どるばこ速報 トップ > バイク車種メーカー > X-ADV PART2 > キャッシュ - (2017-04-29 09:20:00 解析)

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X-ADV PART2

1 :
774RR
2017/01/28(土) 06:49:59
2 :
3 :
774RR
2017/01/28(土) 07:03:55
>>1
前スレ
X-ADV Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
https://dolbako.com/cache/view/motorbike/1473934866
4 :
774RR
2017/01/28(土) 07:23:26
5 :
774RR
2017/01/28(土) 07:25:53
20レスまで必死だっけ?

http://jp.hondamotoglobal.com/
6 :
774RR
2017/01/28(土) 07:28:26
Honda Moto 2017_X-ADV

https://www.youtube.com/watch?v=0ZVXjwv2pr4

http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/594959/720x480/01_honda.jpg

745cc
チューブレススポーク採用
53.6馬力DCT
238kg
メットインスペース
シート高820mm
フロント17インチ、リア15インチ
スマートキー
7 :
774RR
2017/01/28(土) 07:29:56
New X-ADV and 25th anniversary CBR1000RR Fireblade lead new Honda 2017 line-up at EICMA
ttp://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83636/new-x-adv-and-25th-anniversary-cbr1000rr-fireblade-lead-new-honda-2017-line-up-at-eicma

Honda X-ADV a EICMA 2016: foto e dati
ttp://www.moto.it/fiere/honda-x-adv-a-eicma-2016-foto-e-dati.html
ttp://images.moto.it/images/7089249/x574/17ym-x-adv-2.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089256/x574/17ym-x-adv-lrq.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089257/x574/17ym-x-adv-rrq.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089253/x574/17ym-x-adv-rr.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089254/x574/17ym-x-adv-rfq-trico.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089255/x574/17ym-x-adv-rh-red.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089250/x574/17ym-x-adv-20.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089252/x574/17ym-x-adv-luggagebox2.jpg

・ロングトラベルサスペンション
・4ピストンラジアルマウントブレーキ
・デュアルクラッチトランスミッション
・745cc 2気筒エンジン
・5段階調整可能なスクリーン
・オフロードヘルメット用シート下収納スペース
・ハンドガード
・ラリースタイル計器表示
・センタースタンド
・ホンダスマートキーシステム
・ホンダのローマR&Dセンターで設計
・55ps?/6250rpm、68Nm/4750rpm
・239kg
8 :
774RR
2017/01/28(土) 07:33:55
これで全幅909mmもあるのかな?
http://images.moto.it/images/7089253/x574/17ym-x-adv-rr.jpg
http://i.imgur.com/Llf1TgK.jpg

X-ADV
全長2245mm
全幅909mm
全高1374mm
軸距1590mm
シート高820mm
重量238kg

インテグラ
全長2195mm
全幅810mm
全高1440mm
軸距1525mm
シート高790mm
重量237kg

TMAX
全長2200mm
全幅775mm
全高1420mm
軸距1580mm
シート高800mm
重量222kg
9 :
774RR
2017/01/28(土) 07:45:02
発売日まだか
10 :
774RR
2017/01/28(土) 07:47:51
夢情報らしい
日本仕様はローダウンのみ
ECTグリヒ標準装備
カラーはレッドとシルバーのみ
発売は4月
価格未定(100万前後?)
11 :
774RR
2017/01/28(土) 07:56:42
12 :
774RR
2017/01/28(土) 07:58:16
夢で見たチラシに日本生産って書いてた
13 :
774RR
2017/01/28(土) 08:01:20
>>11
正夢になれば良いね
14 :
774RR
2017/01/28(土) 08:02:03
素晴らしい。
15 :
774RR
2017/01/28(土) 08:04:00
次はスレタイに
【HONDA】【ホンダ】を入れようぜ
16 :
774RR
2017/01/28(土) 08:11:20
17 :
774RR
2017/01/28(土) 08:13:34
X
18 :
774RR
2017/01/28(土) 08:14:22
-
19 :
774RR
2017/01/28(土) 08:15:25
A
20 :
774RR
2017/01/28(土) 08:16:43
D
21 :
774RR
2017/01/28(土) 08:18:09
V
22 :
774RR
2017/01/28(土) 08:19:02
同じ動画ばかり見るのも飽きてきた
早く欲しいよ
23 :
774RR
2017/01/28(土) 08:37:38
ここ何日かのトランプ効果で、株で150万ほど利益出たw
金の工面はメドがついたから早く出てくれ~
24 :
774RR
2017/01/28(土) 09:46:29
スレタイに意地でもHONDAとは入れたくないんだなw

ところでリアビューが好き
車高の高さもいいね

238kgなのか239kgなのか統一汁
てかこれは乾燥重量?装備重量?

チェーンメンテは少し面倒くさそう?

スクリーンは自動調整できるのかとおもいきやまさかの手動!?
このクラスのは自動が多い印象があるのだが
25 :
774RR
2017/01/28(土) 09:53:52
このかまってちゃんは今更何言ってんだろね?
26 :
774RR
2017/01/28(土) 10:13:52
んなことより前スレうめてからこい
27 :
774RR
2017/01/28(土) 12:38:51
DN01やNM4ほどではないけど
デザインに凝りすぎて、かえってオモチャっぽいところがあるな
ハンドルクランプのインジケータとかタンデムステップとか
そんなことにコストをかけるよりシートの建付けをTMAX相当にしたほうがよい
28 :
774RR
2017/01/28(土) 15:46:54
>>26
出たものにどうこう言ってもショーがないけど
シートの鍵付けってなに?
29 :
774RR
2017/01/28(土) 15:49:13
すまん建付けか。触ったことあるの?
30 :
774RR
2017/01/28(土) 17:42:57
>>28
まだ触ってないから結論を出すには早いのだけど
写真や動画を見る限りではTMAXのほうが剛性高そう
スポーツバイクと違ってシート開閉の操作感は商品力に影響する
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/img/tmax_feature_010_2016_002.jpg
http://www.motonews.bg/Files/statii/384-eicma-2016-honda-vdigna-pokrivaloto-ot-suv-modela-x-adv.jpg
31 :
774RR
2017/01/28(土) 18:27:04
>>29
ふむ 一応ダンパー的なものがあるようから風バタンは無さそうだな
開けたシートに負荷を掛けることは無いから気にならなかったけどそう言う見方もあるんだな
32 :
774RR
2017/01/28(土) 18:55:27
>>29
操作感はどうでもいいけど、もう少し開いて欲しいわ
33 :
774RR
2017/01/28(土) 22:13:27
くぱぁ
34 :
774RR
2017/01/29(日) 00:37:14
>>15
上2つの動画見てばかりでいたらBGMが頭から離れなくなってもうた
35 :
774RR
2017/01/29(日) 11:26:32
雑誌では売れないと思っているから載せないのだろうか(^_^;)
36 :
774RR
2017/01/29(日) 12:25:47
雑誌に載るのは「こーゆーのがでるぞー」って言う段階と
「こーゆーのがでたぞー」という段階になってから

前者はスクープ情報で後者は製品情報なんで今はその中間の段階
37 :
774RR
2017/01/29(日) 15:52:09
こーゆー
38 :
774RR
2017/01/29(日) 17:17:41
39 :
774RR
2017/01/30(月) 17:46:23
40 :
774RR
2017/01/31(火) 01:03:48
テルミニョーニかアクラポビッチかな
付けるなら
41 :
774RR
2017/01/31(火) 20:54:09
ノーマルからしてカチアゲマフラーだよね
42 :
774RR
2017/01/31(火) 21:49:59
イタリアでは2月27日予約開始の3月発売
43 :
774RR
2017/01/31(火) 23:42:14
公開されてる重量は乾燥?装備?
参考までにPWどんなものかと気になったもので
44 :
774RR
2017/02/01(水) 12:45:08
乗ってしまえば重さはさほど感じないんだよね
多分
45 :
774RR
2017/02/01(水) 13:07:03
銀翼600より軽いからモーマンタイ
46 :
774RR
2017/02/01(水) 21:58:49
バイクロッサーはバイク+弟でも軽々だよ(^_^)ノ
47 :
774RR
2017/02/02(木) 00:09:28
ああー試乗したいなー
48 :
774RR
2017/02/02(木) 20:13:05
田舎のドリームだから試乗車が配備されるか心配…
早く実車見てみたいわ~
49 :
774RR
2017/02/02(木) 20:19:43
ビグスク乗ったことない人間はまっさきにデケーっておもうんだろうな
50 :
774RR
2017/02/02(木) 21:47:26
あと2、3ヶ月くらいかな。
待ち遠しいね(o^^o)
51 :
774RR
2017/02/02(木) 23:14:34
>>48
大型教習で乗ったぜ
52 :
774RR
2017/02/03(金) 05:16:10
>>48
ん?これビグスクじゃないんだけど。
53 :
774RR
2017/02/03(金) 07:21:12
かたくなにビグスクと分けたがる人いるけどどっちでもいいだろ
いちいち中身が違うって熱弁を何回もするのか?
54 :
774RR
2017/02/03(金) 07:27:02
スクーターは椅子に座る姿勢でエンジンが尻下だっけか?
ATMTは関係なし。
この手の足元フラットじゃないのも厳密には跨いで座るからスクーターじゃないのか?

まぁどうでもいいんだけど、
ほとんどの人にはビクスクに見えるでしょうね。
55 :
774RR
2017/02/03(金) 10:26:29
まあでもまたがったときのポジションとかシート下にメットインとか見れば一般的にはビグスクだとおもわれる可能性はあるわな
「これどこのビグスク?」って聞かれる日もそう遠くはないだろう
56 :
774RR
2017/02/04(土) 00:02:08
販売価格は120万前後ってところかな?
57 :
774RR
2017/02/04(土) 04:54:29
結構値段で揉めてるのかもなあ。
値段的には高めになるけど、高くしちゃうと当然売れない。
高めにすると微妙にアフリカツインの競合車種になりそうだし。
オッサンホイホイのバイクだと思うからねえ。
58 :
774RR
2017/02/04(土) 08:18:21
NCシリーズでもそうだったけど、お得意の「初期型だけお買い得価格」にするんだろ
59 :
774RR
2017/02/04(土) 10:01:59
今更なんだがこれって打倒TMAXと市場にでてきてあえなく完敗して散ったインテグラの怨念が込められカタチを変えて生まれてきたモデルじゃね?
新型TMAXの最上位のDXと同等か少し安いくらいにしてこないととはおもう
60 :
774RR
2017/02/04(土) 10:14:18
100万前後説が出てただろうが。
61 :
774RR
2017/02/04(土) 15:40:11
>>48
17インチのフロントタイヤが写真だと小さく見えるしな
他のビグスクと比べてもデカいと思う
62 :
774RR
2017/02/04(土) 17:11:00
TMAXでも15インチだもんな
ガチのは無理でも酷道ならなんら心配ないとはおもう
63 :
774RR
2017/02/04(土) 21:18:54
夢の人に聞いたら250ラリーが2月中で
こいつは4月頃に発表だろうって言っていたよ
64 :
774RR
2017/02/04(土) 21:57:52
なんだただの夢か…
65 :
774RR
2017/02/04(土) 22:24:22
752 774RR sage 2017/01/08(日) 20:45:12.52 ID:Z3iHYPJO
夢情報らしい
日本仕様はローダウンのみ
ECTグリヒ標準装備
カラーはレッドとシルバーのみ
発売は4月
価格未定

843 774RR sage 2017/01/14(土) 13:50:30.81 ID:JIEVqnhJ
>>841
ありがとう、ドリーム行ったのに聞くの忘れてた。
値段はで聞きました♪
「90万位じゃないっスかぁ~、100万みとけば大丈夫だと思いまっス。」
だそうです。
66 :
774RR
2017/02/04(土) 22:34:15
100万みとけば大丈夫とか流石にウケる
67 :
774RR
2017/02/04(土) 22:53:34
こいつはいつもTMAXと比べたがるよなw
たからTMAX乗りって嫌なんだよなぁw
68 :
774RR
2017/02/04(土) 23:43:06
結果としてTMAXと購買層が被ってくるのは分かるんだけど
ホンダは販売戦略としてTMAXを競合車種と考えてるのかな?

X-ADVはオフ推しだけど、一方でTMAXはヤマハ公式サイトでスポーツバイクからスクーター扱いに変わったし…
69 :
774RR
2017/02/04(土) 23:50:28
こっちのが万能なのは明白だが別に比べておかしなことはない
あと66は勝手にTMAX乗りに仕立て上げたいみたいだがその期待には応えられない残念だったなw

てかTMAXは一応まだスポーツツーリングには該当してるみたいだね
70 :
774RR
2017/02/05(日) 00:14:40
メーカーの思惑通りに購買層が固定化されるわけではなく
TMAXもスポーツと思ってたけど
思いのほか下品マフラーが増えて
やっぱりマジェスティの思い出を忍び
スクーターですぅ 何じゃね
71 :
774RR
2017/02/05(日) 00:42:37
>>58
全然違う
今の自動車業界で流行りまくってるクロスオーバーSUVを二輪で出してきたのがコレ

元々NCシリーズが乗用車のFitをヒントに作られたものなんだから
そのFitをベースにヴェゼルを作ったようにNCをベースにX-ADVを作るのは方程式通りよ
72 :
774RR
2017/02/05(日) 03:26:26
シルバー一択と思ってるんだけどさ、
シルバーって新しい内はいいんだけど、その内なんかジジ臭くなってこね?
やっぱ艶とか輝きがなくなって黄ばみとか出てきて、
シルバーじゃなくてタダの灰色になってくるからか。
73 :
774RR
2017/02/05(日) 03:46:49
どんな色でも劣化するから末路は同じ。
74 :
774RR
2017/02/05(日) 08:16:27
トリコロールカラーが出たら買うわ
75 :
774RR
2017/02/05(日) 08:34:34
アドベンチャースクーター
76 :
774RR
2017/02/05(日) 09:50:06
聞いたら、
えっ、そんな高いの?って値段だった

黙って他買います
77 :
774RR
2017/02/05(日) 10:23:05
そりゃまあ安いわけはないわな
78 :
774RR
2017/02/05(日) 11:15:57
インテグラに乗ってる人に聞きたいんだけど、インテグラの良いトコ・
悪いトコってどこ?
X-ADVでは悪いトコ改善されそう?
79 :
774RR
2017/02/05(日) 12:09:41
お前はトヨタ車にでも乗ってろ
80 :
774RR
2017/02/05(日) 12:16:35
インテグラと比べてもコンセプトから違うし意味ないと思うけどね。
ヨーロッパじゃあインテグラはそれなりに売れてるし、日本で駄目だったのは日本受けしないデザインでしょ。
それこそTMAXの対抗馬に見られるしイメージ以外負けてないのに売上では惨敗
81 :
774RR
2017/02/05(日) 12:39:14
がっこいってくらあ
82 :
774RR
2017/02/05(日) 15:42:17
もうちょっと早く発売してくれないかな。
83 :
774RR
2017/02/05(日) 16:40:56
あー早く新情報出ないかなぁ
84 :
774RR
2017/02/05(日) 21:31:33
NC750Xやめて、これ買う
85 :
774RR
2017/02/07(火) 22:42:17
昨日くらいから海外のサイトで11490ユーロって情報があるね
単純に換算すると137万円かぁ
86 :
774RR
2017/02/07(火) 23:25:38
高!
87 :
774RR
2017/02/08(水) 02:00:27
時期的に、もう販売網が変わってから出るんじゃね?
ドリームでしか買えないんじゃね?
今更微妙な時期には出さないんじゃね?
88 :
774RR
2017/02/08(水) 02:13:51
>>86
それってDream専売の213V-SとかDN-01と同じ販売方式って事?
車体がドライカーボンの塊とかHFTみたいな特殊な事してたっけ?
89 :
774RR
2017/02/08(水) 03:44:25
知らんの?ホンダの250以上はドリームだけの取り扱いになるんだよ。
250未満は普通のバイク屋でも買える。
カワサキとホンダは販売網を250で切り分けるらしい、ちゃんとしたニュースで出てる。
ヤマハも近い将来そんな感じになるらいしが、まだ噂の段階(でも火の無い所は~らしい)。
スズキは今の所なんにも無いけどね。
90 :
774RR
2017/02/08(水) 03:45:39
あ、失礼、18年からだったわ、スマソ。
91 :
774RR
2017/02/08(水) 05:39:46
じゃあバロンとかの大手チェーンでも今後は新車買えなくなるの?
外車みたいになってきたな…
92 :
774RR
2017/02/08(水) 05:56:25
110万円かぁ
ドリームって値引き期待出来ないよね?
93 :
774RR
2017/02/08(水) 06:57:11
前からTMAXにぶつけると言われてた通りだな
94 :
774RR
2017/02/08(水) 07:16:11
新型TMAXは140万位逝きそう
95 :
774RR
2017/02/08(水) 08:41:26
流石に18年まで待たされるなら他車種に行っちゃうなぁ
96 :
774RR
2017/02/08(水) 09:04:17
俺も夏までに出ないなら他の買っちゃう
97 :
774RR
2017/02/08(水) 10:00:55
まあ日本での時期としては今年の春がベストだろうとはおもう
98 :
774RR
2017/02/08(水) 10:04:54
悪い、色々早とちりと凡ミスで色々ゴッチャになってて混乱させてしまった、スマソ。
X-ADVは一応今年(今はまだ時期は未定の様だけど、大雑把に春までが1つの目安だっけ)。
それとは別に、ホンダは18年をめどに販売網の刷新。
大型中型をドリーム、ウイングとか廃止というか整理(でいいのかな?)。
ドリームを全国150店舗にして、フルラインナップを取り扱う。
それ以外の町のバイク屋は250のバイクまでを取り扱う。
まあ、来年にかけて更に色々変更はあると思うので、良い意味で整うと嬉しいんだけど。
<国内二輪 新販売チャネル施策を展開>
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170206.html?from=copy
99 :
774RR
2017/02/08(水) 13:04:03
個人的には不便になるな
100 :
774RR
2017/02/08(水) 20:06:29
販売価格を統制するようになるのかな、ワンプライス制になる?
101 :
774RR
2017/02/08(水) 20:16:13
どうせならホンダカーズでも二輪扱ってくれと思う、ドリームだけじゃ足りないと思う。
102 :
774RR
2017/02/09(木) 10:47:57
しっかりコスト掛けて140万以上で売って欲しい
頻繁に見掛けるような状態はイヤだし
103 :
774RR
2017/02/09(木) 10:55:34
売れなくてすぐに廃盤ですねわかります
104 :
774RR
2017/02/09(木) 12:19:00
このバイク、仮に100万でもそうそう街で見かけるほど売れるとは思えないw
105 :
774RR
2017/02/09(木) 19:22:32
マイナー車大好きの俺には正にうってつけ。
メーカーが人気車よりもコストかけて作ってくれて、
さらにあまり見かけないから鮮度も長持ちするし、希少性はあるわで最高。
106 :
774RR
2017/02/09(木) 22:07:13
ラゲッジ周りの安っぽさからしてTMAXより高そうに見えない
107 :
774RR
2017/02/09(木) 23:01:24
それはどうかな
108 :
774RR
2017/02/09(木) 23:53:12
DCT搭載の段階で高いんだよ。
NCだって、DCT非搭載の非ABSモデルが安いんであって(X74万、Sで69~70万)。
DCTとABSが付くと高くなる(Xで92万、Sで80~82万)。
109 :
774RR
2017/02/10(金) 01:15:21
店頭展示車?の赤いX-ADV(海外)
ttps://www.youtube.com/watch?v=agx1KNpnM6Q

車体色レッドは、ハンドルバーがゴールドがデフォ?
110 :
774RR
2017/02/10(金) 01:29:22
改めて見ると爬虫類みたいな顔つきだな
111 :
774RR
2017/02/10(金) 07:56:19
なんでこんな安物のSFみたいなデザインにするかなぁ
飽きの来ないシンプルなデザインにするか
やるならギーガーみたいにぷっ飛んだのにするかしろって
112 :
774RR
2017/02/10(金) 10:02:56
細い吊り目って愛せそうもない
グロムと同じデザイナーなのか?
113 :
774RR
2017/02/10(金) 18:06:32
>>107
でもTMAXはオールアルミフレームだぜ?これでおあいこだろ
ETCとグリヒのぶんを考慮して110万円が値ごろなところだな
114 :
774RR
2017/02/10(金) 20:11:46
TMAXはもう何代目という程のシリーズ化しているから(成功しているから)、
そういうのと比較しても仕方ないと思うよ。
X-ADVの価格に参考になりそうなのは、むしろ同じホンダのNM4かな。
NM4-02ならグリヒ無くて118万だから、グリヒ付いたX-ADVがこの辺りじゃね?
110~120万くらいでおさまれば良い方。
最悪120万越え。
ホンダはNCエンジンを無駄に使い回して赤字のバイク作り過ぎた。
NM4やCTX700がこの世に生まれて来なければ、X-ADVが110万だったかもしれないが。
CTX700とNM4の失敗があるから、X-ADVを薄利多売ってワケには行かない気がする。
115 :
774RR
2017/02/10(金) 20:23:24
当初のビジョンとしてはNCのDCTがたくさん売れて
CTXやX-ADVがもっと安く作れるはずだったんだろうな
116 :
774RR
2017/02/10(金) 20:38:48
TMAXTMAX煩いね~
店の情報で100~110万って出て来てるのにどうにか高目な印象付けようと必死なのがなぁ

