・・と狙ってるが意外と早く手に入れられるかもしれんな
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 22:46:53
>>800
お前みたな貧乏人が買っても維持できないよ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 22:59:30
旧LS同様にグリル形状でポンコツの判別されてしまうからな
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 23:01:42
>>786
訳ありを扱うことはないよ。

不人気のシルバーだから安いのと年式が古いのかもね。
グレードにもよるけど
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 23:47:58
>>802
旧LSは前期中期はさすがに年数が経過してあれだけど
後期は新型よりもかっこいいと思うけどね
新型はリアがどうもね・・・
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 23:52:29
まあそれを言ったらGSも旧型の方がかっこよかったと思っている。
現行型も前期は・・・後期になって厚化粧になっただけかな。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 01:31:06
GS のFスポーツと3シリーズなど、両方乗ったことがある人に質問
走行性能はどんな違いがある?
街乗り 高速乗り比べてどうかな
GSは現行後期限定で
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 02:28:15
新型クラウン ターボ 0-180km/h フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=vpVG7PtUZcs
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 02:39:19
>>791
CTスレで19系のポンコツGSさらしたらフルボッコされたやつやんw
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 02:51:37
クラウンに憧れるガキよりマシかな(笑)
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 07:15:52
クラウンwww
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 10:07:27
>>780
お前のGS中古屋80万買った車なのに何を言ってんだ
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 10:09:31
まーた発狂してる(笑)
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 10:36:36
クラウンもGSも一緒。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 10:39:28
GSはアリストから始まったってのがいつまでもイメージが悪い原因だよね
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 10:49:19
クワトロポルテみたいに歴史がないしね。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 11:00:57
歴史が作られる前に途絶える。

とはいえ、初代GS(アリスト)は基本デザインをジウジアーロに依頼。
そもそもジャガーへのプロポーザルとして作ったケンジントンがベースになってる。
だから純トヨタデザインの2代目よりかっこよかったりして。

https://i.imgur.com/NVDJFLe.jpg
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 12:47:36
クラウンなあ、長さはあるけど幅が無いから迫力に欠けるところがある
日本のための車だから幅は仕方ないんだろうけど
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 14:31:06
クラウンはエアコン効かないんだよな、L10もイマイチ。
S19の圧勝か。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 14:50:12
クラウンでエアコン効かないなんてないでしょw
そんなとこコストダウンしてどれほど儲かるの??
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 14:57:43
>>819
あらら、案外知られていないんだな。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:01:56
エアコンが普通に聞かなければクレームの嵐になると思うが・・・
ましてこの酷暑が続く夏に効かないと評判が落ちるよ?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:09:18
あははは。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:11:26
なんだ煽りか・・・
根拠示さないからおかしいと思ってたとこ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:15:08
>>823
あははは、必死だね。

例えば冷却ファン、GSは160W+100W、クラウンは100W2発。
エアコンコアの段数はGSは目の細かな高カロリー対応品、クラウンは通常のトヨタクラス。

その他違いはたくさんあるのよ。興味があるならこの辺見てごらん。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1585184/blog/
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:16:52
>>823
レクサスに妬んでるみたいよ
http://hissi.org/read.php/auto/20180723/ajgxTUNXZnow.html
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:17:59
あはははは、そんなことまでして、大変だねぇ(笑)
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:37:26
>>824
そもそも車両価格が違うからいろんな部分で差を設けてはいるんだろうけど、
エアコン効かないってつまり車内がなかなか冷えないのか??
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:39:16
必死にすがりつくのはおやめなさい。
そんなことよりCTがついにカローラベースになる。

レクサスCTシリーズは2019年フルモデルチェンジ、新開発ハイブリッドとEV ・
https://dolbako.com/cache/view/news/1532312994
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 15:43:39
誰とやりとしているレスなのかわからないけど、
そういった事情というか内部のことを普通に知りたいだけなんだが・・・
わざわざ効かないというエアコンをそこそこ広い車内の車種に装備する理屈がわからない
コストダウンじゃなく選定ミスだったとかじゃないのか?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 16:57:27
トヨタも死ぬほど貯金あるくせにすぐに成果の出ない車はすぐにやめる
高級ブランドで売ってるレクサスでこういうケチ臭いことするのは一番の下策だろ
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 18:39:48
>>797
二枚目のは何?
新LS?
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 19:06:41
CT カローラスポーツ
HS 廃止済み
IS クラウンのSWB
GS 廃止予定
LS クラウン