だからTMAX乗りって嫌なんだよなぁ。
117 :
774RR
2017/02/10(金) 21:03:36
まだ言ってんのかよw
そんなに嫌ならNGワードに入れときゃいいじゃねぇか
118 :
774RR
2017/02/10(金) 21:10:04
>>114
NCの4割はDCTだろ。よく売れてるやん。
あとCTXはアメリカ向けだから日本の販売数は評価にならんよ
NM4は……知らん。
119 :
774RR
2017/02/10(金) 21:22:21
何はともあれマイチェンじゃなくて新型車が出てくるってのはワクワクするな。
しかも既存車にないジャンルの二輪車だし。
120 :
774RR
2017/02/10(金) 23:40:32
同感。早く実車が見たい。
121 :
774RR
2017/02/10(金) 23:51:33
OMSSには発売日だけでも発表して貰いたいね
逆にそこまでにでなかったら
やる気の無さに呆れて他所いくわ
122 :
774RR
2017/02/11(土) 10:58:09
TMSS試乗会無しなのかぁ。残念だなぁ
まぁあったとしてもX-ADVの試乗車はまだ用意されなかっただろうけど
123 :
774RR
2017/02/11(土) 23:28:47
え!NC750XDCT Eパケと同じ値段でX-ADVを!?
124 :
774RR
2017/02/11(土) 23:43:41
ETC2.0対応かなぁ
125 :
774RR
2017/02/12(日) 01:36:01
>>122
突然どうした?
126 :
774RR
2017/02/12(日) 07:54:43
>>122
できらぁ!
127 :
774RR
2017/02/12(日) 08:11:16
出来るとしたら、X-ADVと同じ値段にNC750XDCT Eパケの値段を上げる方かな。
128 :
774RR
2017/02/12(日) 08:36:04
初年度だけ割安価格になるって言っているだろボケナスども
129 :
774RR
2017/02/12(日) 08:45:37
X-ADVだけじゃないんだけどさ、
フロントの倒立フォークだけが金色になってるのって、なんかバランス悪く感じる。
CB1100RSみたいにリアサスのリザーバータンクも金色になってると収まり良く感じるわ。

かと言って、X-ADVのどこを金色にすれば収まり良くなるのかは分からんけど。
てか、なんで倒立だと金色とかにすんの? シルバーのままじゃいかんの?
130 :
774RR
2017/02/12(日) 08:56:25
フォークのインナーチューブ側をチタンメッキすると金色になる。
もちろん値段が上がるので、安いサスではチタンメッキが出来ない。
でも、高いチタンメッキみたいな上級な感じをなんとかしたいって事で、
アウター側を無意味に安メッキ?にしてるんじゃねーかな?
いや、メッキですらなく、金っぽい塗装なのかもしれんが、よくわかりません。
131 :
774RR
2017/02/12(日) 09:20:23
金イコール高級感だろ
PV見ればヨーロッパでどの辺の層を狙っているかわかるべ
132 :
774RR
2017/02/12(日) 09:48:37
オーリンズじゃないのに何で金色やねんって話でもなさそうだな
むしろ赤はハンドルバー金色(市販車)で
銀はシルバー(市販車未確認)やねんとは思ってる。まぁどうにでもなるからいいけど。
133 :
774RR
2017/02/12(日) 10:40:37
これ買って林道走る
134 :
774RR
2017/02/12(日) 11:32:25
勇者現る
135 :
774RR
2017/02/12(日) 14:00:20
林道走るにしても車高いらね
136 :
774RR
2017/02/12(日) 15:03:45
雨の中ドロドロになった悪路を走ってみたい
137 :
774RR
2017/02/12(日) 17:24:35
>>135
いいね~
138 :
774RR
2017/02/12(日) 17:54:39
最低地上高162mmってオフ車としてはどんな感じ?
139 :
774RR
2017/02/12(日) 18:03:56
+100mm位でギア車オフローダー
140 :
774RR
2017/02/12(日) 18:25:41
>>138
100mmかぁ、けっこう差があるんだね。
まぁ本格的なオフロードコースや林道は走るつもりもテクも度胸もないから問題ないか。

ただ日本仕様はローダウンモデルって事だし車高も落とされるのかな?
141 :
774RR
2017/02/12(日) 18:50:37
>>137
それって普通のオンロードですやん
142 :
774RR
2017/02/14(火) 17:50:29
今ホンダはCRF250rallyの話題で盛り上がってるね
X-ADVについてはそっちが一段落するまで何も発表無いかも?
143 :
774RR
2017/02/15(水) 03:26:32
ローダウンモデルよかシークレットブーツプレゼントで良いのに。
144 :
774RR
2017/02/15(水) 07:18:55
ローダウンってこんな感じになるのかな?
下げるのはシートだけにシてほしいね。
http://livedoor.4.blogimg.jp/yoikokko/imgs/7/a/7a80991c.gif
145 :
774RR
2017/02/15(水) 18:29:08
>>143
ステップとシートの位置関係がおかしくなるから
サスを下げたほうが俺はいいと思うよ
シートカスタムなら後からでも簡単にできるし
にしても下げ方が極端だよな。2~3センチでいいのに
146 :
774RR
2017/02/17(金) 07:27:39
モーサイ大阪行こうかと思ったけど、出展にホンダモーターサイクル無し。
ホンダドリームじゃX-ADV展示は期待出来ないよね?
147 :
774RR
2017/02/17(金) 07:40:04
>>145
あるやん
どこ見とんねん
148 :
774RR
2017/02/17(金) 08:30:53
>>146
ホンマや
149 :
774RR
2017/02/17(金) 08:51:08
この時期ならさすがにだしてくるだろ
150 :
774RR
2017/02/17(金) 10:28:52
なんで関西弁やねん(>_<)
151 :
774RR
2017/02/17(金) 11:09:22
モーサイ大阪行こうかなって話ししてんやから関西弁でおかしくないでんねん
152 :
774RR
2017/02/17(金) 16:08:31
方言をそのまま書き込む人間って関西人くらいしかいないよな?
153 :
774RR
2017/02/17(金) 18:12:33
そんなことねーべ(関東一部地域)
154 :
774RR
2017/02/17(金) 18:16:38
せやからX-ADVあるんかないんかはっきりせえちうとんじゃぼけ。
155 :
774RR
2017/02/17(金) 18:22:43
>>153
コンセプトが去年出てたんだから少しは想像しなはれ
156 :
774RR
2017/02/17(金) 18:43:11
ほな出る思うててええんどすな、
皆はん良かったどすなぁ。
期待しまひょ。
157 :
774RR
2017/02/17(金) 20:01:27
みゃーみゃー
158 :
774RR
2017/02/17(金) 21:27:44
走行動画きてまんがな
https://youtu.be/9FKXNYwbI44
159 :
774RR
2017/02/17(金) 21:41:00
見慣れないアイコンだなとおもったらVR映像とはなかなか面白いな
自分でもこういう映像撮ってみたいものだ
160 :
774RR
2017/02/17(金) 21:45:15
走行動画ってよりもカメラの動画だったね
360度カメラ面白そう
161 :
774RR
2017/02/19(日) 01:33:21
たこ焼き美味しいんだべさぁ(o^^o)
162 :
774RR
2017/02/19(日) 22:43:47
純正ナビはやっぱ横っちょに装着するんだろうか…
163 :
774RR
2017/02/19(日) 23:57:50
マットブラックも国内で出してくれよぅ
164 :
774RR
2017/02/20(月) 04:59:16
話が猛烈にズレるかもしれんが、液晶メーターを採用するバイクなら、
もういっその事ナビ搭載の液晶メーターにした方が良いよね。
165 :
774RR
2017/02/20(月) 07:08:45
余所見して事故とか心配で標準採用はないかと
166 :
774RR
2017/02/20(月) 08:19:35
この前そうねぇ~を連発する二人がR8に乗っていた番組を見ていたらメーター内にナビがあったな
167 :
774RR
2017/02/20(月) 08:24:44
ホンダのオプションに純正ナビがあるから、事故云々は関係無いっしょ。
単に、メーターがカラー液晶になるとバイクの値段が上がるからね、
値段の高いバイクというイメージはネガティブ要素と考えているのだろう、今は。
過渡期なんだろうな、バイクにナビが付く時代になるのか、ならないのかの。
車はかなりナビが付くのが多くなったし(純正であろうとなかろうと)。
スマホをナビとして利用するのも含めてね。
スマホがどこまで今以上身近なデバイスになるのかって事も含めての過渡期。
スマホが今の現状である意味完成されているなら、あと20年くらいはこのままだろうけど。
スマホの売上げも世界的に落ちつきつつあるし、液晶メーカーは値段を下げてバイクのメーターでの利用も考えるだろうし。
168 :
774RR
2017/02/20(月) 09:01:35
ゴールドウィングついてるやん
169 :
774RR
2017/02/20(月) 10:09:23
>>164
車は普通にそうなって来ているが(´・ω・`)
170 :
774RR
2017/02/20(月) 12:02:39
こんなん発表されてたん知らんかった


ブリヂストンは、ホンダが11月8日に発表した新型二輪車『X-ADV』の新車装着用タイヤに「トレイルウィング」が採用されたと発表した。

X-ADVは、アドベンチャースピリットをイメージしたスタイリングと装備に加え、都市での快適な走行と利便性を高次元で融合した新ジャンルを目指したモーターサイクル。

トレイルウィングは、オフロードを意識したパタンデザインに加え、市街地での走行性能も重視し、ロングライフやウェット性能を追求したオン・オフ兼用タイヤ。「X-ADV」の高い運動性能と操縦安定性能に貢献するとしている。
171 :
774RR
2017/02/20(月) 12:34:13
100%オン用の方が需要があるような気がする
172 :
774RR
2017/02/20(月) 19:34:35
みんな銀と赤どっちにするの?
アフリツインの新色みたいな赤で一色なら即決なんだけどなぁ
せめて黒も出して三色展開にしてくれないか。
173 :
774RR
2017/02/20(月) 20:21:44
初代GROMの黄色とかで出てくれると嬉しい。
174 :
774RR
2017/02/20(月) 21:19:26
あと2ヶ月くらいかな?
オラわくわくすっぞ!!
175 :
774RR
2017/02/20(月) 22:23:54
赤かな。
176 :
774RR
2017/02/20(月) 22:57:36
赤ってタンデムバー黒いけど、リアキャリアの黒も売ってくれるよね?
177 :
774RR
2017/02/21(火) 07:22:39
4月から自賠責がほんのちょっとだけ廉くなるな
178 :
774RR
2017/02/21(火) 07:50:32
任意保険も安く、自動ブレーキ付きは更に。
自動車だけなのかな?
179 :
774RR
2017/02/21(火) 23:15:45
180 :
774RR
2017/02/21(火) 23:21:11
>>177
バイクの場合、自動ブレーキ+ホンダの開発した倒れないバイクの類いの装置搭載で、
将来保険が安くなる可能性はあるだろう。
自動ブレーキだけだと危ないからな、勝手にバイクが止まったら倒れちゃうからね。
あるいは、さらにバイクの自動運転技術まで搭載する必要があるかもしれないが。
コーナリング中に人の飛び出しに反応して自動ブレーキがかかったら、
いくら倒れない装置が作動していても挙動的に無理なので、
AI技術で人間の反射神経を遥かに超越した自動回避装置(夢の様な装置)を搭載する必要がある。
すると、多分300~400万くらいのバイクになるね、それを買えば保険が安くなるかもしれない。
181 :
774RR
2017/02/21(火) 23:49:54
>>178
ヨーロッパでは2月中に注文すれば35リットルボックスとあと何かがついてくるってこと?何故肝心なところで字幕消えるのが早いんだよ。ほかは邪魔なくらい長々表示するのに
182 :
774RR
2017/02/22(水) 07:05:44
>>179
危険を察知すると
まずライダーを電撃で気絶させます。
次に微妙な(特許申請中)電流操作により筋肉を硬直させ、余計な操作介入を抑止
安全にブレーキ、バンク制御を行います
動産保険つき
だったら乗りたくない
183 :
774RR
2017/02/22(水) 07:26:48
だからバイクの保険が安くなる事は無いのだよ。
184 :
774RR
2017/02/22(水) 07:28:32
>>180
止めれないの?
185 :
774RR
2017/02/22(水) 09:13:02
186 :
774RR
2017/02/22(水) 13:04:15
>>184
カッコイいなぁ~
やっぱり思ったより大きくないな、乗ってる外人が大きいだけかもだけど。

リアにインナーフェンダー欲しい
187 :
774RR
2017/02/22(水) 14:30:03
公式ではない?けど9599ポンドという情報も出てるね
以前書かれてた11490ユーロなら単純換算で約137万円
9599ポンドは約136万円
日本でもこれくらいの価格になるのかねぇ。高いなぁ
果たして国内で売れるのかね…
188 :
774RR
2017/02/22(水) 14:35:56
いや日本のが若干安くなると思うけど
189 :
774RR
2017/02/22(水) 19:40:08
その値段ならアフリカツインでもいいな。
190 :
774RR
2017/02/22(水) 20:02:12
9599ポンドはイギリスでしょ。
11490ユーロは前に俺が書いたけどイタリアの値段
アフリカツインなんかも日本より高いんだから

X-ADVの国内価格は前から出てた110万前後でしょ。
191 :
774RR
2017/02/22(水) 20:15:29
100万円ぐらいでないと、売れないと思う
NCが売れたのは、価格がリーズナブルだから
192 :
774RR
2017/02/22(水) 20:54:56
結局AT限定免許の人は排気量制限の兼ね合いで運転しちゃダメってことになるのかな?
マシンの仕様自体はATなんだよね?
193 :
774RR
2017/02/22(水) 21:48:40
もろちん!
194 :
774RR
2017/02/22(水) 22:48:47
>>191
出来るだろ
195 :
774RR
2017/02/22(水) 23:01:40
>>193
できるわけねーだろ
196 :
774RR
2017/02/23(木) 03:13:04
>>191
この免許制度もおかしいよね
AT教習車が650て事で
650までしか運転出来ないって…
大型は750で教習するのに
それで1700とか乗れるんだぜ
なんか矛盾してるよね
197 :
774RR
2017/02/23(木) 04:17:55
>>190
いや、NCが安いののはMTだけだよ。
DCTモデルになると案外安く無い。
198 :
774RR
2017/02/23(木) 04:24:54
>>195
昔は650以上の大型ATバイクが無かったのだから仕方ない。
個人的におかしいとしたら、そもそも大型にMTとATの2つある事かな。
AT免許など無くしてしまった方が良い、それは四輪もだけどね。
MT乗れない人は車もバイクも運転しない方が良いと思う。
自動車メーカーはそうは思わないだろうけどね。
四輪も二輪も、乗り手次第では走る凶器となるのだから、クラッチ操作が出来ない人は運転して欲しく無い。
仮免に受からないで挫折して免許諦めた人が出てくれた方が、事故は減ると思う。
それこそ自動運転、自動ブレーキの普及よりも、手っ取り早く事故が減ると思う。
199 :
774RR
2017/02/23(木) 05:26:43
こいつ乗りたくて仕方なく大型免許取ったわ。
大型ATが排気量関係なく乗れたら大型ATで良かったけど。
200 :
774RR
2017/02/23(木) 10:33:02
大型AT免許謎制限はとりえず世間の需要に応えるかたちで急遽作っただけでそこまで深く考えて作ってないってことでもあるんじゃない?
なのでこれが国内発売される前には制限無くすとかするんじゃないかと予想

apriliaと違ってHONDAは国内大手メーカーだしほとんどの教習車両もHONDAだしで影響力というか発言力はありそう
それにAT限定の人もそのまま乗れるようになる方ができるだけ販売台数も稼げるだろうしそうする方向で動きそう

それか海外モデルを国内モデルにする際に排気量を650落としてくる暴挙にでる可能性も0ではないんじゃね?
そうなったら納得いかない大半の層逆車として買うことになりそう
201 :
774RR
2017/02/23(木) 10:37:35
よくそんな都合のいいことを妄想できるな。子供かお前は。
202 :
774RR
2017/02/23(木) 10:50:34
そんな簡単に制度が変わるならとっくに変わってるだろ
今でもNCやアフリカツインがあってこれよりも確実に売れてる
これに乗りたくて免許がAT限定しかないほんのわずかな需要のために
いちいち制度を変えるようなことはない

ぐだぐだ言ってないでさっさと大型MTで取れ
203 :
774RR
2017/02/23(木) 11:07:06
Adventure Scooter

俺の望んでたバイクだ!
204 :
774RR
2017/02/23(木) 12:00:25
HONDAの影響力は二輪業界でも強いでしょ?
高速料金に二輪専用を作れとかは無理があるとしてももはや650までにしておく理由はなくなりつつあるんだからあり得なくない話なんじゃないのってこと
国内発売は4月辺りって噂もあるし本当なら新年度ってことで切り替えるいいタイミングとも考えられる
あり得ないと切り捨てるならそれはそれでいいじゃん
ちなとっくに大型MTとってる
205 :
774RR
2017/02/23(木) 12:11:06
ガキが…
206 :
774RR
2017/02/23(木) 12:15:01
あり得なくない、つまり根拠のない妄想だろ?
くだらないし意味もない、まさにチラシの裏にでも書けと言っている
207 :
774RR
2017/02/23(木) 12:16:49
新年度からってもう2月も終わりだよ。
このタイミングで何の話も出てないのに変わる訳ないでしょ。
免許持ってるなら返納した方がいいよ。
208 :
774RR
2017/02/23(木) 12:19:45
X-ADVの噂を聞いて去年の秋から始めたバイク貯金が順調に貯まっている
年末年始に予想外の高収入だったこともあり、既に100万超えてもうた
早く出てくれないと今後も金が貯まるだけ貯まって
いつまで経っても出ないし、ハーレーのロードスターでも買っちゃお♪
とかなるのが怖いw
209 :
774RR
2017/02/23(木) 12:20:36
発売と同時に免許制度が変わるとか馬鹿すぎるw
210 :
774RR
2017/02/23(木) 12:21:24
>>207
フルローン予定の私に半分下さい。
211 :
774RR
2017/02/23(木) 12:49:35
気持ち悪いオッサンが数名住み着いてるなスレはここでつか?
212 :
774RR
2017/02/23(木) 12:56:43
お前も馬鹿の仲間か?
213 :
774RR
2017/02/23(木) 12:56:43
>>210
バイク乗り自体に一定数「気持ち悪いオッサン」いるからここに限らない
214 :
774RR
2017/02/23(木) 13:00:38
桜井君と友達になったら5千万円貰えるってメールキタ――(゚∀゚)――!!
215 :
774RR
2017/02/23(木) 13:59:11
今って耳が聞こえなくても免許取れるからな
数年前に講習で聞かされて呆れたわ
216 :
774RR
2017/02/23(木) 17:17:59
>>203
高速料金にバイク専用作る方が遥かに需要は高いし
ETCだけでもそうしろと業界団体が申し込んでるが
それすら実現してない
at免許の排気量制限をなくせという要望を出したとか
聞いたこともないんだが?
仮に申し入れしてたとして需要が極端に少ないだろ
それで免許制度が変わるはずない
217 :
774RR
2017/02/23(木) 17:49:30
要望出したとか誰も言ってない
高速二輪料金は国内二輪各社も声をあげてるらしいけど何年もずっと変わらないし変わる気配すらない
需要どうこうよりそれを実現するとした上でどちらの方が労力云々のことを考えてかかるのか比較すると排気量制限をなくす方が遥かに簡単じゃないのってこと
218 :
774RR
2017/02/23(木) 17:51:36
馬鹿はいい加減に消えろ
219 :
774RR
2017/02/23(木) 18:19:28
>>209
まだ発売してないんだから、その間に頭金くらい貯めようよw
220 :
774RR
2017/02/23(木) 18:40:25
>>216
要望すらでてないなら議論の騎乗にすら登らん
免許制度は法律、高速料金は民営会社への指導
どっちがハードル低いって、そりゃ高速料金だよ
221 :
774RR
2017/02/23(木) 18:49:40
>>218
貯めてたんだけど、この3ヶ月で掃除機、洗濯機、電気ポット、オーブントースター、液晶テレビと立て続けに壊れて買い直し。
先週は事故って通勤スクーターお亡くなり。
本厄なんでまだ何かあるかもと思うと使えないかなと。
222 :
774RR
2017/02/23(木) 19:23:24
これいくらくらいなら買いたいとおもえる?
223 :
774RR
2017/02/23(木) 20:20:51
>>220
本厄とか言う程だから、ちゃんと神社に行ってご祈祷とかしてもらってるの?
224 :
774RR
2017/02/23(木) 20:36:34
>>221
120万までなら出す。あとは安ければ安いほど嬉しい
225 :
774RR
2017/02/23(木) 20:49:07
ttps://www.youtube.com/watch?v=eSzZWzz-Mpo
226 :
774RR
2017/02/23(木) 20:50:32
>>222
お祓いしましたよ、何の効果もないんだもんなぁ。
227 :
774RR
2017/02/23(木) 21:01:06
事故ってケがはどうだったの?
ケガが大した事ないなら、やっぱり効果があったんじゃね?
生きてるなら効果あったんじゃね?
228 :
774RR
2017/02/23(木) 21:05:28
怪我はかすり傷程度。
確かに効果はあったのかな。
229 :
774RR
2017/02/23(木) 21:15:13
厄年だから、厄払いで家を建てたという強者も世の中には居る。
要は気の持ち様だと思うよ。
ただし、物が立て続けに壊れるとか事故とか重なると、確かに今は慎重であるべきだとは思う。
家電はもう買い替えちゃったみたいだけど、例えば慎重に選んで買い直したら、
結果として「前よりも生活してて気分が良くなった」ってなったかもしれないし。
例えば電気ポットなんてもう要らないと判断したり、オーブントースターではなくトースターにしてみたりとか、
それによって生活スタイルの変化や物の価値観の刷新とか、色々出来たかもしれん。
X-ADVを買っても良いと思うけど、例えばこれまでとは違うバイクの乗り方に替えてみようという機会にはなるかもしれないし。
事故もあったたから、今度はフルフェイスにしようとか、ブーツも買おうとか、
任意保険も一番上のグレードにしようとか、物事を根底から考え直す機会になったと思うし。
厄年って物の本質はそこだと思う、単に神頼みで何とかしれくれではなくてね。
230 :
774RR
2017/02/23(木) 21:21:07
まぁ色々考えてしまいますね。

でもX-ADVならきっと大丈夫
231 :
774RR
2017/02/23(木) 21:27:12
メータパネルのxadvって書いている下は何の表示になるのですか?
232 :
774RR
2017/02/23(木) 23:02:53
>>230
体脂肪率
233 :
774RR
2017/02/23(木) 23:58:55
自分は貯金残高かと思ったよ(^-^)
234 :
774RR
2017/02/24(金) 00:08:40
シールドの位置調整って手動だったのか!?
このクラスならわりと自動がデフォだとおもってたわ
235 :
774RR
2017/02/24(金) 00:43:54
少しは動け デブ
236 :
774RR
2017/02/24(金) 06:31:25
>>220
家電や生活必需品である通勤バイクのための貯金と
遊び・趣味用に購入予定のX-ADVの貯金は、俺は完全に分けてるからなあ
まあX-ADVを買ったら買ったで、他の趣味にかけるお金はセーブしなけりゃならなくなるだろうけど
そんなカツカツの状態なら当面X-ADV購入は避けといた方が無難だろうね
237 :
774RR
2017/02/24(金) 08:16:10
スクリーンを電動化するのなんか値段を上げるためのギミックでしかねーよ
気に入った位置に調整したら二度と動かさない物なんだから
238 :
774RR
2017/02/24(金) 10:20:29
3月発表予定で乗り出し130を切るくらいとバイク店がいってました。色は前にも情報がありましたが、赤と銀のみ。ちょっと高いな
239 :
774RR
2017/02/24(金) 13:00:02
>>237
ETCとグリップヒーター付くってのはホント?
240 :
774RR
2017/02/24(金) 14:16:22
聞き忘れたorz
241 :
774RR
2017/02/24(金) 19:00:20
ローダウン仕様のみっていう情報についても聞いてない?
242 :
774RR
2017/02/24(金) 19:24:05
これチューブレスですか?
243 :
774RR
2017/02/24(金) 20:30:51
オプションでフットペグあるかどうかも聞いてくれ!(なさげだが…)
244 :
774RR
2017/02/24(金) 21:10:47
>>242
イギリスではアクセサリーにオフロードペグがあるみたい。
発売が4月中旬
245 :
774RR
2017/02/24(金) 21:15:08
オプションなのかコンセプトであった足元に付けれるフットガードみたいなのはあるのだろうか
246 :
774RR
2017/02/24(金) 21:15:44
ああそれのことねthx
247 :
774RR
2017/02/24(金) 21:19:58
248 :
774RR
2017/02/24(金) 21:22:06
249 :
774RR
2017/02/24(金) 21:26:59
>>241
そうだよ。
250 :
774RR
2017/02/24(金) 22:44:32
>>246,247
うおおお! 100個ください!
251 :
774RR
2017/02/24(金) 23:03:44
日本はローダウン仕様!?
ブラック(グレー?)ない!?
ちょまてよ!!
252 :
774RR
2017/02/24(金) 23:32:46
>>247
いいね~
253 :
774RR
2017/02/24(金) 23:41:02
>>248
ありがと。これ買うわ
254 :
774RR
2017/02/25(土) 02:48:09
ソースのないここだけの情報を鵜呑みにしなさんな
255 :
774RR
2017/02/25(土) 04:17:05
>>253
えー、本気で言ってるの?しかも今更?なんでこのスレに居るの?
チューブレスは様々な媒体で語られているだろ・・・。
パッセージにもちゃんとチューブレスと書いてあるし。
256 :
774RR
2017/02/25(土) 06:49:13
ID:ffH/FKJ8はID:CmoDCZHFでしょ
何度もスクリーンが電動じゃないとか書いてるアンチ。
前スレでアフリカツインの派生モデルって知ったかしてフルボッコ喰らってアンチ化したんでしょ。
257 :
774RR
2017/02/25(土) 08:49:21
ローダウンモデルは790mm
258 :
774RR
2017/02/25(土) 09:54:22
>>254
チューブレスのことを言ってるわけじゃないんだが…
259 :
774RR
2017/02/25(土) 10:00:05
日本での情報について公式発表いつくるんだ?
260 :
774RR
2017/02/25(土) 10:59:30
>>256
サスで下げてる?シートで下げてる?
261 :
774RR
2017/02/25(土) 11:12:11
ローダウンモデル760くらいにしてほしい
タイガーで760、700GSで765だというのに
262 :
774RR
2017/02/25(土) 22:05:01
>>259
数字しか乗っ書いてなかったから分からない。
30mmならシートだけかな
263 :
774RR
2017/02/25(土) 23:06:13
フランスやスペインも4月発売みたい
もしかして遅れてるのかな。
264 :
774RR
2017/02/26(日) 17:49:23
265 :
774RR
2017/02/26(日) 18:32:14
セーラーズを思い出した
266 :
774RR
2017/02/26(日) 19:26:00
似合う似合わないは身長やスタイルや顔が関わってくるからな
よくあるのがカタログ見ててこれいいなとおもい買っていざ着てみたらコレジャナイと感じるあの感覚と似てる
カタログに載ってるのは大抵はスラリとした長身イケメンの外人だからってのが原因ともいえる

その逆で日本人がモデルでも中年オヤジとかがモデルになってるのだと参考になることもあれば購買意欲を削がれることもある諸刃の剣
267 :
774RR
2017/02/26(日) 19:45:06
シルバー税込み110万円
レッドが税込み113万円
268 :
774RR
2017/02/26(日) 20:03:22
情報元があるのか
妄想なのか
269 :
774RR
2017/02/26(日) 20:05:23
多分妄想か夢だね(^^;)
270 :
774RR
2017/02/26(日) 20:11:33
察して下さい
271 :
774RR
2017/02/26(日) 20:18:18
某アフィブログのコメ欄に同じ事書いてあるな
同一人物か、ただの転載か
272 :
774RR
2017/03/01(水) 21:49:47
3月ですな。
まだ発表はまだですかいな(^^;)
待ち遠しいですわい。
273 :
774RR
2017/03/02(木) 15:55:05
走行動画にはフットペグ付けてるの多いね。

オプションは増えてないけど、ホンダ純正パーツなのかな?
日本でも発売して欲しいですね。
274 :
774RR
2017/03/02(木) 19:35:37
あさっての土曜日、天気良ければドリーム行って
オイル交換&大阪MCショーのドリンク付きチケット購入するけど、
ついでにX-ADVのこと聞いてこよっと。
275 :
774RR
2017/03/03(金) 22:00:56
日本での情報解禁が待ち遠しい。
大阪モーターサイクルショーに合わせてくる?

https://m.youtube.com/watch?feature=em-uploademail&v=yD8rr_PZzfY
276 :
774RR
2017/03/03(金) 22:15:20
>>274
カッコいいね。
モーサイ来てくれなきゃ困る、
これ見て跨がりたいだけでチケット買ったのに
277 :
774RR
2017/03/03(金) 22:29:35
来たとしても多分跨がれないよ、触れるなって書かれててマネキン置かれてるパターンだな
278 :
774RR
2017/03/03(金) 23:20:40
オンとオフどちらにも特化していないモデル
だが両方の良いところを丁度いい具合で融合させたモデルといった感じ
長距離ツーも疲労感少なそうで快適に走れそうな気がする
早く試乗してみたい
久しぶりにwkwkするモデル
279 :
774RR
2017/03/03(金) 23:44:23
>>276
跨がれないのかなぁ
足届かないとさすがに買えないから早めに確かめたいなぁ
280 :
774RR
2017/03/04(土) 00:31:49
ふっと思ったんだけどさ、X-ADVが悪路に強いって理由はなんなんだろうね?
例えば比較対象として、インテグラより悪路走破性に優れる
明確なアドバンテージはどんなとこから生まれるのか知りたい
これまで見た目のイメージで悪路走破性に長けてると思ってたけど
よくよく考えると現状知らされてる情報からは
そこまで強みがあるとはいえないんじゃないかって思うようになってきた
まあナンチャッテな感じで満足すべき車種なら文句いう筋合いじゃないんだけどさ
281 :
774RR
2017/03/04(土) 01:00:14
シルバー一択だと思ってたけど、なんかレッドも良く見えてきた。うーん、悩む。

ttp://squid.axfc.net/d/417693759097289/v/3782461.png
282 :
774RR
2017/03/04(土) 01:06:17
幅広はんどる!
283 :
774RR
2017/03/04(土) 04:13:13
それなりの悪路走破してる動画上がってますやん。
スパイクタイヤなら雪だってヘッチャラ♪
ドライバーが誰かは気にするな。
284 :
774RR
2017/03/04(土) 04:21:30
>>279
>ふっと思ったんだけどさ、X-ADVが悪路に強いって理由はなんなんだろうね?
>インテグラより悪路走破性に優れる明確なアドバンテージはどんなとこから生まれるのか知りたい
車体の底がX-ADVの方が地上と離れているはずだよ。
最低地上高とか言うヤツだな。
インテグラが135㎜、X-ADVが162㎜らしいからね。
僅かな差だけど、確実に底をすらない差はどこぞの道にはあるだろうし。
なんちゃって感のバイクだけど、確実に比較して片方は底をすらないケースはあると思う。
それ以上のオフの走破性は『無い』と思うよ、ならアフリカツイン買うべきで。
同じエンジンを使う親戚としてNC750Xがあるけど、あれもオフとしてはやっぱり「なんちゃって感」だからね。
オフを強く意識する人はアフリカツイン買うべきで。
285 :
774RR
2017/03/04(土) 08:01:07
オフはタイヤパターンとホイールサイズが重要だよ、パターンが同じならホイール大きい方が有利だよね、オフ寄りで乗りたいユーザーにX-ADVは今のところリアタイヤの選択が厳しいと思う
286 :
774RR
2017/03/04(土) 08:03:33
そらホイールのストロークが長いんじゃないか
だからこそシートが高くなるんであって
タイヤ径的にはダメだけど
287 :
774RR
2017/03/04(土) 08:43:07
288 :
774RR
2017/03/04(土) 08:52:48
オフ車経験者なら判るだろうが、こんなんで林道走れると思わない方がいいぞ。
アフリカツインだってオフロード上級者じゃないと無理。
289 :
774RR
2017/03/04(土) 09:12:30
>>281
確かにハンドルは幅広だねw
多少外乱押さえ込むのに有利かな?

>>282
乗り手次第ではSSだってダート突っ込むしね
スバイクタイヤ履かせたR1で氷上攻めてる動画もあったっけなw

>>283
なるほど、地上高は忘れてたポイントだった

>>287
俺はメイン機でスッテネ乗ってるんだけど、その前乗ってたTDMでは行かなかった
ダートや林道を今はツーリングのルートに積極的に組み込んでるんだけどさ
結局スッテネで行けるレベルの林道ならTDMでも行けたなって思ったよw
ま、そんなんでも中津川林道や万沢林道、北海道の函岳とかあたりならイケたけど
そのくらいの走破性はあってほしいと思うんだよね
290 :
774RR
2017/03/04(土) 09:19:18
>>288
『走破性』って曖昧じゃね?
乗り手の根性にもよるから、基準値が存在出来ないというか、平均値がアバウトというか。
まあ、ダート性能が本気で知りたいなら発売を待つしか無い。
日本でいよいよ発売となれば、様々な媒体でのレビュー記事も揃うだろうし。
ぶっちゃけ、ざっくりなデータ情報だけの現状では「な~~~んにもわからん」からね。
291 :
774RR
2017/03/04(土) 09:32:52
タイヤと最低地上高次第か。

マルケスさんのせいで赤がカッコ良く思えてきた。
292 :
774RR
2017/03/04(土) 09:38:34
>>290
なかま
293 :
774RR
2017/03/04(土) 10:15:34
イエローだったら即決なのだが
レッドは現物確認したい。
色変わると気づかれるからな
294 :
774RR
2017/03/04(土) 10:17:10
カッコ良いよね。
168cmのマルケスさんでこれだけ足着き良いって事は
170cm短足の俺にも希望が出てきた
http://i.imgur.com/6L1jhhN.jpg
295 :
774RR
2017/03/04(土) 10:31:03
>>197
全部atで教習して、
at mtの区別なくしちゃうのが合理的かな、
ギアチェンジのやりかたなんて教本見て個人で練習すりゃいいよ
296 :
774RR
2017/03/04(土) 10:36:52
クドい
297 :
774RR
2017/03/04(土) 10:43:15
>>279
最低地上高以外にもフルアジャストのフロントサスとスポークホイールによる緩衝性じゃないかな。概ねアドベンチャーの構成を揃えてるけど性能は上部だけの可能性大。自分は長距離ツーリング用途だから十分恩恵を承けれると思ってる。
298 :
774RR
2017/03/04(土) 10:52:35
上辺かな
299 :
774RR
2017/03/04(土) 12:38:56
>>283
アフリカツインみたいな重量級の大型バイクでオフロードを走れるなんてのは夢物語やで
ガタイのでかいアメリカ特殊作戦部隊がCRF450で海軍海兵隊でさえKLR 650だよ

オフの走破性ではなくオフを「意識」する程度に納めるべきでX-ADVもアフリカツインも同じレベルよ
300 :
774RR
2017/03/04(土) 12:41:27
>>293
エグいタイヤ履いてるなあ
向こうはスパイクタイヤOKなんだ
301 :
774RR
2017/03/04(土) 18:23:55
300
302 :
774RR
2017/03/04(土) 20:49:52
>>292
何から乗り換えるの?
イエローと言っても、まさかスペイシーとかじゃないだろうし
ヤマハ車かな?
303 :
774RR
2017/03/04(土) 20:59:45
TDMはダート走るためではなく荒れたアスファルトでも安定して走るためのバイクだったからな
304 :
774RR
2017/03/05(日) 14:52:12
マルク・マルケス 雪山でX-ADVをテスト走行していた。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2017/03/05/064951
305 :
774RR
2017/03/05(日) 17:28:27
>>293
外人の股下と日本人の股下は同じくらいなんか?
306 :
774RR
2017/03/05(日) 19:30:39
>>273
報告まだ??
307 :
774RR
2017/03/05(日) 21:40:16
>>305
聞いてきたけど残念ながら新しい情報は何もなかった。
販売店用の資料(A4二枚)も見せてもらったけど、これも既出の情報ばかり。

大阪MCショーにはおそらく展示されるだろうけど、跨がれるかどうかは微妙とのこと。
…って、いろいろ質問しても結局は↑こんな感じの返事ばかりで収穫は何もなし! すまん!
308 :
774RR
2017/03/05(日) 22:16:44
>>306
ありがとう。
A4で2枚だったの?
俺が1月に見せてもらったのはA4で4枚位あったけど。
価格は出てました?
309 :
774RR
2017/03/05(日) 23:47:38
>>307
価格欄は未定ってなってた。もちろん訊いても返事は同じだった。
資料は、1枚はカラー版でシルバーと赤のX-ADVがデカデカと載ったもの。
もう1枚はモノクロ版で文字多め。コンセプトとか特長とか4~5項目に渡って書かれてた。一番下には「日本仕様はローダウン」と書かれてた。

正確に言うと資料は4枚くらいあったんだけど、なんか同じものが含まれてて2種類しかなかったように見えたんだよな~
ざっと見て、大したことが書かれてないとわかったのでよく見なかったw すまん。
310 :
774RR
2017/03/06(月) 00:04:42
>>308
前に見たのと同じ物みたいだわ
ありがとう。
311 :
774RR
2017/03/06(月) 01:39:20
ロー仕様にガッカリ
チビっ子に合わせるバイクじゃないだろうに…
312 :
774RR
2017/03/06(月) 02:01:27
GSにでも乗ってろ
313 :
774RR
2017/03/06(月) 07:23:40
ドチビ短足仕様は残念ですね
314 :
774RR
2017/03/06(月) 10:27:34
身長そんなにない方だけどローダウン仕様はあくまでいオプションにすべきだとおもうわ
納車前にローダウン仕様にする場合はあとからローダウンにするよりもお得にできるとかにすべきだった
315 :
774RR
2017/03/06(月) 12:26:43
ほんとユーザー視点じゃないですよね(涙
316 :
774RR
2017/03/06(月) 12:45:15
ここでなんて言おうとローダウン仕様の方が売れるからだろ
試乗して足つきわるっと思われたら終了だしね
選べればベストだがそこまで数でないでしょ
317 :
774RR
2017/03/06(月) 13:24:20
短足はオフやアドベンチャーに乗るなよ。
チビで短足ほど乗りたがるのが不思議だわ
318 :
774RR
2017/03/06(月) 13:44:18
ネットでは最強
319 :
774RR
2017/03/06(月) 14:20:56
アドベンチャーなのに底擦りまくりw
320 :
774RR
2017/03/06(月) 23:16:54
ローダウン仕様はアンダーガード必須だね
昔、下げすぎたマジェスティが火花散らしながら踏切を渡ってた
フロント12インチとかやりそう
321 :
774RR
2017/03/06(月) 23:25:51
外人のテスト走行動画見れば見るほどかっこよく見えてくる
カラーがもう少しあるといいんだけどな
322 :
774RR
2017/03/07(火) 03:01:25
ローダウン仕様で出たとして、買ってからアップする事は出来んのけ?
323 :
774RR
2017/03/07(火) 03:26:12
ローダウンってもそんなに極端に下げてくるかね?チビの俺にとってはありがたい事なんだけど
多少の悪路も走れるコンセプトのバイクを悪路走ったら腹擦りますなんて間抜けな状態にして売るもんかね
324 :
774RR
2017/03/07(火) 03:29:53
チビが低くするのに金使えって話だよな
ローダウンなんて百害あって一利なしだわ
325 :
774RR
2017/03/07(火) 07:41:34
120万円ですやん
110万円言うてた奴出て来い!!
326 :
774RR
2017/03/07(火) 09:02:14
120万(;´д`)

110万と見たとき結構ときめいたけど、10万の差はデカイなぁ。

中古待つか。
327 :
774RR
2017/03/07(火) 09:03:16
確定じゃないだろ?
328 :
774RR
2017/03/07(火) 09:16:27
>>324
なんやなんや
329 :
774RR
2017/03/07(火) 09:27:56
>>327
お前か!!
実は俺もだ!!