UX C-HR
NX RAV4
RX ハリアー
LX ランクル

RC ISクーペ
LC LSクーペ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 19:08:19
その一覧過去に似たようなものがあったよ
カローラじゃなくスターレット、HSはSAI、LSはセルシオだったような
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 19:11:53
>>833
今のCTは30プリウスベースですね。
先代LSはオリジナル。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 19:35:17
>>834
オーナーズカード見せて
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 19:37:54
20プリウス乗りだからカードなんて持ってない
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 20:07:29
フェラーリの鍵見せようか?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 20:25:13
いや別に君のは見なくてもいい
ID:kRWPNbU40のオーナーズカードが見たいだけ
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 20:29:45
>>832
LSはクラウンのロング&ワイドくらいかな?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 20:44:40
新型か出たらすぐに前のLSが古臭く見えるね
怖いわ
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 21:08:26
ああ、夏休みか
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/23(月) 21:33:35
労働者と違って毎日が夏休み。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 08:11:08
>>842
早く職が見つかるといいですね。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 08:24:01
w
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 10:44:34
さーて、ジムで筋トレしてこよ。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 10:50:01
さーて、アイスクリーム食べよ。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 13:13:23
さーて、シャワー浴びたらリッツでお茶しよ。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 16:01:02
クラッカー食べるのね、わかります。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 09:07:01
おはよう諸君、今日はディーラーが休みでラウンジが利用できない。
仕方ないからスタバでジバラとしよう。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 09:34:51
最近、新しいレクサスのデザインテーマ(木目基調)で改装してるディーラー多いよね。
MyDも約1ヶ月間は仮店舗営業だけど、ラウンジは作ったみたい。
景気いいみたいだから、ケーキでも頂いてくるか。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 10:15:28
乞食がまた来たよ~ってな
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 10:42:34
続けてくれw
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 10:50:53
現行ベントレーで高見の見物。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:01:50
>>851
ラウンジで寛ぐオーナーを、ガラスの外から指咥えて見る貧乏人乙。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:02:33
>>853
運転手さん、ご苦労様です。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:34:44
一体、どんだけの人がわかってくれてるのやら。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:39:11
>>856
そのレスで何をわかって欲しいのだ?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:45:01
いいの、自己満だからw
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:50:41
分裂症の疑いあり
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:51:30
はいはい笑
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 11:57:47
やべ、まじキチか。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 12:04:48
まーた発狂が始まった!笑
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 12:05:49
さ、これから椿山荘でシャンパン付きのハイティ楽しんできまーす。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 12:34:41
さてと、娘の中学受験の塾のお迎えにベントレーで行ってきます。

その後は、リッツのクラブラウンジで軽食してくっかな。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 14:47:08
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 14:50:49
>>851
悔しいのぉw
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 15:08:11
864だけど今度はロールスロイスで海遊館行ってくるかな
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 15:26:43
>>849
でオーナーズカードは?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 16:01:38
>>867
カリナンとかゴーストとかレイスって言わずに
ロールスロイスっていうとこが貧乏臭いね。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 16:03:01
>>869
コンチネンタルとかフライングスパーとか言わなくていいの?
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 16:04:02
モデル末期だとスレも末期w
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 17:58:39
>>870
コンチネンタルとフライングスパーは同じ車種だが?
早く稼げるといいな。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 19:09:13
ベントレーの運転手さんがお金貯めて憧れのレクサス買おうって話な。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 19:17:48
>>873
オーナーズカードまだー?
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 19:29:08
スレが伸びてると思ったらくんとさんがまた喧嘩してるのか
やっぱり専用スレないとだめだな。。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 20:16:09
>>875
お前の自演だろ?
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 20:50:02
>>875
隔離スレなくなったの?
だからこの有り様なのか。。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 20:57:47
>>875
パターン化しすぎてバレバレやぞ
20プリウス君
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 21:08:13
>>804
TRDエアロつけると俺は好きだけど
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 21:09:06
>>877
誰か隔離スレ作った方がいいな。。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 22:18:08
もう作らなくていいよ。
クルマ廃止になっちゃうんだし。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 22:44:28
>>880
作ってもこっちは荒らすだろうから意味ないと思う。。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 23:37:30
元祖キチガイ君が自ら作った隔離スレが相変わらずGS並みに不人気w