ドリーム店員適当過ぎやわ
330 :
774RR
2017/03/07(火) 09:28:03
多分バイク板のほうの情報だけど確証はなにもないただの書き込みだったぞ
331 :
774RR
2017/03/07(火) 10:41:19
NCと比べて運動性能等が優れているならいいが大した変わりないならいらないな
332 :
774RR
2017/03/07(火) 10:58:35
リアタイヤの小さ過ぎ感が無ければかなりかっこいいと思うんだけど
カチ上げマフラーで小さなリアタイヤが丸見えで前後逆に見ると何か猫車にソックリなんだよな。
キャスト前後同径ホール仕様で出したらそっちのが売れたりして
333 :
774RR
2017/03/07(火) 11:49:56
どこ情報ですか?(^^;)
334 :
774RR
2017/03/07(火) 12:02:20
何かとメーカーのローダウン設定って4cmダウンが多いイメージだからこれもそれくらいダウンするってことじゃね?
でそのローダウンで別にコストがかかって高くなってるってオチとか?
だとしたらこれは酷い仕打ちと言わざるを得ない
335 :
774RR
2017/03/07(火) 12:03:43
乗り出し1199000って言われました
定価はアフィブログの通り
336 :
774RR
2017/03/07(火) 12:36:15
これでいくらになるだろか


シルバー
フォグランプ
フロントバー
リアキャリア
45Lボックス
337 :
774RR
2017/03/07(火) 12:46:58
そろそろ始まる買わない理由探し
338 :
774RR
2017/03/07(火) 12:57:04
>>335
137万位じゃないか
こんな感じ

シルバー:121万円
フォグラン:4万円
フロントバー:5.6万円
リアキャリア:3万円
45Lボックス:3万円
339 :
774RR
2017/03/07(火) 13:18:55
税込みで考えると怖い(T_T)
340 :
774RR
2017/03/07(火) 14:06:50
去年のMCショーで120万って情報出てたじゃん
今更だよ
341 :
774RR
2017/03/07(火) 15:37:09
たけーなおい。NC750XDCT Eパケでいいような気がしてきた
342 :
774RR
2017/03/07(火) 20:02:14
メーカーが考える日本での購入者が背が縮んで運動神経落ちてるオサーンなんだろ。
いくら願望でそれ以外(外観優先、若者、長身長者等)が正論だとしてローダウン仕様を嫌っても
メーカーが考える期待購入層から外れてるんだよ=少数派認定。
只でさえ購入者が絞られそうなモデル。足着き理由に購入対象外にされたらたまらんからな。
結論:日本仕様に文句がある少数派は自分にピッタリな海外仕様でも買っとけ。
343 :
774RR
2017/03/07(火) 20:06:59
TMAXは、SXが124万2,000円、DXが135万らしいな。
344 :
774RR
2017/03/07(火) 20:30:04
要望多くて結局あとから国内モデルでも通常仕様を販売しそう
345 :
774RR
2017/03/07(火) 20:32:24
1/20に発売してたCB1100Eパケが1ヶ月チョイで20万引きぐらいで売ってるんだな。
X-ADVも1ヶ月は様子見た方がいいかな?
346 :
774RR
2017/03/07(火) 21:22:52
本体120万か・・・
安く作ったインテグラが惨敗したのを見ると高級路線はしかたないとはいえ
347 :
774RR
2017/03/07(火) 21:28:47
ローダウンってシートだろ
流石に車高までは下げないだろ
348 :
774RR
2017/03/07(火) 22:41:16
>>346
そう願いたい。そこまで工数かけて日本向けにやるとも思えないしね。
349 :
774RR
2017/03/07(火) 23:08:13
北国住みならまだしも発売時期からして早速標準のグリヒの恩恵ェ…
350 :
774RR
2017/03/07(火) 23:33:45
まあ標準ローダウンでもオプションで海外シートに換装できるならいいよ
最悪輸入できて楽にポン付けできるなら文句はない
351 :
774RR
2017/03/08(水) 00:15:21
グリヒは真夏以外なんやかんや使うけどな
352 :
774RR
2017/03/08(水) 02:03:40
>>349
そこはチビの方が負担するでよくね?
353 :
774RR
2017/03/08(水) 06:47:32
買えない理由がシート代ってねぇ
354 :
774RR
2017/03/08(水) 07:07:54
買わない理由はNCと比較して割高だから
355 :
774RR
2017/03/08(水) 07:16:51
>>350
真夏でも雨の高速とかで重宝してる
356 :
774RR
2017/03/08(水) 07:47:43
NC750S DCT ¥806,760
NC750X DCT E Package ¥924,480
インテグラ E Package ¥961,200
NM4-02 ¥1,182,600

X-ADV ¥1,209,000

装備類考えればそこまで高いとはおもえないけどね。
357 :
774RR
2017/03/08(水) 07:54:42
ビグスク見慣れてないとその大きさに驚くだろうなこれ
358 :
774RR
2017/03/08(水) 08:01:13
シートはオプションでいいよ
ローダウンシートにしたら今度はハンドルが~とかなりそうだけど
359 :
774RR
2017/03/08(水) 08:26:24
人気出なくて半年もすれば値下げして乗り出し120万程度に落ち着くんじゃないか?
いつまでも買い渋ってると日本販売終了となりそうだから買うタイミングには気を付けないとだがw
360 :
774RR
2017/03/08(水) 11:39:05
>>355
その装備に価値を感じるかどうかによるね
361 :
774RR
2017/03/08(水) 12:00:50
>>359
とっとと諦めてこのスレ見ない方がいいんじゃないか?
362 :
774RR
2017/03/08(水) 12:13:31
悩んだらいけないのかよw
アスペかな?
363 :
774RR
2017/03/08(水) 12:14:56
>>361
ID:WyFeI4zwは買わないって言ってるんだけど?
364 :
774RR
2017/03/08(水) 12:30:57
ホンダは全体的に値段を引き上げる方針みたいなことバイク屋がいってたな。それも目に見える差がでる程と
365 :
774RR
2017/03/08(水) 17:05:06
純正スクリーンの幅がやたら狭く見えるのだが高速とかでどれくらい恩恵あるのか気になるところ
366 :
774RR
2017/03/08(水) 17:41:29
またスクリーンに難癖
367 :
774RR
2017/03/08(水) 17:50:30
スクーターにしか乗ったことないんじゃない?
368 :
774RR
2017/03/08(水) 19:48:13
このスレ信者しかいないのかよw
貶されてるわけでもないのにどうしようもないな
369 :
774RR
2017/03/08(水) 20:16:36
叩きたいだけでわざわざ来るの?
そんな暇あったら好きな車種の話してたほうが良くない?
370 :
774RR
2017/03/08(水) 20:21:13
やっぱり病気だわw 被害妄想ひどすぎだろ
371 :
774RR
2017/03/08(水) 20:39:38
欲しいのが前提のレスしか見当たらないからな。
ただ叩いてるレスてどれよ。
372 :
774RR
2017/03/08(水) 21:02:09
4/13って、発表と発売じゃ大違いだよなあ
373 :
774RR
2017/03/08(水) 21:24:59
>>353
>>359
>>367
>>369
>>370
同じ奴だろw
374 :
774RR
2017/03/08(水) 21:29:08
nm4-02の+2、3万円だと予想していたので想像通りかな。
人柱になります(^_^)ノ
375 :
774RR
2017/03/08(水) 23:02:59
日本での詳細発表はよ
376 :
774RR
2017/03/08(水) 23:08:49
俺はとりあえず絶対値落ちするだろうから、実売価格で100万ソコソコになったら買うわ
377 :
774RR
2017/03/08(水) 23:47:52
>>372
残念でしたwww
378 :
774RR
2017/03/08(水) 23:57:14
反応してるって事は同じ奴なんだろう
379 :
774RR
2017/03/09(木) 00:17:43
70万円台くらいかと思ってたけど
けっこう高いんだな
380 :
774RR
2017/03/09(木) 00:33:37
こんなハリボテに乗りだし130万出して誰が買うんだよ ねーわw
381 :
774RR
2017/03/09(木) 00:53:52
これで70万円台なわけねーだろ頭わいてんのか
382 :
774RR
2017/03/09(木) 04:38:55
>>378
DCTって知ってる?
383 :
774RR
2017/03/09(木) 07:11:04
スクリーンは旭風防が幌付きとか出すでしょ (適当
384 :
774RR
2017/03/09(木) 10:22:55
批判、願望、疑問は一切受け付けません。
必ずマンセーコメントしてください。
385 :
774RR
2017/03/09(木) 12:07:56
高いって言っているけどスマートキーだし防風手動5段階だからこんなものなんじゃない?
386 :
774RR
2017/03/09(木) 12:35:50
しかし120万とかT魔の130万とかちょっと前のSS買える値段になってますやん
どんだけインフレ
387 :
774RR
2017/03/09(木) 12:54:09
日本でバイクなんかどのみち売れないしな
欧州の金持が買うからそれでいいんだよ
388 :
774RR
2017/03/09(木) 14:07:29
ちょっと前のSSとなぜ比べるのか
389 :
774RR
2017/03/09(木) 15:40:16
いつの間にかホンダのバイクって値上げしてるよね。
みんな知ってた?
390 :
774RR
2017/03/09(木) 16:51:41
グリヒとETC標準装備の話しが事実なら130は高くないと思うけどなぁ。フォルツァに同じ装備して確か90万超えた
391 :
774RR
2017/03/09(木) 18:53:01
200万とかならまだしも、10万とか20万とか上がったところで別にどうってことない人たちばっかだろ?
392 :
774RR
2017/03/09(木) 19:49:36
でもさホンダはバイクの値段を下げるって言って
NCシリーズ出したはずだろ
実際に売れたのも値段の要因デカイし
393 :
774RR
2017/03/09(木) 20:01:49
売れないから値上げしてそして売れなくてその繰り返し。
負の連鎖だね。
394 :
774RR
2017/03/09(木) 20:20:26
比較されがちなNC750Xと比べてみた

395 :
774RR
2017/03/10(金) 01:31:36
>>391
NCのDCTモデルは案外高いんだよ。
DCT無しのMTが安いだけで。
でもどうせNC乗るならDCTモデルが良いってんで、DCTモデルが結構売れたはず。
つまり、実は安いから売れたわけでは無いのだよ。
もちろん、安いMTも売れたけどね。
MTモデルとDCTモデルが売れた理由は違うのだよ。
前者は安いから、後者は「値段上がってもDCTを体感したい」という理由。
396 :
774RR
2017/03/10(金) 03:31:45
デザイン等魅力的なのはADVだが750X見るとめちゃくちゃ安く(お買い得に)感じる罠

てか750XはMT操作もできるとはいえ一般的なクラッチ切ってするタイプのMT操作ではないんだな
ボタンでとかまるでビグスクのMT操作じゃん?
クラッチレバーそのものがないとかEV車両みたいなんだな
397 :
774RR
2017/03/10(金) 06:26:00
X-ADVの見た目が気に入ったのにNC750Xと比べる理由が分からんわ
398 :
774RR
2017/03/10(金) 06:44:32
>>396
君は何か勘違いしているようだけど、DCTモデルに『なんちゃってチェンジペダル』のオプションがあるだけ。
別にMT操作が出来る訳でもない。
所詮はジオングの足みたいなモンだよ(アレは飾りです程度の存在)。
399 :
774RR
2017/03/10(金) 06:45:13
失礼、>>395への間違い、スマソ。
400 :
774RR
2017/03/10(金) 07:58:29
>>394
いやいやDCTモデルだって他メーカーと比べりゃ
安いくらいだったよ。
今でこそMT07とかSV650とかあるけどね。
401 :
774RR
2017/03/10(金) 08:19:49
忍者650は国内販売されたら安くなると思ってたら以前とほとんど変わらない値段みたいだね
402 :
774RR
2017/03/10(金) 08:31:14
ニンジャがあの横からスプリングが見えるサスをやめたのはめでたい
403 :
774RR
2017/03/12(日) 11:24:47
実車に跨った
うーーん
思ったよりチャちぃ感じ
シートも高いしフットスペースも不自然
スクリーンの昇降も剛性感無し
シート下スペースも大きくはなかった
普通のNCエンジンならちょっと割高かな?
404 :
774RR
2017/03/12(日) 11:29:29
>>402
海外在住?
405 :
774RR
2017/03/12(日) 11:45:26
>>402
もう少し詳細下さい
406 :
774RR
2017/03/12(日) 11:54:24
さっき発表が13日で発売日が14日って言ってたよ(^^)v
407 :
774RR
2017/03/12(日) 12:02:31
おおおおお
408 :
774RR
2017/03/12(日) 13:44:56
足つきはどのような感じですか?
409 :
774RR
2017/03/12(日) 17:41:57
明日、発表か楽しみだな!
410 :
774RR
2017/03/12(日) 18:15:30
405だけど明日でなくて4月13日発表の4月14日発売だよ。
間違えないでね(^_^)ノ
411 :
774RR
2017/03/12(日) 19:11:46
>>409
4月13日発表の4月14日発売ってお金用意するの大変じゃん!!
412 :
774RR
2017/03/12(日) 19:41:07
足つきは良くない
ステップじゃなくてステップボード
かなりフロント寄りなので違和感あり
シート開けるスイッチがステアリング周りにあり
荷室の中はヘルメットの方向性を要求する
ヘルメット入れてグローブ等の小物がチョコっと入る感じ
413 :
774RR
2017/03/12(日) 19:41:51
日本仕様がローダウンのみなのは正解だと思う
414 :
774RR
2017/03/12(日) 19:42:55
>>411
メットインはハナから分かってる事やん。

どこで跨がったの?
415 :
774RR
2017/03/12(日) 19:43:58
>>412
それそれ、跨がったのは日本仕様?
日本仕様ならどこで下げてそうか分かった?
416 :
774RR
2017/03/12(日) 19:58:56
焦らなくてもモーターサイクルショーに出展されるだろ?
417 :
774RR
2017/03/12(日) 20:05:18
今からお金の準備って言われても……(>_<)
ローンで買いましょう(^^)v
418 :
774RR
2017/03/12(日) 20:08:51
>>415
このドキドキは今しか味わえへんねやで!!
419 :
774RR
2017/03/12(日) 20:31:14
失望に変わらなければいいですねw
420 :
774RR
2017/03/12(日) 20:54:45
なあに、かえって免疫がつく。
421 :
774RR
2017/03/12(日) 20:55:13
頑張って買って息の長いモデルにしてね
俺は今の車検通したいからモデルチェンジする頃買えれば丁度いいから
422 :
774RR
2017/03/13(月) 00:31:12
ジュネーブのモーターショー
たまたま展示してあった
423 :
774RR
2017/03/13(月) 00:32:02
うぉー今日発表!今日発表!
424 :
774RR
2017/03/13(月) 00:33:49
425 :
774RR
2017/03/13(月) 00:37:05
金は大丈夫。もともと買うのは来年以降のつもりだから。今日から100円貯金する。ドラム缶くらいの貯金箱買ってくる。
426 :
774RR
2017/03/13(月) 04:43:03
ドラム缶くらいの貯金箱は相当高いよ。
427 :
774RR
2017/03/13(月) 06:17:49
>>421
あんたの身長や足の長さや足着き具合も教えてチョンマゲ
428 :
774RR
2017/03/13(月) 08:27:52
一斗缶ぐらいの貯金箱が小銭で満タンなんだがこれどうやって高額紙幣に交換すりゃいいのだ?
銀行嫌がるんだけど・・・
429 :
774RR
2017/03/13(月) 08:35:23
>>427
そのまま支払いに使えばいいだろ?
430 :
774RR
2017/03/13(月) 08:38:38
そういう支払いを拒否出来る権利が店側にある。
純粋に『営業妨害』に該当するからね。
銀行に貯金すればいい、何回かに分けてATMに入れれば良い。
一回銀行に入れてから出せばいいだけ。
431 :
774RR
2017/03/13(月) 08:41:00
小銭が可能なATMでひたすら自分で繰り返し入れ続けろ
432 :
774RR
2017/03/13(月) 09:07:22
TBSの安住が、財布に500円玉がある時に貯金する様にした。
ある時、かなり貯まったので、昼休みだかにATMに行って、
ひたすら機械に500円玉を入れ続けた(相当時間はかかったらしい)。
結構な金額になって自分でびっくりしたらしい。
詳細はググればわかるだろう、面倒だから俺はググらん。
433 :
774RR
2017/03/13(月) 09:48:58
相当時間かかったってそんなに昼休み長いのか裏山
434 :
774RR
2017/03/13(月) 10:41:02
同一額面の貨幣は20枚まで利用できるが、それ以上は強制力を持たない。つまり、10円25枚で250円の支払いを店側は拒否できる、だから銀行で両替するのが基本。
435 :
774RR
2017/03/13(月) 11:26:45
xadvの話からなぜ迷惑小銭貯金の話しになってしまったのか…
436 :
774RR
2017/03/13(月) 11:49:09
小銭しか持ってないやつばかりなんだろ(禿藁)
437 :
774RR
2017/03/13(月) 12:22:52
銀行は断らないでしょ
断るような銀行なら解約したほうがいい
438 :
774RR
2017/03/13(月) 12:38:03
うぉー発表はまだかい?発表はまだなのかい?うぉーうぉー
439 :
774RR
2017/03/13(月) 12:44:14
だから今日じゃないだろって
440 :
774RR
2017/03/13(月) 12:45:46
一刻も早く買って納車したい。金貯めるぞー!うぉー
441 :
774RR
2017/03/13(月) 13:50:25
よく読んだら4月だったでござる
442 :
774RR
2017/03/13(月) 14:10:33
早漏かよ
443 :
774RR
2017/03/13(月) 16:08:23
うるせぇバイク屋だな
444 :
774RR
2017/03/13(月) 16:36:28
幻聴か?
445 :
774RR
2017/03/13(月) 16:42:32
444
446 :
774RR
2017/03/14(火) 08:12:47
円なのに両替とはこれいかに
447 :
774RR
2017/03/14(火) 14:24:16
このバイクが走ってきてメット脱いだ時にオレの顔だとなんか違う気がする
448 :
774RR
2017/03/14(火) 14:49:51
>>446
俺もそれと同じ事思って急に欲しくなくなった。
似合わないとかじゃなくて、現実のライダーを受け入れないデザインだと思う。
ミニチュアにして部屋に飾っておくには良い感じなんだけどね。
449 :
774RR
2017/03/14(火) 15:00:42
だから お前らのツラなんか誰も見てないって言っているだろ
450 :
774RR
2017/03/14(火) 15:14:30
お前らに似合うバイクがあると思ってんのか?
451 :
774RR
2017/03/14(火) 16:17:08
出品はあるが市販予定車はまたげたっけ?

http://www.honda.co.jp/motorcycleshow/
452 :
774RR
2017/03/14(火) 16:17:35
>>449
ワロタ
453 :
774RR
2017/03/14(火) 16:20:59
>>450
訂正
✕またげたっけ
○たまげたっけ
454 :
774RR
2017/03/14(火) 16:57:08
モーサイ情報出たけど参考出品/市販予定って跨げるのかな?
455 :
774RR
2017/03/14(火) 17:02:48
NCもまたげなかったしいつものホンダなら跨げないと思ってる
欧州だといくらでも触ってくれってスタンスだけどね
456 :
774RR
2017/03/14(火) 17:15:15
>>454
チケット買っちゃったよ
457 :
774RR
2017/03/14(火) 17:40:57
>>455
よくよく思い出したらモーターショーの記憶だった
サイクルショーはどうだろうね、跨げるといいね
458 :
774RR
2017/03/14(火) 17:42:07
>>456
跨げる事を期待して行って来ます。
459 :
774RR
2017/03/14(火) 21:29:37
車軸固定で下がらないから展示車はツマンネ
460 :
774RR
2017/03/14(火) 21:31:38
4日後に実車に会える! おらワクワクしてきたぞ!
レッドが見たいがシルバーだけとか?
461 :
774RR
2017/03/15(水) 05:47:57
チケット買ってフェリーも予約した。
できればオプションのリヤキャリアやサイドパイプ、フォグランプなんかも見たいな~
462 :
774RR
2017/03/15(水) 06:45:16
463 :
774RR
2017/03/15(水) 09:52:44
むしろ第一選択ではないだろうか
早くホーネットかツアクロで悩みたい
464 :
774RR
2017/03/15(水) 18:40:38
>>460 どっからくるの?
465 :
774RR
2017/03/15(水) 21:33:47
>>463
大分です。
フェリーの空席残りわずかで焦りました。
466 :
774RR
2017/03/16(木) 21:53:14
大阪MCショー始まったらここも盛り上がるやろなw
467 :
774RR
2017/03/16(木) 23:07:16
そうなるといいね
468 :
774RR
2017/03/17(金) 04:02:33
盛上がるバイクとも違う気がするね。
ハイグレードなオッサンバイクの1つだと思うし。
盛上がらないけど、ジワジワ長く売れる「かも」しれないバイクかなと思う。
469 :
774RR
2017/03/17(金) 07:50:16
シート高いって盛り下がるおっさん続出するかもな
470 :
774RR
2017/03/17(金) 08:22:53
シート高より尻痛が心配
471 :
774RR
2017/03/17(金) 09:51:15
日本はローダウンなんだろ?
それで足つき云々ならもはや身の丈にあってないってこと
472 :
774RR
2017/03/17(金) 11:37:09
4センチくらい下がんのかね
それで790ミリくらい?
170あれば問題ないっしょ
473 :
774RR
2017/03/17(金) 12:59:12
180以下は辛いくらいのシート高でよかったのに
474 :
774RR
2017/03/17(金) 14:11:16
なんでこう極端な意見が定期的に現れるかね
475 :
774RR
2017/03/17(金) 14:21:42
荒らしに決まってんじゃん
476 :
774RR
2017/03/17(金) 14:24:39
いや、自分(183㎝)基準の勝手な願望だよ
この身長だと170㎝辺りがちょうどいいバイクなんて膝が曲がって辛かだたりするし
誰しも自分の体格に合ったサイズを望む気持ちはあるだろ
まして元々はでかい体格寄りのバイクだったなら尚更
477 :
774RR
2017/03/17(金) 14:36:57
っ 盗人にも三分の理
478 :
774RR
2017/03/17(金) 14:44:35
なんで盗人なんだよw
479 :
774RR
2017/03/17(金) 16:06:49
ローダウン仕様を標準にするな
エグレたシートを標準にするな
チビクロサンボは自分でローダウンなりエグレシートに取り換えろ
480 :
774RR
2017/03/17(金) 16:17:42
180前半で困る奴はいない
デブなだけ
481 :
774RR
2017/03/17(金) 16:40:50
いつも思うんだけどさ
シートなしの状態で店まで来れば好きな方選べるし、仕様違いで納期が伸びることもないのにね
482 :
774RR
2017/03/17(金) 16:47:11
これで年越し宗谷したいね
483 :
774RR
2017/03/17(金) 16:48:49
明日モーターサイクルショー行くぞー思ったら仕事入ったー!でも午前中で終わりそうやから午後から行く!
484 :
774RR
2017/03/17(金) 16:55:18
モーターサイクルショーってやっぱり初日が人多いのかな?
485 :
774RR
2017/03/17(金) 18:12:49
昔BMW買った時、ローシートが標準化されてたんだけど
170のおれでさえ膝の曲がりがキツくてツーリング楽しめなかったので
ハイシートという名のスタンダードシートを買い足したもんな
でもね、スクーターならその心配も少ないだろう
486 :
774RR
2017/03/17(金) 19:38:25
どうやらX-ADVは一段高いところに置かれてるみたいだな、跨がれないかもね…
487 :
774RR
2017/03/17(金) 21:23:27
>>485
本当ですね、
こら行くだけ無駄か
488 :
774RR
2017/03/17(金) 21:59:20
またげないとしたらどこまで国内市販車と近い形で出るかだな。
まぁギャルの撮影目的で行くか。
489 :
774RR
2017/03/17(金) 22:03:02
まあまだあくまでも市販予定車だからしゃーない
490 :
774RR
2017/03/17(金) 23:46:06
さあ寝るかンダース!
491 :
774RR
2017/03/18(土) 10:40:18
噂通り跨げなかった。
残念。
492 :
774RR
2017/03/18(土) 10:45:14
>>490
残念ですね。
展示は日本仕様ですかね?
493 :
774RR
2017/03/18(土) 10:48:41
写真お願いします
494 :
774RR
2017/03/18(土) 11:18:56
ローダウン用意できてなくて短足が跨がった写真拡散で購入意欲の萎えるのを防ぐためかな
495 :
774RR
2017/03/18(土) 11:56:04
で、結局ローダウン仕様の内容ってまだはっきりしないんだっけ?
シートだけなら嬉しいが、サスやフォークにまで手を加えられたりしてると残念至極…
496 :
774RR
2017/03/18(土) 12:12:20
>>491
見た目ではローダウンかどうか判別出来ませんでした
すいません
497 :
774RR
2017/03/18(土) 12:20:09
>>495
いえいえありがとうございます。
見た目で分かり難いならシートだけかな
498 :
495
2017/03/18(土) 12:23:50
>>491
いまスタッフに聞いてきました。
今日展示のやつは海外仕様だそうです。
どの部分でローダウンするかも聞いたのですが、
それは詳しい人がいないので分からないと言われました。
499 :
774RR
2017/03/18(土) 12:39:35
>>497
ありがとうございます。
海外仕様ですか、明日観に行く予定だったけど、行くだけ無駄かなぁ
500 :
774RR
2017/03/18(土) 13:07:48
お色のほうは?
501 :
774RR
2017/03/18(土) 14:09:46
500
502 :
774RR
2017/03/18(土) 15:11:07
503 :
774RR
2017/03/18(土) 15:48:27
パツキンモデルを用意して
バブリー路線を演出してたな。
あとステップが小さいのが気になった。
504 :
774RR
2017/03/18(土) 18:59:16
これな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1190100.jpg
505 :
774RR
2017/03/18(土) 19:25:44
パツキンが悪いとは言わないが、このバイクにドレッシーな女添えても意味ないだろ
せめてアウトドアとか楽しみそうな格好させたらいいのに
506 :
774RR
2017/03/18(土) 19:40:24
確かにPVみたいなイケメン立たせておくほうがいいかも
507 :
774RR
2017/03/18(土) 19:48:58
>>503
シルバーいいな
508 :
774RR
2017/03/18(土) 20:18:41
>>503
これならスクーターに見えないからいいわ
509 :
774RR
2017/03/18(土) 20:19:01
アドベンチャーからクロスオーバーに変わってる
510 :
774RR
2017/03/18(土) 21:29:23
パツキンはx-advのためだけにいるわけじゃないからね。
日本仕様ローダウンて話初期に出てたけどソースは無かったししかも伝聞推量だったね。差し詰、減衰調整などのショップ対応かサスのローダウンリンクが他社からでる程度に収まりそう。シート構造見たところ抜けるほどのアンコ無いのよね。ローダウンには興味ないけど。
511 :
774RR
2017/03/18(土) 21:32:29
乗るとどうみてもスクーターになる
512 :
774RR
2017/03/18(土) 21:49:53
アドベンチャースクーターだからね
513 :
774RR
2017/03/18(土) 22:38:33
>>509
ホンダドリームで見せてもらった資料に「日本仕様はローダウン」と書かれてたよ。
514 :
774RR
2017/03/18(土) 22:45:02
跨げないのは正式発表まだだからと思ったけどレブルが跨げたってことは日本仕様が間に合わなかったとも推測できる→ローダウン?
展示車両にグリップヒーターついてたけど海外でも標準装備なの?
515 :
774RR
2017/03/19(日) 00:06:50
シートは高かった
516 :
774RR
2017/03/19(日) 00:17:15
チビ、短足が冒険しろよクソが
517 :
774RR
2017/03/19(日) 00:37:24
今日インテグラ乗ってる人見たけどX-ADVはかちあげマフラーのせいでサイドパニア着けられないなぁ
サイドパニア着けたいなぁ
518 :
774RR
2017/03/19(日) 00:43:35
見た目以外でNC750x:DCT(Eパケ)に勝ってるとこ、あんまないな。
スクーターなのに、積載(拡張性含めて)で負けてるのは痛い。
519 :
774RR
2017/03/19(日) 01:37:00
で、やっぱチューブタイヤなの?
520 :
774RR
2017/03/19(日) 01:39:27
なんなんだ、コイツ。
521 :
774RR
2017/03/19(日) 08:38:45
注breathでしょ
522 :
774RR
2017/03/19(日) 18:47:31
発売前にお通やムードやなあ




残念(;O;)
523 :
774RR
2017/03/19(日) 19:06:47
ドリームの試乗会で試乗車ラインアップに入ってるぞ。
まだ定員あるから急げ。

http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/festa/
524 :
774RR
2017/03/19(日) 20:26:19
>>522
申込みしてもうた
有給申請しとかないと
525 :
774RR
2017/03/19(日) 20:33:25
>>522
うおーまじか、申し込みはどこのドリームでもいいみたいだな
明日行ってみるか…
526 :
774RR
2017/03/19(日) 23:29:13
>>517
ツーリング積載的にはNC750Xは給油口がねえ
527 :
774RR
2017/03/20(月) 03:10:24
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
528 :
774RR
2017/03/20(月) 22:01:42
ヲワタ。
次は4/16の大試乗会だな。
たぶんX-ADVは希望者少ないんでねーのw 
529 :
774RR
2017/03/20(月) 22:10:34
場所が台場でいくのが面倒なのでちょっと躊躇してまだ申し込んでない…
530 :
774RR
2017/03/20(月) 22:31:31
もちろん試乗コースは特設悪路コースなんだよな?
531 :
774RR
2017/03/21(火) 22:10:27
こないだからYOUTUBEに上がってる動画って職業レポーターのばっかだな。
一般人のレポとか見たいんだけどな。
まだ一般販売してないんかな。
532 :
774RR
2017/03/21(火) 22:18:54
かなり期待していたんだが、後輪ブレーキがスクーターと同じ左手というのは嫌だな。コンビブレーキとかにされたら低速コントロール難しくなる。

基本形カブでDCT 750cc クラスを希望してるんだが。X-ADV、かなり近いんだけどな。おしい。


おっとNC750DCTではないんだぜ。
533 :
774RR
2017/03/21(火) 23:37:46
さっさと公表せい
534 :
774RR
2017/03/22(水) 00:02:42
先行予約した人はいませんか?
535 :
774RR
2017/03/22(水) 01:34:22
>>531
どっかのショップがX-ADVベースにカブ風カスタムやるかもしれませんぜ
536 :
774RR
2017/03/22(水) 09:51:35
【大阪モーターサイクルショー2017】アドベンチャースピリットあふれるホンダ X-ADV
https://www.google.com/amp/s.response.jp/article/2017/03/22/292416.amp.html
537 :
774RR
2017/03/22(水) 11:49:25
どういう層が乗るのこれ
538 :
774RR
2017/03/22(水) 12:38:47
乗りたい層
539 :
774RR
2017/03/22(水) 12:43:15
>>536
SSまで登り詰めたおっさんが特にバイクの魅力に囚われることなくただの移動手段の一つだろと結論付けるがそれでもまだ夢を追いかけたい層
540 :
774RR
2017/03/22(水) 12:46:01
TMAXの排気量に不満を感じている層
541 :
774RR
2017/03/22(水) 13:44:09
これってトラクションコントロール付きますか?
542 :
774RR
2017/03/22(水) 14:44:19
おい!もったいぶらずに黒も出せよ!!
543 :
774RR
2017/03/22(水) 16:17:40
>>541
全塗装
544 :
774RR
2017/03/22(水) 16:35:05
ちなみに俺で言えば、メイン機にアドベンチャー乗ってて
サブで通勤用に400スクーター乗ってたけど、ヤレてきたんで乗り換えるのに
ちょうどサブに使えそうな面白バイクが出てきたから
買ってみようかなというところ
通勤メインだけどたまには日帰りで少し林道くらい行くかも
重量級アドベンチャーが行ける程度の林道ならコイツでも大抵行けるっしょ
545 :
774RR
2017/03/22(水) 20:22:49
ホイルベース長いバイクで林道はキツイ
セローと大型の2台持ちが最良
546 :
774RR
2017/03/23(木) 08:27:11
メインキーのスイッチメッキかなぁ?
禿げないかちと心配
547 :
774RR
2017/03/23(木) 09:10:17
頭は諦めたんだろ?
548 :
774RR
2017/03/23(木) 09:32:46
メインでこれ乗って、たまに250MTでいいわ。
そうするって決めた
549 :
774RR
2017/03/23(木) 13:15:04
トラコンついてないのに林道走れねーだろ
550 :
774RR
2017/03/23(木) 14:35:49
いいよべつに
551 :
774RR
2017/03/23(木) 15:18:18
>>548
お前の右手はとらこんだろ
なんのためについてるのよw
552 :
774RR
2017/03/23(木) 19:12:12
明日からのモーターサイクルショー行く人いる?
もしいたらぜひX-ADVのブースでローダウン仕様の詳細聞いてきてくださいな
553 :
774RR
2017/03/23(木) 22:25:42
この盛り上がりのなさはNM4の時と同じだな
554 :
774RR
2017/03/23(木) 22:28:42
つまり思ったより息が長くなりそうだな
555 :
774RR
2017/03/23(木) 22:49:59
NM4ワロタ
あれは流石に恥ずかしいわ
オッサンがカスタムして乗ってたけど
556 :
774RR
2017/03/23(木) 23:20:03
>>553
しぶといな
オレの予想では2年でカタログ落ちだったんだけどな

X-ADVは海外では売れそうな気がする
Youtubeで結構上がってるし視聴回数やコメントもたくさんある
日本では厳しいかな、高いしカラーも2色だけとやる気なさげ
557 :
774RR
2017/03/24(金) 02:23:44
NM4って、車名に「4」があるくらいだから4気筒なら売れたかもねえ。
あそこまで外見で尖ってるのにエンジンがNC系の2気筒って謎過ぎる。
558 :
774RR
2017/03/24(金) 02:37:37
>>517
ライトの光量やシートはダンチで良いだろう
高額車でNCやビッグNKの単眼はメーカーの良心を疑う
買う方もアホばっかだからメーカーも調子こくんだろうけど両眼は当然
559 :
774RR
2017/03/24(金) 08:05:33
NC系の4番目に登場って意味だから
560 :
774RR
2017/03/24(金) 08:20:39
昔乗ってたX4は、未知なる4気筒という意味だったのだが
ガソリンスタンドや道の駅では、これ400ccですか?ってよく聞かれたw
でも昔にカワサキから出てたEX-4は400ccで2気筒なんだからややこしい
561 :
774RR
2017/03/24(金) 08:39:21
X4ってあのすごいごつくてマッチョなやつだよな、どうみても400に見えんだろw
562 :
774RR
2017/03/24(金) 10:14:23
563 :
774RR
2017/03/24(金) 10:17:07
どうせバイクの事をあまりわからない奴が冷やかしで言っただけだろ?
564 :
774RR
2017/03/24(金) 11:42:44
大型免許持っててこれ乗ろうとする奴はなかなか少ないと思うぞw
サブにするには大げさだし…
ちなみに俺はメインで検討中
565 :
774RR
2017/03/24(金) 11:51:58
>>561
かっけー。ちゃんと林道も走ってるね!
566 :
774RR
2017/03/24(金) 13:43:48
発売間近って感じがしてきた
http://www.honda.co.jp/X-ADV/new/
567 :
774RR
2017/03/24(金) 15:58:55
>>560
そう、だから聞いてくる人も400には見えないけど
X4のロゴで400に思っちゃうから、それで聞いてくるんだと思うよ

>>562
俺に言ってるならバイク歴31年、大型歴20年、大型免許取って最初のバイクがX4だよ
97年に買って06年に売った
走行は5万㎞くらいいったな

>>563
俺は通勤メインのサブで使うつもりだけどw
メイン機の重量級アドベンチャーより数段軽いし燃費もいいし充分使えると思う
568 :
774RR
2017/03/24(金) 17:47:34
スクーターと大型まとめてこのバイクにしてみよう。
年間3万位走るからやっぱりホンダが安心かな
569 :
774RR
2017/03/24(金) 22:02:54
>559
>でも昔にカワサキから出てたEX-4は400ccで2気筒なんだからややこしい
400で「4」だから、ややこしくはない。
400じゃなくて更に2気筒で「4」なら、ややこしいけどね。
570 :
774RR
2017/03/25(土) 02:36:07
>>561
本格的にオフっぽいのは違和感あるな
PVみたいな大人っぽいクロスオーバーの方が似合ってるかも
571 :
774RR
2017/03/25(土) 06:47:16
>>568
だからそれ基準だと、X4のことは400ccって思われてしまうんだろなって話だよw
572 :
774RR
2017/03/25(土) 06:49:30
実際X4乗ってた時、400ccですか?って聞いてくる人は
そういう認識で聞いてきたんだろうし、その気持ちも理解しなくはないが
X4乗りとしては悶々とする思いだったっていう昔話さね
573 :
774RR
2017/03/25(土) 07:41:20
関係ない話は余所でやってください
574 :
774RR
2017/03/25(土) 08:02:06
まあ写真とかでも分かってたけど、実車のシート見たら確信した。
シートはこれ以上薄くできないと。
つまりローダウンはサスをいじるってこと。これしかない。
575 :
774RR
2017/03/25(土) 08:14:30
えー( ´△`)
576 :
774RR
2017/03/25(土) 08:34:03
腹擦りアドベンチャーw
577 :
774RR
2017/03/25(土) 08:52:17
サスをいじるって フロンフォークのストロークを短くしてリヤのショックアブソーバのストロークも短くなるのか?
それで本来のコンセプトどおりの走りを実現できているなら問題ないが
ちょっとしたでこぼこ道で底付きするような足にはなってないだろうな?
578 :
774RR
2017/03/25(土) 09:21:22
最低地上高が162mmの時点でマトモなオフ仕様じゃない事は確定
更に下がるらしいので実際使えたとしても壊さず走るならフラットダートオンリー確定
となるとキャスト+オフパターンタイヤ履いてるギア車アドベンチャーの走破力以下も確定
所詮こういう色物にホイと金が出せるオヤヂ向け商品。買っても殆どの奴がオフなんざ走らねーのも確定
579 :
774RR
2017/03/25(土) 09:27:10
アフリカツインですら本格オフを走るやつなんてほぼいないだろ
580 :
774RR
2017/03/25(土) 10:10:43
これ買ったはいいものの、乗ってみたら違うなってすぐ売っ払う層が結構いそう
んで人気も出なさそうだから中古相場もすぐ落ちて
高年式で程度のいいタマが安く買えそうだからそういうのを待つのも手かもw
581 :
774RR
2017/03/25(土) 11:03:49
アフツーなら少なくとも轍を跨ぐ位は余裕だろ。
X-ADVはオフっぽい外観を備えた謂わばBW's的キャラ相当。
低い地上高は体重や凹凸拾って縮むサスにより更に地面に接近し
深めな轍を跨ぐ程度でも底擦りの可能性がつきまとうという素敵なオフ走破性能を誇る!
頼みのフラットダートでも軽くて振り回せる分BW'sのが余程使えたりしてなw
582 :
774RR
2017/03/25(土) 11:06:02
オンロード用タイヤを標準装備にした方が良くないか?あとスポークホイールもいらない。いくらチューブレス対応でも重くなるし。
583 :
774RR
2017/03/25(土) 12:26:34
日本仕様がどうなるかは分からんけど、動画見たらそれなりに走ってるよね
584 :
774RR
2017/03/25(土) 12:54:06
モーターサイクルショーの展示に張り付いてた係員、使えねー。バイトか?
「これスクーター?」「分かりません」
「給油口どこ?」「分かりません」
全般、ホンダやる気なさすぎ。
585 :
774RR
2017/03/25(土) 12:56:48
オフロード動画はおもしろいが、やっぱりスクーターだとフロントホップ系は難しそうだな。底も低いし丸太越えは気を遣いそう
たぶんやるけど
586 :
774RR
2017/03/25(土) 12:56:51
見る目がねーんだよ、若いのじゃなく技術屋っぽいおっさんを捕まえろ
587 :
774RR
2017/03/25(土) 13:06:38
スクーターかどうかは見れば分かるでしょ
588 :
774RR
2017/03/25(土) 13:15:52
聞く相手を間違えたか。横にいたから専任かと思ったんだが。
スクータかって質問は、結構な人数のおっさんが質問してたわ。
回答は分かりませんだった訳だが。
589 :
774RR
2017/03/25(土) 13:44:43
パツキンモデルに金使い過ぎたのか
590 :
774RR
2017/03/25(土) 15:18:30
なんかオフメットの方が似合うな
だがオフメットはあのメットインには入らないっぽいな
591 :
774RR
2017/03/25(土) 15:33:59
オフメット入るよ
592 :
774RR
2017/03/25(土) 16:30:08
入れてる動画あるよ、少しシート浮いてて無理やり閉めてるけどw
593 :
774RR
2017/03/25(土) 16:36:20
トップケース付けるにしてもさ、アルミの四角いヤツより
GIVIとかの丸っこいヤツの方が似合いそう
594 :
774RR
2017/03/25(土) 16:59:12
見た目が全てのバイクなのに、箱なんかつけたら台無しではないか。
595 :
774RR
2017/03/25(土) 17:26:54
アドベンチャールックなんだから箱はアリだと思う
596 :
774RR
2017/03/25(土) 18:54:55
スクーター風ロードバイク(多少ダートもいけるよ)??