時々本スレで自演して憂さ晴らしする迷惑君でもある(笑)
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/25(水) 23:59:26
>>882
それもそうだね。。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 06:05:19
夏休み終わるまでこんな感じでーすw
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 06:24:30
>>884
躁鬱らしいからそのうち大人しくなると思うよ。。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 12:37:18
こいつが居なくなりゃ平和になるけとな
http://hissi.org/read.php/auto/20180726/ZE8yWVRRbmow.html
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 12:47:38
平和も何も、中身ない愚痴だけじゃんw
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 13:46:53
お前の書き込みがか?w
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 13:49:36
コレなw
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 16:25:54
毎日、喧嘩しない!
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 16:45:15
ベストカーの巻頭記事で220クラウンとC200とA4と比べられてもはや一世代古いって評価だったな
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/26(木) 17:01:35
>>892
本屋行ってくるわ!
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 00:49:12
>>892
カートップだね。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 01:05:22
ただGS300h Fスポーツの足回りが電子制御ダンパー「ではない」というのは誤りだね。AVS付き。
間違った思い込みで評価されてるから残念。
>カートップ記事
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 01:35:01
450hと比較してしてほしいわ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 04:10:56
>>895

そういうの何でもオプションにしてるからだろ

しかも付いているのに低い評価なら標準は二世代前って事になるな
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 05:13:06
>>897
FスポはAVS標準だよ。
フットワークは褒められてたよ。
ただ、TNGAで重心が低められたクラウンよりは腰高な感じがすると。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 06:23:49
>間違った思い込みで評価されてるから残念。

AVSなんて所詮その程度ってことじゃね
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 09:57:57
バネはそのままでショックだけ減衰力変えるんだから、実際には初期の「アタリ」が
硬いか柔らかいか変わるだけで、走行性能には何も影響ないよ。
硬いとスポーティかな?って誤魔化すためのナンチャッテ装置。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 10:27:20
ハイブリッド嫌い。
アイドリングストップ装置大嫌い。
ダウンサイジングターボ大嫌い。

V6NAのGS350とV8NAのGS Fが無くなったら選択肢が無くなる。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 11:13:20
>>901
そういうのは350かGSF買ってから言うセリフだ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 11:37:12
ハイブリッドに懲りて350買ったのは私です。二度とハイブリッドは買わん。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 12:12:36
>>900
GSのAVSはスポーツS+にしてもそんなに硬くならないんだよな。
カートップのリポーターが付いてないと勘違いしても不思議とは思わない。
ロールが抑えられるかな?程度。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 12:29:37
>>904
バネが変わってないのにロール量が変わるわけないでしょ?ダンパーの減衰しか変えてないんだから。
ゴツゴツするだけでメリットないよ。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 12:35:13
>>901
でも日本では非HVが本当に売れないんだよ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 13:51:37
ノーマルだとピッチングが気になる。
スポーツS+で普通。
もっと固めでもいいのに。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 17:43:54
LCFのエンジンV8 4Lターボで600psオーバーらしいな。
次期GSが出たとしたらGSFもこのエンジン積んだらE63やM5と互角に戦えるな
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 18:02:05
LのFは出ないよ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 18:04:38
そうなると現行GS fも中古で400万割るな
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 19:18:05
>>908
廃番だってば
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 19:40:07
300B Fか、楽しみだな
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 19:54:45
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 21:43:56
>>909
嘘乙
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 22:40:31
>>909
LC Fは絶賛開発中~
既に4本出しマフラーの開発車がスクープ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/27(金) 23:54:07
>>903
どのメーカーのどの車種のどのグレードで懲りたの?
参考までに教えて欲しい。

>>906
税制が糞で、HVは税金が免除され、大排気量NA車は不当に高額な税金が課される仕組みだもん。
慢性的に渋滞している東京23区とか、業務用途で毎日たくさん走る使い方をする人でないとハイブリッドは意味が無い。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 02:02:18
通勤に毎日使うならハイブリッドだねぇ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 02:10:19
レクサス RC、フロントマスク一新で「LC」顔に!?
https://s.response.jp/article/2018/07/26/312350.html
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 02:18:01
どうやら来年、新型IS発表、再来年の2020年に新型IS Fが発表されるみたい。
https://s.response.jp/article/2018/07/14/311949.html
ということは、ベストカーが報じていた「新型GS F」というのは
これだった可能性も。
これでGSという車種は GS Fも含めて廃止確定だな。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 11:14:09
naの5L V8がますます貴重になるな
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 14:03:17
350 I 平成24 走行36000 AWDで買取いくらくらい?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 14:24:07
>>921
白か黒で瑕疵なく上等なら150から170万くらい。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 15:01:47
>>921
車検1年残っているとして、直売店なら150万かな。
多分トヨタだと120万、レクサスなら110万とか言われるはず。
なんせ350はFスポ以外は安い。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 22:08:35
そんなに安いの!不人気のシルバーなんだが_ト ̄|○  
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/28(土) 22:39:57
シルバーは、売るときに値段がかなり落ちるよ。
人気色は、白か黒
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 00:06:06
中古買う方からするとほぼ黒白の2択だよね
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 05:53:03
GS 不人気
350 不人気
AWD 不人気
シルバー 不人気
満貫 査定125万です