新しいジャンルの提案ですみたいなこと言ってるし、なんでもいいやw
597 :
774RR
2017/03/25(土) 22:00:37
まあしっかりしたアンダーカバーがあるだけでもフラットダートぐらいなら安心して入れるからね
個人的には250ぐらいで軽くて取り回しのいい車体のほうがより好みだっったが
598 :
774RR
2017/03/25(土) 23:29:46
「フラットダートなら行ける」って良く言うけど、林道の入り口に「フラットダートです」とは書いてないんだよね。
599 :
774RR
2017/03/25(土) 23:31:55
>>597
ハイ論点ずらし
600 :
774RR
2017/03/26(日) 09:07:19
フラットダートなら普通のオンでも走れないか?とりあえず滑るのを気をつければ。
601 :
774RR
2017/03/26(日) 09:08:38
600
602 :
774RR
2017/03/26(日) 11:19:20
>>599
そうだよ。
だから「フラットダートなら走れる」は「オフ適性なし」と同意語。
603 :
774RR
2017/03/26(日) 12:10:26
0か100しか考えられないのか
オフ適性60なら60くらいのオフロード走ればいいだろ
604 :
774RR
2017/03/26(日) 12:21:32
>>601
中途半端スレ住人の俺憤慨
お前は何もわかっていない
605 :
774RR
2017/03/26(日) 12:30:20
1200ccアドベンチャーで中津川や万沢林道あたり走った経験からすると
その程度のダートならX-ADVでも走れると見てる
川上牧丘林道もアドベンチャーなら何とかクリアしたけど
あそこらへんまでガレ気味だとさすがに辛いかな
606 :
774RR
2017/03/26(日) 13:28:24
マトモにオフ走った事無い人ほど文句言ってそうだね
607 :
774RR
2017/03/26(日) 15:12:26
軽さ、タイヤの径、地上高とどれをとってみてもオフに不向きな条件が揃っているのは文句ではなく事実。
河川敷の土手を上がりきった所で底付きしそうなバイクなんてマトモも糞もオフ論外。
608 :
774RR
2017/03/26(日) 15:18:43
これってシルバーとレッドの2種類しかないのに、
ハンドルとかタンデムステップ周りとかグラブバーとか
パーツの色も2種類作ってるからコスト上がってんじゃねーの?
609 :
774RR
2017/03/26(日) 15:30:17
>>604
中津川林道はオンロード650で走破した事はある。ちっとも楽しくなかったが。
610 :
774RR
2017/03/26(日) 16:20:46
そもそも本格オフロードですなんて言ってない。

と思うが。
どっかに謳ってたか?
611 :
774RR
2017/03/26(日) 16:25:37
アドベンチャー系バイクだって知らないのだよきっと
612 :
774RR
2017/03/26(日) 16:46:13
動画みてるとオフ性能よりもオフでのポジションが辛そうという印象しかうけない
座りながらのんびりダートを楽しむのはいいんじゃないかな
613 :
774RR
2017/03/26(日) 16:47:55
>>604
さっきモーターサイクルショーで見てきたけど
最低地上高が低いしサスストロークもロードよりちょっと長いね、くらいだから
まあ走れるね 程度
SSでも走ろうと思ったら不整地くらいは走れるよね つーレベル

注目度は高かったね
614 :
774RR
2017/03/26(日) 16:48:33
>>606
そんな事は分かった上で面白そうなんだよ。
専門のバイクで専用の道を走ってればいいよ。
615 :
774RR
2017/03/26(日) 16:49:49
発売前からアンチが付くって事はバカ売れするかもね
616 :
774RR
2017/03/26(日) 16:50:25
オフ走りたいなら素直に普通のオフ車乗りゃいいだけなのにな
617 :
774RR
2017/03/26(日) 16:53:40
>>615
アフリカツインの方が遥かに楽に楽しくオフ走れるよなw
618 :
774RR
2017/03/26(日) 17:48:01
>>613
誰も面白そうじゃないなどとは言っていない。
オフルックな外観を持つスクーター型大型車両である事やDCT等モデルが持つ魅力は十分。
只、オフ走行向きではない仕様という指摘は文句ではなく事実であると言っているだけ。
土手から道へ上がりしなや轍跨ぎが本格オフロードだと言い張るのなら話は別。
で、その程度で底擦りの懸念があるモデルならキャストホイールMTアドベンチャー以下のオフ性能ですよねと。
619 :
774RR
2017/03/26(日) 18:05:58
>>617
直接記載してないから
言ってないと表現してる?

ありゃーw
620 :
774RR
2017/03/26(日) 18:08:32
誰がこのバイクがオフ車だった言ってたの?
621 :
774RR
2017/03/26(日) 18:11:27
どこのスレにも1人は痛い奴がいるもんだ。
622 :
774RR
2017/03/26(日) 18:14:10
オフ走行向きではない仕様だねという事実を言っただけで的外れなファビョン炸裂でワロス

「専門のバイクで専用の道を走ってればいいよ。」

「オフ走りたいなら素直に普通のオフ車乗りゃいいだけなのにな」

誰もオフ走りたいとか言ってねーし、何なのコイツら?必死なメーカーの工作員かw
623 :
774RR
2017/03/26(日) 18:18:19
>>621
本質的に言いたいことズバッというと?
624 :
774RR
2017/03/26(日) 18:21:03
>>621
アドベンチャーなのだからみんなそんなこと知ってる。
あなた空気が読めないって言われたことない?
625 :
774RR
2017/03/26(日) 18:29:34
普通の車高でキャストでリアホイール径を前と揃えた仕様が出るといいな。インテは糞ダサだからイラネ
誰か言ってたがリアの小径ホイールが猫車ルックって本当にそう見える。他デザインいいのにかなり惜しい。
626 :
774RR
2017/03/26(日) 19:22:40
酷道439を問題なく走り抜けれるのなら文句はない
627 :
774RR
2017/03/26(日) 19:31:40
埼玉長野の三国峠だな
628 :
774RR
2017/03/26(日) 19:38:22
オフ適性ないって言ったらアンチ扱いって事は、走れると思ってる奴が居るんだ。

まあ、オフ車未経験者は勘違いしないようにね。
629 :
774RR
2017/03/26(日) 19:44:23
>>626
それ中津川やな
あそこもどっちから行くかで難易度変わると思うどっちにしろリア15は跳ねそうだな
630 :
774RR
2017/03/26(日) 19:48:09
>>627
何でそんな親切なの?
631 :
774RR
2017/03/26(日) 19:59:45
>>629
元々オフ車乗りだから、メーカーのアドベンチャー系の売り方には嫌悪感があるのよ。
さらに雑誌もそれに乗っかって、林道走る記事とか載せる訳だろ?

買う側が「あくまでイメージ」と理解してれば問題ないけどね。
632 :
774RR
2017/03/26(日) 20:05:24
そもそもインテを買おうと思ってたから、これが出て飛び付かないわけが無い
車で言うのならば、オフなんかまるで知らない奴等が買うRV流行りみたいなもんだろ

チューブレスのワイヤホイールは高級感あっていいわ
前後同径タイヤの方がイイのでは?と思っていたが
どんなのでもどうせ幅が違うし操作性は後輪が多少小さくとも構わんな
となってきた。
正面の面は気に入らなかったのだがだんだんと変わっているから
わかりやすくていいかもとおもうようになってきた、そうこうしているうちに
安っぽくしないで欲しいと思うようになってきたから不思議だ。
633 :
774RR
2017/03/26(日) 20:07:11
やっぱりアンチやん
634 :
774RR
2017/03/26(日) 20:11:22
オフ車がどうのって話は、くっだらねぇー
んなもんどーでもいいわ
こいつでガンガン ブッコロブぜー
ステップボードに着けるパイプはぜってー着けるぜ
635 :
774RR
2017/03/26(日) 20:16:16
>>630
俺のフィールドににわかは来るな
といったところかな?
636 :
774RR
2017/03/26(日) 20:23:45
なんてったって、このフルカバードが楽でいいよなあー
エンジン見えるのなんかめんどくせ

わからんのは、なんでスクタのようにする必要があるのだろうか?
あの位置にNCのように物入れがあった方がいいだろうにや
またはガソタンクとかさ、と思いつつ
俺はこの方が便利なのだw
637 :
774RR
2017/03/26(日) 20:38:04
>>634
いや俺も大型アドベンチャー一時乗ったけど、林道で脱出不能寸前でヤバい事が何度もあったのよ。
道間違えてシングルトラックの行き止まりとかね。
遭難トラブルみたいのが続発すると、今まで走れた林道がゲート閉鎖ということもあるからね。
638 :
774RR
2017/03/26(日) 20:40:09
ガソはどこから入れるのだろか?又の間か?
シート下だった嫌だわ
639 :
774RR
2017/03/26(日) 20:54:14
自分の力量が分からない人はオフとか止めとけ
640 :
774RR
2017/03/26(日) 21:02:42
>>636
寸前で回避できた肝は
なんなの?
641 :
774RR
2017/03/26(日) 22:22:26
日本仕様はシートが低く設定されるだけでなくサスも変更となる二重ローダウン仕様だと!?
642 :
774RR
2017/03/26(日) 22:46:20
>>639
引き返す判断とか体力が残ってたとかもあるけど、実際に大事にならないで助かったのは運だと思う。
もう大型で林道なんてアホらしくて行かなくなったな。
やっぱりダートは250オフが楽しいよ。
643 :
774RR
2017/03/26(日) 23:33:48
自分が死にそうになったからって、人の乗り方にとやかく言われたくないよね。
644 :
774RR
2017/03/27(月) 02:38:30
引き返せる状態で引き返した奴は、その先が本当に引き返せない状態だったかどうかはわからない
645 :
774RR
2017/03/27(月) 02:55:30
オフなんて走る気全然ないのでオフ適性はどうでもいいが
タンク小さいのがNGだ
アドベンチャーというからには400キロ程度は走れないとダメ
15Lタンクにしてから出直してこい
646 :
774RR
2017/03/27(月) 03:10:56
日本には、400キロもスタンドが無い場所が無いのよ。
647 :
774RR
2017/03/27(月) 07:32:56
サスで30mm下げるみたいやね
オフ走れねー厨には朗報か
648 :
774RR
2017/03/27(月) 07:55:39
オフ走らない口実ができて良かったな。
649 :
774RR
2017/03/27(月) 08:27:37
12、10の小径タイヤ組み合わせのリードの最低地上高が140mm
X-ADVは162mm-30mmで132mmって事か?
ガワだけ換えて高値を付ける商法も自由だがいくら何でも酷過ぎると思う
底ヒットでオイルパンに穴あく可能性が言われてたけどこりゃマジかもな
650 :
774RR
2017/03/27(月) 09:51:18
フラットダートで底ヒットなんかしねーだろ。
いろんな動画見ても、まっ平らなとこしか走ってねーぜw
651 :
774RR
2017/03/27(月) 10:30:13
X-ADVの東京モーターサイクルショーでの写真とか情報とか
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70167931.html
652 :
774RR
2017/03/27(月) 10:58:36
>>648
エンジンより先にセンタースタンドがヒットする
653 :
774RR
2017/03/27(月) 11:36:06
ビクスクDQN仕様w
654 :
774RR
2017/03/27(月) 12:02:54
メーター回りカッコイイよな。スマートキーだぜ
655 :
774RR
2017/03/27(月) 12:06:41
これでブラックのみノーローダウン仕様ですって出してきたら神
656 :
774RR
2017/03/27(月) 13:52:13
リードより低くてホイルベース30センチ以上長いアドベンチャーって
657 :
774RR
2017/03/27(月) 13:55:57
アンチが必死になってまいりました。
658 :
774RR
2017/03/27(月) 15:43:59
たしかこいつはシティアドベンチャーやで
659 :
774RR
2017/03/27(月) 15:50:43
オフっぽいってだけなのを理解出来ずにオフ走れねーって文句言ってる馬鹿には分からんのだよ。
660 :
774RR
2017/03/27(月) 16:02:10
もうアドベンチャーと名乗らないほうが売れるんじゃないかなw
数年後にはネオンやスピーカー付けたDQN仕様が中古で買えるかもよ
661 :
774RR
2017/03/27(月) 16:19:34
DQNはこんなデザイン買わないって。
買うのは間違いなくガンダムやエヴァとかのアニオタ。
662 :
774RR
2017/03/27(月) 16:53:43
わざわざ大型免許とって120万だしてバカスク仕様にするとかありえない。
663 :
774RR
2017/03/27(月) 17:12:16
120万だしてオフっぽいだけのシャコタンスクーター買うほうもありえないだろw
664 :
774RR
2017/03/27(月) 17:25:06
120万もらっても作れないから安いと思っちゃう。
いきなりオンタイヤ履かせてノンビリ運転するよ。
665 :
774RR
2017/03/27(月) 17:25:37
それもそうだなw
もうちょい安い方が良いよね

君みたいに切り詰めて生きている人もいるんだからねw
666 :
774RR
2017/03/27(月) 21:57:27
上げてるのって大体アホそうだよね
w付けてるところもアホの共通項
気付かないって可哀想
667 :
774RR
2017/03/28(火) 07:43:47
広見林道くらいまでならなんとか行けそうだな
668 :
774RR
2017/03/28(火) 08:21:58
HONDAはガワだけなんちゃって仕様路線に走ってからダメになった

>>666
何かIDスゲーな。
669 :
774RR
2017/03/28(火) 09:48:16
tmaxでも同じってことかね??
670 :
774RR
2017/03/28(火) 12:43:58
メイン市場はヨーロッパだからな
TMAXが売れてるし、インテグラもまあまあ売れててさらに個性派モデルとしてアドベンチャーテイストを加えてきたのがこれ
671 :
774RR
2017/03/28(火) 13:13:48
動画で上がってる程度のオフ走行出来ればいいんだよね。

ローダウン仕様がどうなるのか分からんけど。
672 :
774RR
2017/03/28(火) 13:54:07
最低地上高が高いとか低いとかより重量238kg?
そんなんで林道突入とかごめんだわ
どうしても林道走りたいならCRFラリー買えばいいだろ
せっかくホンダが出してくれたんだから
673 :
774RR
2017/03/28(火) 17:03:28
ロングツーリングにも向いてますという体で出してるんだから
ツーリング中に未舗装路に入っちゃっても少しは快適に走れます程度でいいんだろうけど
航続距離は伸ばすべきだと思う
しかし性能が落ちたものしか売らないのなら価格は配慮した方がいい
674 :
774RR
2017/03/28(火) 17:14:35
rallyだって本格的なオフには向いてないんだけどな。
675 :
774RR
2017/03/28(火) 18:20:47
文句言いたいだけのやつ、うぜー
市販車なんか言い出したらキリないだろうが。
676 :
774RR
2017/03/28(火) 18:36:28
VER800Xと悩むぜ
677 :
774RR
2017/03/28(火) 18:48:18
>>673
2ストが無くなった時代、ある意味オフ車というカテゴリーは死んだかもなあ・・・・。
678 :
774RR
2017/03/28(火) 18:56:11
>>676
オフ車というか競技オフは残って林道オフが消えた感じか
679 :
774RR
2017/03/28(火) 19:37:08
WRとかセローとかあるだろ?
ホンダ以外は眼中にないのかw
680 :
774RR
2017/03/28(火) 19:59:02
わいはF700GSと悩むわ
681 :
774RR
2017/03/28(火) 20:08:25
セローって(笑)
682 :
774RR
2017/03/28(火) 20:37:14
>>680
セローで笑うって、オフ車の事何も知らんのだな。
683 :
774RR
2017/03/28(火) 20:54:45
ホンダが新しいカテゴリーを作ろうとがんばってるんだ
色々言うヤツもいるだろうが、俺は応援したいね
684 :
774RR
2017/03/28(火) 23:45:12
>>678
4ストがどんだけ頑張っても、かつての2ストのオフ車みたいはならん。
オフのレース仕様車が主に2ストなのが全てを物語っている。
685 :
774RR
2017/03/29(水) 00:14:42
ラリーでも2スト500で走っている奴いたな
686 :
774RR
2017/03/29(水) 01:22:11
なんでアドベンチャースクーターのスレで熱く2ストなんか語ってるの
687 :
774RR
2017/03/29(水) 01:25:27
なんだかんだでコミネマンが好んで乗りそう
688 :
774RR
2017/03/29(水) 06:24:16
競技用で2st主流とか10年くらいお務めしてたのかな?
689 :
774RR
2017/03/29(水) 06:41:26
サスのセッティングだけで3cmも下がる物なの?
サス自体を短いのに変えてるのかな?
690 :
774RR
2017/03/29(水) 07:22:51
突き出しと、リンケージとか変えてるとか
691 :
774RR
2017/03/29(水) 08:19:41
>>675
VERって新型?
692 :
774RR
2017/03/29(水) 08:34:16
新しいカテゴリーをつくるというか、既存の物を利用して楽に儲け対象の鞍替えを謀っているだけかと
じゃ無きゃ外ヅラだけさもオフを予感させて通勤スクーター以下の車高で出すような事しないだろう
中身NCでコテコテ化粧した分金額を大幅に盛るやり方を新しいカテゴリーだというならその通りかもな
693 :
774RR
2017/03/29(水) 08:51:19
>>688
F バネ
R リンク
と妄想
694 :
774RR
2017/03/29(水) 09:04:12
>>683
2stじゃないと行けないほどのガチのオフに行く人なんて、そんなにいないでしょ。スクーター除いても全体数の一桁パーセントくらいじゃない?
競技OFFの人はさらに少ないし。
遊ぶだけならセローやKLXで十分。
これで行くのもフラットダートが限界だから、そこで楽しめればいいじゃん。
695 :
774RR
2017/03/29(水) 09:06:44
>>683
すげー
承認します
696 :
774RR
2017/03/29(水) 09:09:05
そもそも林道を2ストなんかでキチガイみたいに飛ばすなよ
たまに見かけるけど本当に頭おかしいと思うよ
いい歳こいて林道暴走族みたいなオッサン
697 :
774RR
2017/03/29(水) 11:17:07
>>683
いつの話してんだよおっさん
698 :
774RR
2017/03/29(水) 11:28:19
レース仕様車だからこそ2stなんだが、わかってないなオッサン
699 :
774RR
2017/03/29(水) 11:59:22
文句言いたいだけの奴がずっと居座ってるけどなんなの?
ねぇなんなの?
おまえはホンダに何をされたんだよ。
700 :
774RR
2017/03/29(水) 14:06:39
>>697
セローも振り回せないエアプは黙ってて
701 :
774RR
2017/03/29(水) 15:20:40
700
702 :
774RR
2017/03/29(水) 16:31:10
で、値段はおいくら万円になるのかね
703 :
774RR
2017/03/29(水) 17:58:18
120万円になります
704 :
774RR
2017/03/29(水) 18:51:50
税込98万くらいが理想ではあった
705 :
774RR
2017/03/29(水) 23:58:04
きっと来年の今ごろは走行2000㎞くらいの低走行中古車が90万くらいで売っていると思われ
706 :
774RR
2017/03/30(木) 08:42:51
来年の今頃までに買わないとドリームでしか買えなくなるよ。ど田舎ドリーム店がない地域だと買うのも苦労するね
707 :
774RR
2017/03/30(木) 10:54:16
バイクメーカーは何を目指すの?専売店以外には卸さなくするの?
708 :
774RR
2017/03/30(木) 12:14:53
中古ならどこでも買えるよ
709 :
774RR
2017/03/30(木) 16:06:49
アドベンチャーなのにTCついてないのはなんでなの?
710 :
774RR
2017/03/30(木) 17:36:01
あなたがバカだからです。
711 :
774RR
2017/03/30(木) 17:47:40
それじゃなんちゃってADVに改名すりゃいいのにw
乗ってる奴もなんちゃってADV乗りとして指をさされるw
712 :
774RR
2017/03/30(木) 17:57:45
アドベンチャーを名乗る全車種がなんちゃってだけどな。
つか、どこで冒険するんだよw
713 :
774RR
2017/03/30(木) 18:22:39
高くて買えないから叩くことにした人がいるのかな?
714 :
774RR
2017/03/30(木) 18:35:53
120万って聞いてから叩く奴が出てきたよな
715 :
774RR
2017/03/30(木) 19:00:53
いや、最初から叩く人は居たよ。
あと、推測で120万前後説も出ていた。
ワケわからん夢と願望で100万切ってくれというアホも居たけどね。
その人に対して「100万切る訳ねーだろ」という声の方が圧倒的に多かったし。
そういう厳しい意見があっても、現実から目を背けていた人も居ただろうけどね。
716 :
774RR
2017/03/30(木) 19:33:26
事実を言われると「叩かれた」などと言いだして<`被害者面´>をしてファビョる人が日本に少数います。
717 :
774RR
2017/03/30(木) 20:05:59
リアタイヤ17インチキットを
718 :
774RR
2017/03/30(木) 20:28:04
>>716
インテグラでいいだろ?
719 :
774RR
2017/03/30(木) 20:55:08
そのループつまらん
ただ高いだけのスクーターに金積めないなら帰れよ草
720 :
774RR
2017/03/30(木) 21:11:37
金持ち喧嘩せず
721 :
774RR
2017/03/30(木) 21:39:41
まあなんだスルーできないならここに来なきゃいいって話なんだよなぁ
722 :
774RR
2017/03/30(木) 21:50:08
>>720
おまえがな
723 :
774RR
2017/03/30(木) 22:14:28
>>721
おまえもな
724 :
774RR
2017/03/30(木) 22:18:05
>>722
おまえもな
725 :
774RR
2017/03/30(木) 22:22:12
>>723
おまえもな
726 :
774RR
2017/03/30(木) 22:33:37
NCとおんなじの120万も出して買うかねって話だよな
アフリカツイン
727 :
774RR
2017/03/30(木) 22:48:20
>>725
同じじゃないんだよ。
728 :
774RR
2017/03/30(木) 22:49:04
>>724
おれもおれも
729 :
774RR
2017/03/30(木) 22:51:55
>>727
おまえもな
730 :
774RR
2017/03/30(木) 23:13:14
>>725
NCと一口で言っても、SとXがあるし。
Sが一番安いけど、Xで値段は上がってるし、更に凝ったX-ADVで値段が上がるのは当然。
731 :
774RR
2017/03/30(木) 23:25:14
NCはコストカットが一目瞭然だしな。
角材スイングアーム、シングルディスク、センスタ無しetc
それでもEパケだと、92万ちょい。
NCにない装備や、各パーツの価格差を足していけば、
120万は、普通の値付けか、ちょい割安くらいなんだよな。
732 :
774RR
2017/03/30(木) 23:35:25
NCのチープさは露骨すぎるんだよな
733 :
774RR
2017/03/31(金) 00:50:25
スクーターってあんまり乗ったことないんだよなぁ。
前に足を投げ出すポジションに馴染めるか心配ですわ。
734 :
774RR
2017/03/31(金) 01:04:00
乗ってりゃなれるよ
ニーグリップも内股や踵で似たように出来るしね。
735 :
774RR
2017/03/31(金) 02:47:54
>>731
NCがチープとはいえ、値段的に安いのはMTでオプション無しモデルだけだからねえ。
DCTのEパケモデルになると、チープな外見はそのままで、結構な値段になってしまう。
そうやって考えると、X-ADVは凝った外見の割に安いかもしれん。
736 :
774RR
2017/03/31(金) 07:46:47
CBR250RRは4月18日発表の5月12日発売だってよ、
X-ADVは本当に13日発売するの?
737 :
774RR
2017/03/31(金) 07:56:02
チェーンはメンテが面倒なのと汚れるのが嫌なのでシャフトにしてよ
今回のX-ADVで無理ならX-ADV1200ってのをVFR1200F、X、のエンジンで頼む
738 :
774RR
2017/03/31(金) 07:56:59
でもNCが売れたのは安いってのが大きい
739 :
774RR
2017/03/31(金) 08:00:31
安くないのに安いから売れたと思うの?
740 :
774RR
2017/03/31(金) 08:02:25
だからこそ、最初に飛びついて買ったはいいものの
乗ってみたら何か違う…ですぐ手放すオヤジが続出
そして中古相場は安くなることを希望
こんなん初めから新車で買う気はないw
741 :
774RR
2017/03/31(金) 08:58:41
何言ってるのか分からん
742 :
774RR
2017/03/31(金) 09:37:24
>>738
最初に出たNC700Xは、ABS付き(DCTなし)でも税込60万円代だったよ。
NC700Sはさらに安かったし。
743 :
774RR
2017/03/31(金) 10:11:35
NC700Xのミラーに60万円の値札が掛けてあった
目を凝らし何度も読み返した

NC700Sの値札だった
卑怯すぎるぜレオタニモト
744 :
774RR
2017/03/31(金) 10:13:28
新発売間もない頃の話です・・・
745 :
774RR
2017/03/31(金) 11:36:20
実物見てきたやつの感想では質感っていうのかな?安っぽい感じがしたっていってたな
ドリームに展示されるのを待ってるわ
746 :
774RR
2017/03/31(金) 12:00:22
今の型は大分安っぽさはなくなってきた気はするけどな
747 :
774RR
2017/03/31(金) 13:36:19
>>744
MCショーで実車見たけど、そりゃフルカバードボディだからな。
プラ部分が多いんで、当然そんなに高級感は出ないわな。
でも少なくとも「安っぽい」って感じはしなかったな、俺は。

全体的にはプラスチック感が漂ってはいるんだけど、
「ダブルディスク」とか「倒立サス」とか「リアペグまわり」とか、
要所要所に上質なモノを奢ってるので安っぽくは見えなかったな。
748 :
774RR
2017/03/31(金) 13:56:23
でも側を取り外せばクッソダサイNCのフレームとエンジンが姿を表す
749 :
774RR
2017/03/31(金) 14:13:40
フレームは専用じゃなかった?

頑張ってお金貯めろよ
750 :
774RR
2017/03/31(金) 15:57:29
形状や大型スクって所が気に入った奴が最初にドドっと買って後は低空飛行な悪寒
海外だと割りと売れる気がする。インテみたいなのでまずますの評価なんだから。
751 :
774RR
2017/03/31(金) 16:36:06
まあNM4と同じぐらいは売れるだろ。
752 :
774RR
2017/03/31(金) 16:44:41
753 :
774RR
2017/03/31(金) 21:47:27
大型バイク人口がそもそも少ない日本は二の次なんだから売ってくれるだけいいんじゃないの
754 :
774RR
2017/03/31(金) 22:02:04
しかもありがたいことに日本人の身長の低さを考慮してローダウン仕様にして販売してくれる優しさ
さすが世界のホンダだわ!
755 :
774RR
2017/03/31(金) 22:28:44
>>753
馬力自主規制とか騒音規制とか事情はあるだろうけど、SSとかにわざわざ
コストを掛けて国内仕様を設定してくれたりするところにも、ホンダの優しさを感じる。
756 :
774RR
2017/03/31(金) 22:31:39
本当に2週間後に発売するの?
早く正式に発表してくれないとローン組めないじゃないか!!
757 :
774RR
2017/03/31(金) 23:00:59
少なくても試乗会で乗れるということはその付近か前には正式に出るんだろう
758 :
774RR
2017/03/31(金) 23:17:58
排ガスや騒音規制はユーロと足並みそろえてるんでしょ?
わざわざ短足おっさん仕様を標準化するなんてホンダかBMWだけ。
759 :
774RR
2017/04/01(土) 00:43:18
ローダウンってシートで下げてるって話も出てるのか?
どっちだよホ~ンダ~Evaluation: Average.
760 :
774RR
2017/04/01(土) 00:54:26
シートもサスも両方Evaluation: Average.
761 :
774RR
2017/04/01(土) 02:11:40
NC750のローダウンモデルもシートとサスで下げてるんだっけ?
762 :
774RR
2017/04/01(土) 07:49:51
早く売ってくれ
今月中に仕事辞めるんだぞ、ローン組めなくなるじゃないか
763 :
774RR
2017/04/01(土) 08:31:58
俺がX-ADVに求めるもの…ズバリ快適性!
764 :
774RR
2017/04/01(土) 11:43:52
オートクルーズとか自動運転とか
バイクにもあるといいな
みたいな渋滞の帰り道
765 :
774RR
2017/04/01(土) 12:18:50
>>763
今度のTMAX、オートクルーズ付いているぞ
766 :
774RR
2017/04/01(土) 12:27:56
クルーズコントロールシステムって、何よ?
767 :
774RR
2017/04/01(土) 14:10:03
ハンドルスイッチで設定した速度でアクセル開閉しなくても勝手に走る
50kmから最高100kmまでの設定ができるから高速超楽チンチン
新型TMAX DXはクルコンあるしTCあるしパワーモードも選べるし電動スクリーンだしグリップとシートヒーターもあってこれでもかの贅沢仕様
でもフロント左右のウインカーだけ豆球という謎仕様
768 :
774RR
2017/04/01(土) 14:40:14
ほう
769 :
774RR
2017/04/01(土) 15:21:25
モデルチェンジの為にとっておけという老害の命令でもあったんだろう
770 :
774RR
2017/04/01(土) 15:26:07
おれの今のバイクにもクルコン付いてるけど、前車に追従するわけじゃないから微妙といえば微妙
国産車だと100キロまでだそうだからさらに微妙
771 :
774RR
2017/04/01(土) 16:26:12
アドベンチャーにクルコンとか似合わねぇ
772 :
774RR
2017/04/01(土) 18:18:47
クルーズコントロールって、アメリカ大陸を延々と数時間走り続ける時には絶対に必要なんだよね。
信号も無く、延々と道が続く世界の場合は。
日本だと、高速であっても結構車多いしなあ、要らないっちゃ要らないよねえ。
最初から付いているだけなら「自分は使わない」で済む話だけど。
773 :
774RR
2017/04/01(土) 18:57:56
ふむふむ
774 :
774RR
2017/04/01(土) 19:05:40
背筋を真っ直ぐ伸ばしクルコン80固定でジャンプセクションやバンクをパスしてゆくX-ADV紳士ステキ
775 :
774RR
2017/04/01(土) 20:46:29
豆球ウィンカーは光量有るから真っ暗な夜道でヘッドライト死んでも走れるぞ
LEDじゃそうは行かない
776 :
774RR
2017/04/01(土) 22:31:46
そもそもLEDヘッドライトは切れないがな
777 :
495
2017/04/01(土) 22:35:36
エンジョイホンダHSR九州にXーADV展示してあった。
わざわざ大阪まで行ったのに自宅から35分で見れるとは。
778 :
774RR
2017/04/01(土) 23:09:51
>>776
実物を見て欲しくなるバイク?
直観で
779 :
774RR
2017/04/02(日) 01:17:35
ウインカーは普通の白熱灯の点滅の方が、点滅の残像が良い具合に見えるから、
なんというか目に優しいというか。
最近の自動車にも採用されているLEDウインカーの点滅って、物凄く気持ち悪い。
上手く言えないけど、あれを見せられると精神と内蔵がグルグルかき回される気分というか。
まあ、あと10年も経てば慣れるんだろうけどね・・・、多分。
780 :
774RR
2017/04/02(日) 01:29:17
電スロになった時点で軽く回るから高速道路でもそんなに疲れなかったり
781 :
774RR
2017/04/02(日) 05:49:06
>>778
つーか見づらいんだよなLEDのウインカーとか
なんか脳が認識するのを拒否する感じ
782 :
774RR
2017/04/02(日) 06:12:30
自演アラシ爆誕
783 :
774RR
2017/04/02(日) 09:32:05
電スロなの?
784 :
774RR
2017/04/02(日) 14:02:03
予約してきた
シルバー乗り出し117万円。
年間販売予定数だっけか?500台だと。
785 :
774RR
2017/04/02(日) 14:53:20
これか新TMAXかで悩むなぁ
786 :
774RR
2017/04/02(日) 15:12:57
俺はsv650と悩んでる。
なんでやねん(゜o゜)\(-_-)
787 :
774RR
2017/04/02(日) 15:24:28
叩き売りしている旧TMAXが気になる
788 :
774RR
2017/04/02(日) 15:39:12
TMAXのがいい点て何か考えたがクルコンと軽さくらいじゃないかな
あとベルト駆動になってたっけ
トルクとガソリンや燃費の維持費の点ではX-ADVのが良さそう
積載と値段はあんま変わらんだろうし
789 :
774RR
2017/04/02(日) 16:43:38
238kgって何が詰まってんんだよ
重過ぎる割にはタンク13.1Lは少ねぇADVのくせに少ねぇ
790 :
774RR
2017/04/02(日) 17:00:43
TMAXかADVの2択ならTMAX。ベルト駆動、収納力大、無断変速
だけど、マットカラーが嫌い。
791 :
774RR
2017/04/02(日) 17:37:40
で国内公式発表いつ?
792 :
774RR
2017/04/02(日) 18:55:18
来週
793 :
774RR
2017/04/02(日) 21:18:57
スペック表で最低地上高が135mmになってたわ
まぁシートだけのわけないか。
794 :
495
2017/04/02(日) 21:31:12
>>777
買えとゴーストがささやいている。
795 :
774RR
2017/04/02(日) 22:07:38
シートとサス両方ローダウン仕様だと何度いえば
796 :
774RR
2017/04/02(日) 22:54:33
ちびっ子のせいで飛んだ迷惑だわ
797 :
774RR
2017/04/02(日) 23:15:39
ノーマル仕様に戻すために金かかるのか、解せん
798 :
774RR
2017/04/02(日) 23:30:27
並行でハイシートのまま出さないのか?
799 :
774RR
2017/04/02(日) 23:31:15
>783 夢で予約ですか?
定価の1割引きかな?
800 :
774RR
2017/04/03(月) 02:57:10
ローダウンは当然、インテグラなんて普通に跨げる日本人は2割も居ない
スクーターと思われがちだが座る姿勢だけスクでセンターから跨ぐには長脚プラス柔軟な股関節を要する
801 :
774RR
2017/04/03(月) 07:14:08
>>798
近所の個人経営のバイク屋です。
10万引きなんで1割弱だね
他の店回るのも面倒くさいんで即決したった。
802 :
774RR
2017/04/03(月) 08:08:40
>>799
嘘を書くなノーマルインテグラに跨ったけど両足ベタ付きだったわお前がドチビ禿なだけだろボケナス
803 :
774RR
2017/04/03(月) 08:26:34
>>800 1割引きだと安い方だね。
自分も1割引きで交渉してみようっと。
804 :
774RR
2017/04/03(月) 12:33:34
>>778
国産車でLEDウインカーって無かったような・・・
805 :
774RR
2017/04/03(月) 21:26:22
なんてったってリアビューが最高にカッコイイ
13日が待ち遠しい
806 :
774RR
2017/04/04(火) 03:22:51
ホンダは早くHP更新しろやカス
807 :
774RR
2017/04/04(火) 06:39:21
>>803
PCX
808 :
774RR
2017/04/04(火) 07:01:20
取り敢えずタイヤ物色中
15は少ないな
809 :
774RR
2017/04/04(火) 10:34:11
>>803
CRF1000L
810 :
774RR
2017/04/04(火) 11:25:22
>>806
>>808
たぶん4輪の自動車の話だからバイクの例を挙げても……
811 :
774RR
2017/04/04(火) 11:36:21
>>809
レクサスRX
812 :
774RR
2017/04/04(火) 14:14:43
>>803
レクサスLS、NX
813 :
774RR
2017/04/04(火) 17:11:30
ナビの取り付けとか場所はどうなるんだろ?
814 :
774RR
2017/04/04(火) 18:01:42
>>812
言えてる。
本来ナビに良いポジションがメーターになっちゃてるからね。
815 :
774RR
2017/04/04(火) 18:09:26
メーターが液晶になった時点で、どう考えても近い将来液晶メーターは液晶ナビを兼ねるはずなんだけど、
なかなかそうならないよなあ、まあメーター外して持って行かれる事件が起きないとは言えないからなあ。
816 :
774RR
2017/04/04(火) 22:22:57
確かにメーターがカラーじゃなくなったのが唯一の不満
817 :
774RR
2017/04/05(水) 04:30:36
一応カラー液晶なんだけどあれw
818 :
774RR
2017/04/05(水) 08:21:34
せめてR-1やもか-10のようなカラーメーターに
819 :
774RR
2017/04/05(水) 08:30:10
>>814
液晶ナビ
なんだそれ
820 :
774RR
2017/04/05(水) 08:44:33
やもか-10
もか-10
か-10

わからん?
821 :
774RR
2017/04/05(水) 08:56:21
「ふゆわ」みたいなのだろ?
822 :
774RR
2017/04/05(水) 09:45:23
「東名をうふふkm/hで走行中に~」みたいな鬱陶しい書き方するブログみたいなもんか
823 :
774RR
2017/04/05(水) 10:46:04
>>817
昔のインベーダーみたいにカラーフィルムを貼ればいいぞw
824 :
774RR
2017/04/05(水) 11:27:08
おっさん乙
825 :
774RR
2017/04/05(水) 13:00:14
>>815
あれがKTMみたいなメーターだったらな(´・ω・`)
826 :
774RR
2017/04/05(水) 14:20:47
ドリームで展示されるとしたら少なくとも発売後かな?(予約者の入荷車両を一時展示?)
827 :
774RR
2017/04/05(水) 18:17:32
なんで発売後だと思った?
828 :
774RR
2017/04/05(水) 20:29:02
知らんけど去年のVTR250の新色なんかも発売の前日発表とかだったし直前まで情報出さないんじゃないの
829 :
774RR
2017/04/05(水) 21:54:05
なるほど
830 :
774RR
2017/04/05(水) 22:23:36
>>814 アウディがナビ兼用メーター1番乗りだから順次でならBMWはナビメーターになるのでは
今のベンツなんてSから有機ELの擬似メーターだし
831 :
774RR
2017/04/08(土) 13:16:15
見積りだけしてきたが、馴染みのバイク屋だとレッドが106万、
ドリームでは割り引いても定価と同じくらい。
20万の差額を埋める魅力がドリームにはあるのだろうか。

あとオプションの情報はまったく無いんだな。
832 :
774RR
2017/04/08(土) 13:19:14
>>830
乗り出し106万?
833 :
774RR
2017/04/08(土) 14:14:30
>>831
そう。
発売日以降に他店舗との調整で上がるかもとは言ってたから、現時点での数字になるけど。
834 :
774RR
2017/04/08(土) 14:24:02
>>832
安いね、
俺はシルバーで乗り出し120だった
近所にレッドバロンないんだよなぁ
835 :
774RR
2017/04/08(土) 14:59:43
俺も先日ドリーム行ったら定価販売だって言われ
乗り出し131万ってのを聞いて買う気失せてたけど
そのくらいなら俄然購入意欲わくなあ
多少オプション付けても乗り出し120万くらいでイケそう
近所にとにかく安く売るショップがX-ADV出してきたら話聞きに行こうっと
836 :
774RR
2017/04/08(土) 18:04:42
DCTなんだからドリームで買った方がええやろ
837 :
774RR
2017/04/08(土) 18:07:33
106ぐらいなら、いけるかもなあ
838 :
774RR
2017/04/08(土) 18:29:03
自分は定価の1割引き+諸経費(6万くらい)なので114万くらいになりそうです。
あくまで乗り出しね。
839 :
774RR
2017/04/08(土) 18:36:25
消費税だけで9万か・・・
840 :
774RR
2017/04/08(土) 20:52:36
ローダウンはシートのみらしい
841 :
774RR
2017/04/08(土) 21:42:47
GSX250R/CBR250RR/X-ADV/CRF250RALLYの最近の予約、納期状況

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70378342.html
842 :
774RR
2017/04/08(土) 21:43:46
なるほど、ここは情報早くていいな
というか参考になる、13日頃で106万ね
税込か?
こいつにはステップボードにガードをつけただけでいいわ
後は、荷台を加工するだけ
しかし、NCよりはましなマフラーだが、そもそも安っぽいなー
でも我慢するわ
843 :
774RR
2017/04/09(日) 01:46:10
>>841
すまん、税抜だった。
税込だと他の情報と変わらないな。
844 :
774RR
2017/04/09(日) 06:38:07
試乗まであと一週間!
845 :
774RR
2017/04/09(日) 09:40:41
>>830
来年になるとホンダの大型はドリームしか販売できなくなるから
安く買えるのは今のうちだけやで
846 :
774RR
2017/04/09(日) 22:23:22
カタログまだですかぁ?ホンダさん。
847 :
774RR
2017/04/09(日) 22:57:46
アホンダは売る気あるのかと言いたいが年500台しか売る気ないから仕方ないか
ドリームですら試乗車ためらうだろうからな
848 :
774RR
2017/04/09(日) 23:00:08
ttps://www.youtube.com/watch?v=joT70ACpv58
849 :
774RR
2017/04/10(月) 00:53:54
SEX-AVと呼びたいねボクは
850 :
774RR
2017/04/10(月) 11:19:36
X-ADVのマフラーがNCにつかないかなー
851 :
774RR
2017/04/10(月) 12:29:26
NCと互換性あるなら、むしろNC750XのダウンマフラーをX-ADVに付けて
パニアケース付けられるようにしたいわ
あのマフラーの形状じゃ、自作でパニアホルダー付けようにも
どうにも無理っぽいからなー
852 :
774RR
2017/04/10(月) 18:59:24
それを想定した箱が他社から出る
に期待
853 :
774RR
2017/04/10(月) 23:01:23
右を諦めて左だけ箱付けるとかも有りだな
854 :
774RR
2017/04/11(火) 10:53:55
付かなかったらインテグラからの劣化だよなあ
855 :
774RR
2017/04/11(火) 16:33:52
ハイハイ買わない理由
856 :
774RR
2017/04/11(火) 17:07:28
バイクの売り方ってどうにかならないのかね?
先週ドリームに予約しに行ったら先行予約が一ヶ月前に終わってるので今予約しても最悪6月納車って。
せめて先行予約開始って公式にアナウンスしてくれよ。
発表の次の日に発売とかなんなんだよ。