もしこれが
IS 人気
300h 超人気
2WD 人気
スノーホワイト 超人気
なら250万はくだらないのに
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 07:04:11
中古のことで頭がいっぱいのキチガイ君笑
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 07:15:42
中古車を検討する人とは価値観が違うので全く理解不能
何が良くて中古車なの?金だけ問題?それとも違う理由?
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 07:34:13
>>929
新車で手に入らないクルマは中古から選ぶしかないんだぜ?
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 08:12:27
今日は天気がいいから久しぶりにGS Fの
洗車に行ってきます
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 09:01:07
>>931
天気いいのか
関東か
こっちは台風だぜ!
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 11:36:59
日本人ってなんでこんなに白い車が好きなんだろう
ボディの抑揚も分かりづらくてツマンナイ色だと思うけどな
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 11:45:35
それな
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 12:03:09
>>933
ナンバーが白いからだと聞いた
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 15:37:10
>>933
埃が目立たないからじゃね?
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 15:58:08
埃?
傷、汚れなら分かるけど
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 17:38:42
>>933
何色なら満足なの?
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 19:49:49
>>938
シャンパンゴールドで、内装はタンかエクリュのレザー。

あ、レクサスにはそんな設定ないか。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 20:24:13
>>938
メタルの暗めの色なら文句は言わん
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/29(日) 21:00:37
そっち系の色なら、ソニックチタニウム以上が世の中にないじゃん!
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/30(月) 00:01:36
>>939
新型ESにはアイスエクリュマイカメタリック
LSにはスリークエクリュマイカメタリック
設定。共にシャンパンゴールド系。

内装はタン系が
トパーズブラウン、サドルタン
エクリュ系が
リッチクリーム、ホワイト
設定あり。(車種による)
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 19:05:21
GS450h新車 800万 ローン残高300万の悲しいオーナー

同年式中古 250万 買った俺は勝ち組(笑)
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 19:48:08
中古のレクサスとか、DQNだろ。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 19:49:33
2018年時点でGS乗ってるなんて、DQNか貧乏人以外何があるってのさ?
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 20:37:50
俺はポルテ一択。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 20:48:24
>>945
そんな言い方したら、軽乗ってるやつは人間じゃないとならないか?
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 21:24:02
>>943
2018年式で250万って事故車じゃないのか

今年年初に450h fスポーツ新車で買ったけたど
いい車だよ

貧乏人と一緒にしないでほしい
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 22:01:04
>>947
人間じゃないだろ。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 23:18:31
野良の中古車なのにレクサスディーラー行くの?
どの面下げてケーキと手洗い駐車させるの?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 23:25:37
野良客は基本、ラウンジ通されないので
ケーキも出ません。
レクサスへようこそ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/07/31(火) 23:41:35
野良で買ったけど警告灯付いたから行ったよ
ラウンジ通してくれたしお菓子と飲み物出たよ

保証継承してあるからタダだった

整備後に洗車はなかったけどww
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 00:59:50
>>950
ケーキなんて整備の時間中に近くの喫茶店行って食べりゃ良いだけだし、今は洗車は全部機械式だよ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 01:01:55
俺が行ってるディーラーは手洗い指定すればちゃんとやってくれるよ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 03:01:45
>販売店からは「新しいLSは、さすがにボディが大きすぎる。車庫に入らないお客様も多く、ひと回り小さなGSが注目されている」という声が聞かれる
https://bestcarweb.jp/feature/column/38681
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 05:51:57
>>947
人間じゃない
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 05:52:47
>>954
どのディーラーもそうだよ。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:27:40
>>954
仕事だからな、当然やる。当たり前。

客「洗車してくれ、手洗いな。」
店「嫌どすw」

んなわけない。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:28:13
>>953
ああお前か嘘つきは。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:31:42
>>958
レクサスディーラーの仕事かどうかの議論なのに
仕事だから当たり前とか頭悪すぎだろw
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:47:03
>>960
何言ってんの?
レクサスディーラーの仕事でしょう?
頭大丈夫?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:47:09
俺はマイカーを洗車が専門でもない人に洗ってもらいたくない派だわ
オイル交換の時にも洗車は不要といっている
それ言わなかった最初のころに洗車した跡(各所に水滴)があったのを見てガックリした
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:50:35
>>961
仕事かどうか意見が割れてるんだろ
やっぱりアホだわお前
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:51:20
>>963
仕事でしょう。
何か疑問あるの?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:53:20
>>962
MyDは洗車専属の派遣さんがやってるが、クオリティは普通。
特別良くもなく、まあ、価格相応かな、手洗い洗車+室内清掃で4,320円。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:53:34
>>964
それなら全ディーラーで手洗い対応してるソース出して見れば?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:54:44
>>965
俺が行ってるところは手洗い無理だよ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:55:13
ちなみに入庫サービスの機械洗車は無料。
洗車だけの無料サービスは(表向き)無くなった。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:56:34
>>967
あ、そう。
マトモな店と付き合った方がよくね?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:56:47
新車購入時、ディーラーでの待ち時間におけるお菓子及び紅茶等の永久おもてなし代がオプション5万円だったら付ける?
俺は付けないなケチで貧乏だからw
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:57:04
ディーラーによりけりなんかな
MyDはSCやメカニックが洗浄機でやっているw
機械洗車なんて便利なものもないわ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:57:48
>>966
全てのディーラーで有料手洗い洗車をやっているわけじゃないと思うけど?
何で決めつけてるの?何言ってるの?
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 07:58:53
>>970
この世界に一人として、そんなサービスを購入した人はいないと思うけど?
何言ってんの?アホなの?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:02:27
おう、そうだな
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:02:42
>>972
やっと分かった?
手洗い洗車がすべてのディーラーの仕事だと思ったら大間違いってこと
馬鹿を自覚しろ
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:07:20
次スレです

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 95■■■
https://dolbako.com/cache/view/auto/1533078411
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:11:09
>>975
何言ってんの?
頭大丈夫?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:11:17
>>976
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:18:13
>>970
いらない
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:19:19
>>977
反論できないならレスしなくていいよ笑
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:26:50
>>980
意味のわからない問いかけには反論しようがないな(笑)
頭大丈夫ですか?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:28:09
>>981
反論できないから日本語わかりませ~んてかw
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:49:04
なんでこんなに怒ってるんだろう
なんか辛い事でもあるのか心配だ
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 08:57:37
はい、次の患者さんどうぞ。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 09:48:39
お、今日もキチガイ君が連投してるな
お薬のまないと笑
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 09:56:21
先生、レクサスLSが格好良く見えてしまうんです。

それは、重症だね。余命3日ってところかな。

3日って、恰好良いと思って買って、何ヶ月も乗っている人がいるんですよ。
 何で俺だけ3日なんですか。

まぁ、いいじゃない。血液検査するから、この線まで血を抜いてきて。

この線までって、何リットルあると思っているんですか?

う~ん、図った事はないな。
何か不満なの?聴診器で足の裏の音でも聞こうか?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 10:29:08
>>957
手洗いないよ
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 11:17:30
いつもの中古プリウス乗りじゃん
レクサスDのこと分かる訳ないなw

http://hissi.org/read.php/auto/20180801/clc4QzhaUFYw.html
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 11:36:58
>>988
確かにw
恥ずかしいやつだ
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 15:41:40
これは恥ずかしい
夏休みだからねー
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 17:55:47
都内のD洗車が4000円になったとかホラ吹いてたやつかw
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 20:17:36
洗車料金はディーラー毎に決めるって話だったよね?
なんで捏造してんの?
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/01(水) 22:01:34
傷つきそうで嫌だから洗車は専門店持っていくか自分でやってる
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 03:56:43
>>993
誰もそんなこと聞いてないよ(笑)
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 11:46:07
金はあるのに
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 11:47:07
乗り換えたいクルマがないのさ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 11:47:40
それがGS乗りの
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 11:48:05
共通の悩み
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 11:48:39
LSはでかすぎ
ESはFF
クラウンは店が下衆
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/08/02(木) 11:49:19
1000ならモデル10月に廃止前倒し
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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