まぁ今回は今月納車間に合いそうなんだが。
857 :
774RR
2017/04/11(火) 17:09:23
毎度同じような煽りだな
飽きた
858 :
774RR
2017/04/11(火) 17:22:22
↑バカじゃねえのこいつ
859 :
774RR
2017/04/11(火) 17:39:47
先行ってのは公式じゃないんだろうから
そんなにほしけりゃ足しげく通え
860 :
774RR
2017/04/11(火) 18:02:26
>>858
先行も公式みたいなんだが
861 :
774RR
2017/04/11(火) 18:09:12
正式に発表してないものを受け付けるんだから非公式だろ
もしなんらかの事情で発表ができなくなったときに予約を無効にできるためにそうしてるんだろうし
862 :
774RR
2017/04/11(火) 18:27:44
先行予約(店舗在庫用)
863 :
774RR
2017/04/11(火) 18:36:14
売る側も向こうからガンガンくるホット客を優先で相手した方が確実だからな
本当に欲しいなら公式マダー?とか待ってる暇があったら自分で動く
864 :
774RR
2017/04/11(火) 18:55:32
ドリーム近くにあるおれ勝ち組
865 :
774RR
2017/04/11(火) 19:42:08
よかったね
866 :
774RR
2017/04/11(火) 19:53:37
予約したけど夏に間に合わないのは致命的っす
867 :
774RR
2017/04/11(火) 19:53:58
先行予約たって店の実際の売値(値引き含む)が確定してなかったりアクセサリが何があるか分からんかったり本当の好き者しか手を出せない
しかし先行予約うたってるならちゃんとやれやカスとは言いたいが
868 :
774RR
2017/04/11(火) 19:58:16
先行予約者=鴨葱
869 :
774RR
2017/04/11(火) 20:04:06
>>866
正論。
870 :
774RR
2017/04/11(火) 20:11:18
鴨南蛮
871 :
774RR
2017/04/12(水) 08:41:01
鴨鹿
872 :
774RR
2017/04/12(水) 10:53:59
さて明日発表らしいけどホントかな?
873 :
774RR
2017/04/12(水) 16:06:27
フラゲした人いないの?
874 :
774RR
2017/04/12(水) 16:30:35
明日発表!明・日・発・表!!うぉーうおー
875 :
774RR
2017/04/12(水) 18:02:01
おおおおおおおおおおおおおお
876 :
774RR
2017/04/12(水) 18:41:07
うるさいですよ。カモネギ共
877 :
774RR
2017/04/12(水) 19:49:32
4月14日発表4月17日発売のrebelはすでに飾ってる店舗があるそうだ。
X-ADVはどうなってんだよ
878 :
774RR
2017/04/12(水) 20:08:29
わざわざ別けないんじゃないか?
CBR250RRも今週との噂があるぞw
879 :
774RR
2017/04/12(水) 20:31:05
明・日・発・表
明・日・発・表
とっとと発表せい!
しばくぞ!!
880 :
774RR
2017/04/12(水) 20:51:24
早く欲しいってのもあるけど、やっぱ実際に乗ってからにするわ。
16日の大試乗会は天気がイマイチっぽいけどな~
で、もし気に入らなかったら全然違う感じのバイク買うわ。
881 :
774RR
2017/04/12(水) 21:22:34
まぁ、どっかの店で試乗車あるでしょ。
882 :
774RR
2017/04/12(水) 21:50:52
買うのは確定だけど同僚と被りませんように。。。
883 :
774RR
2017/04/12(水) 22:07:49
盛大にハズした感のあるNM4だが攻殻実写化に使われて今ごろ注目を浴びてるらしい
XADVもちょっと似たようなテイストを感じるし、売り出すにはいいタイミングになったかもな
日本では知らんが
884 :
774RR
2017/04/13(木) 00:07:02
映画見りゃわかるが見た目まったく違うからどう転がってもNM4買おとはならんぞ
885 :
774RR
2017/04/13(木) 00:09:36
攻殻機動隊のNM4はなにこれ物凄いカッコいい
886 :
774RR
2017/04/13(木) 00:57:47
そういやリメイク版ロボコップが乗ってたのも原型なくなってたっけ
あっちはkawasakiだったかな忘れた
887 :
774RR
2017/04/13(木) 02:02:06
あのスタイルで殿様乗りじゃ売れるわけないわな
新製品出す時はおれに相談すればいいのにといつも思う
バイクに限らず
888 :
774RR
2017/04/13(木) 07:02:04
そういえば最近ラッコ乗りしてる
人居ないね。
889 :
774RR
2017/04/13(木) 10:02:29
888
890 :
774RR
2017/04/13(木) 10:31:28
攻殻のは限定で出すべきだな
日本は50台ってトコか
891 :
774RR
2017/04/13(木) 10:39:39
いつも通りなら昼過ぎくらいだな
892 :
774RR
2017/04/13(木) 11:52:56
893 :
774RR
2017/04/13(木) 12:00:51
まじでローダウンだけなんだな。
ディメンション崩した性能劣化版が標準だなんてがっかり。
894 :
774RR
2017/04/13(木) 12:09:49
お、更新してるね
895 :
774RR
2017/04/13(木) 12:12:06
どれどれ
896 :
774RR
2017/04/13(木) 12:16:59
897 :
774RR
2017/04/13(木) 12:18:47
120万9600円か
SV650が2台買えるな
898 :
774RR
2017/04/13(木) 12:23:55
リアキャリア樹脂製で4万とか高杉内
899 :
774RR
2017/04/13(木) 12:26:46
箱はトップケースしかないみたいね
上箱つけた姿ダサすぎる・・・
インテグラのサイド箱のみ着けた姿がかっこいいからあれにしたかったのに
900 :
774RR
2017/04/13(木) 12:31:55
リヤキャリア酷い…
901 :
774RR
2017/04/13(木) 12:34:08
シートぺったんこやん
902 :
774RR
2017/04/13(木) 12:36:18
で、燃料はハイオクorレギュラー?
てか、この今時のNA軽自動よりパワーが無いエンジンで
ハイオクなんてアホなことはないよね?
903 :
774RR
2017/04/13(木) 12:37:56
ネガが急に増えたが、いちいち買わない理由いらないから。
904 :
774RR
2017/04/13(木) 12:39:35
店で跨いできた

これスタンディングで走れないよ・・・
905 :
774RR
2017/04/13(木) 12:46:42
グリヒとETCついて120ならまぁ許容範囲としとこう
906 :
774RR
2017/04/13(木) 12:53:55
動画でスタンディングステップ出して走ってたけどアレは後付け?
907 :
774RR
2017/04/13(木) 12:56:08
>>901
高価なバイクだしハイオクなんじゃねー
908 :
774RR
2017/04/13(木) 13:04:48
シートだけの違いならどちらか選ばせてくれたらいいのにな
まあパーツで注文できるとは思うが
909 :
774RR
2017/04/13(木) 13:09:38
>>905
展示車には付いていなかったわ
膝で何も挟めないのも痛すぎるし
他にもチェーンメンテはやっぱカバー外さないとしんどい仕様
リアフェンダー社外品待ち
スクリーン小さい
サイドパニア取り付け不可

センタースタンドは付いていた
豪華感はNCより遥かに勝っていました

豪華装備+DCTのメットインスクーター
910 :
774RR
2017/04/13(木) 13:28:32
中身NCなんだから多分レギュラーだよ、てか自分で仕様見ろよw
俺も帰ったらもう一度よく見るけど、週末はカタログももらいにいこう
911 :
774RR
2017/04/13(木) 14:00:21
>>908
ハンドル幅が広いだけで全体的にはスリムな感じだった?
912 :
774RR
2017/04/13(木) 14:12:31
>>910
スリムでしたよNCと差は無いかなと思いました
センタースタンド立てたまま乗ったので足つきは不明です
シートは薄いけれども感触は良く、覆布も模様が入ってて凄くカッコいい
913 :
774RR
2017/04/13(木) 14:20:19
燃費よくなってるリッター40やん

フットペグは社外品だって
メーカー名忘れたけどホームページにはまだ無かった。
914 :
774RR
2017/04/13(木) 14:59:26
サイドパイプってただの飾り?
エンジンガードの役目なさそうだな
915 :
774RR
2017/04/13(木) 15:12:05
>>911
ありがとうございます!
やっぱ跨げないか。試乗車じゃないから仕方ないね。
目下の不安は足つきと駐輪スペース
916 :
774RR
2017/04/13(木) 15:13:32
ごめん跨げたんやった
917 :
774RR
2017/04/13(木) 15:18:24
>>912
WMTCで27だけど何と比べてよくなったんだ?
918 :
774RR
2017/04/13(木) 15:40:13
えっくすえーでぃーぶい
919 :
774RR
2017/04/13(木) 16:18:44
日本仕様 最低地上高(mm)135 シート高(mm)790
海外仕様 最低地上高(mm)162 シート高(mm)820

シートはほぼ変わらんてこと?
920 :
774RR
2017/04/13(木) 16:43:56
3cmはかなり違うが
921 :
774RR
2017/04/13(木) 17:00:29
>919
最低地上高も3cmぐらい違うんだが
922 :
774RR
2017/04/13(木) 17:15:07
あぁそういう意味か
シートの厚さは変えずにローダウンしてるのね
923 :
774RR
2017/04/13(木) 17:39:09
>>916
公式の40Lって所だけで反応してもうてた。
WMTCは27やね。

前輪の反射板って日本仕様にも付くのかね?
924 :
774RR
2017/04/13(木) 17:41:00
俺も気になってた、画像のは欧州だかアジアだかの装備だよな
925 :
774RR
2017/04/13(木) 17:53:32
画像はヨーロッパ仕様のままっぽいね。
車高下げてカッコ悪くなったから見せないつもりかも

明日契約ついでにしか見れないんだよなぁ。
乗り出し110万と思ったより安かったからフォグランプとか要らない物付けてしまいそう
926 :
774RR
2017/04/13(木) 18:38:25
盛り上がってきました(^^)v
927 :
774RR
2017/04/13(木) 18:51:21
フォグつけて誰もいない暗い山道走り抜けてみたい
928 :
774RR
2017/04/13(木) 18:54:49
キャッチコピー
ときには紳士であるし、冒険者でもある。
でちょっとワロタ

グリヒだけでなくETCも標準だったのか
929 :
774RR
2017/04/13(木) 19:03:42
Vスト1000から乗り換え検討中なんだけど
長距離走るのどっちが楽だろ。
Vストは高速はすげー快適なんだけど市街地はちょいしんどい。
X-ADVは街中でも楽ちんそう
930 :
774RR
2017/04/13(木) 19:04:45
変態紳士か
上半身裸にネクタイとヘルメットつけて颯爽と走ろう
931 :
774RR
2017/04/13(木) 19:05:39
120万ってアホか
あと30万出してハイパーモタードでも買うわ
932 :
774RR
2017/04/13(木) 19:19:23
かっこいいんだけどなー
値段が高すぎるわ
100万前後でないと、このプラス地ッキーバイクは微妙だよ
なかみはほぼNCだしなー
933 :
774RR
2017/04/13(木) 19:33:02
中身の違いも分からん人には高いわな。
934 :
774RR
2017/04/13(木) 20:00:17
ところで何でシルバーとレッドで値段が4万円も違うん?
デカールだけで、そんなにボッてるの(´・ω・`)
935 :
774RR
2017/04/13(木) 20:06:16
乗り出し110万てドリーム?
110万なら、
下取りだしてへそくり出して、もう買っちゃうわ。
936 :
774RR
2017/04/13(木) 20:09:30
前輪の反射板は日本仕様も付いたままみたい
937 :
774RR
2017/04/13(木) 20:11:09
>>928
俺はメイン機がスッテネで、通勤用のサブに400スクーター乗ってたんだけど
今回サブをX-ADVに乗り換え予定だよ
メインのスッテネはそのまま維持
街乗りは当然X-ADVの方が楽でしょう
Vストロームは乗ったことないけど、車格はほぼスッテネと変わらないだろうから
スッテネでも何回か通勤に使ったけど、車体がでかいだけでなく
ハンドル幅も広くてすり抜け不向きだし
250のトレールと違って重量車をこじってガンガン抜いてくのもダルいよね
X-ADVはそこまでの重量もないし、400スクーターの代替に充分なると俺は踏んでる
まあとりあえず週末ドリームに現車見に行ってからだけどね
938 :
774RR
2017/04/13(木) 20:56:29
5時頃Dream世田谷の前を通ったらグレーのがあったよ
939 :
774RR
2017/04/13(木) 21:23:46
販売計画台数(国内・年間) 400台は少ないね
メーカも売れなくても良い前提なのかな
940 :
774RR
2017/04/13(木) 21:59:30
こういうキワモノみたいな車種はまだ様子見だろ、主戦場は欧州だし
941 :
774RR
2017/04/13(木) 22:12:16
売れてないバイクは乗るの恥ずかしい~とかあるわけ?
942 :
774RR
2017/04/13(木) 22:37:13
やっぱリアタイヤが小さ過ぎて変。他はカッコイイので前輪と同サイズにして欲しいな。
地上高が低くなるのもそれが障ってそう。
943 :
774RR
2017/04/13(木) 23:00:27
ナビステーのオプションがない!
944 :
774RR
2017/04/13(木) 23:12:53
ナンチャッテ過ぎたか
945 :
774RR
2017/04/13(木) 23:23:04
アドベンチャーなんだろ?
サイドケースは無いのは早い段階で言われ続けてたから分かってたがまさかナビすら取り付け許さないとは
946 :
774RR
2017/04/13(木) 23:30:48
アドベンチャーじゃないよ!
大陸横断なんておすすめしないよ!
947 :
774RR
2017/04/13(木) 23:54:41
しかしフットペグがないことには買う気になれんぞ!
948 :
774RR
2017/04/14(金) 00:12:19
エンジン燃焼間隔は何度なんだろうか?
270°クランク?
949 :
774RR
2017/04/14(金) 00:51:53
仕事おっぽり出してドリーム見に行ったけどまだ来てなかった。どさくさに紛れて「SEX-AVは?」って聞いたがバレなかった
950 :
774RR
2017/04/14(金) 08:00:59
発売一か月で500台くらい売れて、それが年間販売台数になり、2年目、3年目が100台前後で
3年後に消えそう
951 :
774RR
2017/04/14(金) 08:21:36
今のNC750Xを一回か二回は車検通してあげたいから5年くらいは生き残ってて欲しい
まあ買い換える候補としてCB1100とも迷ってるけど
952 :
774RR
2017/04/14(金) 08:25:23
金持ってるやつは買うと思うよ
見た目いいし
貧乏人はご退席ください
953 :
774RR
2017/04/14(金) 08:53:51
買うことが冒険だったというオチ
954 :
774RR
2017/04/14(金) 10:19:28
うまいねどうも。
まっ俺は紳士でも冒険者でもないが買うことに決めた。
955 :
774RR
2017/04/14(金) 10:57:21
おいらも買うよ!
956 :
774RR
2017/04/14(金) 11:50:46
大型AT免許に合わせて650にすればいいのにホンダのアホめ
957 :
774RR
2017/04/14(金) 12:08:21
オプションが高すぎ…
リアキャリアとか、サードパーティーから
もっといいやつ出て来てくれ
958 :
774RR
2017/04/14(金) 12:11:09
>>955
またその話すんの?
959 :
774RR
2017/04/14(金) 12:11:55
手続き完了
納車は月末だ
960 :
774RR
2017/04/14(金) 12:26:37
燃料タンク少な過ぎだろ。
なんでいつも発売最初は少なくて数年後に増やすの?
例えばCB1100もそうだったし、昔から数え切れない。
買うならタンク容量増えてからだな。
961 :
774RR
2017/04/14(金) 12:30:12
色で迷うね。来春カラーオーダープラン出るのを待つのもありかなぁ
962 :
774RR
2017/04/14(金) 12:33:09
マイナーチェンジ待ってもいいけど売れなすぎてインテグラの後追いするのも困るw
963 :
774RR
2017/04/14(金) 12:42:49
俺も国内の色はどっちも気に入らないんだが
モタモタしてると終了してしまいそうだしw
あと来年からはドリームでしか買えなくなるんだろ?
あんな定価販売のところで買いたくないしなあ
964 :
774RR
2017/04/14(金) 12:48:37
DCTってATなの?
965 :
774RR
2017/04/14(金) 13:07:55
ホンダHPに確認したら、どさくさに紛れてレブル500なんてのが出てるなw
966 :
774RR
2017/04/14(金) 13:12:20
結局オフ風味のバカスクだったの?このバイク
967 :
774RR
2017/04/14(金) 13:22:18
ちなみにグリップヒーターの表示は液晶画面のXADVの真下に出るってさ。
968 :
774RR
2017/04/14(金) 13:55:04
ふむふむ
969 :
774RR
2017/04/14(金) 14:45:09
これいいな、、買おうかな
NCのほうが乱暴に扱っても懐が多少楽かもw
970 :
774RR
2017/04/14(金) 16:01:37
想像するに2カラーしか出さなかったのは来年度発売分にNEWの冠つけれるように保留しているのかもね
となると欲しい色が出なかった人は1年待ってもいいかも。売れ行きによっては半年後テコ入れで新色あったりして
ただ赤は来年白と入れ替えになるかもしれんので迷わず買ったほうがいい
971 :
774RR
2017/04/14(金) 17:38:57
多分最近の傾向としては1年で新色は普通にあるから可能性は高い
無難な白か黒とかだろうけどね
972 :
495
2017/04/14(金) 17:53:41
夢店で見積もって来ました。
値引き73,940円
諸費用込み1,188,000円
身長164センチで跨って見て両脚つま先ツンツンでした。
片足なら指の付け根まででした。
973 :
774RR
2017/04/14(金) 18:26:09
ドリームで契約してきた。納車は来週。
オプションはレッグ、フットディフレクター、サイドパイプを指定。
価格は125万。

最初は131万だったが、他社で見積もって113万だったことを伝えたら6万割引いて貰え、下取価格も相手方より2万色をつけることに。
免許取得キャンペーンで5万のバックもあり、最終的には即納車可能なドリームに軍配が上がった。
974 :
774RR
2017/04/14(金) 18:52:43
ローダウン仕様をなくしてもらうことはできないのかな
誰か聞いてないの
975 :
774RR
2017/04/14(金) 19:00:40
なんでできると思うの?
世の中が自分中心だと思ってるの?
976 :
774RR
2017/04/14(金) 19:01:44
うぜえなこのハゲ
977 :
774RR
2017/04/14(金) 19:04:34
とりあえずドリームで安い方のシルバーの見積もりしてきたが乗り出し約120万みたいだな
展示もあって跨がることもできた
個人的にできれば日本で発売しないグレーを欧州仕様(車高)で後出ししてほしいなとは伝えといたが声が多ければ検討するんじゃないですかねぇって販売員は言ってたな
978 :
774RR
2017/04/14(金) 19:21:23
にちゃんではみんなハイシート希望でしたよって言っとけよ
979 :
774RR
2017/04/14(金) 20:34:15
動画で使ってるフットペグ
Rizoma製で550ユーロだとさ。
980 :
774RR
2017/04/14(金) 21:06:40
ローダウン希望です
981 :
774RR
2017/04/15(土) 05:05:29
欧州仕様にするにはサスペンションのリンクを変えればいいだけかな? あれだけなら自分で出来るから入手し易くして欲しい
982 :
774RR
2017/04/15(土) 07:04:03
ねらーの平均身長は180らしい
983 :
774RR
2017/04/15(土) 07:27:26
みんな納車日いつ?
月末まで長いわ
984 :
774RR
2017/04/15(土) 07:31:15
月末でもいいと思いますよ。
GW後だったら嫌ですが。
985 :
774RR
2017/04/15(土) 08:11:25
まだ実車見てないけど俺は182㎝だから足付きに不安は感じてないし
せっかくオフっぽいモデルなのに強制ローダウン仕様にはえーって思ったけど
よく考えたら別にこれで本気のオフ走行しようなんて思ってないから
まあいいか、となったw
大体これって四輪でいえばクロスオーバー的な
例えばホンダならヴェゼルみたいなもんでしょ
ジムニーやパジェロじゃあるまいし、ヴェゼルでゲロアタックなんてしないでしょ普通
せいぜいフラットダート走ってその気になれればいい程度
中身NCの割りに高過ぎるってのも、フィットのガワ変えたヴェゼルが
割りといい値段するんだからまあしゃあないかってところだしね
986 :
774RR
2017/04/15(土) 08:45:13
中身ncつってもエンジンだけじゃねーか?
細かい部品は知らんが。
987 :
774RR
2017/04/15(土) 08:48:51
なんか、GTOコピペを思い出したw
988 :
774RR
2017/04/15(土) 09:39:19
えーローダウン!とかいってもどうせオフ行ったことないでしょ。
好きでオフによく行く人はひと目見てオフに向くかどうか分かるし、それなりの車両選ぶ
989 :
774RR
2017/04/15(土) 09:58:11
全体的にはいいデザインで、ローダウンがだけが嫌なら上げればいいじゃん。
改造もアリでは?
990 :
774RR
2017/04/15(土) 10:06:17
>>965
238kgだからね
ほとんどの日本人にとっては街乗りSUVと同じ
991 :
774RR
2017/04/15(土) 10:53:33
まず250と400で出して売れたら大きいのと小さいのを作れっつーの
992 :
774RR
2017/04/15(土) 12:03:23
これクランク角何度?180°?270°?
993 :
774RR
2017/04/15(土) 12:36:40
免許か金銭面か宗教上の理由で乗れない人が多いようだ
994 :
774RR
2017/04/15(土) 13:01:09
>>991
180度か360度っぽい。
270度ならセールスポイントになるから前面に言ってくるだろうし。
アドベンチャーで270度じゃないのは残念だね。
995 :
774RR
2017/04/15(土) 13:04:12
先程シルバー契約してきました。
夢で乗り出し1207770円でした。
高い買い物だった…。
もっと安い所は沢山歩けど22日or23日が納車なのでこちらにしました。
宜しくねXADVちゃん
996 :
774RR
2017/04/15(土) 13:10:40
HPにサスの調節可能って書いてるね。
今からdream予約に行ってくるよ
997 :
774RR
2017/04/15(土) 13:18:15
えっくすえーでぃーぶい
998 :
774RR
2017/04/15(土) 13:22:36
このスレ、ネガティブなカキコの後にすぐポジティブなカキコあるね。
必死なんだねw
999 :
774RR
2017/04/15(土) 13:23:19
契約してきた!
1000 :
774RR
2017/04/15(土) 13:23:52
楽しみです!
1001 :
774RR
2017/04/15(土) 13:24:55
1000なら来年ニューカラー発売
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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